【経済】 トヨタショック　関連１０万社に重大影響 中でも深刻なのが、系列企業の資金繰り

トヨタは大丈夫なのか。非常に深刻な事態になってきた。エスカレートする米国のトヨタ叩き、
それに対して、トヨタの対応も後手後手だ。トヨタがコケれば日本経済が被る打撃も計り知れない。
正念場に至った背景と今後を徹底分析――。

トヨタは２月４日に開いた２０１０年３月期決算（０９年度）発表会見で、当期純利益が
２０００億円の赤字見通しから８００億円の最終黒字に転換すると明らかにした。
しかし、豊田章男社長が米国の公聴会に呼びつけられる事態に至った今、“黒転”など望むべくもない。
ＳＭＢＣフレンド証券チーフストラテジストの中西文行氏がこう指摘する。

公聴会でチョンボが続けば、世界一の品質といわれたトヨタのブランドイメージは地に落ちる。
すでに１月の米新車販売は、前年同月比で１５．８％も減少した。トヨタ・バッシングの嵐で挽回は
難しく、２、３月の販売は少なくとも同２０％以上のマイナスになるとみられます」

追い打ちをかけるのが、トヨタ車の販売価格の下落だ。すでに中古市場でトヨタ車は１万ドル
（９０万円）も下落しているが、同じことが新車にも及ぶ。当然、業績の足を引っ張ることになり、
章男社長は帰国後、生産計画の見直しや業績予想の下方修正を余儀なくされるだろう。

「こうなると、０９年に続いて赤字決算になる公算が大きく、前年比１６％増７６０万台という
２０１０年の世界生産計画は大幅な減産を迫られます」（中西文行氏＝前出）

リコール問題の影響は、本社だけにとどまらない。デンソーをはじめとする
トヨタ系列の企業など１０万社を直撃する。中でも深刻なのが、系列企業の資金繰りだ。
「系列企業は、本社の増産方針に従って計画通りに資材の調達などを急ピッチで進めていて、
取引先への支払いをすませたところが少なくない。減産になれば、手当てした資材を在庫で抱えることになり
債務だけが膨らんでいく。トヨタ直系の企業は本社の支援を受けてしのげるが、
孫請け、ひ孫請けなど下へ行けば行くほど経営が苦しくなるのです」
（民間調査大手・東京商工リサーチ統括部長の友田信男氏）

トヨタは来期（１０年４月〜１１年３月）にＶ字回復するシナリオを描いているが、
逆にＶ字で坂道を転がり落ちる可能性も出てきた。
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/27gendainet02044771/

これはもう戦争しているのと同じだ。
我々は命を懸けてでもTOYOTAを守らなくてはいけない。

鳩山反米政権のおかげですね

トヨタに三割も原価を下げられて、機械を増設した下請けはどうなるのだ。

報復でアメリカの工場を全て撤退しろ

　 　　　∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ） ＜これからも山崎を応援して…あれ？ブレーキ利かない（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

90万？中古車そんなに下がってるのかよ

>>6
そう来るかw

なんだゲンダイがソースか。あほらし。

ここで叩けば日本車追い出してGM復活するんじゃね？
↓
韓国中国車がどんどん入ってくるだけになりました。

売れすぎたのが原因

日本車が売れすぎ、円高

政府は何もしない　できない　他人事

部品がチョッと悪いからといってトヨタに乗らない人は乗らなくってもよい。
三菱に乗れよ。

>公聴会でチョンボが続けば


ﾁｮﾝﾎﾞ

既存の技術で作るなら中国メーカーに価格競争でいずれ負けるから、
イヤでも電子制御やらハイブリッドにいくしかないんだろうな。
これは日本の製造業全体の問題でもあるよ。

トヨタ傘下から他の自動車会社へ鞍替えすりゃいいじゃん

>>3
米民主党はいつでも保護主義
自民ポチ時代でも米民主政権は
日本叩きをやってるっしょ

トヨタはコケて良いよ！

真っ当な企業を叩きまくるくせに
世界でも類が無い異常な私営賭博を筆頭に
怪しげな企業は一切叩かずスルーする
日本マスゴミのゲスゴミ連中よ
お前らへの国民の怒りもグツグツと煮えたぎってきていることに気づきなさい

愛知県東部オワタ

「正直言ってマスコミに報復してやろうかな。スポンサーを降りるとか」
「（マスコミの）編集権に経営者は介入できないといわれるが、本当はやり方がある」

俺も愛知県東部在だけど、どんな影響でるのかね・・・

下請けがバタバタと倒れて

トヨタは何事もなかったかのように復活

日本は不況に逆戻りだな。

倒産に追い込まれる中小関連メーカーの技術は優秀だろ？
トヨタ以外の企業が高値で欲しがるという構図にならんかね

トヨタ問題の構造

数年前からトヨタは、派遣労働者の雇用を増やし、コスト削減を積極的に行ってきた
結果的に、リコール台数が増えてきた
トヨタは、TVや新聞社の最大のスポンサーだったため、リコール問題を表沙汰にならないように圧力をかけていた
といっても、リコール率がホンダや日産に比べて格段に高いことはなく、もちろんGMやクライスラーよりは低かった

オバマ政権の構造

オバマは、GMやクライスラーを国営企業にした
オバマ政権の支持基盤のひとつに、GMやクライスラーの労働組合が入っているが、トヨタの労働組合は入っていなかった

結論

オバマ政権は、国営企業の保護と人気取りのために、トヨタに対してネガキャンをしかけた

参考

米公聴会で「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサスは、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルがなかったそうな

完全にトップのお坊ちゃまの責任
もっと早く誠意を持って手を打ってればここまで広がらなかった
取り返しつかん

三次受け四次受けとかの零細には税収や公的資金投入も必要なのでは。
トヨタの負の遺産だが零細の親父に罪は無いから救済は必要。

トヨタ潰れろと思うけど下請けや非正規雇用にまた責任なすりつけられるんだろうな

トヨタつぶれても豊田家は安泰なのかも

>>2
それにはトヨタの責任者を特定してギロチンにかける必要があるな。

奥田

>>24
下請けがつぶれたら部品の手配ができんよ

潰れる企業があれば、それだけ儲けが増える企業があるということ。
トヨタが潰れるのは自然の摂理ってやつだから。

東海など３地域の景気判断、上方修正　“トヨタ・リスク”を注視
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/100226/fnc1002261744010-n1.htm

＞東海地域については、自動車関連や金属工作機械などを中心に鉱工業生産が増加したことを受け、「持ち直している」に引き上げ、全国１１地域で現在最も景況が良い地域にした。

＞全国１１地域で現在最も景況が良い地域にした。

＞最も景況が良い地域

社名をトヨタから、アメリカン・モーターズとかに
変えればOK

奥田は自己責任とか言いました

>>28
全体の流れからしてそうではないと思われ

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）