【コラム】知ってる人だけ得をする! ビジネスお役立ち交通情報 (49) 地下通路を活用して雨に濡れずに移動する方法 | 経営
1 ：ヘビおんな物語φ ★：
例外はあるものの、地下鉄とは基本的に地下を走っているものである。だから、
駅施設は地下に設けられているし、複数の路線が接続する駅では乗り換え通路
も地下に設けられる。ということは、地下鉄同士の乗り換え通路を歩いている
分には、外が雨でも関係ないわけである。
また、「連絡駅」として路線図で繋いで表示している駅の間だけでなく、「連
絡駅」として明示していない駅の間であっても、地下道あるいは地下街で繋が
っていることもある。特に大都市の都心部にある繁華街では、そうした例が少
なくない。さらに、その地下道や地下街がビルの地下商店街などと繋がってい
ると、ますますネットワークが広がることになる。
このように地下道を駆使して地上に出ないで広範に移動できる場所として、パ
ッと思いつくところでは、東京駅近辺、新宿、銀座〜有楽町〜日比谷、梅田、
天神がある。名古屋の名駅近辺や栄界隈は言うまでもない。
5月に札幌に行った時、北海道としても季節外れの(?)低温に見舞われて、気温
が一桁まで下がって震え上がってしまったことがあった。ところが、札幌駅か
ら大通公園(実際にはさらに南方まで延びているようだ)まで地下道が通じてい
たので、そこに逃げ込んで一息ついた、なんて経験もある。
意外なところでは、上野-御徒町間で中央通りの地下に駐車場を新設した際、
その駐車場の上に地下道を設けたので、上野から御徒町までずっと地下で移動
できることになった。雨や雪の日には、これがなかなか重宝する。最終的な目
的地が地上であっても、最寄の出口まで地下を移動すれば、雨に影響される距
離は最小限で済む。
それに、雨や雪に見舞われていなくても、冬場は屋外を歩いているだけでそも
そも寒い。地下通路を歩いているほうが、その点、いくらかマシである。濡れ
たり冷えたりして風邪を引けば、仕事にも日常生活にも差し支えるが、そこま
でいかなくても、身体が冷え切って頭の回転が悪くなっても嬉しくない。
副次的メリットとして、地下連絡通路や地下街につきものの商業施設を活用す
る機会ができる点も挙げられそうだ。福岡市営地下鉄で、空港線の天神駅と七
隈線の天神南駅の間で乗り換えを行う際に天神地下街を通るようになっている
のは典型例だが、意図的にやったことなのかどうかは知らない。
ちなみにこのケース、乗り換えに際して改札を出る必要があるのだが、改札を
出てから再入場するまでのタイムリミットが90分と長いので、その間に食事で
もちょっとした打ち合わせでもできてしまう(東京の地下鉄では、改札外乗り
換えのタイムリミットは30分である)。
地下街・地下通路は地図で探す
（以下略）
http://news.mynavi.jp/column/transportation/049/
駅施設は地下に設けられているし、複数の路線が接続する駅では乗り換え通路
も地下に設けられる。ということは、地下鉄同士の乗り換え通路を歩いている
分には、外が雨でも関係ないわけである。
また、「連絡駅」として路線図で繋いで表示している駅の間だけでなく、「連
絡駅」として明示していない駅の間であっても、地下道あるいは地下街で繋が
っていることもある。特に大都市の都心部にある繁華街では、そうした例が少
なくない。さらに、その地下道や地下街がビルの地下商店街などと繋がってい
ると、ますますネットワークが広がることになる。
このように地下道を駆使して地上に出ないで広範に移動できる場所として、パ
ッと思いつくところでは、東京駅近辺、新宿、銀座〜有楽町〜日比谷、梅田、
天神がある。名古屋の名駅近辺や栄界隈は言うまでもない。
5月に札幌に行った時、北海道としても季節外れの(?)低温に見舞われて、気温
が一桁まで下がって震え上がってしまったことがあった。ところが、札幌駅か
ら大通公園(実際にはさらに南方まで延びているようだ)まで地下道が通じてい
たので、そこに逃げ込んで一息ついた、なんて経験もある。
意外なところでは、上野-御徒町間で中央通りの地下に駐車場を新設した際、
その駐車場の上に地下道を設けたので、上野から御徒町までずっと地下で移動
できることになった。雨や雪の日には、これがなかなか重宝する。最終的な目
的地が地上であっても、最寄の出口まで地下を移動すれば、雨に影響される距
離は最小限で済む。
それに、雨や雪に見舞われていなくても、冬場は屋外を歩いているだけでそも
そも寒い。地下通路を歩いているほうが、その点、いくらかマシである。濡れ
たり冷えたりして風邪を引けば、仕事にも日常生活にも差し支えるが、そこま
でいかなくても、身体が冷え切って頭の回転が悪くなっても嬉しくない。
副次的メリットとして、地下連絡通路や地下街につきものの商業施設を活用す
る機会ができる点も挙げられそうだ。福岡市営地下鉄で、空港線の天神駅と七
隈線の天神南駅の間で乗り換えを行う際に天神地下街を通るようになっている
のは典型例だが、意図的にやったことなのかどうかは知らない。
ちなみにこのケース、乗り換えに際して改札を出る必要があるのだが、改札を
出てから再入場するまでのタイムリミットが90分と長いので、その間に食事で
