【社会】高速ツアーバス運賃に下限導入を検討…過当競争への対応

低価格が人気を呼んでいる高速ツアーバスのあり方について、国土交通省は１４日、
有識者会議の中間報告を発表した。過当競争で安全上の問題が指摘されているため、
ツアーバスの事業者には、より安全管理が求められる路線バス事業者への移行を規制緩和で
促すと同時に、運賃制度に下限を設けることを提案した。

高速ツアーバスは、旅行会社が区間や日程などを決め運行を貸し切りバス会社に
委託する事業形態。２０００年に規制が緩和され免許制から許可制となって新規参入が相次いだ。
利用者にとっては、毎日、決まった区間を運行する路線バスとの違いはほとんどない。

ツアーバスは路線バスとしての規制を受けないため料金や路線の設定が自由にできる。
停留所の設置も必要がない。そのため、旅行会社の値下げ圧力を背景とした運転手の超過勤務、
営業区域外での運送などの法令違反が多発していた。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201106140520.html

そういう規制ができるなら、
他の製品にも導入してくれ。
そうすりゃ中国製が減る

まあ確かに安すぎて怖い時あるしな
運転手が睡眠足りてるかどうか顔色みてチェックしてる。

>>3
本当は運転手は2人同乗してないと駄目らしいぜ。

>>4
１日8時間を越える運転には2人いる
行くだけで半日のバスとか行って帰って8時間超えたりとか

つーか地域交通維持の内部補助的な役割を持つ高速バスと、
ツアーを騙る事実上の片道輸送を同じ土俵で競わすのは不公平だろ。

運行会社は停留所と車両と乗務員の保有を義務付け、事故時の責任の明確化など、美味しい取りで責任を取らない体制を規制しろ。

これも小泉改悪の結果だね
死にたくないなら乗らないのが吉

安全基準を定めて違反を厳しく取り締まればいいだけの話だろ。
なんで料金の話になる。

>>7
小泉以前にも派遣制度があったのは知ってるよね？念のため。

死ねよ官僚

>>7
ツアーバスの問題は派遣制度ではない

ツアーバスって何？
東京駅〜つくば駅のJRバスとは違うの？

トラックの運搬料にも下限を設けろよ

>>11
たしか、いわゆる規制緩和の一環で、2002年ごろからだっけ
路線バスまがいの「ツアーバス」が激増したのは。

>>8
公共事業に最低入札価格を定めるのと同様。
安全を考えれば、事後的チェックより契約にハードル作る方が有効だよ。
ダンピングは真っ当な競争の敵だ

高速の無料化はもう少しで終わる、、これからがバス会社の地獄だ。いでよ！