【笹子トンネル崩落】頭抱える運送業界、崩落事故で代替ルートに奔走

甲州―大月市境の中央道笹子トンネル上り線で２日に起きた崩落事故で、
首都圏とを結ぶ交通・物流の大動脈が絶たれ、山梨県内のさまざまな業界に不安が広がった。

復旧には時間がかかるとみられており、運輸業者は代替ルートの確保や顧客対応に追われ、
小売業者は都内からの配送への影響を懸念した。

笹子トンネルを通過する高速バスを運営する山梨交通（甲府市）は急きょ、
一宮御坂インター（笛吹市）と中央道富士吉田線の河口湖インター（富士河口湖町）間を、
国道１３７号で結ぶ代替ルートを設定した。

下道の国道２０号（甲州街道）を使用した場合、大渋滞の恐れがあるためで、
代替ルートでは２０〜３０分の遅れで済んでいるという。
同社は「現時点では大きな支障は出ていない」としているが、
運行状況を問い合わせる電話は、間断なく寄せられているという。

運送業界も影響を懸念する。県トラック協会によると、県内の運送業者が扱う積み荷は、
約８割が中央道経由で東京方面と行き来する。石原行彦会長は「１２月と１月は繁忙期。
通行止めが長期化すると困る」と話す。コストを抑えるため、大部分のトラックは、
並行する国道２０号で回り道するとみられるが、渋滞もあって所要時間は大幅に増えそう。
「出発時間を早めるくらいしか対応策がない。人やトラックのやりくりも厳しくなる」と頭を抱える。

生鮮食品の配送遅れを心配するのは、韮崎市を拠点にスーパーを展開する「やまと」の小林久社長。
代替ルートの一つ国道１３７号でも、市場が始まる月曜の３日以降、トラックなど営業車が集中し、
渋滞が起こりかねないとみる。同社は小淵沢など観光地にも店舗があり、
「事故で観光客が減り、売り上げ減少につながるかも」との不安も募らせる。

やまなし観光推進機構の窪田克一専務理事も、観光への悪影響を指摘する。
県外からの観光客は、約７割がバスやマイカーを使うといい、
「事故の影響で『山梨には行きにくい』というイメージが付くのは良くない」として、
早急な通行再開とともに、原因究明や再発防止策を訴えた。

（2012年12月3日11時26分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121203-OYT1T00389.htm?from=main1

人災

損害賠償は自民党が行うべき

お前らのフィギュアが届くの遅れるんだってさ

雲助が、困ってる？？ザマー....失せろっ！地べたをハエ
是で？？（拘束道路から）消えてくれ！土肩の分際で、拘束使うな！

これ、新幹線のトンネルだったらものすごいことになってたな・・・・。

我普通？？の日本人也！シナ.チョンは、二倍払え！糞ッ垂ドモ

>>3
そもそも放し飼いのキチに、賠償なぞイラネー是でお終い二ヤー
雲助の国籍公開を願います。　　　F14EJ野良猫　　文句あるやつおるか？？

原発・・トンネル・・年金・・・
自民党が数十年温めてきた日本中にある次元殺人道具が目覚めてる・・・

トンネルは怖い。悪夢が現実となった。人間だけでなく日本国土全体が老齢化。
金は食うし、収入は減るし。南太平洋の楽園に引っ越したがよい。
それでなかったらトンネルなしの道路を作るべし。

自民タイマー続々登場。原発、道路、年金、官僚。いずれも日本を蝕む。

リニアでトンネル崩壊したら、まずさよならだろうな。

その手前での行楽渋滞は日常だがや

事故に巻き込まれた食品卸の営業マンはここの社員らしい。
株式会社海老正（東京都新宿区）
従業員数： 351人
売上高： 262億円
http://www.ebisho.co.jp/company/company_profile.php

鉄道貨物で行けば？

野田総理の迅速な対応のおかげでこの程度の被害で済んだそうだよ

>>15
鉄道貨物で行かないのは、コストカットと速達重視以外の何物でも無い
運送業界は人命軽視かつエコ無視

ほら、こんな時のために道路は必要なんだよ。

>>14
まじか
ここの保冷車よく見るんだよな
気の毒に

この三年間‘コンクリートから人へ‘ということで公共事業は悉く減らされた
結果、この様や！！！鳩山！！！！オマエの財産全部出して弁償せえ！！！！！

>>19
Googleで検索すれば出てくるよ

自民党以外の党から総理が出ると大震災や予想外の大事故が起きる。