【韓国BBS】世界で最も優れた地下鉄はソウル　韓国人が議論…「東京に行ってみたが確かに地下鉄は。ソウル＞＞＞東京」

韓国のコミュニティーサイト「ガセンイドットコム」の掲示板に
「世界で最も優れた地下鉄（1位：ソウル）」とのスレッドが立てられたところ、さまざまな意見が
寄せられた。

スレ主は、昨年11月に東亜日報が報じた、米国の自動車専門サイトによる世界10大都市の地下鉄シ
ステムの評価ランキングを紹介した。
1位がソウル、2位は東京、3位がパリとなった。
以下、4-8位は香港、ロンドン、ニューヨーク、モスクワ、モントリオールと続き、9位に平壌が入った。
10位はバルセロナだった。

1位のソウルは「清潔で、未来型のデザインを採用している」、
2位の東京は「清潔で秩序があり、遅延がない。車内での飲食や携帯電話で通話する乗客がほとんどいない」
3位のパリは「ロマンチックな都市のイメージに合い、駅のクラシックな雰囲気が乗客を魅了してい
る」などと評価された。

スレッドには、韓国のネットユーザーから、ソウルの地下鉄の1位を称賛する意見が並んだ。

・「やはりソウルが最高」
・「思ったより韓国のインフラは本当によくできています。海外と比較しても、相手にならない」
・「東京に行ってみたが確かに地下鉄は。ソウル＞＞＞東京」
・「韓国の地下鉄は、スクリーンドアが完備されているからね」
・「ソウルの地下鉄は東京ほどきれいなことも、ヨーロッパのような芸術的でもないけど、安くて速い。
公共交通機関の王道を守っている」

また、北朝鮮の地下鉄に対するコメントも多く見られた。
・「北朝鮮とロシアが意外ですね」
・「平壌とモスクワの地下鉄が芸術的というのは昔から有名。知らない方が意外に多いようですね」
・「平壌の地下鉄がきれいなのは当たり前、捨てるごみさえない」
・「平壌の地下鉄がどうして9位？電気が足りなくて停電ばかりしている国の地下鉄なのに？」
・「地下110メートルにある北朝鮮の地下鉄…。やっぱりトンネルといえば、北朝鮮」

一方、韓国の乗客のマナーについての言及や、日本やその他の国の地下鉄に対しての声も見られた。

>>2以降へ続きます。

ソース：サーチナ
http://n.m.livedoor.com/f/c/7340460

　

>>1からの続きです。

一方、韓国の乗客のマナーについての言及や、日本やその他の国の地下鉄に対しての声も見られた。

・「韓国の地下鉄の施設はいいけど、マナーがね」
・「レベルの高い地下鉄を利用するなら、乗客もマナーの意識が高くないと」
・「施設に限れば、ソウルが1位だが、利用する人まで計算すれば、東京や香港よりましだとは絶対
に言い切れないでしょうね」
・「個人的に日本の地下鉄は、ちょっとダメですね。運営会社もばらばらだし、乗り換えも難しい」
・「カナダのモントリオールの地下鉄がとても記憶に残っている。
各駅が、各地域の芸術家により設計されていて素敵だった」

（編集担当：李信恵・山口幸治）

　

いやいや、なにより臭いんですよ

とりあえず電車の中でクソするのは世界でも韓国だけ。

日本の属国民の朝鮮人が人類史上、最も劣等な糞民族だと世界中から言われているのを知っていましたか？

1.知っていた
2.今知った
3.そもそも人間じゃない

いきなり商売する香具師がいるんですよ

路線規模が違うよ東京とソウルでは（笑）
日本の支援でできたソウル地下鉄なのは知ってるよね？

でもキムチ臭いの＞＜

つか、韓国人は知らないんだろうか？
日本からのODAと技術協力を得て開通したことを。
車両からモーターから何から何まで自力じゃないじゃん。
自力じゃないのは別にいいけど、
提供した日本と比較してどうのこうのって恥ずかしくないんかい。

嘘もいいところ。
ソウルの地下鉄の使いにくさといったら。
チケット販売機とかなにもかもしょぼくて田舎の無人駅並みだったわ。
駅表示もハングルがでかでか。下の英語が小さくて見えやしない。
で、電車内に変な乞食がしょっちゅう現れる。最低！

