【社会】自転車事故、多発…走る凶器に警告する

街中に走る凶器があふれている。自転車である。歩行者らをはねて死傷させる事故が
後を絶たない。手ごろで環境に優しく健康に良いと評判だが、ハンドルを握ったら
重い責任を自覚してほしい。
携帯電話を使いながら片手で運転したり、音楽プレーヤーで両耳をふさいで運転したり。
そんな危なっかしい自転車が目立つ。人波を縫うように猛スピードで走り抜ける光景も
珍しくはない。
手軽さゆえの気の緩みからか自転車事故が増えている。二〇〇九年は歩行者との事故が
十年前の約三・七倍、自転車同士の事故が約四・四倍に上った。

一瞬の油断がもたらす代償は大きい。夜間、携帯電話を見ながら無灯火で走っていた
女子高生の自転車が前を歩いていた看護師の女性に追突した。女性は首にけがをして
歩行困難の障害が残った。五年前、横浜地裁が支払いを命じた賠償額は約五千万円に上った。

相手が死傷すれば、自動車事故と同じように刑事と民事の両面で重い責任を問われる。
自転車には一生を棒に振りかねない危険が常に潜んでいる。利用者はそれを肝に銘じておきたい。

*+*+ 東京新聞 2010/12/30[08:02:48] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2010123002000060.html

無灯火自転車を厳しく取り締まってほしいね。

歩道歩いてると後ろからベル鳴らす自転車、
お前らは基本車道だということを覚えてろ。

こわかです、歩道の暴走族。

こういった庶民生活に直結してる法の整備がなんもねぇんだよな。。。

自転車に乗ると思う。
「無免許運転って、最高！」

小、中、高の段階で事故の事例紹介を含めた自転車の安全講習を年に１回行うべき
夜間無灯火、携帯見ながら運転は論外
ただ、車道の走行は自転車も危険で、車も走りにくいので、マナーをわきまえたうえで
原則車道がいい

>>3
むかつくのは判るが歩行者の立場からの苦情で自転車が車道に追い出されたはいいが
今度は車を運転してるときに別の怒りを覚えるはず。というか危険。

>>5
法令はちゃんとあるじゃないか。
ただし取り締まりに手間がかかるのと、教育の機会が不十分ということ。

傘差し運転も取り締まってほしい

骨折を隠した医師・小井土雄一
骨折を隠した医師・高里良男
骨折を隠した医師・長谷川栄寿
骨折を隠した医師・今井一徳
骨折を隠した看護師・大和田文代・高瀬律子・安井俊子
医療ミスを隠した病院
全盲患者を放置→頭部外傷・骨折
災害医療センターの医療ミス

災害医療センター（東京都立川市）救命救急センター看護師・安井俊子が，
全盲患者の食事介助中に，電話がかかってきたという理由で，
本来，元に戻すべきベッド柵を下げたまま，患者を放置して持ち場を離れました。
頭部もギャッジアップしたままでした。
この結果，患者は転落し，頭部外傷・骨折を負いました。

災害医療センターの看護師・安井俊子は，家族が面会で入室した時にも，
ベッド転落の事実を知らせませんでした。

災害医療センターの救命救急センター責任者・小井土雄一は，
災害医療センター救命救急センターの過失による頭部外傷・骨折について，
家族に対し「説明はしない。俺は病院職員を守るために来たんだ。」として，
説明・謝罪を行いませんでした。

