【福岡】効果さっぱり九州新幹線…特急減り不便な筑後、大牟田
1 :
ベストガチムチニストチリ人φ ★:
九州新幹線の全線開業から1か月以上が過ぎた。
東日本大震災の自粛ムードも影響し、福岡県・筑後地区への観光地への開業効果はあまり見られなかった。
また、特急の運行本数が大幅に減ったことで、沿線の街からは「不便になった」との声も出ている。
筑後船小屋駅(筑後市)から約10キロ西の柳川市。開業日から市内と結ぶバス路線が新設されている。
今月3日まで、春恒例の「柳川雛(ひな)祭り さげもんめぐり」が開かれていたが、市観光協会の平川しずか
事務局長は「大震災の影響もあってか、散策する人が例年ほどは見られなかった」と話す。
一方、筑後船小屋駅から約3・6キロ北にある筑後市のJR羽犬塚駅は、福岡市方面への通勤・通学利用が
多い。これまで1時間に2本運行されていた特急は、上りは朝2本、下りは夜4本だけに激減した。
筑後市の会社員橋本利夫さん(62)は「仕事で遅くなると特急で帰っていたが、ダイヤを相当気にしなければ
いけなくなった。家族が博多へ行く時も、特急が昼間になくて不便」とこぼす。博多―筑後船小屋間の新幹線
片道料金が、博多―羽犬塚間の特急片道料金より780円高いことも、利用者に負担を感じさせている。
新大牟田駅(大牟田市)は、西鉄駅が併設する市中心部の在来線駅から約7キロ離れている。在来線駅と
結ぶ路線バスも1時間に1本しかない。
大牟田市が新駅の平均乗降客数を調べたところ、平日約600人、休日約1000人。当初見込んでいた1日
平均2300人と比べ3割弱〜4割強の水準にとどまっている。市は今月から、新幹線を使って通勤通学する
転入者への定期券代補助制度を始めたが、申請はゼロ。誤算に頭を抱えている。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110421-OYT1T00368.htm
自動車って何でしょっちゅうデザイン変えてんの
震災の影響で効果が見られないどころか激減だった可能性もあるわけで。
もう少し経ってから判断してもいいだろうに
4 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 20:06:00.97 ID:TB6Jf8ga
新幹線を通すことが目的だったんだから、その裏で色々と日常には不便さが
増す。当たり前のことだ。
筑後船小屋田舎駅はいらんだろ。何なんだよあの駅は
6 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 20:15:39.61 ID:WRRQIQH3
もともと特急が止まるのが不思議な小駅なのに
1本だけでいいから停めてくれ
→1本だけじゃ不便だから朝夕停めてくれ
→やっぱり昼も停めてくれ
新幹線の駅だってあるのが不思議なくらいだが
「線路を通すなら駅も作れ」でゴネ得狙い。
ま、九州だけの話ではないし新幹線だけの話ではないけど。
なぁ新潟県。
7 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 20:15:50.75 ID:ZAsqWR61
震災自粛のせいでこないと言い訳してるわけね
九州なんもねーよw
9 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 20:18:32.94 ID:1CMOd6J1
料金高すぎ。
よっぽど急いでない限り、高速バス使うと思うよ。
大人数ならレンタカーもいい。
10 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 20:29:10.84 ID:PlP6lowD
西鉄があるからいいよ
12 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 20:45:22.72 ID:QYJesCkS
田舎者ってなんで卑しいの?
