【科学】磁力抵抗「ゼロ」の発電機…滋賀の男性が発明　「４台以上の発電機をつなげ、磁石が引き合う力を相殺させる」

　滋賀県草津市の元建設請負業の男性が、発電機を回す時に生じる磁石の抵抗を
大幅に軽減させる仕組みを発案し、解析した京都大准教授がこのほど学会で発表
した。簡易な構造だが誰も試みなかった「コロンブスの卵」的発想で発電装置の
簡略化が見込め、電気自動車や風力発電などへの応用に期待も高まっている。

　同市平井５丁目、平松敬司さん（７２）の連式発電機。永久磁石を用いた発電機は
磁石を円盤に並べて相対させ、軸を回転させることで電気を発生させる。
しかし、磁石同士が引き合う力が働くため、回転が重くなることが「宿命」だった。


　平松さんは、４台以上の発電機を１本の軸でつなげ、各台の磁石の位置を軸から
見て均等な角度でずらすことで、磁石が引き合う力を相殺させることを発案。
モデルを試作したところ、発電機を増やすにつれ回転が軽くなることを確認した。
国際特許を出願し、現在審査中だ。

　平松さんは民間の試験機関に依頼して解析したデータを基に昨秋、京都大の
中村武恒准教授（電気工学）に相談。中村准教授がコンピューターで解析したところ、
発電機を８台並べると磁力の抵抗がほぼゼロになることが分かった。
このほど茨城県つくば市で開かれた春季低温工学・超電導学会で発表した。


　中村准教授によると、平松さんの発電機で生じる電気は波形がぶれず発熱ロスが
少ないため、発電機の「弱点」ともいえる制御装置や廃熱装置が不要になることも
見込める。低回転でも電気が取り出しやすいなど利点が多く、ハイブリッドカーや
電気自動車の発電機をはじめ風力発電機などへの導入も期待される。
すでに企業からの引き合いもあり、本格的な発電機を試作し、応用を検討する。

　中村准教授は「目からウロコの発想だが、どうして今まで誰も気づかなかったのか。
多分野への広がりが期待できそうだ」と驚き、
平松さんは「自転車の発電機の抵抗を軽くしようと思いついたのがきっかけ。
素人の発想を聞いてもらえてありがたい」と、協力に感謝している。


■写真
発電機の回転の抵抗を下げる仕組み
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2011/05/090914V2VOAWY1DP_l.jpg
軸を回した時に磁石の抵抗が少ない発電機を発明した平松さん(右)と、
解析した中村准教授(京都市西京区･京都大桂キャンパス)
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2011/05/0909148OECPDT45Y_l.jpg
■記事
京都新聞社
http://www.kyoto-np.co.jp/environment/article/20110531000016