ホルホルスレですか

どんなものでも日本より優れてないと生きていけないんです

可愛そうだからほっといてあげてください

同じスレ何個も立てんな。

出来たのが新しいから？

ぶんだん線の事件は記憶に新しいですｗ

ピョンヤンが芸術的というのは前衛芸術だろ。

逆に日本のサイトでナンバーワンを日本以外が選ばれると思う？

よって終了

夢を壊さないであげて

ソウルのどこが・・・・・
センサー反応悪すぎだし
汚いよ。

しょっちゅう事故起こしてる気がするが？

3

ソウルの地下鉄ができたのが30年前。
日本は85年前
半世紀の歴史の違い。
チョンは何でも自分達が世界一と思っているが、言葉を教えてやろう。
自画自賛
ロンドンの地下鉄も素晴らしい、パリの地下鉄も素晴らしい。
日本の地下鉄もすばらしい。
それは歴史があるからだ。ロンドンは150年前にできた。
クマの歴史が半万年あっても、人間の歴史は50年もないバカチョン。

日本の地下鉄の乗換えが難しいには同意
外人には訳がわからないと思う

友人が酔っ払いか乞食に絡まれたと言ってたw
なんか執拗にタバコくれって言われたらしいww

>>23
つ　皇居。

どこの国の地下鉄でも、ネックは券売システムというか料金徴収システム。
ソウルのシステムは日本企業がやり、なおかつソウルの方が新しいんだから、
優れていて当然。

韓国の地下鉄は安い。
駅ナンバーが東京より早く取り入れられてて
ハングルが分からなくても番号で駅が分かった。
色々と好印象。

＞1
地下鉄構内で火災が起きた時 客をそのままに職員が速攻逃げて 多くの死傷者を出した国って どこでしたっけ…?W

日本の車輌は燃えないしw

なんか車内で売ってる人いなかった？　w

韓国の地下鉄は日本の支援で出来ましたｗｗｗ
忘れたの？ｗｗｗ

東京の地下鉄が誉められても日本じゃ
トンキンと貶されます（ｷﾘｯ

良かったなw辛い時はこれを思い出せよ。

>>9
日本の皆さんありがとうニダ。
mofa.go.jp　外務省 だから本当ニダ。
　http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/pamphlet/oda_50/seika2.html

銀座線と比較してるじゃろ　銀座線は９０年前に開通したからな。

南ﾁｮﾝのいう地下鉄とは都市の鉄道網のことを言う

そういう意味で言えば
西東京の私鉄がカオス。路線バス並に地元民しか判らない

ソウルとか平壌とかと比べて欲しくないので棄権

すぐ燃え広がる車両ｗ
車椅子ごときのアタックで簡単にドアが破れるエレベーター
そしてアタックしたチョンが落ちて死ぬ国ｗ

どこがインフラ整ってるの？

ちなみに
朝鮮半島の鉄道は日程残滓。

＞19世紀後半、朝鮮政府は財政上逼迫した状態で、多くの採掘権等の利権を外国人に売り払っていた。
＞その中で京仁の鉄道施設権はアメリカ合衆国のモーリスが敷設権を獲得して建設を開始した
＞が、労働争議、支払い争議問題で頓挫し、建設の半ばで180万円で日本の渋沢栄一らの京仁鉄道合資会社に売却
＞渋沢栄一らが完成にこぎつけた。これが朝鮮半島最初の鉄道である。

というわけで自動車は右側通行だが
鉄道は左側通行ｗ

まあホルホルさせときゃいいんじゃね？


連中に競い合いとか民度を求めるのが間違い
低いレベルでホルホルしてるなら、そのままでいてくれた方がいい

すぐ燃える素材で出来た車内装備で有名じゃん。


　　　ソウルで起きた火事じゃないが地下鉄車両の車内装備が全国共通なら


　　　可燃製品どころか爆燃性製品で作られているはず。

>東京に行ってみたが

二度と来るなよ　いいな

田舎者の俺に東京の地下鉄の乗り換えは無理
路線をすべて把握した人はダンジョンマスターと崇めたい

>>26
１社しかないので
電子マネー化導入してて、
市民には便利

旅行者にはしごく不便

まあしかしスクリーンドアは必要だろ。これだけで韓国のほうが上だわ
これがありゃ自殺、酔っ払い等の転落　突き落としも防げるんだから。

よかったね
終了

大阪の地下鉄って何位なんだろう？
ちなみに大阪と京城の地下鉄の規模はどっちが大きいの？

地下鉄の起源は韓国ﾆﾀﾞｰ

ここは東ｱ板?