もちょっとした打ち合わせでもできてしまう(東京の地下鉄では、改札外乗り
換えのタイムリミットは30分である)。
地下街・地下通路は地図で探す
（以下略）
http://news.mynavi.jp/column/transportation/049/
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2 ：ヘビおんな物語φ ★：2012/08/03(金) 13:15:09.38 ID:??? BE:4501186496-BRZ(10001)
また、地図サイトで使用している地図は大抵、地下街や鉄道絡みの地下連絡通
路の存在を明示しているものである。地図を利用することのメリットは、単に
地下街や地下通路の存在を知ることができるというだけではなく、駅、ビル、
各種の施設などの相互の位置関係と距離を把握できる点にある。駅構内図の場
合、位置関係や通路の配置こそ正しく書かれているが、形状の面ではデフォル
メされているので、位置関係と距離をしっかり把握するにはやや辛い。
幸い、スマートフォンが流行してきたおかげで、いわゆるガラケーよりも大き
な画面でインターネットを介して地図情報や駅構内図の情報にアクセスできる
環境にいる人は増えているはずだ。それを活用すれば、不慣れな土地で道に迷
うことも少なくなるだろう。
ただし、地下街や地下通路には、GPS(Global Positioning System)のNAVSTAR
衛星が発信している電波を受信できないという難点があるので(衛星は宇宙空
間にいて、頭上から電波を飛ばしているのだから当然である)、GPSを使ったナ
ビ機能に頼ろうとすると、ひょっとすると問題が生じるかもしれない。
そこは1つ、GPSという文明の利器にばかり頼らず、地下道や地下街に掲出され
ている地図と現在位置の情報を活用するなど、古典的なナビゲーションに関す
る経験を蓄積する機会でもあると、ポジティブに(?)考えてみても良いのでは
ないだろうか。GPSに盛大に依存している米軍ですら、「GPSがなくても測位で
きるようにする技術」を真剣に検討している御時勢である(なんのこっちゃ)。
路の存在を明示しているものである。地図を利用することのメリットは、単に
地下街や地下通路の存在を知ることができるというだけではなく、駅、ビル、
各種の施設などの相互の位置関係と距離を把握できる点にある。駅構内図の場
合、位置関係や通路の配置こそ正しく書かれているが、形状の面ではデフォル
メされているので、位置関係と距離をしっかり把握するにはやや辛い。
幸い、スマートフォンが流行してきたおかげで、いわゆるガラケーよりも大き
な画面でインターネットを介して地図情報や駅構内図の情報にアクセスできる
環境にいる人は増えているはずだ。それを活用すれば、不慣れな土地で道に迷
うことも少なくなるだろう。
ただし、地下街や地下通路には、GPS(Global Positioning System)のNAVSTAR
衛星が発信している電波を受信できないという難点があるので(衛星は宇宙空
間にいて、頭上から電波を飛ばしているのだから当然である)、GPSを使ったナ
ビ機能に頼ろうとすると、ひょっとすると問題が生じるかもしれない。
そこは1つ、GPSという文明の利器にばかり頼らず、地下道や地下街に掲出され
ている地図と現在位置の情報を活用するなど、古典的なナビゲーションに関す
る経験を蓄積する機会でもあると、ポジティブに(?)考えてみても良いのでは
ないだろうか。GPSに盛大に依存している米軍ですら、「GPSがなくても測位で
きるようにする技術」を真剣に検討している御時勢である(なんのこっちゃ)。
3 ：名前をあたえないでください：2012/08/03(金) 13:17:19.35 ID:pmqvnCZe
まずは横浜駅ダンジョンで
4 ：名前をあたえないでください：2012/08/03(金) 13:28:48.53 ID:atjfz1kx
＞名古屋の名駅近辺や栄界隈は言うまでもない
言うまでもなくはない
言うまでもなくはない
5 ：名前をあたえないでください：2012/08/03(金) 13:45:15.26 ID:Wuz7KamN
地図見て地下道で移動って、結構大変じゃねーか。
地図見慣れてても解り辛い上場所によってはすごい遠回り。
よっぽど暑いとか大雨とかじゃなければ
地上歩いたほうが楽
地図見慣れてても解り辛い上場所によってはすごい遠回り。
よっぽど暑いとか大雨とかじゃなければ
地上歩いたほうが楽
6 ：名前をあたえないでください：2012/08/03(金) 14:20:47.10 ID:QpmJj9b/
東京の地下って梅田地下より広く複雑なの？
＞福岡市営地下鉄で、空港線の天神駅と七
隈線の天神南駅の間で乗り換えを行う際に天神地下街を通るようになっている
のは典型例だが、意図的にやったことなのかどうかは知らない。
おかげで七隈線は客少なくてガラガラで大赤字だけどな
隈線の天神南駅の間で乗り換えを行う際に天神地下街を通るようになっている
のは典型例だが、意図的にやったことなのかどうかは知らない。
おかげで七隈線は客少なくてガラガラで大赤字だけどな