【自動車】スバル、軽キャンピングカー “旅人”、車中泊ブームで順調な滑り出し[10/06/11]

富士重工業はスバル『サンバーバン』をベースとしたキャンピング仕様車「旅人（たびと）」の販売を5月より開始した。発売から1か月弱、販売台数は
「まだ両手で数える程度」とスバル・マーケティング推進部の古賀拓也主任は語るが、それでも1日1件程度の受注があり好調な出だしとなっているようだ。

「旅人」はスバルの軽自動車バン「サンバーバン・ディアス」をベースに、組立式の拡張ベッドや収納、シャワーヘッド付きギャレー、リヤゲートテント
（以上はスペシャルパッケージ装備）、サブバッテリーやDC12V電源などを追加したキャンピング仕様車。ベッドマットやテーブルなどは収納可能で、
日常ではノーマルのサンバーとして一台二役の利用が出来るのが大きな特徴だ。

古賀氏は「旅人は、スバル正規ディーラーで取り扱っている点もメリット」と語る。「ベース車両を持ち込んでキャンピングカーに改造するビルド屋は多くありますが、
保証の面が不安、という声もあります。その点、旅人はディーラーで取り扱うため車体はもちろん、架装部分についても一年保証を設定しており、
安心してお使い頂けます」

本格的な8ナンバー改造キャンピングカーの価格は、500万円程度から高いもので1000万円以上。セミリタイヤ層などを中心に車中泊旅行の人気が高まりつつあることもあり、
近年は比較的低価格かつ気軽に利用出来る軽自動車をベースとしたキャンピングカーの需要が増加傾向にある。

「旅人」は4ナンバーで、通常時の外観はいわゆるサンバーと変わらない。価格はスペシャルパッケージでベース車両プラス65万1000円、基本グレードの
「ディアス」なら車両含め176万4000円。価格も含め、乗用車と同じ感覚で利用出来ることから、「アウトドア派だけど“いかにもキャンピングカー”というのはちょっと…」
という層にとって大きな魅力となっているようだ。

架装をおこなう、富士重工グループでスバル車をベースとした特装車を手掛けている桐生工業・営業部営業課の白壁隆市次長は、「旅人のような個人向けの趣味車を
手掛けるのは初めて。今回はトライアルの意味合いもありますが、反応を見て今後も新たな挑戦をして行きたい」と語る。

旅人の販売計画は年120台。古賀氏は「スバルのブランドイメージとアウトドアは親和性が高いので、反響に期待したい」と語る。
2012年に軽自動車生産からの撤退を発表しているスバルだが、生産終了を控えながらも、人気車種サンバーに新たな可能性を見出した。

■スバル http://www.subaru.jp/
富士重工業：株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270
画像 http://response.jp/imgs/zoom/267821.jpg
ソース http://response.jp/article/img/2010/06/11/141492/267821.html

これは、いいんじゃない？

撤退するなよ
トヨタを説得しろよ
スバルじゃなきゃならない
そんな軽もある
或いは1000ccでサイズアップして作り直したら
ドミンゴには少しの需要があったと思う。

車中泊勝手だが、エンジンかけっぱなし
はやめてくれ！
環境にも悪いしうるさい！

http://www.kiryu-kougyo.co.jp/070_sonota/tabito.htm

いらねー　レオパレスのホテル半額で泊まれるし　

エアストリーム　自走できるようにしてほしい

これ、車中泊だけでなくオートキャンプする連中にはいいんじゃね？
ルーフボックスを付けて調理器具とかも収納できれば完璧だろ
ただ、この車内に大人４人寝るのは無理があるw

「月日は百代の過客にして行きかう年もまた旅人なり」
松尾芭蕉　『奥の細道』の冒頭部分。

>>5
ありがとう。ちょうどそのページを探してた

>>1
追加画像になります。宜しければご参照下さい。
http://response.jp/imgs/zoom/267822.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267823.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267825.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267826.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267827.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267829.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267830.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267828.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267835.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267831.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267833.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267836.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/267834.jpg

ダイハツの軽ベース？

キャンカーオーナーって装備オタだから「良い車ですね〜 (ﾌﾟｹﾞﾗｗ」とか言われるよ。

こいつが中古車市場が出回った時、
前オーナーなこの世に居ない気がする

>>12
スバル製のサンバーベースだな。

>>5
特装車リンクありがとうございます。以後、参照勉強させていただきます。また何かありましたら宜しくお願い致します。

人間ひとり犬一匹の気ままな旅にいいんだよ。
地域によってはペット可ホテルなんて皆無だったりするから。

老後はこれに住むか

>>4
そこでハイブリッド仕様か
場合によっては、燃料電池ですよ
家庭用の燃料電池は実用化寸前なのだから、
まずはキャンピングカーの二次電源として売りつけたらどうだと考えているのだ。