災害医療センター医療安全管理室（高里良男・大和田文代）は，
国立病院機構への報告義務を怠り，骨折の事実を隠蔽しました。

（立川簡易裁判所平成２１年（サ）第９９号）
これは，裁判所の証拠保全によって，わかった事実です。

>むかつくのは判るが歩行者の立場からの苦情で自転車が車道に追い出されたはいいが
>今度は車を運転してるときに別の怒りを覚えるはず。というか危険。

自転車は「車道」を走るのが法令で定められてるが？
歩道自転車ってのは、車やバイクが延々歩道を走って
いるのと同じことなんだよ。

車を運転していて感じる別の怒りは、自転車の挙動に神経を
向けられない運転意識の拙さからくるものだ。　慣れろ。



>>1の議題は、車VS歩行者の事故は保険制度の整備でカバーして
きたが、自転車のソレはまだまだ発展途上ということだ。

>>3
ベルを鳴らさないでスッと抜かしている俺は歩行者に優しいサイクリストだな

書く凶器である新聞

歩道と自転車道と車道を分けるべきだな
車道が削られるのだろうけど

クルマを道路から締め出して自転車専用にすればいいじゃん

自転車の癖に車道の右側走ってる奴は死ねばいいと思うよ

一トンほどの車が６０ｋｍとかで走ってるんだから、
破壊力はすごいわな。

こんにゃくゼリーを規制したんだから
車も規制しろよ

無灯火ママチャリとキモヲタクロスのゴミが酷すぎる

>>7
同意
将来は免許制も視野に入れて、任意保険と自賠責の充実も望まれる

自転車の自賠責は自転車本体価格に上乗せは出来ないの？

車道走ればいいだけ

江戸川の土手で、馬鹿みたいに飛ばして子供のちゃりんこに突っ込んでたバカがいたな。
あれどうなったんだか。

自転車は車道が基本だが、自動車を運転して初めてわかった。あれは滅茶苦茶危険。

車道の自転車は危険に見えるかもしれないが、
自動車との事故率は歩道より少ないのが事実。
実は歩道走るより安全

ベル鳴らさないでもラチェット音で歩行者は振り向く。
メーカーにはホイールを工夫してもらいたい。

自転車相手の当たり屋が出現しそうだ。

>>22
良いアイディアだと思う
>>28さんの言う可能性もあるし、買った時点である程度の安心が欲しい
人を殺すような無謀な運転をする自覚のある人は、任意にも加入すればいいし

ヨーロッパだと当たり前のように自転車が車道走ってるし、左折レーンが
車と同じように車道の真ん中にあったりする。

古い建物が多いから、日本みたいに車道が狭いところがあるけど、車も
ペースを合わせて、けっしてクラクションを鳴らしたりしない。
自転車も手信号をしっかり出して意思表示してる。　うまく調和してるなと
思った。
　

車も自転車も歩行者も結局は人間性だと思う
周囲への気配りが残念ながら日本人は・・・
場が読めないというか
状況判断能力に欠けるというか
思考能力が無いというか・・・

最近の事故のニュースを観る度にそう感じる。

折衷案として自転車を禁止する事で決着を付けようではないか

>>25
君が運転下手だから危険だと思うんでしょ

>>32
車の運転って禁止されてるんだよ、知らなかった？

>>34
正解

>>1
走る凶器度は自動車のほうが何百倍も高いんだけど、なんでマスコミはそのことを報道しないんだろうね。
自動車会社からカネ貰っているからといって、自動車に甘く自転車に厳しい不公正で偏った記事が最近多すぎなんじゃなかろうか。
マスコミ不信につながるよ、そういう不良なことやってるよ。

ドイツ並に自動車の交通規制(乗り入れ禁止を含め)、取り締まりを強化するよう、国民は警察や役所、議員などに声を届け続けよう
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
日本における病的なまでの自動車信奉、交通弱者軽視意識の元凶にメスを入れる
http://d.hatena.ne.jp/delalte/archive?word=%BC%AB%C6%B0%BC%D6

Ｑ：自転車のルール・マナー関係のスレが立つと、
必ず議論を「四輪車の違法行為」にすり替えようとする人が湧いて来ます。
…この人って何なんでしょうか？

Ａ：その人は「朝鮮人」と呼ばれる、自転車板では有名な人です。
自転車の違法行為に対する批判に対して、何故か四輪車の違法行為を「反論」として持ち出し、

<#;｀Д´>：自動車のドライバーには、自転車の違法行為を批判する「資格」はないﾆﾀﾞ！
<#;｀Д´>：自転車の違法行為を批判したいなら、ドライバーの違法行為を批判しなければならないﾆﾀﾞ！
…等、自転車の違法行為に対する批判者に、訳の分からない｢資格」や「条件」を付けて、
批判者を排除したがるのがその特徴です。

自己や、自己が乗っている乗り物の運転者（チャリ乗り）への批判に対して、論理的に反論できなくなると、
批判者に対して訳の分からない「資格」や「条件」を付して、批判者を排除しようとする。
…こういった論法は、朝鮮人・韓国人・中国人の常套手段ですので、彼もそれに倣って「朝鮮人」と呼ばれています。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q81r-wZmVt8
ttp://ameblo.jp/campanera/entry-10315677545.html
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111623576
ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=37010

