【企業】日産、カルロス・ゴーン社長の報酬９億円は高い？安い？

　８億９１００万円。報酬１億円以上の役員の個別開示で、日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が
下馬評通り国内トップに立った。就任１１年目の今期は全世界で１０車種の新型車を投入し、
過去最高の世界販売３８０万台を目指すなど強気の“イケイケ” 路線を加速する構えだ。
かつての神通力の衰えや長期政権の弊害も指摘される中、高額報酬の妥当性が問われる。

＜株主は賛否両論＞

「役員の報酬を下げれば非正規従業員を何十人も雇用できる。グローバル企業だからというが、（報酬額が低い）ホンダやトヨタ自動車は違うのか」

６月２３日に横浜市で開かれた株主総会。質問に立った男性株主がこう問いただすと、会場は異様な緊張感に包まれた。

「日本の報酬体系では、外国人を抱えられない」と理解を求める議長役のゴーン社長に対し、会場からは時折、ヤジが飛んだ。

総会後の反応はさまざま。７０代の女性株主は若者のワーキングプアを引き合いに出し、
「信じられない額。業績も配当もあまり良くないのに」と不満を漏らした。業界関係者からは
「日本のモノづくりの強みである経営陣と従業員の一体感を失わせてしまう」との声も。

一方、７０代の男性株主は４月に独ダイムラーとの提携をまとめた手腕を評価し、
「外国人で、業界でも名が知られたゴーン社長だからやれた」と擁護。６０代の男性株主も
「報酬にいろいろ言うのは日本の悪しき横並び主義。ゴーン社長が来る前は、部品会社などとなれ合い、惰性で経営していた」と支持する。


以下略、ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100704/biz1007041800005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100704/biz1007041800005-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100704/biz1007041800005-n3.htm

株主総会後、記者会見する日産自動車のカルロス・ゴーン氏
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100704/biz1007041800005-p1.jpg

安いか高いかは判断しない。

株主が了承したんだから、問題なし。

そんな価値があるとは思えんが
俺の金じゃないから知ったことではない
好きにしろ

まーこいつはいいだろ
ソニーのストリンガーはひどいと思うが
アレは泥棒だろ

コンサルがどうのこうのとか言うな　ゴリロス・ゴーン

納得を出来ないのならば株主を止めろ！

５億くらい税金だろ
気にするんだ

そ。
払えば、それだけ日本国への税金にもなるんだから。いいじゃん。

ヨソの会社の給与になんて首突っ込むのかｗ

>>1で批判してる奴らは、ゴーンがどれだけ利益を生み出したか
知った上で批判してるんだろうな
非正規雇用がどうとか配当がどうとか、偽善者と乞食にしか見えね

>>9
それが株主から出てきた発言だからね、底が知れるわww

8億削減して非正規雇用増やしたところで経営が上向くとでも
思ってるんだろうか??

こんな話題はナンセンス
庶民を煽って楽しむマスコミと民主党の意図が見える。
株でも持ってない限り企業の役員報酬に口出しできる資格が無い。
日産は国の機関じゃない。
国の機関なら政治家が給料もらいすぎだ。
国民の養ってもらって国を混乱させるなど言語道断だ
ガス抜きは民主党に向けろ。

アカが株の売り買いして儲かったとか損したってやってんだからお笑い。
所詮アカなんてのはおまま事みたいなもので
こんな甘え切った根性でもそれなりに優雅に生活できる日本はすごい。

正当な報酬かどうか、それは働きによる

少なくとも、業績と言うのは、
好景気、不景気を問わず、経営陣と役員の責任なのだから。

わからんけど
全従業員の給料1000円上げるよりは安いのか？

>>13
同意
不景気を理由にして業績が悪くなるなら
真っ先に役員報酬を下げるべき
日本はまず従業員の賞与カットから入るがな

生活保護需給世帯が過去最高を上回って非正規雇用も増え続けてる中で
格差社会の頂点が今までに類を見ない高額報酬貰って
お前ら底辺がそれ納得してるんだったらいいんじゃないの
今までは他の会社の報酬なんてわからなかったし低く押さえられてたんだな
だけどこれからはどんどん日本企業もゴーン見習って高額報酬になるわな当然
ソニーの社長とか無能でも5億とか貰ってるんだから当然だわな
だけど文句ないわなお前らがおめでたい脳みそで納得したんだから

>>15
あんまり煽るなよ
本当に生活苦しい人が増えて来てる昨今
事件化するぞｗ

好景気不景気に関わらず、
業績は経営、役員の責任って事だけ明確にしとけばＯＫ

ここが最重要なのだから。

参詣も、これは、的外れもいい所でしょ。8億の給料より、売上げ・利益を兆円・千億
単位でクローバル市場で獲得して、さまざまな形で雇用を拡大していただくのが経営者
の勤めでしょ。8億は確かに安くは無いから多少の調整はいるだろうけど、それ以上に
全世界でルノー・日産グループが勝ち抜いて雇用を拡大して貰う事が、経営者の社会に
対する最大の社会貢献。

これ日産CEOとしての額なのか？それともルノーグループCEOとしての額なのかよく解らない。

昔の日本企業は、まず会社の維持費、社員の給料、残りからを社長の給料をだしてた
もし日産が、株主配当などすべて行って、余剰金が8億以上あるなら別にかまわんけど

ゴーンの納税地はさてどこかなw

社員は納得してるのか？

高額TOPは、すぐクビにできるからだろ
日本の株主、間抜けすぎｗｗｗ

>>9
将来に対する投資を見誤ってきたか覚えてるのか？
ハイブリッドとか切り捨てて、買えばいいとか言って今のざまだ
電池にしたって早くに連合を組んで先攻していたのに、一言で切り捨てた
国内の総生産台数が、プリウス一車種の生産台数にも遙か届かない
何がリバイバルプランだか、ただの資産売却人じゃんか

GT-Rがどんな車に付けられる称号なのかも知らないで改悪
スカイラインの丸尾灯なくして、ユーザーから総スカンされて慌てて戻すとか
来た当時、Zは知ってたけど、GT-Rは知らなかった。
周りから言われたり、乗ったりしてZよりGT-Rに力を入れ始める
そんな経営者だよ

正直想像もできん・・・

もしもアメリカが世界のリーダーにならなかったら、経営者も映画俳優もスポ
ーツ選手も、今のような高収入にはならなかっただろうな。そういう面ではア
メリカ人の脳天気なというか、バカげたというか、気違いじみた国民性という
ものも、さまざまな面でのリーダー達にとってはありがたいだろうな。

日産の車は買う気がしなくなった。
田舎でも話題になっている。社員、株主に還元しろ。

はっきりいって妥当じゃん？
ＧＴＲとか日産のブランディングに成功したんだぜ？ たかが８億だろ？
野球やF1レーサ−のちょい上だ
1を叩いてる連中は野球も見ないの？

>>27
GT-RやZって遙か昔から成功したブランドなんですよ

ゴーンがやったことは未来に対する投資を減らして資産を売却し
フランスに儲けを持って行ってるだけ