【社会】道路ごとでなく、特定の区域全体を面的に最高速度３０キロに規制する「ゾーン３０」、県警が区域指定…群馬 [10/11] {依頼}
1 ：わき毛マン緊急出動!!!!(121204)φ ★：
住宅地など特定区域内の最高速度を時速３０キロに規制する「ゾーン３０」の取り組みが、全国で始まっている。
昨年９月に警察庁が通達を出し、県警も今年度、１１カ所を指定して整備を始めた。歩行者や自転車の安全を
守るための取り組みで、２０１６年度までに４８カ所に増やす方針だ。
町内の東西約６４０メートル、南北約２００メートルにわたってゾーン３０に指定された沼田市高橋場町。
年内の運用開始をめざし、県内第１号になる見込みだ。
買い物でエリア内を頻繁に歩くという主婦富沢トヨキさん（７９）は「交差点での事故が多い」と感じてきた。
「曲がり角で車が突然出てきて怖い」と話す。
この区域は関越道沼田インターチェンジに近く、沼田署によると、域内の市道が交通量の多い国道１２０号への
抜け道になっている。信号機がなく、年に数回、交差点での出合い頭の事故などが起きるという。
小学校の通学路でもあり、住民たちは「信号機をつけてほしい」と要望してきた。しかし、道幅が狭く信号機には
適さない。このため、ゾーン３０の指定が決まった。
同署の中嶋正・交通課長は「地域の人が事故に巻き込まれないようにしたい」と話す。
道路ごとでなく、特定の区域全体を面的に最高速度３０キロに規制する「ゾーン３０」の考え方は、欧州で先駆的に
広がり、成果をあげている。警察庁はこうした海外の動向も踏まえた研究成果を受け、１６年度までに全国３千カ所に
増やす目標を掲げている。
県警交通規制課によると、今年度の１１カ所はいずれも住宅地で、学校周辺や通行量が多い場所を優先させたという。
同課の清水進次席は「最高速度を３０キロに制限することで、仮に事故が起きても、被害をより小さくすることができる」
と意義を話す。
道路標識と路面に「ゾーン３０」と表示する整備を終えた場所から順次、運用を始める。
実施状況は、県警のホームページなどで周知するという。
□ソース：朝日新聞デジタル
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001210110001
昨年９月に警察庁が通達を出し、県警も今年度、１１カ所を指定して整備を始めた。歩行者や自転車の安全を
守るための取り組みで、２０１６年度までに４８カ所に増やす方針だ。
町内の東西約６４０メートル、南北約２００メートルにわたってゾーン３０に指定された沼田市高橋場町。
年内の運用開始をめざし、県内第１号になる見込みだ。
買い物でエリア内を頻繁に歩くという主婦富沢トヨキさん（７９）は「交差点での事故が多い」と感じてきた。
「曲がり角で車が突然出てきて怖い」と話す。
この区域は関越道沼田インターチェンジに近く、沼田署によると、域内の市道が交通量の多い国道１２０号への
抜け道になっている。信号機がなく、年に数回、交差点での出合い頭の事故などが起きるという。
小学校の通学路でもあり、住民たちは「信号機をつけてほしい」と要望してきた。しかし、道幅が狭く信号機には
適さない。このため、ゾーン３０の指定が決まった。
同署の中嶋正・交通課長は「地域の人が事故に巻き込まれないようにしたい」と話す。
道路ごとでなく、特定の区域全体を面的に最高速度３０キロに規制する「ゾーン３０」の考え方は、欧州で先駆的に
広がり、成果をあげている。警察庁はこうした海外の動向も踏まえた研究成果を受け、１６年度までに全国３千カ所に
増やす目標を掲げている。
県警交通規制課によると、今年度の１１カ所はいずれも住宅地で、学校周辺や通行量が多い場所を優先させたという。
同課の清水進次席は「最高速度を３０キロに制限することで、仮に事故が起きても、被害をより小さくすることができる」
と意義を話す。
道路標識と路面に「ゾーン３０」と表示する整備を終えた場所から順次、運用を始める。
実施状況は、県警のホームページなどで周知するという。
□ソース：朝日新聞デジタル
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001210110001
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2 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:04:42.09 ID:L/9RoCnf
制限速度を守っていたら
クラクションならされ
バカヤローだって
クラクションならされ
バカヤローだって
3 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:05:20.99 ID:o8TP67Rb
登録商標 ゾーン2ch
4 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:07:26.27 ID:Ig0+I/4N
物理的にスピードを出せないようにバンプを作ればいいのに。
5 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:15:18.96 ID:/zdGIlEs
