【経済】ホンダ、ハイブリッドで衣替え…新型ＮＳＸを公開
1 ：ぇり＠なんだか筆頭固定(第参拾五期担当教官)φφ ★：
ホンダは３日、高級スポーツカーの試作モデル「ＮＳＸコンセプト」を東
京都港区南青山の本社で公開した。
高級スポーツカーでは珍しい、燃費の良い新開発のハイブリッドシステム
を搭載。
試作モデルを基にさらに開発を進め、２００５年に生産を中止した「ＮＳ
Ｘ」の後継車として、１４年にも北米で販売を始める。
その後に日本でも発売する予定だ。
ＮＳＸコンセプトは複数のモーターで駆動することで高い走行性能も実現
した。
(共同通信)
ソース
http://n.m.livedoor.com/f/c/6249326
画像
http://j.pic.to/72go4
ハイブリッドシステムを搭載した高級スポーツカーの試作モデル
「ＮＳＸコンセプト」とホンダの伊東孝紳社長＝
３日午後、東京都港区のホンダ本社(共同通信)
京都港区南青山の本社で公開した。
高級スポーツカーでは珍しい、燃費の良い新開発のハイブリッドシステム
を搭載。
試作モデルを基にさらに開発を進め、２００５年に生産を中止した「ＮＳ
Ｘ」の後継車として、１４年にも北米で販売を始める。
その後に日本でも発売する予定だ。
ＮＳＸコンセプトは複数のモーターで駆動することで高い走行性能も実現
した。
(共同通信)
ソース
http://n.m.livedoor.com/f/c/6249326
画像
http://j.pic.to/72go4
ハイブリッドシステムを搭載した高級スポーツカーの試作モデル
「ＮＳＸコンセプト」とホンダの伊東孝紳社長＝
３日午後、東京都港区のホンダ本社(共同通信)
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2 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 20:50:21.89 ID:Y5MaTNi+
,;:⌒:;,
8(･ω･)8 ＫＥＲＳを搭載するのか
8(･ω･)8 ＫＥＲＳを搭載するのか
3 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 20:50:48.52 ID:Ej7mN4bX
このまま出るんならいいけど出ないんだろどうせ
4 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 20:53:29.74 ID:8CByB4mB
鯨っぽいな。
CRZのハイブリッド辞めたタイプR出せよ
CRZのハイブリッド辞めたタイプR出せよ
5 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 20:57:36.82 ID:xARbvg/n
車はますます買えないものになっていく
6 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:00:51.27 ID:bZOGtRzB
デトロイトで大盛況で満員の西洋人ジャーナリストや関係者からも大拍手と喝采だったらしいね
やっぱ世界基準でホンダは日本の他のメーカーとは一線を画した特別な存在なんだな
やっぱ世界基準でホンダは日本の他のメーカーとは一線を画した特別な存在なんだな
7 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:09:23.00 ID:GhbLWvgM
マツダのパクリかよ
8 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:13:02.42 ID:oltUzfU7
ホンダの評価が低いのは日本だけ。
9 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:13:49.93 ID:fQUrb+hx
> １４年にも北米で販売を始める。
また韓国系アメリカ人に潰されるぞ
また韓国系アメリカ人に潰されるぞ
10 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:13:52.84 ID:wW10onDt
デザインのセンスの無さはピカイチ。
11 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:17:36.01 ID:dB6b0NBS
ホンダはもう日本市場に関心はないね。
できたら日本から撤退したいと考えている。
できたら日本から撤退したいと考えている。
12 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:22:10.98 ID:uibqPxTp
>>11
というか、軒並み赤字に陥った国内メーカーは揃って海外に逃げたがってるような
