【企業】日産マーチはタイから「逆輸入」　日本から工場消えていくのか

日産マーチはタイから「逆輸入」　日本から工場消えていくのか
2010/7/26 13:26

日産自動車が販売価格で100万円を切った新型「マーチ」を発売した。この価格を可能にしたのは、
タイ工場で生産して輸入する「逆輸入」だ。国内で販売する量販車を海外で生産するのは初めてで、
人件費の安い新興国で生産してコストを削減する狙いがある。

世界の160か国・地域で販売される日産の「マーチ」は、タイやインド、中国、メキシコなどで
生産されている。もう、国内生産車を海外に輸出する時代ではないのか。

逆輸入車と知らずに買う人もいる

日産の新型マーチはタイからの「逆輸入」だ（写真は、マーチ12G）
世界の新車販売で、急速で売り上げを伸ばしているのが、中国やインドなどの新興国向けの低価格
スモールカー。日産の「マーチ」や、トヨタがインド市場での投入を発表している「エティオス」、ホンダの
「シビック」クラスがそれだ。

日産が2010年7月13日に発表した新型「マーチ」は、最廉価の「12S」タイプで99万9600円と100万円を
割った。従来モデルが110万〜180万円なので、10万円以上安くなったことになる。

燃費は1リットルあたり26キロメートル。赤信号でエンジンが自動的に停止するアイドリングストップ
機能がついた「エコ」が売りモノで、性能も高い。

そんなマーチが、今回のフルモデルチェンジを機に生産拠点をタイに移した。逆輸入して、国内を
走ることになる。これまで生産してきた神奈川県の追浜工場での生産は終わる。

日産は、「タイ工場で生産されているからといって、ユーザーにご迷惑をかけることはありません」
（広報部）と話し、メンテナンスなども従来のマーチと何も変わらないという。

二輪車を含め、1982年からインドに進出するスズキは、欧州（ハンガリー）で生産している
「スプラッシュ」を国内で輸入販売している。もともとは欧州車として生産し、それを08年10月から輸入。
国内では月間500台を販売目標に、2009年度には約5000台が売れた。

若い女性をターゲットにした、カラフルなデザインと内装が特徴だが、「購入した人は欧州車とは
知らない人もいるのではないでしょうか」（スズキ広報部）と話している。

http://www.j-cast.com/2010/07/26071629.html

>>1の続き

国内工場で「最終検査」だから安心、と訴える

国内の生産拠点が海外に移転することで心配されるのが「空洞化」だ。

日産自動車によると、マーチの生産を終える追浜工場は今後、タイ工場で生産された
「逆輸入マーチ」の最終検査を行う。タイ工場の生産ということで「品質」を不安視する向きがあるが、
それを封印する一方で、「マザー工場」としてタイなどの世界の生産工場をサポートする役割を担う。

また、スポーツタイプの小型車「ジューク」の生産や、「電気自動車などの先進的なクルマの製造に
取り組んでいきます」（日産広報部）という。

日産は「クルマは販売するところでつくることを、基本的なコンセプトにしています。いまの国産車の
生産をタイ工場に移していくわけではありません」と説明。国内の空洞化を否定する。

スズキも、国内で生産している小型車の「スイフト」を、インドやハンガリーの工場でも生産。また、
インド工場の生産設備の増強を図るなど海外生産に積極的だが、「基本は現地生産、現地販売です。
今のところインドで生産しているものを国内に逆輸入することは考えていません」（広報部）と話している。

おわり

営業の軽自動車みたいな特徴の無い車になったな。

ゴーンなんて日本の雇用や技術が流出しても屁とも思わないし
売上げ伸ばせば年収６億貰えるし

デザインはタイの工場でも生産出来る
金型でって感じだね

タイじゃ部品揃わないんじゃないの。日本から輸入してんのかな。

雇用がゴーン

日産なんぞルノーの手下だから日本国内の雇用なんてどうでもいいのさ

このクソ円高でわざわざ国内生産するほうがどうかしてるよ
製造業はもう無理だっつーの

品質低下は避けられないだろうな。

円高なんだから仕方ないだろ
日本人は工場で仕事をしなくても良くなったんだよ

修理代で結局チャラ、へたすると高くつく
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　経験者から一言

