【経済】欧州をＥＰＡ交渉に「引っ張り込む」日本
欧州をＥＰＡ交渉に「引っ張り込む」日本
日本と欧州連合（ＥＵ）は25日夜、経済連携協定（ＥＰＡ）の締結に向けた交渉を始めると宣言した。貨物、
サービス、投資の自由化のほか、貿易に関連するルールを決め、非関税障壁を取り除く計画だ。
中国現代国際関係研究院日本問題専門家の劉軍紅氏は国際商報の取材に、「日本はＥＰＡ締結を通じた
欧州市場の開拓を望んでいる」と述べる。
ＥＵは現在自動車には10％、テレビなどの電気製品には14％と日本製品に対して高い輸入関税をかけている。
日本企業が欧州市場を開拓する上で関税撤廃は必要不可欠だ。特に2011年、日本の主要ライバルである
韓国が欧州とＦＴＡを締結、韓国車は欧州での市場シェアを急速に広げた。「国際競争の角度から言えば、
日本は欧州とのＥＰＡ締結を切実に必要としている」と劉氏は指摘する。
◇ＥＰＡがどれくらい影響する？
日本経済新聞は、ＥＰＡ交渉の妥結までには曲折が予想されると伝える。ＥＵ内でも英国やドイツの態度は
積極的だが、フランスやイタリアなどは、自国の自動車産業に悪影響を与えるとの懸念を表明した。日本独自の
食品安全基準が非関税障壁として批判される可能性もあり、どう解決するかは難題だ。
これについて国家情報センター経済予測部世界経済研究室の張茉楠副主任は「双方は産業構造が非常に
類似しているため、交渉は難しい。日本と欧州の内需は不足しており、市場は想像するほど大きくはない。
ドイツのＥＵ向け輸出額は減り、より多く外部にパートナーを求めている。一方、イタリアとフランスは輸出面で
ドイツほどの競争力がない。
今回の交渉は非常にハイレベルで、知的財産権の保護などに関連し、中国などの新興経済国に対して非常に
大きな衝撃を与える。実際、中国と他のBRICs(ブリックス)各国との協力も新興経済国の団結を体現している。
劉氏によれば、英国などが賛成しても、フランス、イタリアなどの自動車生産国の意見は異なるため、日欧のＥＰＡ
締結は楽観的ではないという。また、日本が欧州との交渉に急ぐのは米国との競争が存在し、米国が世界の貿易
ルールを単独で主導するのを牽制するためでもある。米主導の環太平洋経済連携協定(TPP)や欧米のＦＴＡ
交渉はすでに日本にプレッシャーをかけているため、日本は日欧の交渉を通じて米国の主導性を牽制する必要がある。
日本は欧州との交渉で経済協定だけでなく、中国牽制を念頭に置いた政治協定も締結したい考えだ。日本から
すれば、欧州債務危機で中国は積極的な支援によって欧州に接近した。一旦欧州債務危機が緩和され、経済が
回復すれば、中国が真っ先に利益を得て、軍事協力など新たな協力の道が開かれる可能性がある。そのため安倍
首相は欧州とEPAのほか、安全保障を含む政治協定を締結する方法で中国が欧州での影響力を拡大し、利益を
得るのを牽制したいと考えている。「ＥＵは中国の重要な輸出市場の一つ。中日のＥＵ市場での競争がおそらく
新時代の中日のグローバル競争の新たな特徴となる」と劉氏は指摘。一方、欧州方面が重視するのは日本の
非関税障壁と国内のサービス市場の開放で、この方面で所期の目標を達することができなければ、ドイツ・フランス・
イタリアなどＥＵ主要国が日欧のEPA締結に同意するのは難しいだろう。
「中国網日本語版（チャイナネット）」2013年4月2日
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2013-04/02/content_28426857.htm
関連ニュース
【国際】日・EU EPAと政治協定交渉 安倍首相・バローゾ欧州委員会委員長 電話協議で 4月開始で合意
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1364217862/-100
日本と欧州連合（ＥＵ）は25日夜、経済連携協定（ＥＰＡ）の締結に向けた交渉を始めると宣言した。貨物、
サービス、投資の自由化のほか、貿易に関連するルールを決め、非関税障壁を取り除く計画だ。
中国現代国際関係研究院日本問題専門家の劉軍紅氏は国際商報の取材に、「日本はＥＰＡ締結を通じた
欧州市場の開拓を望んでいる」と述べる。
ＥＵは現在自動車には10％、テレビなどの電気製品には14％と日本製品に対して高い輸入関税をかけている。
日本企業が欧州市場を開拓する上で関税撤廃は必要不可欠だ。特に2011年、日本の主要ライバルである
韓国が欧州とＦＴＡを締結、韓国車は欧州での市場シェアを急速に広げた。「国際競争の角度から言えば、
日本は欧州とのＥＰＡ締結を切実に必要としている」と劉氏は指摘する。