というか、軒並み赤字に陥った国内メーカーは揃って海外に逃げたがってるような
13 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:26:36.46 ID:eJHzz7Fq
大衆向けをハイブリッド化なら分かるが高級車の燃費よくしてなんなの？
金持ちはガソリン代なんかケチらないよ。
金持ちはガソリン代なんかケチらないよ。
14 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 21:41:23.97 ID:E8a5sC8C
>>13
環境問題に敏感だというアピールができるでしょ
環境問題に敏感だというアピールができるでしょ
15 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 22:14:01.89 ID:QbFXLUzx
価格は書いてないけど
今時売れるとは到底思えない。
今時売れるとは到底思えない。
16 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 23:45:22.62 ID:+z6orbJA
HSV10とは何だったのか誰か説明してくれｗｗｗ
17 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 23:50:54.39 ID:cba+apnU
まあ どうせ日本では売れないし
海外向けのデザインで勝負するしかないよな
海外向けのデザインで勝負するしかないよな
18 ：名前をあたえないでください：2012/02/03(金) 23:55:39.15 ID:pKortwLG
>>13
燃費用のハイブリッドじゃないんだよ
燃費用のハイブリッドじゃないんだよ
19 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 00:25:28.44 ID:bOLSsbJ6
20 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 01:35:20.62 ID:4vhSRq79
もう、８６と並んで雑念が多すぎて恥ずかしい車になっている。
純粋なスポーツカーを、現在の技術で作ればいいものを、
中途半端に環境アピールを盛り込んで、性能を悪化させるから、
趣旨が不明な車に成り下がって、結局イメージダウンにつながる。
純粋なスポーツカーを、現在の技術で作ればいいものを、
中途半端に環境アピールを盛り込んで、性能を悪化させるから、
趣旨が不明な車に成り下がって、結局イメージダウンにつながる。
21 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 01:44:40.64 ID:4TYrenBU
スポーツカーに乗れば乗るほど運動不足になる不思議
22 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 02:29:04.41 ID:vsD7XESt
もう、電気屋になったホンダに興味は無くなったし家電製品の車には乗りたく無いね
23 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 02:42:36.18 ID:V+a2uiCW
これよりHSV-010を公道仕様で市販化するのが先だろ
24 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 02:48:31.45 ID:UWQiSiQj
この部門って黒字なのか
こんなことやっててていいのか
こんなことやっててていいのか
25 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 05:47:59.52 ID:KDfUw/EI
26 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 09:11:07.82 ID:/ePvm/6m
またお前ら見てるだけかｗ
27 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 11:54:40.64 ID:gjDLmI/S
ていうか、スポーツカーをハイブリットって意味あんの?
28 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 15:03:58.84 ID:pol28vWh
29 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 17:31:31.78 ID:sR+GwCsE
30 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 19:36:04.39 ID:OLcKaGaX
