【大阪】「自民党の協力がないとできない。民営化を人質に取られている」…橋下市長が挑む「3分の2の壁」、大阪市地下鉄民営化で攻防激化

　大阪市の橋下徹市長が市政改革の重要課題に位置付ける市営地下鉄の民営化をめぐり、２月開会の定例市議会で初めて
「３分の２の壁」に挑む。提出予定の地下鉄事業撤退に絡む条例廃止案は、市として特に重要な施設の在り方にかかわる事項
として市議会（定数８６）の３分の２以上（５８人以上）の賛成が必要だが、現時点では獲得のめどは立っていない。市長は正面
突破を目指すが、市政改革の柱が頓挫すれば求心力低下は免れず、市政運営の正念場となりそうだ。

　「自民党の協力がないとできない。民営化を人質に取られている」。今月１１日に開かれた、来年度予算にかかわる意見交換会。
橋下市長は自民市議を前に本音を吐露し、民営化実現への賛同を求める一方、自民が求める政策の実現に歩み寄る姿勢を
みせた。

　地下鉄民営化をめぐり、昨年１２月に市交通局がまとめた素案では、今年３月までに市議会で事業撤退に関わる議決を得た
上で準備を進め、平成２７年４月に新会社に移行するとしている。ただ、地方自治法や市条例の規定から、議決には３分の２以上
の賛成が必要だ。

　大阪市議会で最大会派の市長与党、大阪維新の会は３３議席。橋下市長はこれまで教育関連条例や職員基本条例などの
重要議案で、第２会派の公明党（１９議席）などの協力を取り付け、過半数を得て成立させてきたが、今回は両会派を合わせても
６議席足りない。成立には自民党（１７議席）などの協力が不可欠となる。

　だが、橋下市政に批判的な自民は、否定的な見解を示す。市議団の荒木幹男幹事長は「地下鉄は多額の費用を投入して
整備してきた市の財産。民営化で市民が今より利益を享受できることを説明できなければ、賛成はできない」と述べ、時期尚早
との立場だ。

　さらに、今回は公明にも慎重意見がある。所属市議の一人は「８０年の歴史がある地下鉄を、数カ月の議論ですぐに民営化は
できない」と話す。

　ただ、公明は橋下市政への協力を前提に、衆院選で維新の選挙協力を得た。自民にも、平松邦夫前市長が当時の現職を
破った平成１９年の市長選で、地下鉄民営化を公約に掲げた現職を推した経緯がある。

　市議会内には、議案の否決で、橋下市長が強硬手段に打って出ることへの警戒感も漂う。維新市議団幹部は「民営化は市長
の公約の柱。進まなければ住民を巻き込んでリコール運動を行うことになるだろう」と牽制（けんせい）。他党には「賛成を引き出す
ための揺さぶりだ」という見方が強いが、自民市議団幹部は「今夏の参院選を前に、市長が主導する可能性もある」と懸念する。

　市議にとっても難しい判断を迫る今回の議案。市長と野党会派の対立激化の可能性もはらみながら、双方の綱引きが激化
しそうだ。

■大阪市営地下鉄

　昭和８年５月、御堂筋線の梅田−心斎橋間で開業。現在は新交通システム「ニュートラム」を含めて９路線、総営業キロ数は
１３７・８キロで、全国の公営地下鉄で最大級の事業規模。平成２２年度に累積赤字を解消。２３年度の利用者数は約２３０万人
だが、人口減少の影響などから今後毎年１％ずつ減る見通しで、１０年後には１４０億円の減収になると試算されている。

ソース（MSN産経ニュース）　http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130119/waf13011923070019-n1.htm
図表＝大阪市営地下鉄の乗客数の推移（1日平均）と営業キロ数
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130119/waf13011923070019-p1.jpg

物を頼む立場の人間が言う言葉じゃないだろｗｗ
糞民主見てるみたいだｗｗｗ

民営化進めるのはいいが、ちゃんとメンテナンスに掛かる費用に就いて法整備しとけよ。

あぁ、大阪の市長さんでよかったぁ

戦ってるねえ。

出たぁぁあああ!!