昔みたいに砂利道でいいだろ
あれならスピード出そうと思わなくなる
コストも安いし
あれならスピード出そうと思わなくなる
コストも安いし
6 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:24:52.77 ID:3LB27Z6W
スクールゾーンだって守ってるやつみたことないぞ。
7 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:30:02.39 ID:SayfYibx
> 買い物でエリア内を頻繁に歩くという主婦富沢トヨキさん（７９）は「交差点での事故が多い」と感じてきた。
> 「曲がり角で車が突然出てきて怖い」と話す。
失礼だとは思うが、歳のせいで反応が鈍くなったのではないか？
> 「曲がり角で車が突然出てきて怖い」と話す。
失礼だとは思うが、歳のせいで反応が鈍くなったのではないか？
8 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:32:30.34 ID:wmMptBRQ
>道路標識と路面に「ゾーン３０」と表示する整備
これが目的ですね？
これが目的ですね？
9 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:57:57.23 ID:8zq+Bo/v
中国のある程度大きい道を横断してみれば
日本の歩行者がどんなに甘やかされてるかわかると思うがね
歩行者や自転車がこんなに能天気なのは世界中探しても日本だけ
日本の歩行者がどんなに甘やかされてるかわかると思うがね
歩行者や自転車がこんなに能天気なのは世界中探しても日本だけ
10 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 00:58:42.70 ID:sfBoxqe8
代わりに幹線道路の速度制限を緩和してくれないかね。
11 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 01:13:34.74 ID:LkOFasTv
え？グンマーって獣道しかないんじゃなかったの？
それともここ数年で近代化したとか？
それともここ数年で近代化したとか？
12 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 01:28:20.83 ID:PQfDsNrK
13 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 01:38:40.32 ID:nZj/6DG5
相変わらず警察官僚はバカな事しか考えないな。 机上でしかものを考えないから現実とかけ離れた無駄な税金ばっかり使ってるだよ！
そんな事をしても事故なんて減るわけないじゃんｗｗ
そんな事をしても事故なんて減るわけないじゃんｗｗ
14 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 02:00:54.39 ID:U4DSnsXN
はいはい、事故は減らないけど警察の収入罰金は増えます
15 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 02:04:53.85 ID:8zq+Bo/v
16 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 03:08:11.83 ID:jv5+jXqB
最高速度を３０キロ
自転車じゃないつーのｗ
自転車じゃないつーのｗ
17 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 04:06:13.13 ID:x+GDcyG8
ゾーン30は郊外、幹線の速度規制緩和とセットの考え方だろうが
18 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 06:30:51.24 ID:OnBIRifB
>>16
自転車の制限速度は30じゃないけどな
自転車より重くてでかくて危険な自動車なら歩行者が多い場所で30は妥当だろ
ヨーロッパでも郊外の制限速度高くして街中は制限速度思いっきり下げるという方向に向かってる
自転車の制限速度は30じゃないけどな
自転車より重くてでかくて危険な自動車なら歩行者が多い場所で30は妥当だろ
ヨーロッパでも郊外の制限速度高くして街中は制限速度思いっきり下げるという方向に向かってる
19 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 07:25:05.94 ID:xTTz6m4L
20 ：名前をあたえないでください：2012/10/14(日) 10:24:47.01 ID:9CoOaGa/
GPSとマップ情報を連動させて、制限速度以上に速度を出せなくする装置って
すでにあるよね
なんで義務付けやらないの
すでにあるよね
なんで義務付けやらないの
21 ：名前をあたえないでください：
高橋バ町 「ゾーン３０」の全域がすべて高橋の領地であったのだ！！！