【自動車】日産・志賀俊之COO…「日本の競争力は落ちた。大震災や洪水、円高と言い訳をしてはダメ」「韓国勢の強さ、謙虚に受け止めよ」

　2012年3月期の予想連結純利益が2900億円と、自動車業界トップに立つ日産自動車。グローバル経営が定着し、最大の
成長市場である中国などで力強く販売を伸ばしている。日産は、これからの世界の自動車業界をどう見通し、その中でどう戦って
いくのか。カルロス・ゴーン社長と二人三脚で日産を引っ張る志賀俊之最高執行責任者（COO）に、こんな質問をぶつけた。
足元の好調とは裏腹に、志賀氏がまず口にしたのは驚くほど率直な「反省」と「危機感」だった。

　――日本の自動車メーカーの競争力が落ちてきたのではないか、という指摘がありますね。韓国・現代自動車が躍進している
のは事実ですが、一方で東日本大震災やタイ洪水、超円高などによる一時的な問題という気もします。実際どうなのでしょうか。

　「競争力は落ちたんだと思います。言い訳をしてはダメ。韓国メーカーが市場占有率を伸ばしているのは事実で、それはつまり
選ぶお客さんが増えているということですから。日産も反省しています。なぜ韓国車が選ばれたのか、自分たちの強いところ弱いところ
は何か、について徹底的に議論すべき時期でしょう」

■ベンチマークは今や現代・起亜

　「社内では、今ウチのベンチマークは現代自動車や、（現代グループの）起亜自動車だと、はっきり言っています。現代は広告費を
たくさん使っているからとよく言われますが、それだけではなく技術や品質、デザインも良い」

　――ベンチマークにしているということは、それだけ相手を研究しているわけですね。改めて見えてきた韓国勢の強さとは何ですか。

　「いくつもあります。まず品質。アメリカの調査会社など第三者が評価したランキングで、数年前にトップを取ってからずっと上位にいる。」

　「そしてお客さんの心をとらえるデザイン。デトロイトのモーターショーでカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた現代の『エラントラ』は、見ると
やっぱりなと思います。『ソナタ』も目を引くし、起亜の『オプティマ』は我々もドキドキするデザインですね。どうしたらお客さんの心を
とらえられるかを勉強し、研究して、大胆なデザインを打ち出してくる。内装ひとつとっても、日本は機能を重視してボタンをたくさん
つけますが、韓国車は大きなメーターが真ん中にどんとあったりと、欲しくなるような動機づけをいろんなところでしている」

　――つまり、ものづくりの発想から変えていかなくてはならない？

　「日本の会社は『いいものをつくっている』という、ものづくりにエネルギーを注いでいますが、それがお客さんの価値に置き換わらなくては
仕方がない。日産が『副変速機付き小形CVT』とPRしたところで、お客さんにとってどんな意味があるのか。お客さんが求めているのは、
まずは滑らかな走りであって、こんな仕組みで、日産独自の技術というのは後の話。現代のお客さんは、クルマを選ぶときにエンジンが
どうで変速機がどうで、なんて考えていないと思いますよ」

（以下略。上記は冒頭部です。全文は「日経ヴェリタス」紙面でどうぞ）

ソース（日経ヴェリタス　3/11号　46〜47ページ）
http://veritas.nikkei.co.jp/index.aspx

車を持ってないネトウヨが
　↓

ふへへ

>>1
＞日産が『副変速機付き小形CVT』とPRしたところで、お客さんにとってどんな意味があるのか

やっと気づいたのか、「技術の日産」
20年前に気づいてたら、ルノーに売り飛ばされることもなかったろうに。

さすがに最前線で戦ってる人たちには、「日本のものづくりは世界一ィィィ」という、
どこぞの経済を知らない連中のような、いつまでも過去を見ている「ゆるみ」はないわけで、むしろ心強い。

「お客さんにとっての価値は何か」ってのは大事なお話ですね。
いくらこだわって作っても、相手に伝わらなければそれは単なる「自己満足」。
（でも、案外それがわかってない人は多い）

韓国勢は、その「伝え方」がうまい――というより、日本が下手すぎる？――のが特徴。
「強いところと弱いところは何かを見極めろ」とは、これもそうだね。

いや、日本車が安ければふつーに韓国車なんて買わないからさ

さすが10年もたない「技術の日産」　　

　

チョンの車は買わない免許持ってないから・・・

だからといって朝鮮人に付き合わねばならぬ理由などない

自給７５０円で買える車って有るか？

>>1
もろきみよ
こんなスレたててないでKARAのコンサートがガラガラのスレでも
たててろよｗ

金は自給できんだろ

言い訳してはダメだが
精神論にすりかえてるのは今の経営者達だよなぁ
あと円高は言い訳にならないならＴＰＰとか賛成すんなよ

技術供与やめろよ
あとスパイ防止法作れ

韓国すごいね！　
強姦、殺人などの凶悪犯は韓国・朝鮮人がダントツに多いのが現実！
殺人　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
放火　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
強姦　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
平成16年度の刑法犯の外国人検挙数
（警察庁）http://www.npa.go.jp/toukei/keiji25/H16_27.pdf

