【大阪府】 ７０才以上の大阪市民が、無料で地下鉄・バス・ニュートラムを利用できる敬老パス　月８万円分を使用する高齢者も！

11月27日に投開票される大阪市長選挙。10月21日には、橋下徹大阪府知事（42）が「大阪都構想」を掲げて出馬宣言する。
橋下氏市長が誕生し、府知事選でも橋下氏を支持する候補者が当選すれば、グッと現実味を増してくる「大阪都構想」。

70才以上の大阪市民が、無料で地下鉄・バス・ニュートラムを利用できる「敬老優待乗車証（敬老パス）」。
大阪都になれば廃止されると噂され、それが市民の反発を呼んでいる。

しかし、「敬老パスの制度は必ず残していきます」と、大阪維新の会市会議員団幹事長の美延映夫氏は強調する。

「ただ、問題点はあるんです。敬老パスを月額8万円以上使ってる人がいる。
一番高い運賃を毎日乗っても1万8000円くらいですから、不正で使っている可能性が高い。

ですから上限を設けて、それを超えた分は申し訳ないですけど
自腹でお願いしますというような改革はしていかなあかんと思います」（美延氏）
http://www.news-postseven.com/archives/20111023_66387.html

地下鉄の運賃高いのに、こんなところに使われていたのかｗ

月8万円ってどんだけ乗ってんだよｗ
高齢者鉄ヲタ・バスヲタか？

しっかり個人情報を収集しているんだな。

なんかの配送に利用してるのかね？
大阪だから何でもアリだろうけどｗ

息子が使って通勤手当浮かしてる。
それでも8万にはならんなあ。

月に八万円使う人もいれば、０円だっているだろが。
まったく。

老人はヒマだからなあ
家に閉じこもるよりはマシかも

老人に消費を促すには有効なお出かけ制度やと思うが、手直し修正は必要やろ
ザルやと財源もたんわ

一番高い運賃を毎日乗っても1万8千円ってわかってるなら不正だろ？
逮捕だ！
月2万とかに制限しろよ。能無し！ 仕事めんどくさがってんじゃねえぞ。

そもそも、大阪の地下鉄料金が高すぎるんだけどね。

敬老パスっていくら分使われたかわからんだろ

年寄りでも、年金1万円の人もいるからな
元公務員夫婦とかは半分に減らすとかしたほうがいいと思うが
一律は駄目だよ

不正請求かもしれんな。

借金大国の礎を築いた老害世代に無料パスってアホか！

上限がないパスって太っ腹だなｗ
補助金って普通月７０００円までとか１００００円とか上限つけるだろｗ

>>15
自分の親に向かって言えますか？？

世代別の預貯金見てから政策立てろやｗ
弱者は老人じゃないんだぜｗ

【東京都】
シルバーパスの発行について
　満70歳以上の都民で希望される方に、都営交通（都バス、都営地下鉄、都電、日暮里・舎人ライナー）と都内の民営バスに乗車できる「東京都シルバーパス」を発行します。
　東京都シルバーパス事業は、70歳以上の都民の皆様の積極的な社会参加を支援するために、東京都の支援のもと、一般社団法人東京バス協会がパスの発行などを実施している事業です。
　パスは、満70歳になる月の初日からシルバーパス発行窓口でお申し込みを受け付けます。（1日生まれの方は前月の1日からお申し込みいただけます。）
　パスは、お申し込みされた発行窓口で必要書類の確認ができましたら、その場ですぐに発行します。（お申込に関する詳細は、下記の「利用者負担」及び「申込方法」をご覧ください。）

■有効期間：平成23年10月1日から平成24年9月30日まで
　※ パスの有効期限は発行日にかかわらず平成24年9月30日までです。


平成２３年度シルバーパス新規チラシ PDF ： 136KB
利用者負担
（1）区市町村民税が課税の方
　・ 10月から翌年3月までに購入される場合　　20,510円
　・ 4月から同年9月までに購入される場合　　10,255円
（2）区市町村民税が非課税の方　　1,000円
（3）平成23年度経過措置の対象の方　　1,000円
[（2）･（3）の方は、発行日にかかわらず一律1,000円です。]

30日で割ると1日あたり2666円
一区間を13回、6往復以上乗る、これを毎日する人って事だよね

なるほど。

そら、そうだな。

東京都の場合、このシルバーパスがあっても「東京メトロ(営団地下鉄)各線」は対象外

大阪府はあまりに優遇しすぎ。チョンが多いから「既得権＝当然の永久権利」とでも勘違いしてるんじゃ？
だからナマポも多いし、あんなに財政赤字になるんだよ。
地方の過疎自治体と違って若い世代も多いはずなのに。

