【経済】光岡 ビュート オッターヴァ 発表・・・585万円は高くない!?

　光岡自動車と、クラシック音楽専門のインタ―ネット放送局“OTTAVA”の
コラボレーションで誕生した『ビュート オッタ―ヴァ』の価格は585万円だが
決して高くないという。

　東京放送ホールディングスグループOTTAVAミュージックディレクターの
斎藤茂さんは、この室内で聴く音楽を、自宅で同じよう聴くとすると
1000万円くらいかかるのでは、と話す。

　「まず家を改装しなければいけないし、それから音を外に漏れないように
する部屋を作るだけで何百万もかかります。そして次にオーディオ機器を
揃えます。そう考えると、理想の良い音で音楽を楽しみたいという方に
とっては、さほど高くはないのかなと思いました」と述べる。

　斎藤さんは、このビュート オッターヴァは運転したくないと笑う。
「どこか自分の好きな海の側や、森の中に行って、そこに停めて思う
存分好きな曲を聴きたいのです」

　こういった音を再現するために、ビュートの室内は静かになっている。
「外はエンジン音など聞こえますが、デッドニングという、振動を一切中に
伝えない工夫がされています。具体的には前のドアの中に、ものすごい量の
鉛が入っているのです。それで振動しないようにしています。

　実際に、前のドアと後ろのドアをこんこんと叩いたときに音が全然違う
くらいです。わざわざドア（の内張り）を開けて鉛を詰め込むようなことは、
大手メーカーでは出来ないことですね」

　その音のチューニング等を担当したCB FACTORY代表取締役の山口文治さんは、
「スピーカーなどの取り付け位置や、取り付け角度などは綿密に出来ています」
と述べる。

　そして、苦労した点について、「特別仕様車なので、内装を切って作るの
ですが、切るときに勇気がいりました。通常のマーチであれば失敗しても
部品を交換すればいいのですが、今回はそうもいかないので」と語った。

【画像】
http://response.jp/imgs/articlemain/490710.jpg
【esponse】
http://response.jp/article/2012/10/27/183859.html

光岡さんがやっちまったのか。

ＳＵＺＵＫＩとかＩＳＵＺＵなら半額以下でできそうな飢餓する。

エンジンかけながら聴くの？環境に悪い車を出すのね。

光岡ってなんでベースがいつも安物の車なんだ
チープにしかなんねーじゃん

パイオニアの最高級のシステム積んだってやつだな。
う〜ん、すっごい微妙な気もするんだよな。

光岡は元は量産車でも少量生産アルミでハンマーの打ち出しだろ‥そりゃ高いって。

>>3
音楽を聞くのがメインであるなら、音楽を聞くためにエンジンをかけるって行為がどうもね・・・
鉛も多用してるって言ってるし

放射線も遮断！

俺はアストンのiQとかロールスのminiとかフェラーリの500より
光岡の高級マーチのほうが評価できるな
安心して通勤できるだろ
200万円くらいならなぁ

ただのマーチが６００万ってw

こういう車に高いも安いもないだろ。
欲しいヤツには安いし、いらないヤツには馬鹿高い。
実用じゃなくて趣味の車だ。

音楽車ならTOYOTAベースだろ
次期クラウンをさらに改造して1千万

大蛇2もGTRベースで出せば泊がつく

オワッターに見えた。

大手メーカーが鉛を詰めたりしないのは、
リサイクル時に有害重金属を廃棄物にしない「鉛フリー」によるものだって知ってるのかな？
今やハンダにだって鉛なんか入ってない。

開発のコンセプトおかしいだろどうした光岡？
遮音性高いって事は、外の音が入って来ない、バイクや路地でのチャリンコなんか気づかない
可能性が高いってところ、一番犠牲にしちゃいけない安全性だろ？

>>14
同志！

ただでさえ非力なエンジンと華奢なサスに重い車体のせてるのに、
さらにステレオ機器や鉛まで積んでたら
乗り心地とか操縦性とか悪くて、
斎藤さんと違う意味で運転したくない代物になってると思うよ

高いと思う人は 買わなければイイだけ 車をチャント見もせず 高いか安いかの議論は
メーカーにとっては 営業妨害で迷惑ですネ 価格は自信の現れだと思います せめて
現車を 生で観てから 価格の評価をする流れが 物を見定める目を養える 日本的なのでは

デザインがなってないんだよ評価に値しない糞ばかり

ものすごい量の鉛が入っているのです

オッターヴァ＼(^o^)／

おろちの会社？

相棒で水谷豊の劇中車にしてもらうとか

光岡オワッターかと思った（笑）。

値頃感で選ぶような客は最初からこのメーカー選ばんよな

オーディオマニアでカーマニアの3台目、4台目って感じかね。