【自動車】ホンダ社長、「新型北米シビックの不評は私個人に責任が有る」 [11/12/02]

ご存知かもしれないが、同じ名前でも欧州向けと北米向けのシビックは全く別の車だ。

欧州向けの新型シビック・ハッチバックがフランクフルトショーで公開されて以来、温かく迎えられているのは
ホンダの欧州部門にとっては良いニュースだが、北米部門の同僚にとって悪いニュースは批判が集中している事だ。

新しい2012年モデルの北米向けシビックは、コンシューマーリポートの「お勧めリスト」から初めて脱落し
ウォールストリートジャーナルには「裏切り者」呼ばわりされてしまった。

ホンダの社長、伊東孝紳は今日、東京モーターショーの壇上で、北米シビックの不評について自分に責任が有ると述べた。

「究極の責任は私に有る。」Autonewsによると、伊東はこう語った。「様々な市場の要望を受け、最善の物を送り出そうと
　努力する。決定権は私にかかっている。」

2012年モデルのシビックへの市場の冷たい反応はセールスにはね返っている、今年10ヶ月で市場全体では10％の伸びを示す中
シビックは15％の下落となった。

3月の大地震やタイの大洪水が有った年に、最重要車種の1つをローンチさせるのは賢明な選択ではなかったかもしれない。

ホンダは既にシビックの改良を検討しており、2013年初頭には発表されるだろう。

▽ソース：Carscoop　（2011/12/02）
http://carscoop.blogspot.com/2011/12/honda-ceo-takes-personal-responsibility.html
▽画像
http://4.bp.blogspot.com/-Jj8KfO-MmeM/Tq9KnI6uEdI/AAAAAAAFY54/VUs7_Tu1brQ/s1600/2012-Honda-Civic-18.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-pP0wLhmd7Hk/Tq9KfZeX31I/AAAAAAAFY3s/KkK_7t-bvyc/s1600/2012-Honda-Civic-9.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-BrwFGC8NFgA/Tq9K_dClDII/AAAAAAAFY90/8XZygAeKkh4/s1600/2012-Honda-Civic-35.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-RRKmcjfVmw8/Tq9K9G3WktI/AAAAAAAFY9E/6CTBpDLVm5Y/s1600/2012-Honda-Civic-31.jpg

心配すんな。新型CR-Vは間違いなく北米でバカ売れするから

このシビックは酷い

3ナンバーのシビックなんて誰も買わないだろｗ

決して悪くはないと思うがな。ＣＲ−Ｚに比べれば、断然いい。

EK-9のままでよかった

チョンがデザインしたみたいだな

>>3
北米での話ｗ　３ナンバーってｗｗｗ

>>7
北米シビックのライバルは、ヒュンダイ・エラントラなんだが、
デザインではエラントラの圧勝
http://response.jp/imgs/zoom/261173.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/261174.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/261175.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/261172.jpg

これはひどい。エクステリアデザイナーをクビにするレベル。

どうした！
デザイン悪すぎ
シビックの名を貶したな

これほど醜い車は久しぶりに見た
これと比べると韓国車が芸術品に見えてくる

どこをどうしたらこんな酷いデザインになるか分からない
一番売りたい車で新入社員にデザインさせる筈もないだろうし・・・

「新型北米シビックの不評は私個人に責任が有る」

あっ、社長がデザインしたのか！

>>13
新入社員がこういうデザインすると思うか？
こういう最悪なデザインするのはこないだの東京モーターショーの供給側と受け手側の両方の大半を構成する40-50代の連中に決まってる