タイ製か･･･
ネジが一本くらい抜けていても、「マンペンラ〜イ！」で終わりそうだ･･･
怖くて乗れませんわ。

今のところゴーンのや三菱には乗りたくない。良い車を造ろうとしている
ところのに乗りたい。

>>6
CVTを国内から輸送して再度輸入
とんだエコだわ

お前らどうせ車なんて買わないだろ。

デフレで生活費も減ってるから最低賃金も下げればおｋ

日本で生産すると、派遣切りだの、CO2削減で環境税導入だの言われるからな
早くから海外で生産していたソニーとかは叩かれず
国内で生産していたキャノンやシャープはフルボッコだからな
これは正しい判断だな

CO2 25%削減を睨んだ企業戦略の成果だな。ミンス支持の皆さんは大満足でしょう。

日産ファンだったが、もう日産を買うことは無い。
アンチトヨタだったが、日産買う位なら、もうトヨタ買うほうがマシ。
なんだあのデザインは？
国内の客を馬鹿にしすぎ。
代々セドリックを乗り続けてきたのに、大きなセフィーロみたいなフーガなんぞに乗れるか！
駐車場でクラウンなんかと並ばれると明らかに格下に見える。

海外で生産し日本に逆輸入しているメーカーの製品を日本が不買運動をすれば
日本の、そのメーカーや日本はどうなるのだろう。

単なる輸入だろ
何時タイに輸出したんだ？

ボリすぎ
タイ製など１台５０万以下が妥当

GDPを下げるなよ。マーチぐらい国内で作れよ。

輸入車関税の復活が必要だな

え〜　今時の車でこんな故障が〜？
って言うのが発生する

いちど輸出した製品を国内に買い入れるのなら“逆輸入”だけど
元から外国で造った製品を買うんだから“輸入”が正解かと。

公務員と議員の給料が高すぎて　国内では経費かかりすぎ

逆輸入じゃなくて単なる輸入車。

最近
馬鹿総理はゴーンを叩かないなｗ

アヴェンシスと同じだろ？

自民党の新自由主義だろ

今日道で見た。
きわめて目立たない普通の車

日銀が円高を放置するから国内雇用が無くなる

80円台半ばの円高じゃ、とてもじゃないが相当高額な商品かボリュームが
相当ないとまず黒字にならんがな。
あとこの車は、極論すると男が買うことを想定していないから、どうなるか
だね。いわゆる軽では嫌な層狙い。

オレ的には日産なんて選択肢に入ってないからどうでもいいや。

海外生産なのに高くなってる車ｗ

ブランドをルノーにした方が売れるかも

ＣＯ２削減のために工場削減しろって言ったのは、おまえらマスゴミだろ？

タイから輸入するんだったら、このブサイクなマーチより
トゥクトゥクとかいう３輪タクシー輸入した方が売れるんじゃね？

>>34
全部民主党のせいだな。

鳩山の負の遺産である　CO2-25％削減は工場を持つ会社にはかなりインパクトが強い。
なにせ、不通の省エネ対策では履行が無理な数字ですから
会社として出来ることは、金を払って海外から排出権を買うか　罰金を払うか
工場を縮小するかと選択肢は限られるし、民主党の経済政策が不明な状態で
国内工場を削減する理由はあっても増やす理由は何も無いからね
まあ、民主党にとっては国や経済は二の次だから別に問題は無いでしょ

>>1
＞もう、国内生産車を海外に輸出する時代ではないのか。
そう、そのとおり。ご明察。
ていうか今ごろ気が付くなよ、ってかんじだ。

＞逆輸入車と知らずに買う人もいる
いいじゃないっすか、ADバンだってもう長いことずっと、
メキシコからの逆輸入でやってきてんだから。
それとおんなじさ。

＞タイ工場の生産ということで「品質」を不安視する向きがあるが、
こういうことを考えている人間がいるってのがそもそもおかしい。
いまや日本人はバカばっかりになってしまったから
（日々のニュースを見聞きすりゃすぐわかる）
むしろ日本製のほうが心配で使ってられないだろ。

もう国内には労働者の需要なくなるだろ将来的に
ニートが増えるのもわかる
それだけ日本人は贅沢なんだけど、
貧しい暮らしには戻れない

日本における少子化は、自然の理なんだよ
だって労働需要がないんだもん日本人の

プリウスもタイで作るみたいだね。