円高を言い訳にしてリストラ･海外移転はするクセに

韓国勢の強さ
捏造を言い張る強さなんだけどｗｗ

基本的にルノーのデザインは最悪を通り越してゴミ

日産って、倒産って名前に変えたら？

反省していなかったんだ。

幹部連中がバブル崩壊後も豪遊し、コスト削減、経費削減せずに、生産効率も上げず、すきなだけ、給料をとり、なんも考えていなかったから、身売りするしかなかったのに。

もう、日産で乗りたい車なんて、無いよね？

Ｚも、スカイラインも、へんてこりんなデザイン、価格になってしまった。

大体、ルノーって、センス悪いのは、気がつかないところが最悪。

こーゆうのってなんでいつも韓国ばっかなんだろ
他の国はないのかよｗ

いたって現実的な話だ

日産衰退には組合にも相応の責任があると思うがどうなんかね？
一時期はヤンキー車ばっか作りおってからに

日産車のデザインのひどさはゴーン体制になってからずっとだが？
反省してたら、今頃きちんとしたまともなデザインにしてただろ！

志賀COOは馬鹿としか言いようがない！

で？　いつ社名を「韓産」に変えるの？

>まず品質。アメリカの調査会社など第三者が評価したランキングで、数年前にトップを取ってからずっと上位にいる

ワロタ
上位１０車はずっとトヨタ、ホンダだろ、昔から

１１位以下を知らないが、日産は現代の下だったんだなｗ

カルロスゴーン来てからの日産車は乗る気がしないので、
すーっと古いグロリアに乗ってたが、そろそろ他社に乗り換える

言い訳してるのは日産。

気色悪いと思たらやっぱ日経だた

国内は補助金頼みですもんねー

日産終了のお知らせか。日産だけ勝手に滅びるのは構わんが日本を巻き込むな。ネガティブな事ばかり言ってて状況が改善するのかよ。

売国日産車さよなら

一番がんばらにゃいかんのはじじい　おまえやろ。
他人事みたいに語るな。

日産はデザインもメンテナンスもだめだめじゃん
今時、ブレーキ踏んでキーキー音するか？
加えて営業マンがもっともだめだめ
日産車なんか死んでも乗りたかないよ

デザインの悪さ今頃気付いたのか日産は。良いデザイナーはアウディ行ったからな。

この無能COOは即刻クビにした方がいいよ。害虫寄生虫だ。
まあ日産車なんて買う気全くないがな。

日産車のドライバーのDQN率は高い。特にキューブ

論調がシナチョン工作員と同じじゃん。
「敵をやたらとほめ、味方をけなし、建設的な提案をしない」
こんな奴は付き合うだけ害悪です。

ヒュンダイをいちばん評価してないのは韓国人だよｗ

>>35
実はそうなんだよねー・・・
　

だが日本人はまったく朝鮮車に関心がないんだが

そりゃ御用車から外されるわｗ

減税補助金もらっといて
何抜かしとんねん。

そもそも日産車は買う気の起きないダサデザインなわけだが
御託はいいから韓国メーカーのようにヨーロッパのデザイナーを引っ張ってこいよ

「日産が」言うところを「日本が」言い間違えてるんとちがうか？
謙虚さがまだ足りんな

韓国に負けを認めるような会社のクルマなんて
不愉快で買えませんね

この発言を見て、へーなる程、じゃ日産のクルマを買おう
なんて思うヤツいるか？
事実はどうあれ俺は一番いいクルマに乗りたいんで
韓国に負けてるようなクルマなんか買うワケないだろバカか
日産・志賀俊之COOが無能だとよく判ったよ

韓国に負ける程度の代物しか作れない会社ってこと

日産も地に落ちたねｗ

日本企業は製品以前に、生産技術で韓国に負けている。

とくに工場新設のスピードに欠けるのが、大量の熟練工を必要とするトヨタ生産方式。
トヨタは、このままでは新興国の需要増大に対応できない。

実際日本のメーカーは韓国に負けまくってる訳だが
車でも電器でも
>>34とか>>42とかは過去の栄光にすがるだけで現実の見えない馬鹿

円高と民主党政権が足を引っ張ったって事実から目を背けてもいけない

>>8
思い切って免許だけでもとってみなよ
あると色々便利だよ

日産ってまだあったんだｗ

>>8
トヨタにすれば良いじゃん
うまいこと流行り廃り無いデザイン選んだら
車の耐久性自体は日産よりあるから相当長く乗れるっしょ
良くも悪くも堅実だから派手好きな人とかは「つまんねー」って感じだろうけど

おまいらﾜﾛｽｗ

ちなみに、日産は今、「トヨタやホンダが不調である中で、かなり健闘している会社」ですよ。
認識甘すぎると思うんだがねｗ

頭が悪いやつが多すぎる

通貨のレートは国民全資産に影響
一部の輸出企業の財産なんてわずかなパーセンテージだ

韓国は通貨安で国民全財産が希薄化してる

それでも韓国車は買わない

そうね、それでも韓国車、韓国製品は買わないわ

というかどんな製品でも中国製はある程度しょうがないって思うけど
韓国製は買わない　断固拒否する

安いTシャツですら MADE IN KOREA って書いてたら購入はやめてる
めかぶも食いたいけどヨーカドーはバカ正直に韓国産って
書いてるからありがたいけど絶対買わん

>>55
じゃあ上海汽車集団（中国）のクルマでも買っておけｗ

http://www.saicgroup.com/

まぁ、そのうち中国も追い上げてくるんだと思うよ。韓国の10年後ぐらいに。

なんだかんだ言ってもベタにトヨタと比較して
「メーカーとして“総合的に”判断するなら」
得手不得手を加味しても後者

エンジン、デザイン＝スポーツカーで日産が強いのは認めるが
日産に限らず他社を凌駕するラインナップの良さ
世界トップレベルのボディの剛性
故に中古市場での値落ちしずらさ
これだけでもトヨタの強さは十分

ただ、現状“本気の度合い”で言えば日産だわな

と言ってる自分はスズキ乗ってるけどｗ