【USA】 トヨタ公聴会　“欠陥隠し”に厳しい追及　「トヨタは安全上の欠陥の証拠を顧客や当局から隠してきた」と元社員は主張　

★“欠陥隠し”に厳しい追及　南部の議員は手加減？　トヨタ公聴会

　【ワシントン＝渡辺浩生】トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で
公聴会を開く米下院監督・政治改革委員会は、豊田章男社長に対し、
アクセルペダルなどの不具合に関連した急加速の原因解明と「欠陥隠し」の有無などを問いただす。
ただ、トヨタの工場がある南部選出の議員は、雇用を維持するためにも
“トヨタ不信”をあおるような追及には距離を置くとみられる。

　豊田社長の出席を主張してきたアイサ筆頭理事（共和）は、豊田社長が17日の会見で、
招請されれば検討する意向を口にすると、即座に招請状をタウンズ委員長を通じて
送りつけて外堀を埋め、議会に引っ張り出すことに成功した。

　「これは事実に基づく調査だ」。
アイサ氏は18日、国民生活に直結するクルマの安全問題の解明が目的と強調。
1980~90年代の保護主義的な“日本企業たたき”と受け取られないよう予防線を張った。

　焦点の急加速の苦情は過去10年間で米当局に2千件以上もあり、トヨタの対応の遅れが批判されてきた。
中には、トヨタが認めたアクセルペダルの不具合や、フロアマットにアクセルペダルが引っかかる
といった問題とは無関係に急加速した例があるとも報道され、「ほかに原因はないのか」との疑念を招いている。

　豊田社長は17日の会見で「決して逃げたり、ごまかしたりはしない」と隠蔽（いんぺい）を強く否定したが、
トヨタで企業内弁護士を務めた元社員は米メディアを通じて
「トヨタは安全上の欠陥の証拠を顧客や当局から隠してきた」と主張。
同委は18日、この元社員に対して保有する関連文書の提出を命じる召喚状を発送しており、
事実関係を追及する考えだ。

　さらに、日本の本社と北米トヨタの意思疎通のまずさが、
当局への報告や対応の遅れの原因という指摘も根強くあり、公聴会でただす構えをみせている。

　一方、米国内には、公聴会への対応次第でトヨタの顧客離れに拍車がかかり、
リストラに追い込まれる懸念もある。同委のメンバーで、トヨタの工場がある
テキサス州サン・アントニオを地元とするクエリャル下院議員（民主）は
産経新聞の取材に対し「サン・アントニオの2千人を含めた米国の従業員は
トヨタが安全を再確立させる力を頼りにしている」と語り、
トヨタが雇用に果たす役割を重視する姿勢を示した。

サンケイビズ　http://www.sankeibiz.jp/business/print/100219/bsa1002191951014-c.htm

★トヨタの「隠ぺい体質」追及へ＝米公聴会で共和党有力議員

　【ニューヨーク時事】米下院監督・政府改革委員会のアイサ筆頭理事（共和）は１９日、
米ブルームバーグ・テレビとのインタビューで、２４日に開く同委員会の公聴会では
大量リコール（回収・無償修理）問題に絡み、同社の「隠ぺい体質」について追及する意向を明らかにした。

　公聴会にはトヨタの豊田章男社長と北米トヨタの稲葉良◆（目へんに見）社長が出席する予定。

時事通信　http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&rel=j7&k=2010022000135

>元社員

ＧＭ役員待遇で再就職かよｗｗｗ

アメリカが政治的な思惑からトヨタをブッ叩いてることは間違いないのだが
トヨタに不具合の隠蔽体質があることも間違いない

公聴会に奥田を呼べ、元凶はすべてこいつなんだから。
こいつが
手抜きとコスト削減をごっちゃにし、
」手抜き＝浮いた兆単位の莫大利益を作り
そして今、その帳尻合わせが一気に来た。

>>4
いや、隠ぺいと思ってないからこそ始末に悪い。
トヨタみたいなとこは国内で、どこからも叩かれないから
何も変えないが
こうして外国から叩かれると、すぐに言うこと聞いて
改善されるから、連動して日本人も安全性が高まる。

