【トヨタ】 ハイブリッド車が不人気　レクサス初のHV専用車『HS250h』 …人気低迷で米国販売中止　

★レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止

　レクサスが2009年、同ブランド初のハイブリッド専用車として発売した『HS250h』。
同車の米国販売が、中止されるとの情報をキャッチした。

これは17日、米国の自動車メディア、『INSIDE LINE』が報じたもの。
同メディアの取材に応じたトヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売の広報担当者は、
「2012年1月をもって、米国向けレクサスHS250hの生産は終了した」と述べ、
現在は在庫販売状態であることを明かしたというのだ。

　これは、HS250hの販売不振が最大の理由。
2011年、HS250hの米国販売台数は、2864台にとどまった。
前年比は73％減と大幅なマイナスだ。
レクサスブランドの中では2011年、最上級の『LS』が9568台、当時モデル末期だった『GS』でも
3746台を売り上げていることを考慮すると、HS250hの販売台数は少ない。

　レクサスは米国で、新型『ES』のハイブリッド、「ES300h」を8月に発売予定。
このES300hが事実上、HS250hの後継車に位置づけられる。

ＭＳＮ　http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=250051283

ただのモデルチェンジwww

カムリかESで良いもんな

次の新モデルも売れないだろう。

高度なものは、毛唐には理解不能。　ジープが一番。

アメリカでも売れない日本車も有るんだね

レクサスである必要性がない車　実態はカローラHVだもんね

デザインがちょっとな・・・。
まあ、俺には関係ないことだけど。

高級というのはいたずらに複雑なものを使えばいいというものではないだろう

ハイブリッドはやつらにはもったいないよ

燃費がよくてもそれ以上に価格が高すぎるって事です

あれ？プリウスは売れてるんじゃなかったっけ？

これ買える人はガソリン代くらい余裕でだせるだろうから買わないだろう

低燃費車の性能があがりハイブリッドの旨味が失われてきた

頭でっかちのFFセダンはダサい

あれカッコワルイし
プリウスやCT200h、カムリHVの方が受けるよ

アメリカの不景気は、継続中ってことかな。

もうハイブリッドを強調しなくていいんじゃ・・
買ったらハイブリッドだったぐらいで丁度いい。

ハイブリッドと低燃費エンジンの実走行の差が小さいので、
それぞれの販売価格の差額をペイする事が不可能だから売れない。
（20万キロも走るなら話は別だが）

つまり全く無意味にハイブリッドが高いから誰も買わない、以上。

もう誤魔化しは効かない
ＨＶなんてまやかし自動車だ
俺はクリーンディーゼルを好む
日本も一刻も早くクリーンディーゼルの普及を

ボルトとかいう欠陥品がお似合いさｗ

>>1
うっしぃφ ★＝朝鮮人

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■

設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。
但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
日本市場2000年には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。
しかし結果は凄惨たるものであった。あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。

何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。

HS250h って大き目のカローラみたいな、トヨタが全力を投入して、印象に残らないデザインを極めたような車だろう
人気低迷じゃなくて、皆が忘れちゃったんだよ

車としての完成度が低い
デビューの頃は流石に持ち上げられていたけど
最近じゃ、ハイブリッドのシステムが一世代前の物で性能が悪いとか
燃費も期待するほど良くないとか
レクサスの車なのに乗り心地が悪いし、後部座席が狭いとか
貧乏人が無理してレクサスブランドを購入するための車みたいになってた

レクサス買う人が燃費云々は恥ずかしい限り
燃費を気にするビンボー人はレクサス買わない

>>22
うちの会社の役員は南朝は斡旋振りがうまい国って脅威をもってるぞ！
人を騙す技術は奴らの方が優れているから気を付けなければ・・・

アメリカは広い広い。チョット行ってくるが３００Ｋも離れている。
プリウスも役に立ってるわな。

>>25
でもでもレクサスRX（ハリアー）の7割はハイブリッドだってさ

時速６０ｋｍを超えたら、モーターと重いバッテリーは積まない方が燃費が良いんだろう？
高速走行で役立たずのハイブリッド車なんて、意味ないじゃん。

デザインが悪い。
HV車はボンネット部が分厚いんだよな。

>>1
うっしぃφ ★＝朝鮮人

朝鮮人は馬鹿で劣等だから自国で自動車のエンジンすら作れないんだよ
戦車のエンジンすら作れなくドイツに生産依頼した
潜水艦も作れずドイツに頼んで作ってもらい自作したと嘘を言っている
フランスに作ってもらったＫＴＸと全く同じパターン

朝鮮人は馬鹿で劣等だから自国で自動車のエンジンすら作れないんだよ
当然ハイブリットも作れない。
戦車のエンジンすら作れなくドイツに生産依頼した
潜水艦も作れずドイツに頼んで作ってもらい自作したと嘘を言っている
フランスに作ってもらったＫＴＸと全く同じパターン
極め付けが国策がスーパーコンピュータでもなく宇宙強国でもなく、
日本の20年前のパクリの馬鹿丸出しアイドル（笑）
糞を食うぐらいしか何をやっても日本に勝てない劣等朝鮮人

>>7
カローラじゃないよSAIだよ。

キャデラックの方がデザインがいい

トヨタの新ハイブリッド「SAI」、レクサスHS250hとの違いは？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091204/1030483/

>>28
ハリアーも早くクリーンディーゼル車を出して欲しいですね。

ライバルが出たほうが他社も張り合ーい甲斐があるってもんだ

>>35
このスタイルならHSよりSAIの方がすっきりしてて好感持てるが
HSはごちゃごちゃしててスタイル台無し

>>35
HS250hの価格帯　395万〜535万円
SAIの価格帯　338万〜426万円

全く無駄なクルマだったな。

>>39
両方共に高額だが国内だけは売れてる方だったりする。
HV好きな日本人だけには受ける。

２種類の動力を積んだ重いクルマを作るというのは、賢い解決策とはいえないな。

>>1
うっしぃφ ★＝朝鮮人

朝鮮人は馬鹿で劣等だから自国で自動車のエンジンすら作れないんだよ
当然ハイブリットも作れない。
戦車のエンジンすら作れなくドイツに生産依頼した
潜水艦も作れずドイツに頼んで作ってもらい自作したと嘘を言っている
フランスに作ってもらったＫＴＸと全く同じパターン
糞を食うぐらいしか何をやっても日本に勝てない馬鹿丸出しの朝鮮人

修理代が高い

アメリカはガソリンがオゲレツに安い国だからハイブリッドは売れない。


当たり前。トヨタはそんなこともわからんのか

トランクが狭くて荷物載らないから売れなかったんじゃないのか、って思う。
初代プリウスはMCでトランクスルー可能にしていたのにHS／SAIは手抜きしたからな。
「不景気だから…」そういう良い訳なんて小学生でも出来るわ！

>>2
モデルチェンジじゃない
廃止
ESとHSは全くの別物

>>44
馬鹿か
そのハイブリッドがアメリカでバカ売れしたから、いまの市場がある
北米で長年大きなシェアを確保してきたトヨタが、お前よりバカなわけないだろ

ただ、HS250hにかんしちゃ、トヨタセダンと変わらない野暮ったいスタイルで、存在意義もわからん

アメリカ人を馬鹿にした価格設定だから売れないだけでは？
いくら馬鹿でもこれは詐欺価格だとわかるでしょ

>>46
HV馬鹿売れというがHV市場は新車販売のわずか5%程度でしかない
主要販売車両というわけでもないだろう
世界ではHVは主流ではない証拠