【自動車】トヨタ、86 の高性能版にKERS 採用か [11/17] {依頼}

トヨタ自動車の新型FRスポーツカー、『86』。
同車に追加されると噂される高性能モデルに関して、海外の自動車メディアが興味深いレポートを行った。

これは11月9日、英国BBC放送の人気自動車番組、『Top Gear』の電子版が伝えたもの。
同メディアのインタビューに応じたトヨタ86の多田哲哉チーフエンジニアは、「KERSハイブリッドシステムを
搭載した86のプロトタイプの開発を検討中」と明かしたというのだ。

KERSとは、キネティック・エナジー・リカバリー・システムの略。もともとはF1マシン用に開発された技術で
ブレーキ時のエネルギーを回収し、そのエネルギーを電力に変え、加速の際、エンジンをアシストする
パワーとして利用する一種のハイブリッドシステムである。

トヨタは2012年のルマン24時間耐久レースやWECに参戦中のレーシングカー『TS030』にKERSを採用。
そのノウハウを、86の高性能版に反映させる構想を描いているようだ。

多田チーフエンジニアは、「エンジンのターボ化で300psクラスを引き出すのでは意味がない。KERSのような
技術こそ、86の個性を引き立てる有効な方法」と同メディアにコメント。
86の高性能版に、KERS採用の可能性は十分にありそうだ。

ソース：
http://response.jp/article/2012/11/17/185399.html
画像：
http://response.jp/imgs/zoom/497219.jpg

アイゴーーーーー

藤原豆腐店の営業車が
さらにパワーアップする日が
近いという事か・・・

そのうち考えるのをやめた

http://j-ishin.jp/
五割やすくできるよ(´･_･`)

stiのエンジン積んだったらええやん

慶応？大学の電気自動車、無茶苦茶加速いいよな。
ランサー全く相手じゃなかったし
>ポルシェ 911Turbo（最高出力 480PS）との時速100マイル(160km/h)に達するまでの勝負では、
>スタート直後で出遅れたものの、7.04秒で時速100マイルに達して勝利した。
>エリーカが時速100マイルに達した時、ポルシェは時速86マイル(138km/h)であり、
>ポルシェが時速100マイル(160km/h)に達するのには9.02秒かかった。
>この時のドライバーは元F1ドライバーの片山右京で、エリーカのモーター駆動特有の加速特性に驚いている。
>三菱ランサー・エボリューションと同走したときは圧倒的な差でエリーカがランサーを引き離した。
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB

なおエリーカの前身となる8輪電気自動車KAZは0-400mを15.3秒で走行する。

瞬間的な馬力はどれくらいでるのかなあ？

制限速度60キロだからＷＷ

これはイイことだな。
単純にパワーアップしたけりゃSTiのエンジン積めばokだし、それじゃツマランだろ。

>ブレーキ時のエネルギーを回収し

ABS装備でも出来るのかや?

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　これでオーバーテイクしやすくなるな
　　　　　　あとは可変の空力も実装しておくれ

軽にＡＢＳつけるようなものかな
携帯電話にオサイフつけるようなものか

もう日本のメーカーにはまともなもの作れないのか、デコレーションだけか

もうハイブリットはいいだろ　うんざり

>>13
お前さんが馬鹿って事はよ〜く分かったよ。

軽自動車に安全性を持たす為にＡＢＳを付ける事、携帯電話により利便性を持たす為に
お財布機能を付ける事と、８６のスポーツ性能をアップさせる為にＫＥＲＳを付ける事
が、どうしてまともじゃ無い？

どうしてデコレーションだけ？

まともで無いのは、お前の頭だよ。

スズキのエネチャージとかいうのとどう違うのん?

ハイブリットカーと同じだと思うのだが。
現行のハイブリットカーも回生ブレーキで運動エネルギーを回収しているわけだし。
バッテリーの容量を減らして、発進分だけ持つようにするだけじゃねーの。

重くなって運動性能落ちるんじゃね？

トヨタはニダー顔。

>>17
違う
勉強しろ

>>20
原理は同じだろ。

>>7
そいつは、実は本体が2台だったというイカサマ

加速計測時には加速用車体
航続距離計測時には航続距離用車体を使って計測した