ハイブリッド車を燃費無視で走ると結構速いぞ
遅い遅い騒いでる奴は大抵エコモードにしたまま走ってるアホ
遅い遅い騒いでる奴は大抵エコモードにしたまま走ってるアホ
31 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 19:57:19.81 ID:Xr5ne13l
ほんだはいつからバンダイと合併したの。車までガンダムにするとは。
32 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 20:53:38.07 ID:SfD5/6Np
フェルディナンド・ポルシェは電気自動車で早い車を作って有名だったって知らない
無知なやつが偉そうに
無知なやつが偉そうに
33 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 21:25:27.03 ID:L/Urix40
ポルシェはオワコン
34 ：名前をあたえないでください：2012/02/04(土) 22:26:22.41 ID:pPNHBnv6
>>16
規格の変更で事実上NSXが出場できなくなったためにやむを得ず規格通り3.4L V8、FRで作ったレースカー
規格の変更で事実上NSXが出場できなくなったためにやむを得ず規格通り3.4L V8、FRで作ったレースカー
35 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 03:28:25.26 ID:AGhAeROi
36 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 05:51:48.48 ID:ipSYqh+i
ミドシップSHAWD四駆として完成度が高ければFRのGT-Rよりコーナリングマシンとしての素性は上？
37 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 07:04:07.20 ID:AGhAeROi
>>36
GTRがFR？GTRの横G指数は2。これはもやはレーシングマシン並み。
次期NSXのMR+SHAWDもコーナリングはかなり速いはず。ただでさえMR。
加えて、コーナリング時、外輪にモーターアシスト、内輪は回生ブレーキ。
（しかも回生した電力は外輪モータに当てるからバッテリ消費はない）
GTRがFR？GTRの横G指数は2。これはもやはレーシングマシン並み。
次期NSXのMR+SHAWDもコーナリングはかなり速いはず。ただでさえMR。
加えて、コーナリング時、外輪にモーターアシスト、内輪は回生ブレーキ。
（しかも回生した電力は外輪モータに当てるからバッテリ消費はない）
38 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 07:06:39.82 ID:AGhAeROi
（続き）それでも、横G指数は2まではいかないという話もあるが、
どちらが速いかは実車が出てない以上なんとも言えない。
GTRとはパワー差が歴然であるのに、コーナリングでも差があるなんてことは、
ホンダとしてもそこは何か対策してくるはず。ま、GTRと戦えるのはtypeRだろうけど。
どちらが速いかは実車が出てない以上なんとも言えない。
GTRとはパワー差が歴然であるのに、コーナリングでも差があるなんてことは、
ホンダとしてもそこは何か対策してくるはず。ま、GTRと戦えるのはtypeRだろうけど。
39 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 07:30:36.08 ID:BHeX/o9t
相変わらずの5角形グリルは好きになれないけど見れば見るほどに格好良く見えてくるな。動画で見たらまた全然印象が変わる。
40 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 08:00:56.97 ID:+lsXcDH9
>>19
NEW NSXがモーターで何しようとしているのか調べてみて
NEW NSXがモーターで何しようとしているのか調べてみて
41 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 08:58:29.12 ID:lg9ML1X8
>>1
大失敗したNSXの名前を使って売れるわけないだろｗｗ
大失敗したNSXの名前を使って売れるわけないだろｗｗ
42 ：名前をあたえないでください：2012/02/05(日) 15:59:07.32 ID:AGhAeROi
43 ：名前をあたえないでください：2012/02/07(火) 01:56:51.46 ID:AhMZjEwc
数が売れないから失敗といわれたらスポーツカーなんぞつくれん
ましてや1千万級のクルマだ
NSXが失敗作だったらフェラーリやポルシェに影響など与えないし、