日本の地下鉄と韓国の地下鉄はちと意味が違うんだよね。

どこも乗ったことがないのでなんともわからん

韓国の地下鉄＝可燃物＝火葬場。これが最高だって？突っ込みを入れるのもヤダ!!

ブルーラインは怪しいトンネルでかくないかひょっとして

>>3
同意ｗ

stinky smell problem にまったく気づかない土人ども

消火設備が無くて丸焼けになったのってソウルだよな？
システム評価のはずが感覚評価になってるぞ
日本のはかなり古いからもっと下だろ
日比谷線とか丸の内とか酷いホームだぞ

>>1
↑はいはいそうですか。
　おしまい。

無秩序に延伸と開設を繰り返す東京の地下鉄は本当にアクセスが面倒になった
どこに乗るにも、大深度の地下道を延々と降りなければならない
清潔で安全ではあるが、少子高齢化社会に対応してない交通システムに思える

>>57
そうだよな。
ビジネスマンにとっては、遅延しない、清潔な日本の地下鉄は世界最高だろう。
しかし、高齢者にとっては、大変だろうな。
退職後、３０年は生きる人がどんどん増えるしな。

東京は複雑すぎて駄目なんだろうな。
路線図みてもクモの巣みたいだし。

数年前大炎上したとこだろ

　
東京も韓国にマナーで負けてないぜｗｗｗｗ

http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/1/f/1faf5609.jpg
http://www.j-cast.com/2011/04/29094516.html?p=all

建設費は日本が出したんだよな

ソウルの地下鉄のことなんて知らないが、
日本の地下鉄のサイン計画の無秩序具合に泣けてくる
もっとまともに予算組んで整理しろよ。
改訂も中途半端だから古いものとあいまって混沌としすぎ

>>61

これ在日チョン

日本のヨハネストンキン

じゃあずっと地下にいればいい

>>57-58
六本木の42mですら、大深度じゃないからお前らは一体どこを歩いてるんだ。

キムチ臭いのでご自慢の地下から出て来ないでください

東京の地下鉄は都民ですら路線が錯綜していること、駅の構造がややこしい、美しさがないことからお勧めしない。
日本代表なら大阪や名古屋といった他の都市の方が良い。

>>55
ソウルじゃなくて、テグ。

＞1位のソウルは「清潔で、未来型のデザインを採用している」、
＞2位の東京は「清潔で秩序があり、遅延がない。
＞車内での飲食や携帯電話で通話する乗客がほとんどいない」
＞3位のパリは「ロマンチックな都市のイメージに合い、
＞駅のクラシックな雰囲気が乗客を魅了してい る」などと評価された。

１と２はまぁ法則だよね。
で、それを誤魔化す為に
申し訳なさ程度に３位が存在かよｗｗｗ

ソウルの地下鉄車内で珍事…女性客の“目を疑う”行為＝韓国

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0426&f=national_0426_057.shtml

日本のどの駅よりも素晴らしいよ、マンセーマンセー・・・（棒読

あんまりソウルの地下鉄の悪口書くなよ。
ほとんど日本の金と技術でつくられていて
最初は鉄道職員まで日本から連れて行ったんだぞ。
1990年代になっても日本は鉄道向けのODAと技術帝京をしている。
ソウルの地下鉄の悪口は、日本の悪口と同じだろ。
しかし、韓国人ってほんとに日本の協力の事を知らないよな。

>>72
それも違うだろｗ

別の話しをすればロケットにしたって
ロシアやフランスが協力しても失敗したら
ロシアやフランスを悪く言うのと同じではないなｗ

同じ素材を使って違った結果・・・何が悪いかと言えば
素材以外の何かだろーにｗ

日本の地下鉄は、混みすぎるし、24時間制じゃないし、複雑すぎるって点を考慮すると１位ではないだろうな
まあ、便利さで言えが上位だろうが

ならソウルはそれ以下になるはずだな

朝鮮の地下鉄は日本人が作ったから東京より良いかは別として、悪くはないだろう。

その前に、自宅の水回りをなんとかしろや！
キッチンと便器が隣り合わせ、紙は流せない。

地下鉄、以前の問題だろーが！

南朝鮮は休戦中の国だから有事の際兵力が大量移動できる様に
道路が広く作られてる。地下鉄も同じでかなり広いし経路も分かりやすい。