【交通】東京都「自転車は歩道」崩さず、沿道の停車需要多く…専門家「事故の危険高める」 [12/01/05]

　警察庁が自転車の原則車道走行を打ち出す中、東京都は歩道を走らせる道路整備方針を崩していない。

　車の交通量や路上停車の需要、沿道商店街の意向などがその理由で、自転車の通行を前提とした幅広の歩道
「自転車歩行者道(自歩道)」を第一に整備していくという。
だが、有識者は「自転車の安全走行や利用促進にマイナス」と懸念している。

　都は自転車の走行空間の整備を重要施策として、10年3月に「整備方針」を作成。
道路幅や交通量に応じた整備手法の基準などを示した。

　手法の選択は、まず歩道幅を4m以上確保できるか検討し、可能な場合は自歩道を造って植樹帯や線で歩行者と
自転車の通行を分ける。不可能な場合は車道左端に線を引いて自転車レーンを整備するなどとした。

　方針作成にあたった道路管理部安全施設課は「自転車を車道に下ろす発想はなく、歩道上で歩行者と分ける方向になった」
と説明。実際、歩道上の走行空間は49km整備したのに対し、従来の車道を整備する自転車レーンは6.8kmにとどまる。

　警察庁は11年10月、全国の都道府県警に「自転車は車道」と通達した。
だが、都道路建設部計画課は「現時点では自歩道に自転車を通す」と明言。
自転車レーンの整備は「沿道の停車や荷降ろしができないとの声は無視できない。そもそも都内は停車需要が高い」と説明する。

　都が新規建設を予定する都道は歩道幅を4m確保しているケースが多く、整備方針に従えば自歩道が増える事になる。

　安全施設課も「東京は道路が狭い割に車の交通量が多い。自転車を急に歩道から下ろすのは難しく、車道に余裕もない」と
指摘する。都内の歩道のうち自転車が通行できるのは63％で全国の46％より高く、警視庁も歩道から車道への急激な転換には慎重だ。

　自転車行政に詳しい住信基礎研究所の古倉宗治研究理事は「交通弱者の安全歩行より、沿道の需要を優先する国や都市は
先進国にない。世界の東京として恥じるべき選択。歩道走行は交差点で自転車が事故に遭う危険性を高める」と懸念する。

▽ソース：毎日jp(毎日新聞)　（2012/01/05）
http://mainichi.jp/universalon/clipping/news/20120105dde041040010000c.html

ママチャリとロードレーサーでは速度が全然違うからな。
「自転車」でいっしょにまとめるのは無理だろ。

そもそも既存の道路が狭いんだから
歩道だ車道だなんて議論は意味がない
いっぺん更地にして都市整備やり直したいってのが本音

車が減るのが正しい方向。都は頭使えよ。

ロードレーサーは車道を走れ
ママチャリなら歩道でいい

だが、ロードレーサーを車道で走らせる前にこれを免許制にしろ
そして（これはもうやってるらしいが）道路交通法違反のロードレーサーを超厳しく取り締まれ！（信号無視とか無茶な追越しとか）

夜間とかほんっとに車運転してる側からしたらロードレーサーは危なすぎる
原付のウザさの１０倍はウザい

セシウムまみれで食料生産地として価値の低くなった関東平野全部使って新首都作ろうぜ

それでだだっ広い道路と都心に近い空港もつくろう
とりあえず茨城空港を中心に始めようか

>>5
逆だな、
ロードレーサーならそれなりに人に気を使って走るが（そもそも道や自転車が好きで乗ってるから大体は敬意を払う）
ババアはルールもいまいち分かってない上ババアの感覚のさじ加減で
ツッコんでくるから大惨事になりかねない

>>8
”それなりに”気を使う
”大体は”敬意を払う
そんなんで車道に出て来られたら迷惑なんですわ
一発で脊損か死亡だからね
おとなしく歩道をママチャリで走ってなさい

うちは田舎だが爺婆がチャリで車道走るなんて迷惑以外の何物でもない
歩道なんか人歩いてねえのに

歩行者は弱者なんだから歩道の端っこあるけや
広がって歩くな!!
家の廊下じゃねーんだぞ

とにかく全てのチャリの制限速度を
原チャリ以下の30キロにしろ
抜いてもすぐ追いつくからうざい

これは行政の怠慢を責任転嫁してるだけだ
自動車関連税で自転車道と歩道を整備するのも責任転嫁だ
ガソリン税で自転車を優遇する正当な理由はない
もちろん
消費税増税で在日朝鮮人の生活保護補償する理由もない

東京にも橋下が必要だな、石原爺ではダメだ。

車道走行は【警察庁】が、とっくに１１月に撤回してるつの！！！！！

2011年10月25日　警察庁　→　庶民しか乗らない自転車は車道を走って轢かれろ通達
2011年11月21日　非難の多さに慌てて →　そっ、そんなことは言ってない・・　言葉の裏を読め、脳無し庶民どもめ　
　　　　　　　　警察庁に、メっ、メールなんてよこすな　糞庶民どもめ、とりあえず一旦やめてやるよ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00219.htm?from=navr

>　同庁幹部は「ゆっくりと走る自転車や子供を乗せた主婦などは、“ これまで通り ”取り締まらない」と強調。
>　同庁幹部は「ゆっくりと走る自転車や子供を乗せた主婦などは、“ これまで通り ”取り締まらない」と強調。
>　同庁幹部は「ゆっくりと走る自転車や子供を乗せた主婦などは、“ これまで通り ”取り締まらない」と強調。

