【鉄道】ＪＲ高崎線に９月から新型「Ｅ２３３系」登場　４ドアで乗降スムーズに

ＪＲ東日本は９月１日から、高崎線上野−前橋間で、１両当たりのドア数が多い新型通勤車両「Ｅ２３３系」を導入する。

　ＪＲ東日本高崎支社などによると、現在運行している「２１１系」をＥ２３３系に置き換える。これまでの片側１両３ドアが４ドアとなり、
混雑が緩和されて乗り降りがスムーズになる。また座席幅が８センチ広がって快適性がアップするほか、電気系統が従来の１系統から２系統になり車両故障防止が図られるという。

　グリーン車を組み込んだ１０両編成と増結用の５両編成を運行。高崎線では当面、普通と快速で平日上下各１７本、土曜休日は上下各１６本で導入するという。

　Ｅ２３３系は平成１８年に中央快速線で導入されたのを皮切りに、１９年秋には京浜東北線にも導入されたほか、東海道線でも使用されている。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120813/stm12081321400006-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120813/stm12081321400006-n1.jpg

前橋は高崎線ではないのだが

いっそのこと、全部ドアにしちゃえよ！

>>2
一部車両は前橋始発/終点で乗り入れてる

「前橋」は両毛線。
高崎線は高崎まで。
以北は上越線。新前橋で分岐するのが両毛線。

まるで高崎線の現行車両がすべて3ドアであるかのような書き方だな

ホームドアはどうするのさ

>>1補足　束HP PDFより233に乗れる時間記載。

（1）土休日
９月１日（土）から新型車両で運転開始を開始。
　※備考欄に「※ 9/2〜」と記載しているものは、9/2から新型車両で運転を開始。
(下り) (上り)
列車番号　始発駅　　　終着駅　　　備考 列車番号　　 始発駅 　　 終着駅 備考
841M 　上野( 8:02) 高崎( 9:48) 　　　834M 　高崎( 5:49) 上野( 7:40)
843M　 上野( 8:20) 籠原( 9:31) ※ 9/2〜 　　840M　 高崎( 6:00) 上野( 7:47) 　※ 9/2〜
845M　 上野( 8:42) 前橋(10:51) 　　　844M 　深谷( 6:44) 上野( 8:03) 　※ 9/2〜
865M 　上野(11:14) 籠原(12:32) 　　　850M 　籠原( 7:14) 上野( 8:28)
875M 　上野(12:30) 高崎(14:16) ※ 9/2〜 　　　876M 　籠原( 9:40) 上野(11:02)
881M 　上野(13:14) 籠原(14:32) ※ 9/2〜 　　　890M 　高崎(10:58) 上野(12:48)
883M 　上野(13:30) 前橋(15:43) 　　　　 　　　892M 　籠原(11:42) 上野(12:54)　 ※ 9/2〜
921M 　上野(15:44) 高崎(17:29) 　　　　 　　　928M 　新前橋(13:16) 上野(15:19)
927M 　上野(16:30) 籠原(17:41) ※ 9/2〜 　　　932M 　籠原(14:43) 上野(16:04)　 ※ 9/2〜
929M 　上野(16:44) 前橋(18:47) ※ 9/2〜 　　　934M 　高崎(14:28) 上野(16:18) 　※ 9/2〜
3941M 上野(18:29) 前橋(20:23) 快速アーバン　3936M 　前橋(16:12) 上野(18:02) 　快速アーバン
957M 　上野(19:36) 高崎(21:34) ※ 9/2〜　　　　958M 　籠原(17:57) 上野(19:13)　 ※ 9/2〜
959M 　上野(19:45) 深谷(21:10) 　　　　　　　　960M　 高崎(17:40) 上野(19:34)
3947M 上野(21:26) 高崎(23:00)快速アーバン　　3942M　 前橋(19:20) 上野(21:08)　快速アーバン
　　　　　　　　　　　　　　　　※ 9/2〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ 9/2〜
975M 　上野(21:42) 籠原(22:54)　　　　　　　　972M 　籠原(20:19) 上野(21:30)
983M 　上野(22:50) 籠原( 0:01) 　　　　　　　　982M 　前橋(20:32) 上野(22:41)
　　　　　
（2）平日
９月３日（月）から新型車両で運転を開始します。
(下り) (上り)
列車番号　　始発駅　　終着駅　　　備考　　列車番号　　始発駅　　終着駅　　　備考
841M　 上野( 7:48) 高崎( 9:38) 　　　　　 834M 　高崎( 5:44) 上野( 7:37)
845M 　上野( 8:20) 籠原( 9:34)　　 　　　 842M 　高崎( 6:09) 上野( 8:02)
847M 　上野( 8:43) 前橋(10:51)　　 　　　 844M 　深谷( 6:41) 上野( 8:08)
849M　 上野( 8:55) 籠原(10:07) 　　　　 　850M 　籠原( 7:08) 上野( 8:27)
875M　 上野(12:30) 高崎(14:16)　　　　　 854M 　籠原( 7:23) 上野( 8:39)
877M　 上野(12:44) 高崎(14:29) 　　　　　888M　 籠原(11:22) 上野(12:34)
883M 　上野(13:30) 前橋(15:43)　　　　　 890M 　高崎(10:58) 上野(12:45)
921M 　上野(15:44) 高崎(17:29)　　　　　 928M　 新前橋(13:16) 上野(15:19)
927M 　上野(16:30) 籠原(17:41)　　　　　 934M 　高崎(14:30) 上野(16:18)
935M 　上野(17:18) 籠原(18:38)　　　　　 938M 　籠原(15:43) 上野(17:02)
947M 　上野(18:18) 籠原(19:38) 　　　　　950M 　高崎(16:21) 上野(18:08)
3941M 上野(18:29) 前橋(20:23) 通勤快速 　952M　 前橋(16:21) 上野(18:18)
957M 　上野(19:36) 高崎(21:34) 　　　　　960M 　籠原(17:57) 上野(19:15)
959M　 上野(19:47) 深谷(21:10) 　　　　　962M 　高崎(17:40) 上野(19:34)
967M 　上野(20:35) 高崎(22:31) 　　　　　966M 　籠原(18:56) 上野(20:07)
975M 　上野(21:52) 籠原(23:11) 　　　　　974M 　籠原(20:19) 上野(21:30)
983M　 上野(22:53) 籠原( 0:03) 　　　　　 982M 　前橋(20:32) 上野(22:42)

２１１系はどこに行くの？

>>9
長野の115系を置き換える説が有力

>>9
しＲ西？

全部グリーン車両にしろよ
通勤客で満席だぞ

211系の普通車のイスは意外に座りやすかったのになあ。

東海道、クロスシート利用者でした。