【韓国】中央日報「事故で止まったボーイング７８７…面目丸つぶれの日本」

「夢の旅客機」と呼ばれるボーイング７８７の相次ぐ事故で恥をかきながらその余波が日本企業に
飛び火している。
機体部品の約３５％を日本企業が作っているためだ。

「ボーイング７８７は準日本国産機種」という自負心が
「日本技術のブランドが傷を負った」（産経新聞）は無力感に変わっている。

飛行機の主翼は三菱重工業が、主翼を気体に固定させる構造物は富士重工業が生産する。
また、前部胴体一部は川崎重工業が生産してＩＨＩはエンジン部品を製作する。
東レは胴体の重量を減らし燃費を２０％高めるのに功績を立てた炭素繊維複合材を生産して、ブリ
ジストンはタイヤを供給する。
ボーイング７８７事故が日本企業に直撃弾を投げるしかない構造だ。
直ちに株価が下がりながら該当企業が戦々恐々としている。

特に打撃が大きいところはリチウムイオンバッテリーを供給する「ＧＳユアサ」だ。
１６日、山口県から東京に向かっていて機体から煙が感知され緊急着陸した全日本空輸（ＡＮＡ）
ボーイング７８７の事故原因がメインバッテリーと関連があるという分析のためだ。

日本のメディアは「機体前方にある電気室のメインバッテリーケースが黒く変色し、液体が外へ流
れ出た」と報道した。
今月７日、米国ボストン空港で火災事故が起きた日本航空（ＪＡＬ）のボーイング７８７にもこの
会社が作ったバッテリーが装着されていた。

事故の実際の原因がバッテリー異常と明らかになればボーイング７８７には致命的な欠陥だ。
ボーイング７８７はブレーキシステムをはじめとする内部システムの相当部分が電気で作動する
「電気飛行機」であるためだ。
「ＧＳユアサ」の株価は２日連続４％ポイント以上下落した。

早稲田大学の戸崎肇教授は「ボーイング７８７事業は日本成長の原動力になる可能性がある事業」
としながら「度重なる事故が日本の成長戦略に暗雲をもたらすこともあるため、この機会にはっき
りと安全性を点検しなければならない」と話した。
一方この日、米国連邦空港庁（ＦＡＡ）と日本の国土交通省は安全性が確認されるまで自国航空会
社のボーイング７８７機種の運航を中止させた。

2013年01月18日09時13分
ソース：中央日報/中央日報日本語版
http://japanese.joins.com/article/896/166896.html?servcode=A00&sectcode=A00

　

キーーーンでございまーす！

ああ、このいつもの韓国が健在な限り、日本も世界も安泰ｗ

ロケットすら飛ばせない三国人に言われたくないわｗ

韓国メディアのガス抜きもマメだこと

それはともかくとして原因調査にはしばらくかかるだろうな

まぁ　重要なことを一切まかされる可能性0な国は

それでいいじゃん

歯軋りが聞こえてきそうな記事ｗ

バッテリー単独で出火する可能性は低いそうだ。

純国産機体の時に同じ問題でたかもしれんし早めに電池の弱点わかってよかったね

ジェット旅客機は作れるの？

>>8
構造が単純だからね
どんなバッテリーでも

第一に気にしなければならないのは面目より空の安全だと思うんだが
叩くのに夢中は人はその辺が見えなくなるもんらしいな
これで韓国では高級紙というのだからインド人もびっくりだ

気圧が低下して電解液が漏れだしたとか
そんな単純なことじゃないよね？

ま、H2Aロケットの時もこうやってバカにしてたよ
でも日本はここから盛り返せる

調査の結果、韓国製部品の欠陥ってもあるし。
一番信用できないのが支那と韓国の部品だ。

>>13
リチュウムイオン電池の弱点は過熱だそうだが、、
バッテリー温度が上がらないように周辺にすごく電子機器があるそうだ。
また、それを制御するプログラムにミスの可能性もあるそうだが、なにせ
高度の企業秘密ちゅうことで原因が解っても公表されるか超疑問。
Ｂ社としては、「バッテリーの欠陥」だと押し付ける悪寒。

いづれにしても下鮮人にゃ縁のない話。

韓国人にはいいニュース
でも韓国には無いニュースだしうらやましいかバカ韓国

これからはボーイングの失敗を教訓に旅客機は１国で作るべし。
多国籍だと悪意のある国が妨害するからな。

航空機事故の場合、最初は何が原因かを探したり考えたりするべきなのに
誰が悪いかを言い合うのは未開人にありがちな頭の悪さだと思うの

すごーく、うれしそうだね。最低な人種ですね。

ロケットもとばない韓国はどうすんの？

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南はロシア、アメリカ、日本にケンカを売ってなにがしたいのだ？