>>13

そうだな
歩道は靴に税金かけてそれで整備すべき

自転車も税金かけてそれで自転車道を整備すればいい

東京(23区)は、自転車禁止　でいいだろ
電車とかバスとか使えよ

いやいやいや、自転車で車道を埋め尽くせ

歩道駐輪を厳罰にして、自転車をパーキングメーターに停まらせる。
一時的に渋滞となってマイカー利用が減り、結果的に渋滞解消。万事解決。

>>15
撤回してるの報道された?
今日も国道をちゃりが走ってて他県ナンバーの車が後ろで追い抜けなくて右往左往してたよ

>>15
行政機関である警察に撤回する権限などないよ

警察は国会が決めた法律に基づき取り締まりするのが役割

警察が恣意的に取り締まりするかどうかを決めるのは越権行為

>>21
「悪法も法なり」ってやつですね。

ロードレーサーを免許制にすりゃいいじゃん
そしたら警察も手続きとか教習で金取れんだろ。
あと保険屋も儲かるかな。

ついでに、爺さん婆さんの自転車運転に規制掛けてくれないかな
あいつら、マジで邪魔

一昨日も爺がチャリンコで突っ込んで来たから
ハンドル掴んで横になげた
文句をタレて来たから「歩道走るな！老いぼれが！」って
一喝した！反応の鈍い奴なら怪我するのにな？

　車道なんか危なくてしょうがない、車なんか嫌がらせのように
幅寄せしてきやがるし。

>>24
そのチャリンコ爺より君の方がずっと重い犯罪者だって理解してる？

自転車も運転免許制にしろ

それで解決する

大田区内の国道1号とか車道は路肩が狭いし歩道も幅1m位しかないから自転車はどっちも危険

歩道での速度違反を儲けて厳密に取り締まればいいだけ。
うだうだ言っているのは自転車そのものの存在が嫌いな統合失調症な

>>28
速度規制すればいいだけ、１ｍしかないなら自動車で時速１０ｋｍ上限にすれば
危険とかほぼ無くなる。
バイクで時速６ｋｍで自転車で時速３ｋｍな。

エネルギー量の計算と同じだ、それは速度の２乗に比例して危険度は減る。

車道用自転車と歩道用自転車に分ければ良い。
車道用自転車での歩道走行は禁止。
歩道用自転車での車道走行は禁止。

自転車を免許制にするしかないな。

>>32
そして無免許合法なシニアカーが狭い道路を占有する。

＞自転車行政に詳しい住信基礎研究所の古倉宗治研究理事は

御用学者は自転車で走りません

>>30
自家用車(渋滞の原因になっている4輪自動車)も時速10kmにすればいいんじゃね。
もちろん皮肉だよ、解るかな？お馬鹿さん。

せめて車椅子が離合できる幅の歩道くらいは整備しろよ

>>35
社会人になってから空気読もうね。糖質さん。

>>34
このじいさんは自転車行政の専門家で二十年くらい前から歩道走行の危険性を訴えてるぞ

ﾊﾞｶみたいな走りをしてるのは韓か中

まず、自転車の信号無視を処罰しろ。話はそれからだ。

ロードレーサー気取りのバカが多いしな。
アイツらは酔っ払いだから。自転車乗ってる自分に酔ってる酔っ払い。
寒いのにご苦労だと思うけど。
自動車買えずに経済的に買える「かっこいい」自転車転がして自己陶酔
してやがるアホ。
いい加減にカッコ悪いことに気づけよｗ

>>41
自民党の谷垣も乗ってたイタリア製のロードレーサーは100万オーバー
大井埠頭を走ってるような連中はクルマで来てるよ

都内は国道以外の自動車通行を禁止しろよ
歩け電車かバス使え

工事車両は特別な許可を得て国道以外も許可
緊急車両は基本的にどこでも許可

>>43
正論

陸橋を歩くキチガイが・・・・・


http://youtu.be/GZx_54h6gPc

車道走るのやめろよ危なくってしょうがねえよ
あいつらが目の前で転んでおいらが轢いたらおいらの責任？
そんなのやだ

それはバイクも変わらないだろ

◯ママチャリとスポーツバイクを一緒にするな。
◯東京の論理を地方に押し付けるな。

ピッチぴちの変態みたいな服着た自転車乗りはなんか公然わいせつとかで取り締まれよ

>>15
交通局長が、警察庁の通達と反する発言をした意味について問いただした人がいるが
回答は「いや、そんなことは言ってない」に近いものだったそうな

自転車は走る場所がないから禁止ね。

そのうち原付もオートも可にするつもりだな。

何を言ったところで、先進国の中で自転車事故率は日本が不動の一位だからな。
じゃあ日本の交通事情の何が特殊かっていうと、結局自転車の歩道走行に行き着いちゃうんだよ。

狭くて路駐多数ならイタリアでも同じ。ママチャもロードもMTBもみんな一緒に車道走っとるわ。

>>53
交通マナーの民度が低い日本が先進国？中国並みだぞｗ
しかも、その中国でさえ歩道を自転車が暴走することなんてないわけだが。
歩道を自転車が暴走してるのは日本くらいだろ。

そうだよ、自転車から見て左側をあるく歩行者が。
あとまだ、無灯火や、右側通行の安全パトロールの標識をくっつけた主婦などのの自転車を見かける。

暴走しているというか、こいでいると何か早くなっちゃうんだよね。

警察は普通の公務員以上に公務員。
役所仕事。机上の空論。
しかも威張ってる
最悪の役人どもだ。

道路交通法は机上の空論。

まず警邏巡査が範を垂れるべき

警察庁＞警視庁なのにね