軽のボンゴ車は使いでがあるから一台あるといい

産婆？

家族サービスどうのとかいうより、あくまで一人旅、
ホテルのない山奥やチープな長距離旅行なんかによさそう
でもこれって、サンバーのオーナーだから言うんだけど、
ノーマルでも良い旅行が出来たんだよ。車中泊の経験有り。
あんなに良い車をどうして・・・・・

特殊車両の展開も多い
サンバーだけは製造し続けた方がいいと思うよ。
時代は軽に来てるのにスバルってボケてるよ。

>>22
空調はどうしていたんだ。
車中泊はいろいろとハードルが高いだろ

>>4
でも発電機はもっとうるさいんじゃね？
モンキー/カブあたりのエンジン流用して
静かな発電機があればいいね

>>24
いや貧乏旅行だったし、外で飯ごう飯をカセットコンロで炊いて、
過疎地の港を日が暮れるまでフラフラ歩いて、
車内に寝袋で寝てただけ。
５回ぐらいやったかな。早朝に、桜の名所に来るまで入っていったり。
遅くなるとマイカー規制で入れないから。
本当に良い思い出だよ。
思い出補正かかってるし、焚き火とか気の利いたことは全くしなかったから
参考にならんけど。

いいね、こういう簡単パッケージ。90年代に初代セレナでキャンプ道具をリアと
ルーフキャリアに満載して家族5人でよくいったものだ。今、オートキャンプってどうなの？
川や湖より山派だったから、真っ暗闇の中でランプの明かりだけで、あちこちで
ＢＢＱやってるって風景、なかなかよかったな。両隣の家族と仲良くなったり。
9時過ぎると静かになって、コーヒー沸かして語り合うとか。あの雰囲気今でも
あるんだろうか。こういうの見ると懐かしく思い出す。

>>25
ホンダで出てるガスカートリッジの発電気でいいんじゃね？

>>1
ディーラーで扱ってるってだけで、桐生工業が作ってるのね。
スバルのサイト内で探しちゃったわ。旅人でキーワードヒットくらいさせてくれればいいのに。

最近駐車場で寝てる人多いから売れるだろうな

何が悲しくてこんな軽トラの中で寝なくちゃいけねーんだよ
大体こんな非力な軽自動車で遠出して楽しいとでも思ってんの？
罰ゲームかよ

普通に
エスティマとかセレナ辺りでこれならＯＫなんだが・・・

トイレは？

>>30
勝手な予想だけど、駐車場ビジネスは、安アパートビジネスに転換すると思う。


路上駐車→ふざけんな→法規制発動→駐車場業界喚起→駐車場乱立
→不況勃発→車売れない→さらに上がらない若者給与、若者の車離れ→
車が売れなくなる→駐車場がそんなにいらなくなる→駐車場余り
→駐車場を他用途に→金のない若者が相変わらず増加中→安アパートがブームに→
あまっている駐車場にコンテナハウス作ればいいじゃん→コンテナハウス増加
→ダイワハウスがんばる→おくだけ簡単プレハブ住宅発売→全国の駐車場がダイワマンで埋め尽くされる

ガスはちいと難しいから、オール電化にして、水はなんとかするにしても
排水管工事が面倒だな。そこさえクリアできればなんとかなる。

大阪住んで以来、ホームレス生活を連想させるBBQみたいなアウトドアが嫌いになった。

貧乏臭い車だな

>>34
そこまでするなら最初から大人しく西成行きますわ。利用したことあるし。
米国のトレーラーハウスじゃあるまいし、そこまで行ったら治安も最悪でしょ

金曜の夜に山の麓まで行って車中泊して、
朝とともに登り始める登山とか。あるいは磯釣りか。そういう用途には良いんじゃない？

販売に関して年齢制限しろよ
団塊ジュニア以下の世代限定にしろ
団塊とかは、旅館ホテルにとまれ

予備車に持っていると、災害時に役に立つかな。

先週ディーラーへ行ってきたけれど、
サンバーの撤退はまだ赤帽と交渉中で揉めてるんだって。
赤帽は、全てのメーカーに打診したけれど
「赤帽車のためにラインを変えるのは赤字になるから嫌だ」と断られてて、
それでスバルにサンバーだけは残して欲しいと懇願してるそうだ。
なんとか残って欲しいんだけれどね・・・

サンバーは神の車やでーーー！軽なんでパワー不足で加速悪すぎだけど。
後ろはフラットだし、バッテリーもタイヤもなにもかも安い。
ただし、ワイパーブレードの長さが独自規格で、市販品が使えないのは謎だ。

