【話題】 無分別「撮り鉄」異常増殖

「撮り鉄」の暴走に捜査当局が動いた。ＪＲ関西線で、列車撮影を趣味とする鉄道ファンが
線路内に立ち入り、列車のダイヤが乱れた問題で、２２日大阪府警柏原署が現場２カ所で
実況見分を行った。

トラブルは１４日午前、臨時お座敷列車「あすか」の運行中に発生した。
線路外への退去を拒んだ撮り鉄もいたため、現場近くで快速電車が約３０分も立ち往生。
上下線計１９本が運休し、約１万３０００人に影響が出た。

柏原署はＪＲ西日本から被害届を受理しており、鉄道営業法違反での立件も視野に捜査する。
２０日にも滋賀県草津市のＪＲ東海道線草津―南草津間で、撮り鉄が列車の
運行を妨害するトラブルが発生。特急など上下６本が６〜１１分遅れ、約３５００人に影響が出たばかりだ。

地味でおとなしい印象の強い撮り鉄だが、このところ、お騒がせ続き。
彼らの気質に何か変化でも起きているのか。

「撮り鉄以上に変わったのは、鉄道各社の安全に対する取り組みです」と鉄道ライターの結解喜幸氏はこう言う。
「０５年のロンドン同時多発テロ事件以降、鉄道各社は国交省主導でテロ対策の強化に
注力してきました。特に厳しいのが、線路内への立ち入り。わずかでも人が線路内に侵入すれば、
運転士は必ず緊急停車するよう義務づけられているようです。大人の腰の高さほどしかなかった
線路の防護フェンスも、次々と高さ１．８メートル級に取り換えられ、道路側から列車を撮影する
ポイントも減っています。数少ない撮影ポイントに撮り鉄が集中し、
無分別なファンが線路内に立ち入るトラブルが増えているのです」

今回、被害届を出したＪＲ西日本は「鉄道ファンには日ごろありがたく思っているが、
線路内に立ち入るのは極めて悪質。絶対にやめてほしい」と呼びかけている。
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/26gendainet02044764/

何で轢いてやらないの

>>2
マジレスするが、余計に被害出て鉄道会社困るだろ

なら、写真撮ってるヤツからは 誰でも自由に撮影料を取って良い事にすればイイ。

>次々と高さ１．８メートル級に取り換えられ、道路側から列車を撮影する
>ポイントも減っています。数少ない撮影ポイントに撮り鉄が集中し、
>無分別なファンが線路内に立ち入るトラブルが増えているのです

本来おとなしいはずの野生動物が餌場を奪われ
人里で畑を荒らす感じだな

　　何が楽しいのか理解できん

自殺予備軍だろ

>>6
鉄ヲタは脳に問題がある人が多いから仕方がない
アスペ脳なんだよ

それぞれ撮影ポイントを時間別の料金制にしてしまえばよい。
ホームでは撮影禁止。

１０

写真目当ての「撮り鉄」、列車にひかれ１２人重軽傷
http://kyoko-np.net/2010022401.html

撮り鉄って最近になって有名になったね

列車に肖像権を発生させて、無許可撮影を禁止する

「この花が邪魔だな」と言って、撮影アングルに入り込んでいる
咲いている花を抜いてしまう撮り鉄がいるらしい。
あるブログに書いてあった。

>>14
どこ？
URL貼って

撮り鉄　市民権得たのかな。
ぎゃあぎゃあ騒いでいるのはごく一部だって。

>>16
撮り鉄に市民権など与えてはいけません

在日が、撮り鉄やり始めたからだろ。

こいつらテーマソングは「目蒲線物語」か、

後ろから押すしかないな

撮り鉄、氏ね

明日は撮り鉄祭り

予め撮りたい列車が通る駅(もしくは路線を管轄してるセンター)に申告して､撮影許可をもらった上で､
かつ指定されたポイント(危険度が低いと運行会社が判断したポイントってコトね)から撮る｡
こういうのって基本的なマナーというか､明文化されてはいないが､社会的に暗黙のルールだろ｡
そういうのをキチンと理解して行動してこそ､ホンマモンのファンってヤツじゃねぇの？

以前どっかの撮り鉄叩きスレにもあったけどさ､当然撮る時は目立つ白いジャケットのようなものを羽織って､
かつ通過時には大きく手を振る等､列車の運転士に｢写真撮ってるのがココにおりまっせ｣と知らせるのも大事だろう｡

当たり前のコトを当たり前に出来ないから､運行会社としても警備員増やして対応せざるを得ない｡
そうなれば当然､元々限られた撮影ポイントがますます減ってしまうという悪循環なワケだよな｡