よくわからんが、すげー！

2ch運営者死ね
2なら韓国滅亡

これって常温超電導なの？

すげえよ。
これはプリウスの車軸に組み込んだら相当の効率アップするぞ！

虚構新聞かと思ったら・・・

ワロタｗｗｗｗｗ

電気抵抗はあるから、動かし始めが軽くなるくらいだろ？

連砲に仕分けられます。

マルチシリンダならぬ、マルチゼネレータか。
確かに、何故今まで誰も思い付かなかったのか不思議だ。
ドクター平松の称号を贈ろう。

分からない。
文系だからだな。

＜　｀∀´＞・・・・・・。

これは日本、いや世界を救う

発明のタイミングもいいな

>>12
こっち見んな

これが本当ならモーターとしてもいい結果が出る？

面白いアイディアだね

瀬戸内海をせきとめてこれで潮力発電するんだ

相殺ってカッコいいよね

これで自転車でも、エアコンをうごかせるようになるのか？

ノーベル賞きた？

8台並べるのか・・・
発電所用途かの？

ブラウン管2つ並べてもモアレができない！！

これ、発電量も４倍になるのかな？
まじ、凄い発明だわ。

これとﾌﾗｲﾎｲｰﾙ発電繋げたらとても効率の良い発電機ができる？

遠心力と合わされば　ぐいぐい加速していきそうだ

磁力とか磁石とか言う連中はオカルトが多いからな
疑り深い俺がいる
まあ期待しているよ

俺が小学生の時にミニ四駆のモータで作ったやつだ
あの時横で覗き込んでたおっさんめ

４人以上の男に目の前で発情されたら抵抗できない女と同じだな

発電機は良さげだけど、モーターの場合はどうなんよ

もしマジなら何兆円もの価値がある技術だ
ちゃんとパテント申請してるんだろうな

ほー

何光年か先までワープできる装置とかできそうじゃね？

こんなんでいいのか？

ぱっと見、インチキかとおもった。

洗濯機や扇風機の動力など回転系の電気部品としては
活用出来そうだね


あと、車両の動力も

全ての発電機に使われたらすごい特許料になるな
ちょんとちゃんころは払わないけど

良かったな　変な大学に持ち込んでたら手柄横取りされてたかも。

なんか夢のある発明だ

しかし実用化に向けて大きな敵が

２００５−６年頃、日本ファーネス工業という

株券印刷販売業を生業とする　うんこ詐欺会社が

リングモーターってお笑いネタを炸裂させてたのを思い出した

発明者のほむぺを辿っていったら
金星人の技術を応用していたという、事実が判明したんだよｗｗ

カコン、カコンってのが無くなるだけだろ？

莫大な富を築けそうだが、いかんせん年を取りすぎた
代わりに俺が管理してあげても良い

つまりだ、この円盤上ではそれぞれの磁石がもう一方の磁石の上を横切ることで電気を起こしてる。
つまり磁石同士が接近→すれ違う→磁石同士が離れる　を円盤上で何回も行うことで電気を起こすわけだ。
しかしｓとｎはまるで恋人同士。接近中は互いに引き合うが、上を通過した後、引き離す時に力が必要になる。
これを今回の開発では「接近中」のカップルと「通過後」のカップルを上手く数珠繋ぎにして力を相殺したということだ。

エンジンで言えば、ピストンが増えたくらいの事
スムーズになったという程度

つまり磁力の直交が90度だから、
位相をずらして4台配置すれば360度になり、
磁力抵抗がゼロになるわけだね。
鹿目まどか、きみの発明はエントロピーを凌駕した！

ぼくにはわけがわからないよ。

よく分からんけど凄そう。

結局磁石の抵抗を相殺したとして
発電効率がどれほど上るか気になる

>>44
何でモーター屋は１気筒とか2気筒みたいな抵抗の大きい奴でやってたの
レシプロ６気筒がバランスするのは常識だってのに

これだと、インバーターも必要なくなるんだろ？

>>48
モーターは立ち上がりトルクがガソリンエンジンとは全然違うんだよ

1000万戸の屋根に載せるのはこれを使った風車でいいんじゃね？

レアメタル使わなくてもフェライトでそきそこ性能のいいのが出来そうだな

技術的にはみんな言ってる通り、以前からあるもの
そして、設備費と効率の計算は別問題
すばらしい技術が発見されたというニュースではない

>>50
でもこのおじいさんの発明にびっくりしてるんでしょ

ある意味、びっくりしてるだろうな

100年前にしておくべき発明だ！

星型エンジンや、直列エンジンの多数結合などからヒントはなかったのか？
不思議だ。

小型モーターで大型モーター並みの動力変換率が期待できるんだろうな。

電車や電気自動車サイズでの効率がよくなりそう。

エンジンを4個つけたら1.5倍の効率になりました！
すばらしい！すぐに電気自動車に採用しよう！

hahaha

これってもしかして富豪フラグ立ったよね？？？　
72歳でも人生逆転できるんだな・・・。
平松敬司さん発明も凄いけど、何だか生きる勇気をもらった気がする。ありがとう！

モーターの場合は回転ムラを小さく出来る
でも、モーターは公知かもしれんな

中村先生の取り分はいくらなんだろう？本来は特許は平松さん１００％で文献
は中村先生のファーストネームで中村さんも名前が入る程度が妥当なんだけどな。

つまり、手回し式充電器で電気自動車が充電できちゃうってことか

違う。発電機の起動トルクを小さく出来るって事。
例えば、今の風力発電機では弱い風では回り始めないので、
回り始めはモーターで回転させている。
回り始めれば回転系の慣性力で止まることはない。
>>1のアイデアを使うなら起動用のモーターが不要になる。

同じスレをどこかでみたような。

エンジニアでなく職人の発想をする人ならおもいつきそう

また永久機関を発明した奴が現れたのか？ｗ

冗談はさておき
抵抗が減るということは発電量も減るのと違うの？？

>>31
アテント使ってそうだけどな。

>>67
常時均等に引き合う力がかかってるから抵抗を感じないってことだと思う。
8基の発電機を1基分の動力でより速く回せるということだろうから、発電量はかなり上げられるはず。

