【運輸】岐阜乗合自動車、アリソン製AT装備の「エアロスターMPバス」8台を導入 [11/13] {依頼}

岐阜乗合自動車は、アリソン社製オートマチック・トランスミッション（AT）を装備した大型路線バス
「エアロスターMPバス」を8台導入した。

今回導入したエアロスターMPバスには、岐阜の戦国武将である「織田信長」が若々しく勇ましいデザインで
車体に描かれ、岐阜の歴史と観光をPRしている。

車両はすでに岐阜市内を循環する「ループライン線」に就航している。

アリソントランスミッションでは、同社製ATであるT310が装備されているエアロスターMPバスは、ドライバーは
シフト操作とクラッチ操作に気を取られることなく運転に集中できることから、バスに関する事故のうち約30％を
占める車内転倒事故の防止につながるほか、乗客もシフトショックのない快適な乗り心地で、ストレスフリーな
空間が提供されるとしている。

岐阜乗合の運転手は、AT車両を導入後、シフトやクラッチなどの操作をしなくて済む分、運転に集中でき
「危険への予測に気を配ることができる上に、ATの特性であるスムーズな加速、減速によって車内、車外の安全に
貢献している」とコメントし、ATによって車内事故の不安が減少した分、乗務員は車外での危険予測に神経を
回すことができることを評価した。

■記事
レスポンス
http://response.jp/article/2012/11/13/185143.html
■画像
http://response.jp/imgs/zoom/495947.jpg

アリソンのATって軍用車両でもよく使われているやつだっけ？

P-38のエンジンに使われていたよな＞アリソン

>>3
小学生の起きてる時間じゃないぞ

アリランの親戚みたいだな？

とうとう大型エンジンもＡＴ当たり前の時代になってきたか…
ま、バスの場合はいいと思うね
俺らが子供の時にはダブクラに憧れたものだがｗ

いまどきマニュアルなんて欲しがる奴いるのか？

>>1
トランスミッションの記事なんだから
その写真をのせろよ

>>6-7
プライベートでAT乗りが増えてきたから
職業ドライバーもＡＴかするんだよ。
既にタクシーはＡＴが多いしな。

ＡＴ車だと、クラッチ操作きにしなくていい分、気が楽
おかげで車の周囲に気を配って安全運転ができるっす。

びっち我ががまメスを横に乗せないと、ストレスフリーだぜやっほい。

確か大型のＡＴ化が遅れたのは、燃費と材料強度の両方だったと聞いている
タクシーはまだ小さいから早かったが、それでも燃費の関係で普通の車よりは遅かった

バスの運転手がダブクラでスコンとギア抜いてスコンと入れるのは、運転手近くの席に座って子供の頃は飽きもせずに見てたなｗ
ほんと、上手い運転手はギア鳴りが殆ど無かったが下手くそは凄い音連発(よく壊れんなと逆に感心していた)
タクシーはコラムシフト(ステアリングに付いてるやつ)が多かったね

気さくなバス製造業者
ジェイ・バス＞三菱ふそうバス製造

ベンツとか殆どATじゃなかったか？