日本でＴＯＰといいながらエアバックの全車標準化も
日産に先にやられて渋々同じにした、命より利益が優先企業。　

ＴＯＹＯＴＡ；
これからは米国で不具合による事故が起きたら24時間以内に即調査へ

↑　でも日本国内では、その予定も、そんな調査機関もありませ〜ん。

先の大戦時に何万人ものユダヤ人の命を助けたのに、その恩義も忘れて、日本トヨタから金を盗る事しか考えない弁護士は、本当にそれでいいのか？
「守銭奴のユダヤ人」と言われても、世界中から金をもうければ、それでいいのか？
何週間も風呂に入れずにいた満州からの避難民を、唯で風呂にいれて暖かい食べ物で迎えた恩義を忘れるように爺ちゃん婆ちゃんやラビから教えられたのか？

旅順守備軍の１万人の中の５００人ものユダヤ人兵士を、別の兵舎まで造って学校まで建てて教育に協力したのを忘れたのか？
「片腕の英雄」ヨセフ・トランペルドールが泣くぞ。

内部告発‥？

なんで、この元社内弁護士が色々くっちゃべっているのか？

義憤に駆られ‥？　ｗ

この辺がわからんと中々真相は見えんよナ、

ＴＯＹＯＴＡ：
アクセルとブレーキの同時踏みブレーキ優先機能は
新型車から装備することに決定。
既存車についてはまだ思案中。

日産車なら、国内メーカーで唯一、全車、元からブレーキ優先で
万一アクセルが戻らなくなっても、すぐにブレーキが作動します。
現在のトヨタ車は、そのような場合のプログラムは入っていないので
実際になってもみないと分かりません。

すでに昨年、国内でプリウス２台がアクセルが戻らず暴走
ドライバーが死にかけた事実が週刊誌で暴露されましたが
新聞、ＴＶでは一切まだ報道されていません。
恐るべし広告の圧力。

アメリカで工場を作りまくるからだ
さまあwwwwwwwwwww

>>10

いや、国内でニュースになってたよ。
きちんと調べてから書き込もうぜ。

大変だ！
アメリカの対トヨタ訴訟、現在合計３５兆ドル（約３１００兆円）なり。
まだまだ増えるよ。
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article7033176.ece

日本ではこれ、なぜかまったく報道されない。
事態の深刻さが子供にも一目瞭然だからな。
仮にほんの１００分の１が勝訴しても、一瞬でトヨタ帝国崩壊のワナ。

誰だ？日本のマスコミはアメリカに操られてトヨタバッシングしてる、
とか言ってるバカは。現実を見ろ！凄いぞ！アメリカの現場は。

だいたい英語のニュース見れば、どっちがウソか一瞬でわかるじゃん？
証拠も数字も画像も、全部向こうはそろってるのに。
日本のマスコミがお得意の情報隠ぺいでトヨタにさんざん手心加えても、
海外からの怒声がひどすぎて抑えきれないんだろ。前原なんか、勢いに
飲まれて完全にビビってるし。

トヨタもすごい勢いで有り金全部アメリカのマスコミ・議員に流し込んで
いるけどな。そのせいで有名どころの新聞は、先週から急に静かになった。

トヨタの元専属弁護士が数年前からトヨタの隠ぺい体質を暴露してガチンコ
訴訟起こしてるのも、日本のマスコミはまったく伝えない。
ま、次の公聴会で彼が集めたトヨタ隠ぺい証拠資料が段ボール数箱分
提出されるらしいから、日本のマスコミもいつまでもみ消し続けられるやら。