脅しですよ、脅し。
自分は悪くない。悪いのは他人。

流石、ケツ持ちにマルハンを持つヤカラは違う!!

【日 本 維 新 の 会 代 表 代 行 】
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　　　　　　　　　へ-､　|　　lﾟ　 ﾟ ﾉ　　|::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　　　　　(　/／ ヽ ／｡ ）（ ｡ ヽ ヽ､-|_l-───- ､　　　　　　　　　　　　/　
　　　　　　　　└　　　l　 -．lヽ　 ‐-　 lゞ）|　　　　　　　 ｀|‐-､　　　　　　　 ./　　 ..■為 せ ば 成 る
　　　　　　　　 /　　　 l　-‐''´｀`‐--　ノ　| | 橋下義経　|　　ヽ　　　　　　＜　　　..■せ
　　　　　　　　 |　　　　|l｀‐､｀‐-''"´‐'´/　| |　 |　　　　　 |　__　)　　　　　　　|　　　.■ば
　　　　　　　　 |　　　　|　　| ￣ ／　／　　l|　|　　　　　 |｀‐-'´　　　　　　　 .|　　　■成
　　　　　　　　 ヽ _,､-‐､　　ヾ／ ノ¨　　　　| |　　　　　/　　　　　　　　　　　 |　　　■る
　　　　　　　　　| ‐-､._　｀ l／oヽ　　　　　　 | |　　　 /　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 l｀` ‐-､-､ゝ/-　 |　　| し| |つ ＼＼　ノ | ヽ_／　　　　　　　　　　　　　　 .￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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今後人口減少などで利用者が年１％ずつ減る見通し・・。
ここが大阪の情けないところ。関西圏の中心がそんなことに手も
打たないでどうすんのよ。

民営化ってのは、株式会社にすることだ。
株式会社になりさえすれば、
大阪市が株式を１００％保有しても民営会社だwwww

職員は、公務員じゃなくなっても、もともと黒字会社だ。
職員の給与を公金で補填していた訳じゃないから、公務員の人件費は減らない。

何のために民営化するの？

そりゃ、決まっているでしょ。
かんぽの宿と同じように、お友達に資産を売るんだ。
民営会社だから、おかしな事をやっても、贈収賄なんかにはならない。

負のスパイラル突入か？

大阪自民は自民であって自民でないからなｗ
本当にゴミクズの集まりなんだよコレが

Q.大阪市は実は韓国の植民地でそこの市長はチョンの狗だって知っていましたか？

1.知ってた
2.知ってた
3.わかりきったことを聞くなボケ

マルハン支援の維新・・外国人参政権は朝鮮人のみ認めているよ
みな　騙されているよ・・ハシゲに

民間が地下鉄をやったら今の運賃じゃ済まないだろうね。
莫大な建設費、維持費は公的な機関だからこそ可能。
そして税金を払っていないし、公営ゆえに税金の補助も受けやすい。

民間でしかも安い運賃で運営して行くことなど、そもそも不可能。

それに高度成長期に建設された構造物の老朽化対策が、笹子トンネル事故以降は
より急務とされるようになったから、その支出も莫大なものになる。
（高架が大部分の首都高の年間の維持費は500億）

じゃあ桜宮の予算も人質にとるなよw

▼これまでさんざん体罰をそそのかし、
(　橋下氏、体罰あおる「大阪市独自の指針必要」　でぐぐれ)
体罰を事実上容認する教育基本条例まで作った
橋下と維新一派が一掃されない限り
いじめ、体罰が消えることはない(@∀@)