自分は平成19年に新車でサンバ買いましたが僅か2万キロの間に故障トラブル続出で去年売却しましたよ(>_<)

★新車サンバーの不具合★
1 ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントの破損(修理しても再び壊れる)
2 ドライブシャフトのオイルシールからMTオイル漏れ(保証で直してもらったが再び漏れてきた)
3 新車納車時から下回り(シャーシフレーム 斜熱板 マフラー 検印フック)が錆びていた。クレーム言うとま「とめて生産するので長期保管になるので仕方ない」との事でした。
4 エアコンを付けると数秒〜数十秒置きに「カチッカチッ」と異常なくらい頻繁に大きな音がする。
5 他メーカーの軽1BOX(エブリィ ミニキャブ アトレー ハイゼット タウンボックス アクティ バモス スクラム等)と比べ　トルクパワーが無く環状2号の緩やかな長い坂道では時速80キロしか出ない(>_<)

サンバー以外の軽1BOXなら時速100キロを維持して登れる同じ道でテストしました。

それでスバルの人の話によると「サンバーはステアリングのガタとMTオイル漏れはよく起きるトラブルで保証修理したからといっても別に対策部品がある訳では無いのでまた再び同じトラブルが起きるかもしれません」と言ってました。

それで自分は当時エブリィとサンバーを同時2台所有していました。
その結果
スバル サンバー→2万キロ足らずで故障トラブル続出で嫌になり売却
スズキ エブリィ→18万キロ現在も故障ゼロ記録を更新中(^。^)

スバル自信が「サンバーには弱い所があってそれを克服するための対策部品も無い」と言っているのです。

もし自分の言っている事が嘘だと思ったら名誉毀損でどうぞ訴えてみて下さい(m_m)

ちなみにスズキ エブリィは18万キロ現在も故障ゼロ記録を更新中です。

>>42
他ならぬあんたが言うんならその通りだろう。
欠陥車量産メーカーは早急に処罰しないといけません

ボロボロのエブリィが故障しないのに新車のサンバーは故障トラブル続出でしたからさすがの穏便な私でもブチ切れますよ(-.-#)

それでススギ エブリィがなかなか故障しないのでススギ自販で聞いたら
スズキの人曰く「エブリィは丈夫ですからねぇ。うちの車の中でも一番丈夫です。特にお客様の型のエブリィは旧規格型の最終モデルですから対策部品が最初から付いてますからねぇ」
「特にこの型のエブリィの前期中期型では点火系のトラブルが多く それを克服した対策部品が最初から付いてるのがお客様のお乗りになっている後期型エブリィなんです」
と言っていました。

元サンバー乗りさん、これ以上は車板で続けたらいいんでないか？
そろそろキャンピングカーの話に戻そう。

知らなかったよ、ちゃんと広告出せよ
スパナくんは何も言ってなかったぞ

>>50
軽自動車板で有名なアンチサンバーのコテハンです。そっとしといてあげてください。

>>34
駐車場をミニキャンプ場にして、軽キャンピングカー専用にする
トイレ、シャワーは共同
地方から都会へビジネスや旅行で来た人の格安宿泊＆レジャー施設として観光基地として地域活性化する
とか

ハンドルのユニバーサルジョイントが壊れるって
そんなの普通はありえない
有れば間違え無くリコールだよ。
なんかおかしな乗り方してるんだろ。
軽でスズキとスバルを選べって言われたら値段が高くてもスバルを選ぶよ。

>>35
そうなんだよな、俺も大阪だが、アウトドアブームのころちょうどブルーシートで
公園なんかで寝泊りする奴が増えてきて、なんか得意げにキャンプしてても
リアルで野外生活してる奴とやってることは一緒なんだなと急にトーンダウンした
思い出がある

>>55
舞州公園のオートキャンプ場も、外に出れば夢ぶちこわし

新淀川のスーパー堤防の岸でバーベキューをやる方がまだ楽しめる。
（原則禁止じゃなかった？）

でもこれ大人４人は正直きついよな
相棒がピザだったら無理www
夏とか野郎臭そう・・・
一人旅、頑張っても二人旅用には良いかな。

車中泊はゴミ他マナーが悪いからいずれ…

バカセですか？

>>54
本当ですよ。
嘘だと思ったらスバルで聞いてみて下さい。

どこにでもある道路工事の応急的な仮舗装の段差を越えてからガタが発生しました。たいした段差ではありませんでした。
サンバーでは有名なトラブルの一つがステアリングシャフトのユニバーサルジョイントのガタなのです。