トヨタのどす黒い闇の真実がようやく見えてきた。
来週の公聴会が楽しみだ。

２０年ほど前の話しだが当時トヨタ車に乗っていた
定期点検から戻ってきた車に乗り買い物にでかけた
するといきなりアクセルペダルが戻らなくなり暴走した
現場にディーラー呼びつけたら「調整が不十分だったみたいだ」
と言うだけで謝罪も無しで現場で引き渡された。
そして帰り道…、再び暴走再度ディーラー呼びつけ今度はキャリアで
ディーラーの工場へ
「アクセルのケーブルがひっかかってました」とあっさり言う
ひとつ間違えればこっちは死んでたかもしれないのに担当営業さえも
謝罪に来なかった。
それ以来トヨタ車を買おうと思ったことは無い。
今なら消費者庁があるから文句を公にできるが当時は消費者センター
に訴えるということも知らなかったので泣き寝入り
当時からずっと体質変わってないんだな

欠陥車か、欠陥のない人間もいないから人間にふさわしい車じゃないか

トヨタ社員は頭髪も偽装してはいけない！

元社員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

労働組合のキチガイじゃねえのｗｗｗ　

自殺じゃ保険金が出ない保証内容でも今なら

「あっブレーキが効かない、、アクセルが戻らない」
と警察に電話して猛スピードで突入自殺なら即保険金はOK。
が増える予感。

とうとう来るべき時が来たって感じだわ。
トヨタの車の ある部品作ってたけど 約15年前から日々320個作ってる部品の三割程度にヒビ割れが発覚したんだけど 回収 改善より隠蔽に走ったもんな。↓続く

(続き)それを知ってる期間工とか期間満了と共にはトヨタグループから追放(以後入職できない)したりな…本人らは気づいてないけどね。
自動車業界トヨタから見放されたら世界で生きていけないからトヨタ上層部にさえバレなければＯＫって感じなんだよ

【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/

下請けにいきなりコスト3割削減とか
一方的に言う会社の車がマトモなはずがないわ
ｊｋ

トヨタは叩かれたほうがよい

>>13
３５億ドルだろ
アホか

>>6
ニーエアバッグの日本初搭載車は『カルディナ』。
SRSカーテンシールドエアバッグは、『プログレ』に世界で初めて採用した。
2代目istで全グレードでサイド・カーテンエアバッグが標準装備とかあるけど

これはもうだめかもわからんね

g

r

元社員はトヨタにクビにされた恨みで証言してるとかだろ

>>22
禿同
在庫リスクを、下請けに持たせないと経営が成立たない癖に、どの面下げて、「世界のトヨタ」と言い放っているんだか。

得をするのは欧州のメーカーかね
アメリカのは終わってるし

１１１

ｊ

ｊ

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ｙ

おっ

っ

４

４５

４

４

４５

トヨタも三菱自動車のようなことになるのかな？

。

トヨタは、事が起こるまで、何もしないんだよ。
事前に忠告した奴は、排除するだけ。
これだけじゃなく、もっと違法なことしてるよ、トヨタは…

ｂ

ｊ

４

７

４５

ｊ

いお

れ

ひき

ﾓきく

>>19>>20>>46

あげ

ジャップで儲けさせておいて、その儲けを裁判でふんだくる・・・

楽して稼ぐ、これが米流
で、これを手助けしてる「反米のはずの」日本のマスゴミ

ｵﾔｽﾐ…
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

911サウスタワーのトンデモ映像―911テレビ画像捏造（疑惑）映像
http://www.youtube.com/watch?v=9vIR0uaDSuA&feature=related
念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致?　不可解な視差!!　ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
9.11検証ビデオLoose Change 2nd Edition（ルース・チェンジ 第二版）日本語版（1時間23分13秒）
http://video.google.co.jp/videoplay?docid=4377032998245988095
9.11 ミステリー1　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=3vfouhgEUY4&feature=related
9.11 ミステリー2　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=KEc5t-m-8_c&feature=related

この元社員が欠陥品取り付けた悪寒

取り付けさせられたんじゃね。

あ

リコール対応済みの車も急加速の報告あったよな。

トヨタがいろいろ隠し立てするのは車メ板で昔から暴かれてきた事だから
別に驚かんが「元社員が」ってのがステキ。たとえ日本でじゃなくてもね。

現役社員が告発したらもっとすごいけどね

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライドのファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

早くアメリカの景気がよくなるといいな
でないと何時まで経っても叩かれる

あ

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】