発電機では磁力抵抗が電気に変換されます。
「自転車の車輪に発電機をとりつけてモーター回せば永遠に走るよね」が成立しないのはそのためです。

磁力抵抗がゼロになっても発電できるとなると、始動した後は、回転子の慣性運動で永遠に電力を作る夢の機械ができます。

>>70
｢相殺している｣という部分を理解できないと語れない話だと思うよ。
発電に関わる磁力抵抗はそのまま存在してる。しかし感じない。と言うことなのよ。

>>71
>発電に関わる磁力抵抗はそのまま存在してる。しかし感じない。と言うことなのよ。

「感じることが出来ない磁力抵抗」って何よ？

これは記事のタイトルが全ての元凶
「磁力抵抗『ゼロ』」だなんて本文のどこにも書かれていない。
記者は
「抵抗の大幅な軽減」≒「抵抗ゼロ」
と文系脳で考えたのだろうが、科学的にはこの２つは天と地との開きがある。

例えば、自転車発電機を回すと、発電機が小刻みに振動するのがわかる。
これは回転するとき、回転軸が受ける抵抗が磁石の配置の影響で小刻みに変わるから。
この発電機は、その小刻みな変換がほぼ無くなるようだ。
通常の発電機が階段だとすれば、この発電機はスロープのようなもの。

>>72
だからさぁ、複数のコイルが関係しあって磁力抵抗を殺し合ってるの。そこを理解できないと何も解らないよ。
回転する磁石が2つの固定磁石の間を移動する間、常時左右に引き合う力が等しいので回転運動への抵抗が無い。これで解ってもらえるかな。
その移動間を8等分して8個のコイルが関係し合えば(相殺し合う)効率が良くなる。と言うことだと思う。

あーそっか、ハイブリッド車に使えば加速時も巡航時も減速時も常に発電していられるのか。今さらどうしたオレ?

>>1
拒絶査定とみなし取り下げ
この発明終わってると思う

公開記事 2010−098945
出願人 平松　敬司
拒絶査定 : 起案日(平22.8.30) 発送日(平22.9.1) 作成日(平22.9.2)
拒絶査定（拒絶査定の引用文献情報） 起案日(平22.8.30)
国内出願引用文献
引用文献番号(特開平9-286365号公報)
引用文献番号(特開平10-084661号公報)
引用文献番号(特開平6-153428号公報)
引用文献番号(実用新案全文昭61-126223号)
引用文献番号(特開平8-256455号公報)
引用文献番号(特表平10-504699号公報)
引用文献番号(特表平11-511948号公報)

公開記事 2009-240159 (平21.10.15)
出願人 平松　敬司
査定種別(査定無し) 最終処分(未審査請求によるみなし取下) 最終処分日(平21.11.24)

>>73
ゴギングによるトルク変動がなくなるだけで、平均トルクは変わらないでしょう
そういうところをはっきりと記事に書かないなら、他のスレでは永久機関が出来たのか？とか
言って盛り上がってる

16個ぐらいの発電機を使って円形につなげたらどうなるの？

はじめと終わりをくっつけるからもっと効率よくなりそうな気がする。

全然詳しくないけど。

ミ£\"゜.+:†。o○o。∈・^ミ£\"゜.+:†。o○o

発電機では磁力抵抗が電気に変換されます。
「自転車の車輪に発電機をとりつけてモーター回せば永遠に走るよね」が成立しないのはそのためです。

磁力抵抗がゼロになっても発電できるとなると、始動した後は、回転子の慣性運動で永遠に電力を作る夢の機械ができます。

ちっこいネオジム磁石いっぱい持ってるから実験してみようかな。

>>62
それはありえない。

コギングトルクが平坦になるだけよ
起動力は小さくなるし、微視的な負荷の増減が無くなるから滑らかになる
回転軸を指示する部分の摩耗もしにくくなるんじゃない？

×指示
○支持

なんやよう分からんが、すごいことだということは分かった
が、しかし！とにかく気をつけろ！
すぐにウリが先に考えてたニダ！それをこいつが盗んだニダ！
とかいうパクリ某国の輩が沸いてくるからな

これ特許や実用新案対象になるのか

よくわからんが
自転車発電で今までギア３の重さで発電してたのが
ギア１くらい軽くなったってことだろうか
風力とか水力に応用して発電量が増えるってこと？