13 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 20:46:31.06 ID:8JSQnS6W
この間、福岡←→鹿児島の新幹線に乗ったが車両に三人しかいなかった
三人てw
確かに一時間ちょっとは魅力
日帰り往復一万円にして人数増やしたらだめなんだろうか
気軽に福岡に買い物とか、鹿児島に温泉とか日帰りでいけると思うんだが
古賀誠が無理矢理、筑後船小屋駅を作ったから
16 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 21:08:33.69 ID:+gnjeLW7
>>5 開業前からある政治駅だという批判を避けるためか朝、船小屋6:00始発のつばめ320号博多行きを出して続発させるため機能を有する駅とアピールしていると思われる
時刻表見ているヲタしか知らんだろうが
大牟田はもはやただの絞りカスだな。
新幹線って
不便を生み出すんだよな
19 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 22:51:13.22 ID:LzshOoSv
筑後地区は元々新幹線がないと困るような地域ではないですよ。
以前からJRよりも西鉄の方が便利が良く利用者も多いのではないでしょうか。
博多との距離や駅場所の問題で不便になるのは最初から判っていた事。
周辺人口や駅位置から考えて、余程今後利用客がもの凄く増えない限り
冷遇されるのは(久留米以外)仕方がないと思います。
(それでも熊本や鹿児島より博多に近いので全然便宜性は高いです。)
新幹線はその存在を大切に思って多くの人々が利用してくれる駅が
ダイヤ面で恩恵を受けるのが本筋だと思います。
20 :
名前をあたえないでください:2011/04/21(木) 23:00:21.39 ID:my0EB03c
知り合いのタクシー運転手さんが新大牟田で待機しても
待てど暮らせど人が降りてこない
と言っていた。
筑後船小屋駅って相当田舎らしいな。いらないだろ
22 :
名前をあたえないでください:2011/04/22(金) 01:41:50.38 ID:S/cZMEEc
西鉄電車があるけん新幹線とか乗らんばい
田舎の見栄で筑後船小屋とかいう新幹線の駅も欲しがったんだろうな。
そんな金が田舎のどっから出てくるのやら・・・トホホ。
24 :
名前をあたえないでください:2011/04/22(金) 03:32:06.88 ID:mi37HiZG
最近西鉄110kmにスピードアップしたよな
西鉄久留米ー福岡で28分 600円
JR久留米ー博多で18分〜19分 2430円
誰が乗るかよ
25 :
名前をあたえないでください:2011/04/22(金) 03:36:52.55 ID:xM5YJD+y
筑後船小屋は瀬高や柳川に近いし利便性は高い
九州新幹線内でも優良駅の部類に入るのは事実
26 :
名前をあたえないでください:2011/04/22(金) 12:52:40.76 ID:3zxP9mvJ
新幹線なら福岡からラサールに通学できるな
28 :
名前をあたえないでください:2011/04/24(日) 23:04:20.14 ID:c1O2JkEJ
朝鮮人ヤクザの街、大牟田市には用がない
29 :
名前をあたえないでください:2011/04/24(日) 23:18:24.76 ID:rFWxobz3
>>25 これ地元の人では無い。ははは・・・・・・・
田舎筑後船小屋とかいう駅はいらない
31 :
名前をあたえないでください:2011/04/24(日) 23:57:34.48 ID:9XCgqfIs
どうでもいいや
九州自体行くことないし
九州の人専用なんでしょこれ
九州の人が使って便利になればいいんじゃないの?
32 :
名前をあたえないでください:2011/04/25(月) 00:06:38.57 ID:Fqzh+LvG
そうじゃのう、船小屋のもんが、博多に買い物に行くのに便利になったのかのう?
