【超円高】 トヨタ自動車の単独営業利益、４年連続赤字へ　課題は３年連続で営業赤字が続く国内事業

★トヨタ　完全復活へ正念場、国内事業が鍵に

　平成２５年３月期の連結業績予想を上方修正したトヨタ自動車。「中国リスク」で下方修正を迫られるメーカーが多いなか、
北米や東南アジア、国内の販売が好調で、５年ぶりに連結営業利益１兆円超という強気の業績予想を下支えした。
トヨタが“完全復活”に順調な歩みを見せ始めたなかで、今後の業績の鍵を握るのは３年連続で営業赤字が続く国内事業のさらなる改善だ。

　「（国内事業を反映する）トヨタ単体の単独決算の改善が、連結全体での上方修正につながった。単独決算の通期黒字化に全力をあげたい」

　２５年３月期連結業績の上方修正の理由について、小沢哲副社長は力を込めた。
　国内事業の業績を反映する２４年４〜９月期単独決算の営業損益は、６７７億円の黒字（前年同期は３２２３億円の赤字）と４年ぶりに黒字転換。
超円高で苦しむ国内事業だが、コスト削減に加え、エコカー補助金効果で大幅に改善した。

　通期予想でも８月時点の予想から５００億円改善し、２００億円の営業赤字に上方修正するなど、収支改善が進んでおり、
単独決算では５年ぶりとなる営業黒字も射程に入ってきた。

　急ピッチの改善を支えているのは、コスト削減への取り組みだ。中部、東北、九州の３拠点態勢による余剰能力の削減などにより、
年３千億円のコスト削減を進めてきたが「今年はコスト削減が大きく進展し、３千億円を超える収益が改善できる」（小沢副社長）。

　ただ、下期の動向には不透明感も漂う。国内販売を下支えしたエコカー補助金の終了により、下期の国内販売は上期に比べ、
１３万台程度減少する見通し。前年同期から大幅に改善した２４年４〜９月期連結決算についても、
小沢副社長は「実力以上の結果になった。“追い風参考記録”だ」と気を引き締める。

　リーマン・ショックで過去最大の連結営業赤字を計上した２１年３月期から３年半。
世界景気の減速、国内販売の反動減と難題が待ち構えるなか、下期の“出血”をいかにおさえるか。完全復活に向け、正念場となりそうだ。

産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121106/biz12110601000000-n1.htm

▽関連スレ
【企業】トヨタ、営業利益を上方修正　通期予想１兆５００億円に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1352115893/

低品質のやっすい車を作るしかない

派遣がローン組んで車買えると思ってんのか。自分で自分の首絞めてんだろ。

>>1
＞北米や東南アジア、国内の販売が好調で、５年ぶりに連結営業利益１兆円超という強気の業績予想を下支えした

おいおい、超円高が輸出にマイナスって言ってるアホは出て来い！

トヨタは海外工場が多いだろ

ちょうどプリウスの発売後だ、
そのころから言われてたこと

速報GDP市場予想を上回る落ち込みか
日経平均は大幅に下がりそうだな
誰でもできるかこんな予想は

>>5
あんな、日本の家電企業の方がまだ海外工場は多いんだよ。（自動車で約５割、家電は７割が海外）

>>4
超円高は輸出にはマイナスだけど
何言ってんだこの馬鹿

とりあえず、コンセプトでいいからヨタハチを復活させてくれ

>>8
おい、このノータリンw
まだ、輸出企業の雄・トヨタが売り上げ絶好調なのを見ても、タワゴトを言い張るのか？w

市ねや民主

>>4
現地生産

ただ、何でも円高、民主、日銀とか書くしか無いバカが大多数なのも事実。
条件反射以外の意味は無い。

>>1

すれたい悪意過ぎるだろ。
確かに単独赤字だけど、内容から見出しは「上方修正」を特筆すべき内容。
どう読んでも業務改善が目立った記事なんだが

小泉デタラメ改革の大失敗で、日本経済は、大打撃。
最大の問題は、格差社会の拡大し、国民平均年収を100万下げ、さらに
中間意識の層を大幅に低所層に追いやったデタラメ構造改革。
馬鹿マスコミがリードしてきたが、最悪の政治。
これで完全に個人消費は、落ち込み、さらに国民の所得は、下がり続ける。
民主党の馬鹿は、自民党と組んで、来年から日本国民を増税ずけにし、
国民の政治に対する怒りは最高潮になる。政権が交代しても、バカマスコミ、
さらに自民党のバカに対して国民の怒りは、頂点に達する。
右翼の国賊どもが、さらに日本経済の足を引っ張り、中国貿易では、大打撃
を受け、日本唯一の勝ち組産業の自動車業界を追い詰め、リストラ、派遣切り
でまた働く場が、無くなる。もしリストラ、派遣切りになれば右翼を攻撃し、
マスコミ右翼を叩こう。お先真っ暗。

俺が最近トヨタで思うのは･･･
何か車自体が安物の家電製品っぽい作りになったなという印象。
それでいて同じ車種で値段は10年前より30-50万近く高くなったこと。
今時300万近い車なんて買えないよ。
アクアでも内装は一瞬軽？って疑いたくなる作りの悪さ。
これで220万は高すぎ。アクアだったら精々170万位だよ。作りの悪さから言って。
プリウスだってドア閉める音が安っぽいから買う気起きない。
センターメーターは見えているようで凄く見にくいし。
今トヨタの車は価格と性能が適正な車があったら買うよ。

日産のブルーバードを１５年乗ってるけど、今の車は高すぎる
買いかえる気はない
補助金が付いてる時でも、払う金額そのものは少なくなってないから買う気が起こらない
二割ぐらいは感覚的に高いな
補助金なんかつけずにほっとけば安くなって売れてただろう、自業自得

いつリストラされるか判らんリ−マンや
安い使い捨ての派遣に車買えとか、頭オカシイ。
永遠に赤字。

正規社員以外の人件費を削りまくってるから国内販売に未来は無い

>>15>>16
だよな。俺は大手自動車メーカーの部品を作ってるけど半値に値切られた製品もある。
なのに自動車は値上がりしてる割には赤字っておかしいよね？

結局は自動車メーカーと一次協力会社の正社員の給料が高くなりすぎただけなんだよ。

>>16
最新の軽自動車と正面衝突したら当たり負けする
お前の愛車ぐらいの衝突安全性能で良いから安くして欲しいよな

政府は責任感を感じるならトヨタに戦車でも受注してフィリピン、ベトナム、インド、
インドネシアにＯＤＡの現金はやめて武器を贈ってやれ。ビクビク震えてる女みたいな官僚を説得せよ。

>>19
自社をサムスン化したいのかねぇ（´・ω・｀）

彡ミミ彡
(´･ω･`) キター！！

自民総裁「政権取れば大胆な金融緩和を約束」
日商会頭らとの懇談で　2012/11/15 8:54

　自民党の安倍晋三総裁は15日朝、都内で開いた日本商工会議所の岡村正会頭らとの懇談会で、日銀の金融政策に関して「政権をとった暁には日銀と政策協調を行い、大胆な金融緩和を行っていくことを約束する」と語った。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL150F0_V11C12A1000000/?dg=1&n_cid=DSGGL001