だから全部日本製にすればよかったのです。
中途半端にアメリカに製造させるからなのだ。

今後さらに日本製の比率が上がって涙目って流れだろ？

日本ォけなす事しか生き甲斐が無いのか？可哀想に。

半年も経たず解決するよ。韓国じゃないんだから。

北朝鮮のロケットでもコピーしてろやｗｗｗ

原因はバッテリーなのか制御系なのかまだわからんだろ。

>>1
糞スレ立てんなゴミ

キムタク在日ってマジ？

ロケットも飛ばせ無い韓国に、言われたくない。

言いたいやつには言わせておけ
だが耳を貸す必要はない
そいつらが解決してくれるわけではないのだから

韓国人が世界でも稀な劣等種族であることは
廃退と屈辱にまみれた２０００年の乞食みたいな歴史が証明している
　
　

こうやって常に日本を貶めていないと
精神的に参ってしまうんだろうなｗ

下を見て叩くのは自分に自信のない表れ

つぶれる面目も持っていない韓国がうるさい

日韓国交断絶！(~ﾍ~；)
在日朝鮮人全員国外退去処分！(｀へ´)

予想してたとはいえ韓国はやっぱりこの話題に飛びついたな。俺も>>35と同じ考え。しかしこうゆう事でしか大きく出れない国
は本当に悲しい国だな。

ボーイングの名を冠する以上は完成品のクオリティは米国ボーイング社に
責任があるんだけどな。日本企業のバッテリに問題があったとしてもだ。

バッテリー単体に問題があったとは到底思えないなぁ
全ての故障原因がバッテリーによる物ではない訳だろ？

確かに日本製品の信頼性は一頃程では無くなったよ、埋めないけどｗ

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

>>1
おいおい、何の技術も無い劣等更新国民が偉そうな事言うなよ。

おっと、他国の技術を盗む技術だけは有ったな。

で、上朝鮮からロケット技術を盗めたか？

韓国なら自国製の飛行機から煙が出ても無理矢理飛ばして大事故なんだろうな。

42
だからお前らのその日本妄想が邪魔だってんだよ
老いは貶し海外は妬み奪おうってのもでてくるだろうが

ユアサってのは今はバッテリー屋としてどのあたりの位置にあるの？
昔は2流バッテリーメーカー(車用としては)って聞いてたたけど。

コピーだけなら失敗はすくないが、新しいことに挑戦するから失敗もある。

>>47
リチウムイオンは、やっぱりソニーかパナ（三洋）だな。

トヨタのときもそうだけど日本にマイナスなことは日本より素早く詳しく報じていただけるな

韓国無くても部品とか技術とか何の問題もないが
日本がなくなると世界的にロストするモノがでかすぎる

そんなステージにすら立っていないのを自覚していない

充電などの電子回路は仏タレス社。

で中身は韓国に下請け。

回路設計はアメリカのLG納入で生産停止に成った所と同じ。

>>52
面目丸つぶれの韓国ｗ

おいおい、自国（笑）のロケットの打ち上げが近いんだからそっちに集中しとけよ。
あ、自分たちで触る事もできないからやることなくて暇なのかwwww

油圧から電気モーターになったらしい。水平飛行中だから、脚もフロップや尾翼など動力系モータはたいして動かさない。
過電流から電池を保護するコントローラーの異常、過充電じゃないのかなあ？
ケースが破裂してないのは、さすがだ。操縦席の真下あたりに収納してるらしいから、、、。

油圧ポンプが電動に置き換わっただけで
操舵は従来通り油圧
一部は電動で動くけど
LG納入とか適当もいいとこだな

下請けいれて、韓国率も多そうな感じだな。
シートのテレビパネルはサムソンは聞いた事ある。
仕様より電圧が高いとか？

これは言わせといたほうがいい。盛大なブーメランの可能性がかなり高いから。

なんか、納入した全部品メーカーがポンコツな気がしてきた

だからと言って朝鮮製を売り込んでも笑われるだけw

普段は羨ましくて仕方ないから、失敗が嬉しくてしょうがない。

>中央日報日本語版

チョッパリ見てくれﾆﾀﾞ？