デザインは悪くない、だけど古い感じがする

いかにも北米的コンサバデザインだな
シビックの人気って欧州的なデザインがうけてたのに

>>9
確かにエラントラは格好いいと思う。
がlexus hs じゃね。何というか盛り上がり部分が。

この社長が、最終段階でもっとコストを下げろと言ったらしいね。
そのせいで内装の質感をかなり落とすことになったとか。

つまり社長だから責任がるという意味ではなく、本当にこいつの責任。w

>>9
うおっ！美しい！
エラントラがKARAなら、シビックはAKB（）だなまさに

もはや自動車も韓流（←もちろんデフォルトで一発変換できる）だな！

あんまりチェックしてなかったけど酷いデザインだな・・・
ちょっと前はここまで酷くなかった気がするけど

１．楔形のシェイプ
２．広い前方視界
３．ベンツそっくりの高級なリアデザイン
４．デジタルな内装

と、書くだけならばアメリカで売れそう

これを通した奴は、イケると確信したんだろ。
そいついる限りこんなもんだろ。

リアデザインはそのままネオンじゃん。

究極の責任・・・×

全ての責任・・・○

　　　　　　　　　　　　　　　　このデザイン・エクステリアは酷い。

北米シビックは、当初バブリーにする予定をリーマンショック後で急遽コストダウンさせ練り直し
だから、いつもよりモデルチェンジが遅れたんだよね
原材料高になった以降の国内モデルなんて、
フィット以外みんなモデルチェンジ時にコストダウンさせた

このひん曲がったインパネはひどい
新車のときから事故車のようだ

ステップワゴンも今の型はコストダウンしすぎで寂しい

北米シビックなんて、日本でアコードを名乗って販売すべきレベル。

ウィンドシールドが寝すぎたデザインばっかり、要らない

どうでもいい

韓国車10年落ち中古かと思った。
このデザインで行けると思った奴が上層部にいるのか。
ホンダ終わってるわ。

７０年代のシビック復刻版つくったら団塊が買うと思う。

あのままじゃ、どうしても販売出来ないのが、日本の法律…

すっきりしていて悪くないデザインだと思うが。
ちょっと高級感は無いかもね

開発段階で、技術陣営から「ＮＯ！」が出なかったのが不思議なくらい
ダサいというよりチンケなスタイル。社長よりも、製作スタッフの
責任だ。本田社長が生きていたら怒り爆発間違いなし。

これなら売り出さないほうがマシ。

>>4
３ナンバーなのかよ
ヒュンダイが日本でカーオブザイヤー受賞するぐらいありえないよ

★ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討

「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの車が出てきたら、やばい」

　ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国でのモーターショーで、
韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車をみたときのショックが忘れられないと話す。
足元の米新車市場で起こっているホンダの急落の背景には、当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。
新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。
エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。
さらに「リーマン・ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような 研究開発領域も削減し、ホンダらしさを失った」と反省する。
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サンケイビズ　http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n2.htm

せめて顔だけでももうちょっとマシにすれば多少は誤魔化せるのにな

米国消費者団体、韓国ヒュンダイのカタログ燃費がデタラメすぎるとして、燃費を再計測するよう求める
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323166487/

こちらもどうぞ

>>39　反省するな死ね

現代はトヨタパクったから成功したんだね
トヨタ車っぽいデザインだ

デザインほど金がかからなくて値段に直結するものないのに
ダサくするやつアホだろ

＞ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析

ホンダの幹部が手抜きを認めるなんてホンダおわた

トヨタ→デサイナーの意見はある程度認める 一般受け 可もなく不可もなし
日産→高級デザイン 高めに売れてウハウハ
ホンダ→デザイナーより工場責任者の意見重視 ダサい誰も買わないからコストパフォーマンス最悪

日本のシビックはEK9を最後に終了している。

ホンダ自体終わっている
月刊ＢＯＳＳ　１月号　
【特集】ＨＯＮＤＡがヘンだ！“らしさ”喪失の危機
ttp://keieijuku.net/boss_new.html

・沈滞するホンダスピリット 消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革 自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代 「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

欧州で評価される車・・・米国、日本、欧州で評価される
日本で評価される車・・・米国、日本で評価される
米国で評価される車・・・米国で評価される

>>48
Ｆ１で勝てなくなったのがホンダの凋落を物語ってるんだろうな
車が好きとか以前に大企業だから就職したとかって人ばかりなんだろ。
何がやりたいかは２の次３の次で

車なんて高級車も安い車も実はコストはそう対して変わらない
デザインに差をつけて高そう良さそうに見せていただけ
車の値段が上がった原因はぼったくり価格だった高級車が売れなくなったからしわ寄せだよ