【自動車】BMW、528iに新エンジンを搭載…3L直6NAから2L直4ターボに、燃費は約33％アップ [11/11/28]
1 ：淫乱ポリス(120110)φ ★：
ビー・エム・ダブリューは28日、BMW5シリーズに、新世代2Lターボエンジン搭載の“528iセダン”と“528iツーリング”を設定し、発売した。
同モデルは、低燃費・低排出ガスを実現する2L直列4気筒ターボエンジンを搭載する。このエンジンは、高圧の燃料を燃焼室内に直接噴射する
ダイレクト・インジェクション・システムをはじめ、インテークバルブのリフト量を無段階に可変制御するバルブトロニック、吸気と排気の
バルブタイミングを最適に調整するダブルVANOS、ツインスクロール・ターボチャージャーといった技術の組み合わせにより、高効率化を実現。
スペックは最高出力245ps/5000rpm、最大トルク35.7kgm/1250-4800rpmを達成している。
燃費は、528iセダンが13.8km/Lと従来モデル（10.4km/L）から約33％アップ、528iツーリングも13.4km/Lと従来モデル（10.8km/L）から約24%
改善している。
さらに従来の3L、NAエンジン搭載の528iと比べ加速性能も向上しており、セダンの0-100km/h加速は6.3秒となっている。
エンジンオート/スタートストップ機能や、効率の良い走行をアシストするECO PROモードも搭載。燃費の良い走行をするためのヒントや
航続距離の延長についての情報をコントロール・ディスプレイやメーターパネルから得られるようになっている。
なお528iセダンと同ツーリングは、平成22年度燃費基準+25%と平成17年排ガス基準75%低減レベルを達成しており、エコカー減税対象モデル
（50％減税）に認定されている。
価格
・528iセダン：715万円
・528iツーリング：745万円
▽ソース：carview （2011/11/28）
http://www.carview.co.jp/news/0/157356/
▽プレスリリース
http://news.bmw.co.jp/press/2011/11/bmw-5-528i-bmw.html
▽画像
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111128_17101975_1_l.jpg
同モデルは、低燃費・低排出ガスを実現する2L直列4気筒ターボエンジンを搭載する。このエンジンは、高圧の燃料を燃焼室内に直接噴射する
ダイレクト・インジェクション・システムをはじめ、インテークバルブのリフト量を無段階に可変制御するバルブトロニック、吸気と排気の
バルブタイミングを最適に調整するダブルVANOS、ツインスクロール・ターボチャージャーといった技術の組み合わせにより、高効率化を実現。
スペックは最高出力245ps/5000rpm、最大トルク35.7kgm/1250-4800rpmを達成している。
燃費は、528iセダンが13.8km/Lと従来モデル（10.4km/L）から約33％アップ、528iツーリングも13.4km/Lと従来モデル（10.8km/L）から約24%
改善している。
さらに従来の3L、NAエンジン搭載の528iと比べ加速性能も向上しており、セダンの0-100km/h加速は6.3秒となっている。
エンジンオート/スタートストップ機能や、効率の良い走行をアシストするECO PROモードも搭載。燃費の良い走行をするためのヒントや
航続距離の延長についての情報をコントロール・ディスプレイやメーターパネルから得られるようになっている。
なお528iセダンと同ツーリングは、平成22年度燃費基準+25%と平成17年排ガス基準75%低減レベルを達成しており、エコカー減税対象モデル
（50％減税）に認定されている。
価格
・528iセダン：715万円
・528iツーリング：745万円
▽ソース：carview （2011/11/28）
http://www.carview.co.jp/news/0/157356/
▽プレスリリース
http://news.bmw.co.jp/press/2011/11/bmw-5-528i-bmw.html
▽画像
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111128_17101975_1_l.jpg
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2 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 00:44:15.18 ID:2PqHVL0+
２
3 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 00:45:16.41 ID:2PqHVL0+
無駄に２をとっちまった。
サイドのラインが古くさいな。
サイドのラインが古くさいな。
4 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 00:54:38.55 ID:SSyhu8+J
直４なんていらんがな。
2002のリバイバル版でも出すのならいいけど。
2002のリバイバル版でも出すのならいいけど。
5 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 01:01:37.65 ID:Kj03mNVW
高性能でも直４で700万は高いよなぁ
最近のフランス車も税制のために排気量が低めになってるけど
それへの過渡期だとしても高く感じるよ
最近のフランス車も税制のために排気量が低めになってるけど
それへの過渡期だとしても高く感じるよ
6 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 01:10:06.48 ID:42/7+2v9
現行６気筒の方がいいよ。
7 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 01:18:53.36 ID:F5intOtw
BM買うなら5だな。
人の車3. 5. 7シリーズ乗ったけど人を乗せるのも自分が運転するのも調度いいわ。
人の車3. 5. 7シリーズ乗ったけど人を乗せるのも自分が運転するのも調度いいわ。
8 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 02:08:26.39 ID:kHh1bKvS