雑誌やサイトでも「サンバーの中古買う時はハンドルを左右に切ってガタが発生してないかよく確認しよう。サンバーの持病なので。」みたいなコメントは何回も見てきました。
ちなみに自分は下調べせずに新車のサンバー買って2万キロ内で2回も壊れました(>_<)
スズキのエブリィなんて18万キロで故障ゼロなのにです。

上記を体験したら誰でもスズキ党になりアンチスバルになるのも当然です。

それでなぜ下調べせずに新車サンバー買ったかというと「いまどきの日本車が簡単に壊れる訳無い」と勝手に思い込んでいたからです。

それでまさか支那(中国)や南朝鮮(韓国)車でも起きないようなトラブルが現在のスバル車で起きるとは夢にも思いませんでした。

それでよくよく考えてみれば日本で一番人気の無いメーカーがスバルですよね。
車の出来が悪いから日本国民の支持を得られずに販売台数も少なかったんだと気付いたのです。
当時は日本車(スバル車)が簡単に壊れるとは思ってもいませんでした。

スバル サンバー→軽で世界一加速が遅くてよく壊れる(僅か2万キロ内で)
スズキ エブリィ→軽1BOXクラス最速で壊れない(18万キロ現在)

うちのエブリィ今14マソです、頑張りマッスル！！

「バカセ」のお帰り口はこちらになっております

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

車板はゲハ並みにひどいと思った。

>>1
意欲を感じる。
スーパードライを出す前に色々やってたアサヒビールみたいな感じがするｗ
座席が全部取り外しできて、車外ベットに使えると良い気がする。

これがほしい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/384/13.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091007_319384.html

やっぱりバカセか

うぅぅむ...............。ショぼすぎね？

自炊は雨対策がね…

バカセは旅人そのものである

短パン

ホームレスとかこれ買えばいいのに

貧乏旅行は若いヤツだからサマになる
いい歳こいた爺ババがこんな車でケチケチ旅行なんてみみっちいだけ

団塊の世代は退職金があっても貯金しないと後先が不安
だから軽自動車に走ってしまうという訳だ

>>57
なんで一緒に行くのが野郎限定なんだよｗ

ハンマーある？

ttp://response.jp/article/img/2009/12/16/133864/234849.html

いいな。ほしい。

Q.このスレで時々話題になる「バカセ」って何ですか？
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事（ピンクチラシ配りという説有り）に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで４気筒エンジンは自動車工学的に間違っている、商用バンで最も燃費が悪く最も狭く、最も足回りが堅いのはサンバーなどといった持論を展開します。
但し、自身の身長は156cmと過去に自白しており（現在はサバを読んで165cmと主張しているようですが）、乗り心地や車内空間に関する見解は
このような異常な風袋の持ち主の意見である事を踏まえて読むべきでしょう。156cmという小柄な体躯でありながら狭い・足が堅いという主張は、
それが同時に彼の異常なまでの「横幅の広さ」（要するに肥りすぎ）を暗に表しているのかもしれません。
また、語尾にやたら顔文字を使う、名無しの時は必ずメール欄"age"で書き込む等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、サンバーバンを手放してスズキ・Keiワークスに乗り換えたらしく、Keiスレ住人を装ってコピペを繰り返すパターンも身につけたようです。
見かけたら、相手をせずにKeiスレとの合意により設立に至った下記の隔離スレに誘導する（若しくは追放勧告を行う）ように。
下記のようにサンバースレ住人に騙されて「金銭被害を受けた」と思いこんでの粘着行為のようなので、関係機関への通報も検討した方がいいかもしれません。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセ識別に役立てましょう。
http://ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html

「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」さんの言う通りなら、赤帽グループで走っている全国のサンバーは故障だらけということですか？
それでなぜ富士重工にサンバーの販売継続を交渉しているんだろう？不思議

もしかして、赤帽サンバーとサンバーの違いをしらんのか？

住民票はどうするの？

ＣＭの名作ですね

2004〜2005年度のSUBARUブランドメッセージ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

バカ帽産婆は壊れんぞ、遅いが・・・

ジプシー生活

キーワード【 エブリィ スズキ 旅人 車中 キャンピング サンバー スバル 】

男二人ならずっぽし入るな。でもちと高いな。

アウトドア派が求めているのはこんな車じゃない。なんで斜め上に方向を
もっていくのか理解不能。
アウトドアしたことないやつが、変なテーマの車つくっても売れないだろ。

>>89
あなたみたいな少数派のための車を作っても大して売れないから。

売れないだろって言うけど、1には順調な滑り出しとか需要が増加傾向とか真逆の事書いてあるよ。

これはね、アウトドアじゃないのさ
あくまでも移動宿泊施設なの