わざわざポルシェがNSXの生産現場まで見学に来ないし、
ハンドリング世界一と言われないし、
ビルゲイツもハリソンフォードもトムクルーズも乗ってないって。
ましてや1千万級のクルマだ
NSXが失敗作だったらフェラーリやポルシェに影響など与えないし、
わざわざポルシェがNSXの生産現場まで見学に来ないし、
ハンドリング世界一と言われないし、
ビルゲイツもハリソンフォードもトムクルーズも乗ってないって。
44 ：名前をあたえないでください：2012/02/07(火) 06:00:07.18 ID:e2GUpF5Z
掃除屋ウルフも乗っていた。
45 ：名前をあたえないでください：2012/02/07(火) 18:58:21.78 ID:+eJathOF
ハイブリッドならこっちだろ
http://www.shudoshiki.net/~red22/TAS2010/IMG_7507.JPG
http://www.shudoshiki.net/~red22/TAS2010/IMG_7507.JPG
46 ：名前をあたえないでください：2012/02/07(火) 20:06:43.29 ID:FOUKk9+R
>>43
当時それらに影響を与えたのは確かだけどもう20年前の話だよ、それからポルシェもフェラーリも２世代変わってるんで今更言われてもねｗ
工場見学に来たとか有名人が乗ってたなんて何の自慢にもならんし初代が後継車種も無く終了した時点で商業的にも技術的にも失敗だったんだよ。
当時それらに影響を与えたのは確かだけどもう20年前の話だよ、それからポルシェもフェラーリも２世代変わってるんで今更言われてもねｗ
工場見学に来たとか有名人が乗ってたなんて何の自慢にもならんし初代が後継車種も無く終了した時点で商業的にも技術的にも失敗だったんだよ。
47 ：名前をあたえないでください：2012/02/07(火) 20:40:59.33 ID:zRf40sOF
青山に観に行ったけど
何つーか
欲しくなった
何つーか
欲しくなった
48 ：名前をあたえないでください：2012/02/07(火) 21:37:16.34 ID:n/N3pBuJ
49 ：名前をあたえないでください：2012/02/07(火) 22:51:13.33 ID:AhMZjEwc
>>46
なんでフェラーリやポルシェに影響与えたクルマが失敗作になるの？
FやPは失敗作から学んだってか？ポルシェはなぜ失敗作を見にきたの？
後継車はV10モデルが完成間近だったよ。F1やV10モデルをやめないと会社が危なかったし仕方ないよ。
技術的に何が失敗だったの？アルミ技術？
なんでフェラーリやポルシェに影響与えたクルマが失敗作になるの？
FやPは失敗作から学んだってか？ポルシェはなぜ失敗作を見にきたの？
後継車はV10モデルが完成間近だったよ。F1やV10モデルをやめないと会社が危なかったし仕方ないよ。
技術的に何が失敗だったの？アルミ技術？
50 ：名前をあたえないでください：2012/02/08(水) 19:09:18.48 ID:2Vxgz9+l
フラグシップスポーツが儲け重視の商業目的でなんか売らないよ
LFAや35GTRだって赤字だしな
メーカーのイメージ戦略だから別に儲からなくていい
いわば世界への広告的役割
次期NSXもそう、ホンダはこういうものをつくってます、という広告
LFAや35GTRだって赤字だしな
メーカーのイメージ戦略だから別に儲からなくていい
いわば世界への広告的役割
次期NSXもそう、ホンダはこういうものをつくってます、という広告
51 ：名前をあたえないでください：2012/02/08(水) 20:22:06.07 ID:d64eJ6XX
>>49
後継車が完成間近だったのに会社が危ないからお蔵入りさせましたってんならMID4並の失敗だよ？
技術的な問題はそれ、あれだけ金賭けた設備と技術を他の車種に全く生かす事が出来ずに棄てちゃったからね。
後継車が完成間近だったのに会社が危ないからお蔵入りさせましたってんならMID4並の失敗だよ？
技術的な問題はそれ、あれだけ金賭けた設備と技術を他の車種に全く生かす事が出来ずに棄てちゃったからね。
52 ：名前をあたえないでください：2012/02/08(水) 20:24:27.69 ID:0Ox77GDA
NSXって車重がとんでもなく重くなかったっけ
53 ：名前をあたえないでください：2012/02/08(水) 20:53:24.86 ID:2Vxgz9+l
>>51
先代NSXじゃなくて、完成間近だったV10NSXのことか
経営危機で頓挫させたことがなぜV10NSXの失敗になるんだ？
（だが個人的には創造的でないV10NSXは失敗作だと思ってる）
MID4は32GTRが出るから中止したんだろ？
技術の話で言えば、NSXで培ったアルミ生成技術は、
初代インサイト（ALLアルミボディ）で使ってる。しかも進化させて。
あと、NSXで得た軽量化の技術は、その後のホンダスポーツ、