民営化するにしても

橋下が持ち株会社の代表にならない、一切関わらないのが条件な。

これ言ったら橋下絶対ファビョるだろうな。

デフレなのに民営化とかアホか。市長の仕事は国から金や公共事業をふんだくって来ることだ。早く陳情に行けやボケ！

>>16
それは、むりだろうねぇ〜
橋下は鉄道利権でウマウマする予定だから

民営化する必要あるの？　具体的に何が問題なのかわからん

多くのアホな大阪市民は民営化すれば安くなるという妄想を抱いて橋下に投票したんだよw
なぜ地下鉄は私鉄よりも高いのか、どこの都市でも地下鉄は公共が経営しているかをまるで理解できていない。

さすが教育最底辺w

橋下は甘え

黒字なのに民営化して派遣社員増やして事故増発計画か

>>20
バスの民営化は、各会社が柔軟な路線設定でサービスを向上できる。同一(類似)路線に複数のバスを走らせてサービスを競わせることも可能。その代わり赤字路線切り捨ての懸念がある。
地下鉄の民営化は、路線網は決まっているのでサービス向上以外期待できない。

橋下の本当の狙いは、民営化で引き継ぐ会社の利権＆票狙いだと思うな。

平松市長の頃から民営化計画はあったけど、それはホームに開閉式の柵を設けたり等の安全対策の設備投資が済んでからだった。
当然設備が増えれば今までより黒字は小さくなるのだが、それでも利用者のためにはその方が良い。

橋下は黒字が大きい今のうちに民営化することで利権ウマーする腹づもりなのだろう。

>>23
大阪市バスが廃止になると、それを引き継いだ民間バスが運営されることはなく、
大半の地域では路線バスが廃止だよ。営業エリアにいくらでも地下鉄があるから重複するだけ。

現にどこの私鉄バスも市バスを引き継ぐと名乗り出ないじゃないか。
私鉄沿線にある市バスならば、私鉄系のバスになるかも知れないが。

>>24
既に出ている通りで、地下鉄が私鉄で運営されると初乗りは300〜400円になるものと思えば良い。
誰がこんなのに乗るんだ。しかも人口減少で老朽化したトンネルの修繕費が巨大のしかかって
民間では支えきれない。

大阪自民党は橋下なんかに協力するなよ
橋下をつぶせよ

民営化を阻止したいと願う腐れ公務員がウジャウジャと湧いておりますな。

民営化して何かいいことがあるのか？
自治体直営の地下鉄では全国唯一の黒字だというのに

民営化で料金を下げるとか言っているが
民営化するのに料金まで下げる権限が大阪市にあるとは思えん
橋下の言っていることは矛盾だらけ

国会審議で従属すれば、市政は協力してやらない事もない

反対書き込みは公務員でしょうねえ

熱心なことで。　優雅な公務員生活を満喫中

法人税払ったら赤字になるよ






。

ハシゲって民主みたいなヤツだな。自民党の協力が必要なら根回ししろよ。安倍首相が海外を飛び回ってるのは先々の改憲や国軍化もにらんだ根回しだぞ。大阪くらい走り回って協力取り付けるくらいできんのか。

ハシゲの意向に反対するヤシは、信者から見たら全部コウムインなんだな。
あたま悪すぎ。
大体、世界で私企業の地下鉄て存在しないんだが。理由は維持費が莫大すぎるのに
都市交通機能として行政が主導権を持っておく必要があるから。
メトロは違うのか? メトロは私営ではつっこむヤツがいるが、純粋な民営ではない。
株は国と都がもっているから官みたいなもんだ。

ロンドン地下鉄なんて1000円こえるんだぞ。民営化したら、運賃設定なんて自由だからな。
イヤなら乗らなきゃいいじゃんて事。南海バスなんかも、苦情いったら「乗らなくて結構」て態度だからな。
10年後には料金収入だけでも140億円減収するのに、さらに老朽化して、設備の更新維持に莫大な費用がかかるから
大阪市営地下鉄は民営では成り立たないだろうな。
仮に今里筋、鶴見緑地線を初乗り350円くにいにしたら
その路線はなんとかカバーできるかもね。