自分達で自らのクビを締め上げるようなマネして､ナニが楽しいんだか…｡

〜１０００億円争奪戦〜夕張の暗部　税金を食い物に・・・
◎1990年の大夕張炭坑閉山により、基幹産業をなくしてしまいました。
そこで夕張市ではそれらの施設を買い上げ、これまで通りの市民生活を維持。
更に観光施設の建設、運営によって雇用対策を実施しました。
では、閉山対策としてどれくらいかかったのでしょうか？
�@閉山の際、鉱山会社から583億円（うち国、道の負担は185億円）で
　社会資本、病院、水道、社宅を買い取った。
�A閉山対策として観光施設を作り、市民を雇用した。
　1980年　夕張市石炭博物館　　　　建設費14億8300万円
　1983年　石炭の歴史村（遊園地）　（同）32億3000万円
　1985年　めろん城　　　　　　　　（同）6億5000万円
　1988年　ロボット大科学館　　　　（同）8億5000万円
�B運用がうまくいかなかった。
　2002年松下興産スキー場（注：民間施設）撤退
　　　　　　　　　　　　→市が26億で買い取り
　2006年歴史村　　　　　破産負債約74億8000円
　2006年博物館　　　　　破産負債632億円
三菱南大炭鉱は夕張市に１０億円寄付して撤退している。
毎年、約２億円もの産炭地交付金を交付されていた。（他の市町村はもらえない。）
夕張はあらゆる面で優遇されてきた。市民も同様に優遇された。
市の税金でタクシー通学したり、市民は無料で温泉（市民以外は暴利な金額を取った）
何百億で建設した天然芝の野球場で野球したり、市の金で盛大に成人式してプリクラ撮っ
たり、赤字経営の広大なスキー場を市が買い取るのに署名
活動したり、市のお金で芸能人を呼んで映画みたり、研修と称して観光したり、市役所
職員を現在の倍以上雇用して厚遇してみたり、職員の退職金を何千万も払ってみたり、
箱物を借金で建てまくり市役所、労働組合、議員、利権に群がる人とそのご子息、ご令嬢の就職先とした。
夕張市民は破綻の原因は「リゾート開発を煽った国や道に責任がある！」と言っていますが、本当に夕張
市民は弱者なのでしょうか？
道や国がこれ以上血税を使って救済する必要があるのでしょうか・・・
せめて、毎年４億５０００万円（１０年で６０億以上）も滞納している市営住宅の徴収をちゃんとやってから道
庁への嘆願するテーブルに着くべきじゃないでしょうか・・・

興味がない俺から見ると単なるオタク

撮り鉄って迷惑集団だな
報道で駅員の仕事妨害しておきながらＫＹだとか
どなっちゃうって、脳みそ蛆がわいてるか、脳みそ確認できないほど
空洞ゆとりだろ。
どっちがＫＹなんだよ！
お前ら見たいのが写真業界にめいわくなんだよ。
頼むから轢かれてくれ。
撮り鉄はそのキモイ野郎の轢死体撮って喜んでろよ

撮り鉄なんて大した人間でもないだろうから
後ろから忍び寄って押しちゃおうぜ。
おちたら逃げる！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

“ハミ鉄”。なんと、「北陸」の隣に停車中の宇都宮線の列車に乗り込み、
寒い夜風が入るにもかかわらず窓を全開。電車からハミ出して撮影する迷惑行為に出たのだ。

鉄ヲタの評判を落とす為に一般人が鉄ヲタのふりしてなりふりかまわずやってそうだなw

天気を計算に入れて日程を組み
太陽を計算に入れて場所を選び
編成を計算に入れて構図を決め
高速で移動する被写体を捉える
そんな撮り鉄にあこがれた時期もありました。

きもい
利用してないのにありがとうとかw

電車脳

鉄ヲタ迷惑

若い連中が多いみたいだね
今時「鉄道ファン」って、周りから変態扱いされないのかね？

釧路湿原で撮影の邪魔になった木を切ったとか
葬式行列に罵声を浴びせて、私有地出入り禁止になったとか
むちゃくちゃな奴は昔からいたけどな

>>34
趣味は鉄道です。

なんて口が裂けても言えない。

これはあれだ
撮り鉄ってーのは「鉄ヲタ」と「カメラヲタ」の合体した
ある種人間としては完全な失敗作だからしょうがない

鉄道ファン４人トンネル侵入　ＪＲ山口線で特急が緊急停車
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2009/0923/2.html

そりゃ捕まえないなら増えるだろ。
賠償1回あたり数千万と、また撮るかもってカメラや写真の没収を請求するべき。

>>38
鉄道ファン４人トンスル侵入　に見えた

あｇふぇ

ごみくずだな