自転車の違法行為の話題に関するスレに湧いて来て、
「ドイツの事例」や「ドライバーの違反の厳罰化」等を吠えて、四輪車の違法行為を「反論」として持ち出す人が湧いてきたら、
それはほぼ間違いなく「朝鮮人」と見て良いでしょう。

Ｑ：　その「朝鮮人」に対処するための、具体的な方策を教えて下さい。

Ａ：「朝鮮人」は、無人格を装って大量の長文貼り付けてきますが、その内容はだいたい同じです。
下記のパターンに従って処理しましょう。


■　パターン１：自転車の違法行為の批判に対する「反論」として、四輪車（バイク）の違法行為を持ち出す。

<＃｀Д´>：ドライバーは違反をやりたい放題ﾆﾀﾞ！
<＃｀Д´>：制限速度を守っていないﾆﾀﾞ！
<＃｀Д´>：信号のない横断歩道での停止義務を守っていないﾆﾀﾞ！

…上記はいずれも「自転車乗りの違法行為への批判」にはなり得ないので、無視しましょう。
ドライバーが制限速度を守っていようがいまいが、信号のない横断歩道での停止義務を履行していようがいまいが、
「自転車乗りは交通ルールを守るべき」である事に変わりありません。
「自転車乗りは交通ルールを守るべき」…との主張に対する「反論」にはなり得ません。

この「朝鮮人」は単に、「自転車乗りは交通ルールを守るべき」…との主張に反論出来ないので、
議論とは関係の無い「四輪車（バイク）の違法行為」を持ち出して吠えているだけの事です。
「ああ、この朝鮮人は反論が出来なくなって、火病を起こして吠えているんだね。可哀想に。」…と、
憐みの目を以て眺めるに留めましょう。

■　パターン２：ドイツ等の「自転車先進国」の例を持ち出して吠える。

<＃｀Д´>：ドイツ等の自転車先進国では、自転車道が整備されているﾆﾀﾞ！
<＃｀Д´>：ドイツ等の自転車先進国では、ドライバーは自転車や歩行者に配慮しているﾆﾀﾞ！
<＃｀Д´>：ドイツ等の自転車先進国では、ドライブレコーダーの装備が義務化されているﾆﾀﾞ！

…この「朝鮮人」はやたらと「ドイツ等の自転車先進国」の例を挙げて、日本のドライバーの批判を繰り返します。
確かに「ドイツ等の自転車先進国」では自転車道が整備され、自転車乗車中の事故比率は低いようですが、
それには大きな理由があります。それは「取締が徹底されているから」ですよね。
ttp://www.woopie.jp/video/watch/2402cd2a42227d62
片っ端から切符を切られているのは、何か分かりますか？全て「即、罰金」です。

この「朝鮮人」は、やたらと「ドイツ等の自転車先進国」のインフラや、ドライバーの違法行為を取り上げますが、
こういった「ドイツ等の自転車先進国における、自転車乗りの取締の現状」は、決して取り上げようとはしません。
「ドイツ等の自転車先進国」での自転車乗車中の事故比率が高いのは、その自転車乗りの民度が高いからに他なりません。
その「民度」を支えているのが「ルール」であり、そのルールを守らせる為の「取締・罰則」なんですよね。
実効性のない罰則を持たない「ルール」なんて、誰も守りません。


なお、ドイツは日本とは比べ物にならない程の「車社会」です。
「朝鮮人」の戯言を真に受けないよう、十分注意しましょう。
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200911/01.html

…さてここで、我が国の自転車乗り（馬鹿）の取締の現状を見てみましょう。

・自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数…2,188,646件（平成20年）
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf
・上記「指導警告票」を交付した自転車乗り（馬鹿）を、警察が検挙した件数…1,211件（平成20年）
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf

…わが国では、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が街頭で注意しても、
実際に検挙されて金を取られるのは、その内の約1800人に１人というのが現状です。
警察官が1800人を摘発しても、そのうち1799人は何のお咎めもなく放免。残り１名も起訴されるとは限りません。
結果、公道に「ルールもへったくれもない馬鹿チャリ乗り」が溢れているのが日本の現状なんですよね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=KwTdBOQjsEY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfyDubkV7P4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=2PCMYGYniNk&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uCKjIiRHv5A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNe9pHNzVVM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=XRwnTeQR0Pg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Io8UVOhhv3E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=q4QK9gD9BdM
ttp://www.youtube.com/watch?v=OL7sEtk9aek&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=AsHBZ4SLh6k
ttp://www.youtube.com/watch?v=92-PHpLOe3Q


