【環境】ソーラーカー８時間耐久、第１ヒートは芦屋大首位
ソーラーカー・Ｄｒｅａｍ Ｃｕｐ鈴鹿２０１０第１日（３１日・鈴鹿サーキット＝国際自動車連盟公認、読売新聞社など主催、
本田技研工業特別協賛）――オランダ、豪州の海外２チームを含めた８２チームが出場し、８時間耐久の第１ヒート
（４時間）が行われた。
最上位のドリームクラスは、２年ぶり８回目の優勝を狙う芦屋大ソーラーカープロジェクトＡと、連覇を目指すＯＳＵ大産大
が５５周を記録したが、芦屋大が約４７秒差で首位に立った。４時間耐久のエンジョイクラス２はパンダサン（神奈川）が
優勝。最終日は８時間耐久第２ヒート（４時間）などがあり、総合優勝が決まる。
（2010年7月31日18時34分 読売新聞）
ソース： 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20100731-OYT1T00600.htm
８時間耐久レースの決勝第１ヒートで、一斉にスタートするマシン（３１日、鈴鹿サーキットで）＝稲垣政則撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100731-739747-1-L.jpg
ドリームクラスの決勝第１ヒートで１位の芦屋大ソーラーカープロジェクトＡのマシン＝稲垣政則撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100731-741754-1-L.jpg
本田技研工業特別協賛）――オランダ、豪州の海外２チームを含めた８２チームが出場し、８時間耐久の第１ヒート
（４時間）が行われた。
最上位のドリームクラスは、２年ぶり８回目の優勝を狙う芦屋大ソーラーカープロジェクトＡと、連覇を目指すＯＳＵ大産大
が５５周を記録したが、芦屋大が約４７秒差で首位に立った。４時間耐久のエンジョイクラス２はパンダサン（神奈川）が
優勝。最終日は８時間耐久第２ヒート（４時間）などがあり、総合優勝が決まる。
（2010年7月31日18時34分 読売新聞）
ソース： 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20100731-OYT1T00600.htm
８時間耐久レースの決勝第１ヒートで、一斉にスタートするマシン（３１日、鈴鹿サーキットで）＝稲垣政則撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100731-739747-1-L.jpg
ドリームクラスの決勝第１ヒートで１位の芦屋大ソーラーカープロジェクトＡのマシン＝稲垣政則撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100731-741754-1-L.jpg
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2 ：名前をあたえないでください：2010/07/31(土) 21:41:10 ID:5NoGPq4b
朝日ソーラーじゃけん
3 ：名前をあたえないでください：2010/07/31(土) 22:13:48 ID:MPHVRZUF
ドライバーは悲惨だな、この暑いのに
4 ：名前をあたえないでください：2010/07/31(土) 22:52:52 ID:wqXuviz2
２ヒート制で耐久なの？
5 ：名前をあたえないでください：2010/08/01(日) 01:39:19 ID:4QO75nKg
>>1
特徴が無いスタイル
特徴が無いスタイル
6 ：名前をあたえないでください：
＞＞２ 懐かしい、朝日ソーラーカーラリーですね！今年も参戦しているＮ工業高校が、事故って人はねて終わったレースですね。
＞＞３ コクピットの中に空気の取り込みができないため、中の温度は４０℃を超えます。 しかもバッテリーにカイロ貼ってるためさらに熱いです
＞＞４ ２ヒート耐久で１ヒート４時間です。ドライバー交代が１ヒートごとに１回義務ずけられています
＞＞３ コクピットの中に空気の取り込みができないため、中の温度は４０℃を超えます。 しかもバッテリーにカイロ貼ってるためさらに熱いです
＞＞４ ２ヒート耐久で１ヒート４時間です。ドライバー交代が１ヒートごとに１回義務ずけられています