【社会】ＩＣ乗車券「マナカ」１１日スタート　ポイント還元、各社が独自設定

名古屋市交通局や名古屋鉄道が１１日から導入するＩＣ乗車券「マナカ（ｍａｎａｃａ）」は、
購入時に特典分の運賃がつく共通磁気カード（ユリカ、ＳＦパノラマカード）と異なり、
利用金額に応じて後からポイントを積み運賃に還元する。交通局と名鉄でポイント付与の割合を
統一しておらず、使い方次第では磁気カードより“お値打ち感”が下がることもありそうだ。

愛知県扶桑町に住む会社員の男性（３８）は名鉄と市営地下鉄を乗り継ぎ、名古屋市の中心部に通勤。
名鉄でそのまま外回りの仕事に行ったり、直接帰宅したりすることがあるため定期券ではなく磁気
カードを使っている。５千円の磁気カードは１２％の特典が付き、５６００円分乗車できる。

マナカにするとどうなるか。地下鉄は毎月の利用金額に応じて付与率が変わる。
地下鉄の月利用額が５千円以上、１万円未満のこの男性の場合、これまでと同じく１２％分のポイントが
付きそうだ。

一方、名鉄は利用額だけでなく、利用回数も連動して付与率が変わる複雑な仕組み。
名鉄乗車分のポイント付与率は地下鉄より悪く、この男性の場合、１２％を下回る。
男性の毎月の利用額は名鉄の方が多いため、マナカより磁気カードの方が得だと判断。
販売中止になる１０日までに買いだめしようと考えている。磁気カードは来年２月末まで使える。

ポイントは、１ポイント１円の運賃として、毎月末にその月の１カ月分の利用額などを基に計算される。
翌月１０日以降、マナカにお金を補充する際などに加算される。
計算は市交通局と名鉄で別々、付与率や金額の刻みも異なるため、乗り方で差が出ることがある。

例えば、名古屋市内で市バスと名鉄バスが同じ運賃で走る区間。
利用額が多い人は付与率の高い市バスに乗った方が有利だ。
ただ、交通局は市バス・地下鉄の月利用合計額が２千円未満ではポイントが付かないが、名鉄バスは
２千円未満（バスだけの額）でも２％付くので一概に市バスが有利とはいえない。

交通局と名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）のポイント
付与率は同じだが、名鉄電車、名鉄バス、豊橋鉄道は異なる。
事前に事業者同士の擦り合わせをせず、それぞれ独自に決めたため分かりにくくなった。

交通局の担当者は「現行のカードと同程度の付与率になるよう設定した」と説明。
名鉄担当者は「長距離でも、短距離でも名鉄を使えば使うほど得になるようにした」と話すが、
名鉄は付与率が低く、月４万円近く使う人でないと、５千円購入時に６００円分の特典が付く磁気カードに
比べ、実質値上げとなる人が多そうだ。

マナカは交通局と名鉄がそれぞれ発売する。電車やバスの乗車券として使う機能は同じだが、
名鉄発売のものは買い物でポイントがたまるサービス「たまルン」の機能が追加できる。
名鉄百貨店や名鉄系ホテル、提携コンビニなどで電子マネーを使うたびにポイントがたまる。
「２００円で１ポイント」など店によって異なり、１０００ポイントで１０００円の電子マネーに交換でき、
運賃としても使える。

名鉄は２月１１日〜３月３１日、名鉄電車、名鉄バス、豊橋鉄道でマナカを利用した場合、ポイントを２倍に
するキャンペーンを実施する。

【マナカ】　カードの中にＩＣチップが内蔵され、自動改札機に触れさせて通る乗車券。
駅などで購入し、残額が足りなくなれば、現金を補充する。
使えるのは名古屋市営地下鉄と市バス全線▽あおなみ線▽ゆとりーとライン▽名鉄電車（蒲郡線・三河鳥羽−蒲郡、
広見線・明智−御嵩を除く）▽名鉄バス（蒲郡地区、長距離高速を除く）▽豊橋鉄道。


▼中日新聞　[2011年2月5日 17時02分]
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011020590165914.html

こいつぁいけない臭いがプンプンするぜぃ

電車に乗らずミニバイクや車でいいよ。
毎日利用しない一般客に乗ってもらおうという発想が無いんだから。

駅や中心地のない市街地なんかゴミ同然だというのが解らないとは・・
見下げた奴だ

まなかな？

>>4
わざわざ駅に出向いて乗ってもらうんだから、それに見合うサービスを提供できないなら滅びて当然。
それをほとんど割り引かず大名商売ってｗ
乗ってもらわなくて結構と意思表示していると思われても仕方ない。

ＪＲ東日本の悪口はそこまでだ
いや、割引の概念があるだけまだ名古屋は良いじゃないか(´･ω･`)

もうマナカナにしちゃえよ

マナカナどっちか選ぼうぜ！