【笹子トンネル崩落】中央道 下り線は復旧に６〜７日

中日本高速道路は事故があった上り線と反対側の下り線については復旧までに早くても６日から７日かかるという見通しを示しました。

３日朝、中日本高速道路の担当者が現場で会見して明らかにしたところによりますと、
事故があった上り線とは反対側の下り線のトンネルについては、天井や壁などに問題がないかどうか早急に点検を進め、復旧を急ぎたいとしています。

点検は延べ１５０人の職員が３交代制で行う計画ですが、点検が順調に進んでも、復旧までに６日から７日かかる見通しだということです。
一方、事故があった上り線については崩落した板の撤去などに時間がかかることから、復旧の見通しはまったく立っていないということです。

ソース　NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121203/k10013908361000.html

全国の同構造のトンネルばかりでなく、古いヤツは全て点検しなければ
ならなくなるだろうから、交通規制など、道路状況に影響が大きいな。
これ、道路だけでなく、鉄道もだぞ。
問題が発見されたら修理にさらに時間を要するぞ。
インフラクライシスの時代到来。

日本ゼネコン中抜きシステム(公共事業が世界一高額な訳)

発注の流れ
↓
大手中抜き→中央政界へ賄賂
↓
中堅中抜き→地方政界へ賄賂
↓
子会社中抜き→ゼネコン大手＆中堅ゼネコン役員へ賄賂
↓
実質工事・下請け専門会社手抜き工事→ゼネコン子会社役員へ賄賂
↓
手抜き検査＆点検→下請け会社役員へ賄賂
↓
事故→死傷者無→事故原因もみ消しへ
↓
死傷者有→責任のなすり合い←【今ココ】

とにかく中抜きを禁止にすれば…
ピンハネ派遣を禁止にすれば日雇い日当も楽に2万以上払える(雇用充実)
道路も今の5倍はつくれる
耐震強化もやれる
検査点検も十分に実地出来るコスト(予算)がある

良いことづくし

やはり、厄病神の嘘吐き民主党政権の成果。

>復旧に６〜７日

点検だけで済めばな。

大型トラックの振動で３０年、すべてが脆くなってる。
まじめに点検すれば取替え箇所が見つかるはず。

>>2
鉄道のトンネルで釣り天井方式なんかないよ。

>>4
日本は左翼に政権を取らせてはならないという神の啓示だろ。

気が遠くなるね、やらないわけにはいかないけど

下り線、１週間でさくっと再開したら逆に怖い。

ちゃんと点検補修までしてほしい。

長野でも栄町とか大きな地震あったよね？

震災後も何度も揺れているし。見えない亀裂もあるかもしれないし。

点検っていっても点検基準は現行通りなんだろうか？
今回の箇所も9月に点検してOKだった場所なので、
同じ基準で点検してOKだとしても、本当に安全とは思えない。

年末年始の帰省ラッシュで渋滞中に落ちればよかったのに

>>10　もう見てないかもだが
事故原因と思われる天井板、それを吊す金具とそれぞれの基部を重点的にチェックするでしょうて
むしろいつもの点検内容を今回やるかどうかのほうが不明瞭かと
まあＮｅｘｃｏにとっても人死にだすよりは詳細な点検のほうが遙かに人命的にも金的にも良いわけですしね

詳細に点検したら薮蛇だったので何もしないんですね
解ります

なんでもかんでも民主党のせいかよ
民主党が政権とったのは2009年だろ。

ネクスコは2000年からずっと点検してなかったんだってよ。

アホか