在来線の博多-熊本間の特急復活してくれよ
34 :
名前をあたえないでください:2011/04/26(火) 17:37:57.95 ID:MKTsTp2u
要らない
アリアケの月@羽越腹俊之はとうとう近所をうろつく金も尽きたかw
以前店員に叩き出された大牟田ロシアンダンサーの店はどうしたのか、ホモニート
37 :
名前をあたえないでください:2011/04/27(水) 22:47:34.73 ID:hjpdGTWg
>市は今月から、新幹線を使って通勤通学する
>転入者への定期券代補助制度を始めたが、申請はゼロ。誤算に頭を抱えている。
誤算でなく、想定内でしょ。
38 :
名前をあたえないでください:2011/04/27(水) 23:43:48.57 ID:YPH5DnfY
俺にとって 電車=西鉄 だからなあ
それ以外は車で行くし。
不便以前に、もともと利用してないw
筑後船小屋田舎駅のあの広大な公園の利用法なんかないかなあ・・・。
筑後船小屋田舎駅って周りに何もないんだな。せっかく来たのに損したよ
地元の田舎民が積極的に利用してくれないとな。
もともといらない無駄駅なんだから、地元民も無駄に乗りまくってほしいよ。
43 :
名前をあたえないでください:2011/04/30(土) 19:48:30.72 ID:DWyxTyPu
>>39 船小屋競輪場
WINS船小屋
ボートピア船小屋
あの田舎の広大な公園でキャンプもできるなら最高なんだけどな。
新幹線で田舎キャンプへGO、ってなかなかさまになるだろ。
大都会福岡の人が夏季休暇にキャンプで田舎筑後船小屋に来てくれるだろうし。
電通だかJR九州だか創価学会だか土建屋の工作員が、
ネットやツイッターで大暴れして、あちこちに、例の悪質なカルト映像の宣伝をしてるよな。
それだけ必死になるほど、笛吹けど踊らずで、乗客がなく、
買い占めた土地や株が紙くずになりそうで、悪人どもにとってはピン〜チなんだろうな。
>巨額の九州新幹線利権を主導してきたのは、福岡の悪人どもだ。警-察庁がこの2月に発表した
> 2010年度の犯罪統計資料では、10万人あたりの「強姦率」で日本一になったのは、
>またもや福岡県だった(2005年〜2008年4年連続日本一)。
>強姦してしまえ-ば、自分たちこそが正義だと考えるのが九州の極悪人どもの考えのようだ。
>費用対効果のない無謀な公共事業に巨額の血税を奪っても平気の平左。
>このコメント欄で、この悪質な映像を賛美している連-中には、血も涙も想像力すらないのだろうか。
>九州新幹線の負の部分を考えよ。阿久根市は、この悪徳事業の犠牲地だ
>鹿児島の極悪人小里貞利や 福岡の暴君古賀誠らが強引に推進竣工させた、悪徳公共事業、九州新幹線。
>その1兆4千億円もの血税があれば、東北の被災者たちをどれだけ救えることか。
>カルト信者ばりに「感動」しただのと連呼してる奴らには、正義感や良心の欠片もないのだろう。
> 1兆4千億円も、無辜の日本国民から騙し取って、
>案の定、誰も乗車しない、日本史上最悪の公共事業、九州新幹線
>これほど悪質で、カルトな映像はないよな
>マルチ商法の、狂信的集団の大熱狂のような、おぞましさ
>電通や創価学会信者を動員して、
>必死にネット工作やメディア工作をする姿に笑い泣ける・・・
>次に騙し取ろうとするのが、九州新幹線長崎ルートの1兆円だしな。
>JR九州の株式上場益や、九州新幹線沿線の土地転がしで
>ボロ儲けをたくらむ悪人どもにとっては、そりゃ命懸けだろう
http://megalodon.jp/2011-0501-1454-26/www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU
>>44 田舎なのに無駄な妄想だけは都会人をしのぐという・・・。
生保ホモニーター有明上津腹俊之が氏に切れずに一人ブスブス燻って単発擁護している
スレですか
あす午後3時から糞田舎旧惨憺地再起不能 大牟田の情けない地域ドラマ
がNHKで再放送されるそうですww おかしな顔の少女と極貧崩壊
家庭や地域が出て来るようですが、モデルの家庭は上津腹家です。
なんだかな
田舎筑後船小屋駅前じゃからくり時計おっ立てるくらいが関の山でしょ
犯罪者ここにもいるじゃん
51 :
名前をあたえないでください:
大牟田の吉野に、実家があるからかなり便利になったわ。。。
財布は少し痛いけど、ありがたい。
でも得するのは、何人居るだろね。
博多でるにも高すぎるし。