｢右翼･左翼＝愛国｣｢反日≠愛国｣……………………………………………………………………………………★★右翼左翼の正体【検索】
「国民」主権と言わずに、「市民」主権と言い換えるのはなぜ？地方「分権」と言わずに、地方「主権」と言い換えるのはなぜ？
主権は「国民」と「国家」の二つにしかありません。なぜ「市民」主権や地方「主権」なのでしょうか？それは反日による策略と考えられます。
「市民」という言葉を使う事で、日本国籍を持たない反日外国人にも主権があるかの様に錯覚させます。★★コリア系が日本を【検索】
地方「主権」は、国家「主権」と対峙します。地方自治体が決めたことに国は口出しできなくなります。★★橋下徹という罠【検索】
地方「主権」＋外国人参政権『法的拘束力を持つ住民（市民）投票制度の導入』＝日本解体そして併合へ★★一番危険なのは国籍【検索】
民主党が依拠する「市民自治」理論とは何か⇒市民自治による国家の再構築(構造改革)⇒日本の死滅★★市民の力で国家解体へ【検索】

バスは顔で年齢バレするから地下鉄とニュートラムってことかな？

在日特権からすればこんなサービスはクソ

そして金券屋に

息子なんかに使わしたり、人に貸して金もらってるってのは多いと思うよ

不正使用を放置してたんだな、さすが大阪市

障害者ですら半額（大阪市の場合）なのにな。
>>22
東京で精神障害者や身体・知的障害者で一般の鉄道を半額で使えないレベルの
人の場合だが、都営以外のバスで半額、都営交通で年５０００円だったかの
パスでフリー利用となってるのは、都内の鉄道がバスと違って上のレベルの人
の半額を認めてないからだが。でだ、大阪の場合は（市営モンロー主義で、
市内にあまり市営以外の交通が発達してない事もあるが）府の政策としては
上のレベルの人の半額は無く、市の政策で市交通局のみに導入されてる。そん
でさ、何を言いたいかと言うと、「府財界救済と国と市になにわ筋線を作らす
ためになにわ筋線以外の市営交通が市で支えられない程の赤字になる為、酷い
所を切り捨てやすくする為」（「反日労組や平松市長のせい」とネットには
流してるが、これが本当の目的と都構想で明言している）市営交通を民営化
するのに、どうやって１万８千円以下全額無料の敬老パスとか障害者半額を
残すのかなあ。

大阪人に対して上限を決めてない事が間違い

だから、じじばばに席を譲る必要はない
むしろ譲ってもらうべきだろう

そうか！IC化なるまでは 健康福祉局（市一般会計支出）→交通局へ
「バス・地下鉄全線6ヶ月定期券の代金×2×70歳以上の頭数」のお金が丸々収入として流れてたが…
IC化で使った額が判り持ってるだけの人とか硝子張りで収入がた落ちになったのか…

ばあちゃんの消費はすごいもの。良いと思うよ。改札で通れば音がなるようにすれば？子ども切符みたいに。

別にいいだろ、その分他でお金を使ってくれたらいいんだから。外でたら、
大概金使うだろ。

大阪都なんか作らなくて、大阪総督府を作って国が直接管理したほうがいい

確か、一区間の初乗りが200円だったよね。
200円×400回だ。1日に14回くらい乗り降りだろう・・・
乗らんか・・・
どういう不正利用してるんだろう。

流石にそんなに乗れないだろうから
不正複製されてんだろうな。
行政もわかっているけど
対策費の方が高くつくから
放置って事じゃね?

どうせ動いてるんだろ？
この8万円を使う利用者のために地下鉄・バス・ニュートラムを動かしたなら
問題かもしれ無いが何が問題なのか理解できんがな

生活保護も不正だらけだろ
結婚せずにわざと母子家庭にして生活保護とかたくさんあるだろ

33は良い案だと思う！
老人どうしの使い回しは、見抜けないが…
音が鳴って顔上げてたら、子供老人以外ならアウト

会社に一枚自由にお使いください
方式で営業とかに使わせると8万
ぐらいいくんじゃね。

もし８ﾏｿあったら・・・貯金デスね。

市営地下鉄とかは乗りっぱなしだと夏は涼しくて冬は暖かいかもな
と思ったけど、だったら改札通らないか

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/26(水) 21:19:13.59 ID:iYQmKg9w0
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/inquiry/faq/faq_other.html#2

質問2：
【その他】敬老パスを利用すると、交通局の負担が増えるのですか。

答え2：
　交通局の負担が増えるわけではありません。
　交通局では、敬老パスのご利用実績をカウントし、ご利用に応じた乗車料金相当額を、市一般会計（健康福祉局）からいただいています。
　敬老パスによる収入は、交通局の料金収入のうち、市バスでは約３分の１、地下鉄では約１割を占めており、大切な収入源となっています。
　敬老パスをご利用のみなさまには、今後とも一層のご利用をお願いいたします。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1303735560/500