【国際】オスプレイ墜落事故：2010年の墜落事故、圧力で「機体に問題」から「人為ミス」に改ざん？[6/25]

米軍普天間飛行場に８月に配備予定の垂直離着陸輸送機オスプレイをめぐり、現場司令官の更迭や事故調査責任者の除隊が続いている。
米雑誌「ワイアード」が２１日付で報じた。
同誌は２０１０年にアフガニスタンで発生したオスプレイ墜落事故で「機体に問題があった」とする調査報告を、
空軍上層部が「人為的ミス」に改ざんするよう圧力をかけていたと指摘。
米フロリダ州で６月１３日に発生した墜落事故の直後に米空軍が「機体の構造的欠陥を疑うような理由はない」と発表したことを疑問視した。

米国防総省はフロリダの墜落事故の調査が終了していないにもかかわらず「機体に問題はない」と繰り返し強調している。
オスプレイ配備に県民が猛反発する中、事態収拾を急ぐ米側の説明に一層の疑義が生じそうだ。

今回のフロリダ州の墜落事故で、訓練を指揮していた第８特殊作戦航空隊のグローバー中佐が更迭された。

　米国防専門誌「インサイドディフェンス」（電子版）は、グローバー中佐の解任理由について、
事故機が所属していた空軍ハールバート・フィールド航空基地（フロリダ州）のスライフ司令官の見解を掲載。
同司令官は「同航空隊に求められる高いレベルの任務を維持するため新たなリーダーシップが必要だった」と述べ、
墜落事故を人為的ミスで収拾させたい米空軍の意向をにじませた。

　スライフ司令官は、現場の指揮官を更迭する一方、事故の全容が判明していない段階で「構造的欠陥はない」と発表。
だが、こうした米軍の公式見解についてワイアード誌は「空軍は戦闘機の不具合の際にも人に責任を押し付けようとした過去がある」と指摘し、対応を疑問視。
１０年にアフガニスタンで墜落したオスプレイの事故調査責任者、ハーベル空軍准将（当時）が
エンジン出力の低下を事故原因の一つに挙げた報告書をまとめた際に、空軍が「操縦士の責任にするよう」圧力をかけたことに言及した。

　ハーベル氏は報告書を提出後、除隊。
米空軍の週刊誌「エアフォース・タイムス」に１１年１月に掲載された記事で、
同氏は「報告書の改ざんを求める強い圧力があったが、私の心と頭はパイロットのミスではないと言っていた」と述べ、真実を貫いたことを訴えている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-193002-storytopic-252.html

墜落事故で日本国民が死んでも「ソーリー」の一言で済ませて
遺族への見舞金も日本国民の税金から出すんだよ
これが悪魔との契約・安保の正体

米がなぜ欠陥機を沖縄に配備したがるのか理解に苦しむ

この機体はプロペラだから急降下には限度があると言われる。
あとはその限度をインターフェースで制限させるか、
軍用機なので、万一に備えてパイロットに任せるか、そこが問題。

開発費とか事故の尻拭いとか考えると
ヘリコプターを高性能化させたほうがよかったんじゃね？

アメリカ軍需産業は禁止

これが自由と正義を愛するアメリカの真の姿。アメリカの「正義」を真に受ければ世界が滅びる

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=SXeIjMJe_JY
オスプレイ不時着の動画

もうオスプレイに関する肯定的な情報は何も信じちゃいけないんだろうな。

>>5
でも定員40名、９トン積載できて、６トン吊り下げられる
それで飛行場も空母も要らずに揚陸艦ですんで時速550km
航続距離は3500km、さらに空中給油も
空母じゃなくても10機積んだ実績も
大統領イラク電撃訪問もこれ使ったとか

魅力はあるね、なんか報道キャンペーンな気がする

http://www.youtube.com/watch?v=UHvqOwyjB3c&feature=related
テストフライトでクラッシュ

>>3
中国をけん制する為だろう。
でも、これだけ怪しいと木偶の棒にしかならないだろうな。

ソース　琉球新報

オスプレイのイラクでの展開は延べ出撃回数は七ヶ月の展開期間中、
二千五百回を超え,アルアサド空軍基地の南方約百五十キロの地点での
医療支援は怪我人救出、野戦病院搬送までかかった時間は五十六分で、


トラウトマン中将：
「われわれはまったく新たな革命的技術革新の途上にある。
オスプレイの可能性を追求するため、さまざまな教訓を
必死に学びつづける必要がある」

災害支援には重宝しそう

反対してる奴があげてる数字でもオスプレイは安全だな
なにを期待して、なにと比較して危険だといってるのか理解不能だ

2つの動画見ると
１つはなんか揚力不足で落ちてくるみたいだし
もう1つは浮上時に左右のバランスが取れないみたいだね。

各翼に1枚の大きなプロペラでは十分な揚力と細かな揚力調整ができていないのでは？
1軸に今より少し小さい2枚の回転翼を逆回転で付けて揚力と応答性を
稼いだほうがよいのではないかねー。

因果関係を捻じ曲げた疑惑があるのはこれだけじゃないだろ。
ほかにも離陸してたヘリの事故を風に煽られただけとか争ってる事例がある

>>8
不時着時の下からの動画はまさにバリドリンだなｗ

オスプレイは離陸から垂直に高度上げられて騒音問題が改善出来るって話