（一連のR勢やS2など）に応用しているよ
仮に、アルミ技術が他の車種で活かせなかったとしても、
3Lエンジンで1300kg台という200kgも軽量化したことは無駄ではない。
この軽さがNSXたるパフォーマンスを可能にしてる。
先代NSXじゃなくて、完成間近だったV10NSXのことか
経営危機で頓挫させたことがなぜV10NSXの失敗になるんだ？
（だが個人的には創造的でないV10NSXは失敗作だと思ってる）
MID4は32GTRが出るから中止したんだろ？
技術の話で言えば、NSXで培ったアルミ生成技術は、
初代インサイト（ALLアルミボディ）で使ってる。しかも進化させて。
あと、NSXで得た軽量化の技術は、その後のホンダスポーツ、
（一連のR勢やS2など）に応用しているよ
仮に、アルミ技術が他の車種で活かせなかったとしても、
3Lエンジンで1300kg台という200kgも軽量化したことは無駄ではない。
この軽さがNSXたるパフォーマンスを可能にしてる。
54 ：名前をあたえないでください：2012/02/08(水) 20:56:42.06 ID:2Vxgz9+l
55 ：名前をあたえないでください：2012/02/08(水) 21:21:52.35 ID:TSURkZEX
56 ：名前をあたえないでください：2012/02/08(水) 22:07:07.66 ID:2Vxgz9+l
>>55
じゃトントンと言える根拠を示さなきゃ 嘘だと言える根拠をさ
LFAや35GTR（やNSX）が莫大な開発費かかってるのは、各クルマを見れば解る
特にカーボンやアルミでボディつくったLFAやNSXの開発コストたるや…
その莫大なコストに対し、販売数はたかが知れてる
しかも普通のスポーツカーより売れないんだぜフラグシプスポーツはさ
じゃ聞くが、メーカーはなぜフラグシプスポーツ出すと思う？
じゃトントンと言える根拠を示さなきゃ 嘘だと言える根拠をさ
LFAや35GTR（やNSX）が莫大な開発費かかってるのは、各クルマを見れば解る
特にカーボンやアルミでボディつくったLFAやNSXの開発コストたるや…
その莫大なコストに対し、販売数はたかが知れてる
しかも普通のスポーツカーより売れないんだぜフラグシプスポーツはさ
じゃ聞くが、メーカーはなぜフラグシプスポーツ出すと思う？
57 ：名前をあたえないでください：2012/02/09(木) 00:04:08.61 ID:7ysv+RLU
NSXはあのマシン然とした直線がいいんであって、有機的な曲線とか誰も期待してないんじゃないか？
58 ：名前をあたえないでください：2012/02/09(木) 01:59:40.13 ID:r//05RKp
>>57
アメリカでもNSXコンセプトのデザイン評価は二分してるらしい
先代の方がよかったとか、
何かに似ているとか、
いまひとつ独創性がない、
まぁ無難にカッコイイ、とか…
でもまぁ先代同様にスーパーカールックで好きなデザインだな俺は。
なんせ先代よりロー＆ワイドだしね
ベストカーの前沢さん的には、
「新型は特徴を出そうとしてないから特に感想はない」だってさ
アメリカでもNSXコンセプトのデザイン評価は二分してるらしい
先代の方がよかったとか、
何かに似ているとか、
いまひとつ独創性がない、
まぁ無難にカッコイイ、とか…
でもまぁ先代同様にスーパーカールックで好きなデザインだな俺は。
なんせ先代よりロー＆ワイドだしね
ベストカーの前沢さん的には、
「新型は特徴を出そうとしてないから特に感想はない」だってさ
59 ：名前をあたえないでください：2012/02/11(土) 22:54:00.58 ID:fcXlpmit
もうニュルで走ってるという話だな
まだ8分フラットくらいらしいけど
走行シーンをスクープされないかな
まだ8分フラットくらいらしいけど
走行シーンをスクープされないかな
60 ：名前をあたえないでください：2012/02/12(日) 18:05:32.15 ID:cTeWjra/
青山の本社で乗れるの？
61 ：名前をあたえないでください：2012/02/13(月) 01:29:53.82 ID:kYHx/MPj
乗れないしもう展示は終わってる
ベストカーだと500馬力になってたな
これなら車重しだいでGTRと戦えるかもな
ベストカーだと500馬力になってたな
これなら車重しだいでGTRと戦えるかもな
62 ：名前をあたえないでください：2012/02/13(月) 03:39:18.76 ID:C+w2Ghw1
>>61
さすがベストカーｗ
さすがベストカーｗ
63 ：名前をあたえないでください：
先代NSXのように革新的なクルマにしてくれ
どこも真似できない技術を入れてくれ
フェラーリでさえアルミボディにするのに、
NSXから遅れること10年費やした
どこも真似できない技術を入れてくれ
フェラーリでさえアルミボディにするのに、
NSXから遅れること10年費やした