地下鉄民営化で具体的に橋下個人がどんな分け前にあずかれるの？

>>34
もう既に民営化後の持ち株会社代表に内定している。
黒字確定企業の株式を動かせるんだから利権は莫大なものだろう。

だが老朽化による改修や設備投資でその黒字も長くは続かない。
だから今すぐにでも民営化したいんだよ。

橋下は道路公団民営化の失敗から何も学んでないのか

>>36
自分が代表の時には逃げ切る自信があるんだと思う。

後の事など知った事でないでしょう。

民間の事だから努力が足りなかっただけ、とか言い出しそう

大阪を滅ぼそうとしているのか市長は

公務員の削減ならば民間委託などにより公営のままでも可能。
都営地下鉄は乗務員を除く現業職は多くが非公務員。
公営じゃなくなることによる一般への影響が大き過ぎる。

公務員しかいないな。気持ち悪い
これが通れば全国に波及するぜ。税金を食う寄生虫が納税するんだからよ

.

黒字経営の大阪市民の財産をユダヤ一味にくれてやる馬鹿がどこにおる在日売国奴が
.

肖像画ははずなさくてもいい大阪の自民党か・・・

命令したアメリカすらしていない郵政は、
国益として民営化しちゃいけなかったけどした。

維新バンンザ〜イ！！！！
維新バンザ〜イ！！！！！

大阪の自民党といえば

平成２４年９月定例会　代表質問
http://jimin-osaka.jp/report/interpellation-h24/h2409/2409-daihyou_deki.html

橋下の財政再建が全くの嘘で逆に大阪府民を窮地に立たせていることをあばいて以降、維新橋下信者からの逆恨みがスゴいね。

桜宮の件、他党が全部反対する中で中止を押し通したな。
これで公明党との亀裂も広がる一方だな。
本件もすでに他党は>>1の通りだが、より一層難しくなったと思われw

桜宮高体育系の入試中止＝高2自殺で橋下市長要請―大阪市教委

時事通信 1月21日(月)17時20分配信

大阪市立桜宮高校2年の男子生徒（17）が顧問から体罰を受けた後に自殺した問題で、
市教育委員会は21日、臨時会議を開き、同校体育系2科の入試中止を決定した。橋下徹
市長が中止を強く求めていた。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130121-00000088-jij-soci

地下鉄を政争の具にするのやめてください

まあ橋下がやるというのなら
これも実現するなあ

まあとにかく
全部やらせれたらいいだろ

それが住民が望んでいることなんだから
それでダメだったら住民もあきらめがつくだろ
橋下もそのことは住民に常に言っていることだし
（イヤなら住民には選挙で落とす選択肢がある、
　もちろん民主主義だから多数決）

>>48
もうさっさと民営化してくれたらいい。
と思っている職員が多数いる。外野だけが騒いでいる。
議会も此処まで来たら大人になったらどうなん。

善きに知れ悪しきに知れ
人間は自分の頭打たないと判らんのやから。

おいおい、大阪市では唯一の黒字部門だろ？

それより違う所の公務員減らせよWww

誰がウマウマなのかなWww

大阪の借金=自公のせいだろ?

>>35
＞もう既に民営化後の持ち株会社代表に内定している

金なんか一銭も出してないのに株の分け前なんかもらえるのかね

橋下自身に旨みがあるとすれば利権を与えたやつからの「恩返し」
つまり収賄という形でしか実現できないのでは
橋本逮捕もしくは失脚スキャンダル近し

>>52
自分は検察になぜ橋下を放置するのか2度ほどメールしたことがあるよ。
ツィッターを延々と続けていたことについては警察にメールした。

民営化より運賃安くしてちょうだい
通勤定期も高いわ