◇ＥＰＡがどれくらい影響する？
日本経済新聞は、ＥＰＡ交渉の妥結までには曲折が予想されると伝える。ＥＵ内でも英国やドイツの態度は
積極的だが、フランスやイタリアなどは、自国の自動車産業に悪影響を与えるとの懸念を表明した。日本独自の
食品安全基準が非関税障壁として批判される可能性もあり、どう解決するかは難題だ。
これについて国家情報センター経済予測部世界経済研究室の張茉楠副主任は「双方は産業構造が非常に
類似しているため、交渉は難しい。日本と欧州の内需は不足しており、市場は想像するほど大きくはない。
ドイツのＥＵ向け輸出額は減り、より多く外部にパートナーを求めている。一方、イタリアとフランスは輸出面で
ドイツほどの競争力がない。
今回の交渉は非常にハイレベルで、知的財産権の保護などに関連し、中国などの新興経済国に対して非常に
大きな衝撃を与える。実際、中国と他のBRICs(ブリックス)各国との協力も新興経済国の団結を体現している。
劉氏によれば、英国などが賛成しても、フランス、イタリアなどの自動車生産国の意見は異なるため、日欧のＥＰＡ
締結は楽観的ではないという。また、日本が欧州との交渉に急ぐのは米国との競争が存在し、米国が世界の貿易
ルールを単独で主導するのを牽制するためでもある。米主導の環太平洋経済連携協定(TPP)や欧米のＦＴＡ
交渉はすでに日本にプレッシャーをかけているため、日本は日欧の交渉を通じて米国の主導性を牽制する必要がある。
日本は欧州との交渉で経済協定だけでなく、中国牽制を念頭に置いた政治協定も締結したい考えだ。日本から
すれば、欧州債務危機で中国は積極的な支援によって欧州に接近した。一旦欧州債務危機が緩和され、経済が
回復すれば、中国が真っ先に利益を得て、軍事協力など新たな協力の道が開かれる可能性がある。そのため安倍
首相は欧州とEPAのほか、安全保障を含む政治協定を締結する方法で中国が欧州での影響力を拡大し、利益を
得るのを牽制したいと考えている。「ＥＵは中国の重要な輸出市場の一つ。中日のＥＵ市場での競争がおそらく
新時代の中日のグローバル競争の新たな特徴となる」と劉氏は指摘。一方、欧州方面が重視するのは日本の
非関税障壁と国内のサービス市場の開放で、この方面で所期の目標を達することができなければ、ドイツ・フランス・
イタリアなどＥＵ主要国が日欧のEPA締結に同意するのは難しいだろう。
「中国網日本語版（チャイナネット）」2013年4月2日
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2013-04/02/content_28426857.htm
関連ニュース
【国際】日・EU EPAと政治協定交渉 安倍首相・バローゾ欧州委員会委員長 電話協議で 4月開始で合意
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1364217862/-100
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2 ：名前をあたえないでください：2013/04/04(木) 00:51:46.03 ID:L+2UJaFk
関係ない奴は黙っててくれないかな？
嫌いなくせに興味津々なのは迷惑
嫌いなくせに興味津々なのは迷惑
3 ：名前をあたえないでください：2013/04/04(木) 00:55:43.50 ID:E+FPf/9P
日本をTPP交渉に「引っ張り込む」アメリカ
4 ：名前をあたえないでください：2013/04/04(木) 00:57:58.30 ID:E+FPf/9P
日本にＮＨＫで放送禁止のISDS条項でトドメを刺すアメリカ
5 ：【 戦勝国に払い続ける著作権料 】 自公の交渉力に疑問 ：
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search.yahoo.co.jp/search?p=%E8%91%97%E4%BD%9C%E6%A8%A9+%E6%88%A6%E5%8B%9D%E5%9B%BD10%E5%B9%B4+%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
search.yahoo.co.jp/search?p=%E8%91%97%E4%BD%9C%E6%A8%A9+%E6%88%A6%E5%8B%9D%E5%9B%BD10%E5%B9%B4+%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt