【話題】車のトラブル、半数はバッテリー上がり…ＪＡＦ京都支部

年末年始に多かった自動車トラブルはバッテリー上がりで、全体のほぼ半数にのぼったことが、
ＪＡＦ京都支部のまとめでわかった。

１２月３０日から１月３日にかけて、ロードサービスを行った件数は一般道１１５６件（前年比１５・９％減）、
高速道２２件（同７１・１％減）の計１１７８件だった。原因別ではバッテリー上がり（過放電バッテリー）
が５４２件で全体の４６・０１％を占めた。次いで多いのがタイヤのパンク（バースト、エア圧不足含む）
の１２３件、１０・４４％。３位はキーの閉じ込み８８件、７・４７％。以下、落輪４８件、燃料切れ４４件、
破損バッテリー４０件、事故４０件などとなっている。
　
出動件数は、前年が大みそかから元日にかけて大雪に見舞われ、救援要請が殺到したが、今年は
穏やかな天候だったことから「落ち着いた件数」になったという。また高速道は、無料化とＥＴＣ休日上限
１０００円制度が昨年６月で終了したことから「目立った帰省渋滞がなかった」こともあって、出動件数が大幅に減った。
　
なお全国の原因別は、過放電１万６７９７件、タイヤのパンク４２０２件、キー閉じ込み３７５６件、落輪
３３６２件の順。ＪＡＦは「お出かけの前には車のチェックを」と呼びかけている。

■大雪で府北部の救援出動急増中　２３、２４日は倍に■

ＪＡＦ京都支部は２７日、大雪関連の速報を発表した。雪が降り出した２３、２４両日の救援出動状況
をまとめたもので、福知山市以北の府北部は昨年の倍になった。
　
２３日の出動は３７件で前年の２・４７倍。２４日は６１件で１・９７倍だった。路面凍結による落輪・落ち込み
が全体の３５・７％。気温低下によるバッテリー上がりも多く見られたという。

▽ソース：両丹日日新聞
http://www.ryoutan.co.jp/news/2012/01/28/004706.html
※ご依頼がありました
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1327428854/37

ざまぁぁぁ〜ｗｗ

2A19か7M116

分かってるならメーカーが努力すべき

ハザード付けたまま離れて40分後に上がった
通りがかりのタクシーに助けてもらったよ。

サブバッテリーとアイソレーターを標準装備にしろ！

手動スターターを付けたら終わる話

ヒモで引っ張るヤツな

バッテリーぐらい自分で交換しろよ
電池交換よりちょっと難しいだけだ

>>9
古い電池の処分はどうする？

今はリチウムイオンとかいろいろ新型の電池あるだろ。
なんで車のバッテリーは、昔ながらの重い重い鉛電池なんだ？
中に硫酸入ってて、間違えて目に差す奴もいるし。

>>11
禁水じゃん

>>1
オレも、以前ポンコツ車に乗っていた時は、よくバッテリーが上がったもんだよ。

最初は、JAFを呼んでたが（会員でないと５千円ぐらい取られる）、
慣れてくると近くのガソリンスタンドに電話して充電しに来てもらってた（手数料２千円くらい）。

そして、最終的に行き着いた方法とは、
走っている客が乗っていないタクシーを止めて、事情を話せば気軽に充電してくれた（謝礼千円払えば大喜びだったな）。

近くの人に電源を貰えば、ただ。ある時、ダイナモが生きているか確認してから
電気を貰った。トラッカーはすごいわ。ガソリンからディーゼルに貰うには
バッテリーが完全に上がっているとだめと言うことが分かった。弱っているなら
ガソリン車からもらえば掛かるが。今は保険、カードに救援付いてくるから
JAｆに入会する人の数は減ったのかな。そんな話を聞かないが

冗談抜きに韓国製のバッテリー、始動性悪いからな
夏冬は日本製のバッテリー使え

バッテリー上がったことはないが、雪国に行って軽油が凍結？して走れなくなったことはあるな
少しでいいから地元の油入れとけ、っていうのは正しかったと身に染みて思った

８年目に突入したうちの軽自動車
まだバッテリーもクーラントもエアクリーナーも交換してない
７年間で23,000キロしか走ってない

>>10
手元に置いて　車検のときに業者に渡す
充電して予備用でもいい　パルス充電なら完全再生らしい

みんな色々と詳しいな、俺はキャンプに行って到着したキャンプ場で
キー閉じ込みして、あせったくらいだな。あれって、専用の６０センチ
くらいの定規みたいな細長い金属の板で、ウインドウガラスの隙間を
上から突くと開いたっけ。

>>17
スーパーロングライフクーラントでなければ、クーラントは車検の時に交換されてるんじゃないか？

今のバッテリーは性能をフルに発揮するから何の前触れもなく急にダメになるって聞いた。

エンジンかからずバッテリー上がりだろうなと、いろいろ心当たりがあるので
判断して、初めてブースターケーブル繋いでやってみたのに・・・。

燃料ポンプの故障だった。

素人にわかるわけねえだろ・・・。

>>10
買ったとこで引き取ってくれる。通販とかなら、ガソリンスタンドに相談すれば、ただで引き取ってくれる。

バッテリーは1回上がるまで交換しないなぁ。

バッテリー上がりだと思ったらオルタネータの故障だった
リビルト品との交換でも数万かかりそうだったので
解体屋から2000円で中古買ってきて交換したｗ

>>13　ロードサービス付きの年会費無料のクレカを作れは？

>>25

かっこいい

予備バッテリ積めばええのに

そうだ！バッテリーのあがらない車を作れば売れるはず！

>>13
今は保険にロードサービス付いてるよ。

田舎の親父が三菱の電気自動車買ったんだ。
心配性の親父はホンダのミニ発電機を荷台に積んでる。
バッテリー上がりが怖いんだと。

最初からハイブリのフィットでも買えばいいのに。

>>29
燃料さえ残っていればガソリンから直接電気を採れる「燃料電池搭載車」って感じ？

ここまで例のコピペなし

みんな保険のロードサービス使わないのな

バッテリーあがりくらいなら等級に影響ないのに

あまり乗らないから墓参りに行く前に（３回/年）充電している。

ＥＶの電欠はガス欠同様に違反だよ