【トヨタ】プリウス：タクシー「乗車拒否が心配」　リコールで波紋[02/10]

トヨタ自動車が新型「プリウス」のリコールを届け出た９日、タクシー業界や自治体にも波紋が広がった。
環境面への配慮やエコカー減税の影響で人気のプリウス。修理には順番待ちも予想され、
そのまま営業を続けるしかない個人タクシーの運転手は「早く問題が解決してほしい」と話した。
安全面への不安から使用中止を決める自治体も相次いだ。

東京都足立区の個人タクシー運転手、西村裕幸さん（５２）は
昨年１０月、５カ月待って新型プリウスを購入した。「購入から約２カ月後、
下り坂でブレーキの不具合を感じた」という。
未修理のままでも営業を続けるという西村さんは「女性客が『プリウス怖い』と
つぶやいたのはショックだった。作業が終わるまで気をつけて乗るが、
乗車拒否されないか不安。早く問題が沈静化してくれれば」とため息をついた。

一方、営業車数十台がリコール対象となった都内のタクシー会社の担当者は
「乗務員からは何の苦情も来ていない。対応はできるだけ早くする」とだけ話し、
具体的な影響や対策については口を閉ざした。

自治体にも影響が出た。トヨタのおひざ元、愛知県豊田市は１台をリースで使っているが、
「たまたま１２日が点検日なので今は使用していない。
今後のトヨタの方針をみて対応を決める」と言う。３台の使用中止を決めた新潟市は
「不安がある以上、乗らないという判断をせざるを得ない」と説明。
副市長が公用車として使用する奈良市は、９日夜から別の車の使用を決めた。
横浜市、堺市や岡山市でも使用を見合わせている。

一方、リコール対象車６３台を有する宮城県は「ブレーキの不具合の報告はない。
安全運転の励行で対応する」として使用は自粛しない方針。

【記事】
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100210k0000m040115000c.html

そんな神経質な奴いないだろｗ

自殺志願者相手に商売すれば大儲け間違い無しだよｗｗｗｗｗｗｗ

インフルエンザの次はエコカーか　集団ヒステリーの国だなホント

あ、乗車拒否もいいなｗ
トヨタ潰れろやｗ
社会から拒否されるのは次はお前の番だｗ

クラウンにしろ

都内だと２０型プリウスのタクシーをよく見かけるが、
あれ後部座席を出来るだけ広くしようとして運転席を目一杯前に動かしていて
ドライバーが窮屈そうで可哀想。

流石、集団ヒステリーの起源の国。

リコール済んでない車で営業すんなよ

米当局、トヨタ・カローラも調査検討か　電動パワステで
http://www.asahi.com/business/update/0210/TKY201002090509.html

米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、２００９年と１０年製のトヨタ・カローラの電動パワーステアリングの不具合で、
本格調査を検討していることが９日、明らかになった。米自動車専門紙オートモーティブ・ニューズ（電子版）が伝えた。

報道によると、対象のカローラには、０８年４月以降、パワーステアリングを巡って８３件の苦情が寄せられているという。
うち７６件は、時速６４キロ以上で走行中に、車の向きが予想外に左右に変わるという内容だという。
６件の事故が起き、それが原因で１０件のけがも生じているという。


カローラのことも忘れないであげてください＞＜

欠陥車は公道を走らないでください・・・・マジで・・・

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

乗車拒否が逆転してます

保険会社の資料も集めてるらしいじゃん
暴走事故の
これもしかしたら保険会社からも隠匿欠陥で損失受けたと
裁判起こされる？

>>14
日本の会社はやらないだろうけど外資はやるかも
まあ、そしたら日本の会社も追従しないわけにはいかんけどな


もちろんアメリカではすぐにやるだろうなw

プリウスのリコール問題は奥田碩の恫喝暴言発言でああなってしまったのですか。
またそれと関係ありますか。

そもそもABSは滑りやすい路面でブレーキを弱める装置。
すなわち効きが悪くなって当然なのである。

スイッチ一つでABSを解除できるようにしてくれ。
ABSの使用をドライバーに委ねるようにすればこの問題は解決する。

Newプリウス
ttp://response.jp/article/2009/06/23/126343.html

プリウスも急加速問題が疑われてるらしいよ。

ニッサンを買え

日産じゃなくともトヨタ以外ならどこでも良い気がするな。

>>21
ヒュンダイ乗れよ

EU版タクシー仕様
http://carscoop.blogspot.com/2010/02/honda-launches-insight-and-civic-sedan.html
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S3xLcGS_zrI/AAAAAAAChwg/Ag4RFJtj1bs/s1600/Honda-Hybrid-Taxis-2.JPG

age

うちの駅のタクシー、プリウスばっかりだな
まったく音が出なくて気持ち悪い

プリ薄見ただけで嫌になる
車間距離を空けてくれてるなら、まだしも・・・
いつ追突されるか不安で仕方がない。

結局乗車拒否ってあったのかな。自分はコンビニ駐車場ではトヨタ車避けてるけど。

プリウスに限らず背後にヨタ車がいるとこわいよね。

プリが音も無く背後に忍び寄ってるの気付いたらガクブル。

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライド追加のファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
トヨタは、いよいよ逃げられなくなったな。