「朝鮮人」は、単に「気分良く公道をチャリで走りたい」が為に吠えているだけですから、
「ドイツ並に自転車の取締を強化する」…といった意見が出る事を極度に嫌います。
「じゃあ、日本もドイツ並に、自転車の取締を強化すべきだよね？」…との質問には、決してまともに意見を述べようとしないでしょう。
その点を執拗に突っついて問い詰めてあげましょう。そうすれば、火病を起こして暴れて消えてしまいます。

■　パターン３：「自転車乗りの違法行為を批判するための資格・条件」を持ち出して吠える。（資格・条件論法）

<#;｀Д´>：自動車のドライバーには、自転車の違法行為を批判する「資格」はないﾆﾀﾞ！
<#;｀Д´>：自転車の違法行為を批判したいなら、ドライバーの違法行為を批判しなければならないﾆﾀﾞ！

…いよいよ「朝鮮人」の真骨頂です。
自転車乗りの違法行為への批判に反論出来なくなったら、「朝鮮人」は、上記「資格・条件論法」を持ち出して火病を起こします。

…先に述べたように、批判者に訳の分からない「資格・条件」を付けて批判者を排除する論法は、
ひとことでいうと「反論に窮した朝鮮人が吠えているだけ」の話ですので、まともにとりあう必要はありません。
誰が批判しようが、「自転車乗りは交通ルールを守るべき」との主張に変わりはありません。

交通ルールを守らない自転車乗り（馬鹿）の批判者が、
速度超過を繰り返すドライバーであろうが、交通ルールを完璧に遵守しているドライバーであろうが、
その自転車乗り（馬鹿）が交通ルールを守っていないという事に変わりありません。
その批判者に訳の分からない「資格・条件」を付けるのは、単なる感情論です。
反論に窮した朝鮮人が感情論でギャアギャア吠えているだけの話ですので、吠えるだけ吠えさせて放置しましょう。
いずれ勝手に疲れ果てて、消えてしまいます。

…さて、この「朝鮮人」が、この手のスレに湧いてくる意図が、少しは理解出来たでしょうか？
・「自転車の違法行為」に関する議論を「自動車（バイク）の違法行為」に関する議論にすり替える。
・「ドイツ等の自転車先進国」のインフラやドライバーの意識の例をやたらと持ちだすが、「自転車の取締」の例は決して語ろうとしない。
・自転車の違法行為の批判者に訳の分からない「資格・条件」を付けて、それを排除する。

…つまり、この「朝鮮人」自身が、違反を繰り返す自転車乗り（馬鹿）なんですよねｗ
好き放題に公道を走りたいから、自己が日々繰り返している道交法違反には目をつむってもらいたい。
加えて、プライド「だけ」は高いので、批判者に対しては感情論をぶつけて火病を起こす。
そして、取締の強化をして欲しくないから、「自転車先進国・ドイツ」の取締の実情を決して持ち出そうとはしない。
何の事は無い。単に「自分が好き放題に公道を走りたい」から、自転車の違法行為の批判者に因縁を付けているに過ぎないんですよねｗ

さらに困った事に、この「朝鮮人」は上記の論法を「感情論」ではなく「正論」だと思い込み、
自転車乗りの違法行為を批判するスレが立つ度に湧いて来ては、同じ事を繰り返します。
そして「お前の言っている事はただの感情論だ！」…と指摘されると居直って、無人格を装ってコピペを貼り続けます。

これまで、パターン別にこの「朝鮮人」の駆除方法を紹介しましたが、それでも効かない事が多いでしょう。
そういった場合は「朝鮮人」が湧いてくる度に、上記「パターン」を地道に貼り付けてやるのが効果的です。

…ちなみにこの「朝鮮人」、ニュー速板では「鳥取県」から湧いてきます。
ニュー速でこの手のスレが立ったら、是非見物に行ってみて下さい。

歩道を走る自転車も案外危険だよなあ

黙ってても売れるから自転車屋って無愛想で高慢な男が多いよな

取り締まる凶器　＝　軽殺姦