9 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 03:12:12.58 ID:TM1zZwR0
４気筒とか何処の営業車だよｗ
10 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 05:06:20.46 ID:l6XPg389
こんな糞エンジンを載せるより、ヨーロッパで載せている３０００ｃｃのディーゼルエンジンを載せろ。
11 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 07:34:30.75 ID:LO6DElpq
>>10
ディーゼルエンジンモデルは、確かにもっと増えても良いよな
ディーゼルエンジンモデルは、確かにもっと増えても良いよな
12 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 10:08:17.84 ID:D8n/46WS
２リットルなら５２０iにしろよ
13 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 10:13:05.71 ID:Zm5lDo+z
700万超なのに2L直4、手動ファブリックシートの車があるらしい、
14 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 10:28:13.25 ID:B2xif6gs
ＢＭＷのターボエンジンなら魅力有るけどな
15 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 20:13:17.26 ID:PtCDg80J
未だに排気量と気筒数にこだわるシーラカンスが生きていたことに驚きｗ
16 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 22:12:19.91 ID:96lxExs3
520Tにしろよ
17 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 22:14:20.13 ID:96lxExs3
18 ：名前をあたえないでください：2011/12/01(木) 22:26:05.55 ID:86M1qFDf
75°程寝かして、5気圧ぐらい加給すんなら1.5Ｌでもいい
19 ：名前をあたえないでください：2011/12/02(金) 12:20:03.30 ID:iDSouTor
仕上がりが良さそうだから4気筒でもいいが、いい加減ブランド商法止めろよ
高すぎるわ
高すぎるわ
20 ：名前をあたえないでください：2011/12/02(金) 13:03:21.29 ID:nZGnaSqZ
2000ccで715万円
高っ！
高っ！
21 ：名前をあたえないでください：2011/12/02(金) 15:24:39.02 ID:I/v7S7dX
クラウンアスリートでいいや
22 ：名前をあたえないでください：2011/12/02(金) 15:56:41.39 ID:Wid8jzaH
BMW USA 528i
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2012/5/528iSedan/default.aspx?enc=/eiUrYOZAxtXbrazY6tfknvs2p4czl6fdqlc7VGB7GNhNML2xVqD4RnCub1qLwcxLPBmufqe7+muZeoiMlrTMr/VFqS2Veas/fEBnQhoNg/gmIV4o30D4aEzF1mcDMMXeAJIaxI2B5w7xKXK9J9xQSb99omuG5gJeBa3Yu31ERE=
グレードの差とかあるんだろうけど、日本の半額以下だもんな……
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2012/5/528iSedan/default.aspx?enc=/eiUrYOZAxtXbrazY6tfknvs2p4czl6fdqlc7VGB7GNhNML2xVqD4RnCub1qLwcxLPBmufqe7+muZeoiMlrTMr/VFqS2Veas/fEBnQhoNg/gmIV4o30D4aEzF1mcDMMXeAJIaxI2B5w7xKXK9J9xQSb99omuG5gJeBa3Yu31ERE=
グレードの差とかあるんだろうけど、日本の半額以下だもんな……
23 ：名前をあたえないでください：2011/12/05(月) 21:15:38.29 ID:nleUSUH3
>>13
俺の中古BMWは2.5？直6で本革電動シートサンルーフ付で130万で昨年買った。
俺の中古BMWは2.5？直6で本革電動シートサンルーフ付で130万で昨年買った。
24 ：名前をあたえないでください：2011/12/05(月) 21:28:24.03 ID:/oqZSEIt
>>22
現地生産してるからでは？
現地生産してるからでは？
25 ：名前をあたえないでください：2011/12/08(木) 17:36:00.77 ID:EVLpkS5J
2000ccの4気筒に715万円(笑)
だったらマークX・2500cc6気筒280万円の方がいいや
だったらマークX・2500cc6気筒280万円の方がいいや
26 ：名前をあたえないでください：2011/12/09(金) 11:30:27.63 ID:FW229taw
その昔BMW製のM12っていう直4エンジンがフォーミュラ2とかルマンを走るレーシングカーに載せられていたんだよ・・・
27 ：名前をあたえないでください：2011/12/09(金) 12:42:09.06 ID:lEca2M/Y
直４は回した時のガラガラ音が生理的に受け付けない。どんなにパワー絞り出しててもイラネ
28 ：名前をあたえないでください：2011/12/14(水) 23:17:53.98 ID:oElQQn99
直6自然吸気廃止は寂しいなあ
29 ：名前をあたえないでください：2011/12/17(土) 23:35:37.56 ID:oaS1dwyz
欧州メーカーにすっかりターボで先行されちゃったなぁ
30 ：名前をあたえないでください：2011/12/20(火) 00:03:39.41 ID:N4qyFsVY
a
31 ：名前をあたえないでください：2011/12/23(金) 23:16:18.91 ID:FWjEufmC
5シリーズですら4気筒では、噂されてる3気筒ターボが3シリーズに載るのは確実か
>>24
5は北米で作ってないでしょ
5は北米で作ってないでしょ