【トヨタ】 家庭用コンセントから充電できる「プリウス」　公用車として導入した横浜市港北区がブレーキ不具合問題で使用を自粛　

★新型プリウス問題　横浜市港北区が使用自粛

　「トヨタ自動車」の新型「プリウス」のブレーキ不具合問題で、
新型プリウスを公用車として導入した自治体には、使用を自粛するところも出ている。

　横浜市の港北区役所は、先月から、環境への意識を高めるため、
家庭用コンセントから充電できる新型プリウスを生活保護などを担当する部署に配備した。
しかし、ブレーキの不具合が報じられたことを受けて、８日朝から使用を自粛している。

　港北区は今後、情報を収集して対応を考えたいとしている。

日テレNEWS24　http://news24.jp/articles/2010/02/08/07153151.html

横浜というところが怪しい
日産のネガキャンじゃないのか

俺なら、仕事で乗りたくないけどｗｗ

なぜかというと、業務上の交通事故は、査定の対象になるから。
ちょとでもぶつけたら、交通事故だからね
公務員なんて特に、仕事なくなったら困るから、乗らなくていいようにしていくはず

しかし、日産の本社は横浜か・・

言い出したのは朝鮮人

プリウスの欠陥は一秒程度のブレーキ空走なんかでは無く
ブレーキだけを踏んでるにも関わらず一秒程度も暴走して加速することが
TV局の実験で分かった以上は使用停止は当たり前の措置
国交省も即時使用停止に踏み切ってほしい
すでに死傷者の出てるプリウスに甘すぎ

日本政府がトヨタに強く出れないんだろう
トヨタショックで、世界経済が沈没しそうだから

自国の企業を擁護しないなんて日本ぐらいだろ
いくらリコールでも

ブツカルに名称変更まだ？

>>7
偽証罪みたいに、偽情報書込み罪ってないの？

>>11

ttp://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc
これを見てから寝言かませよ糞信者

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

〜１０００億円争奪戦〜夕張の暗部
◎1990年の大夕張炭坑閉山により、基幹産業をなくしてしまいました。
そこで夕張市ではそれらの施設を買い上げ、これまで通りの市民生活を維持。
更に観光施設の建設、運営によって雇用対策を実施しました。
では、閉山対策としてどれくらいかかったのでしょうか？
�@閉山の際、鉱山会社から583億円（うち国、道の負担は185億円）で
　社会資本、病院、水道、社宅を買い取った。
�A閉山対策として観光施設を作り、市民を雇用した。
　1980年　夕張市石炭博物館　　　　建設費14億8300万円
　1983年　石炭の歴史村（遊園地）　（同）32億3000万円
　1985年　めろん城　　　　　　　　（同）6億5000万円
　1988年　ロボット大科学館　　　　（同）8億5000万円
�B運用がうまくいかなかった。
　2002年松下興産スキー場（注：民間施設）撤退
　　　　　　　　　　　　→市が26億で買い取り
　2006年歴史村　　　　　破産負債約74億8000円
　2006年博物館　　　　　破産負債632億円
三菱南大炭鉱は夕張市に１０億円寄付して撤退している。
毎年、約２億円もの産炭地交付金を交付されていた。（他の市町村はもらえない。）
夕張はあらゆる面で優遇されてきた。市民も同様に優遇された。
市の税金でタクシー通学したり、市民は無料で温泉（市民以外は暴利な金額を取った）
何百億で建設した天然芝の野球場で野球したり、
市営住宅を何十万も未納して踏み倒したり、市の金で盛
大に成人式してプリクラ撮ったり、赤字経営の広大なスキー場を市が買い取るのに署名活動したり、市の
お金で芸能人を呼んで映画みたり、研修と称して観光したり、市役所
職員を現在の倍以上雇用して厚遇してみたり、職員の退職金を何千万も払ってみたり、
箱物を借金で建てまくり市役所、労働組合、議員、利権に群がる人とそのご子息、ご令嬢の就職先とした。
夕張市民は破綻の原因は「リゾート開発を煽った国や道に責任がある！」と言っていますが、本当に夕張
市民は弱者なのでしょうか？
道や国がこれ以上血税を使って救済する必要があるのでしょうか・・・

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

会社が社用車としてプリウスを導入していたら
プリウス以外の車のとりあいになるだろうな

＞＞１５　どっこから仕入れてきた情報？？でたらめをばら撒く目的は？もしかしたらBIG3の商業スパイ？？

続報

東北電力は１月下旬から、プラグインハイブリッドのプリウス１０台を
宮城、青森、新潟各県の営業所などに導入したばかり。
不具合の報告はないが、改修まで使用をできるだけ自粛するよう通知した。

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100210t73014.htm

　
自動車設計のツボ　　　　　　　　　　　　　　　　　　５３６−
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022777635/536-
　
┃　　変速機や減速機などの動力伝達装置　　┃　　　８８−
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1239575385/88-

労災事故招きたくなけりゃ他社製品をオススメします

民間なら会社の取引関係でトヨタ車にせざるをえんかも知れんが、
横浜市って日産とかマツダとか無かったっけ。

＜新型プリウスを生活保護などを担当する部署に配備した。

ココは笑うところですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだね。「新型プリウス」って所なら笑う所だね。

>>1
僅か30分ディーラーに持って行けば終わる作業だよ。
しかも雪道や凍結路面じゃなければまず起こらない。
積雪無縁の横浜で雪下ろしの心配すんな

　横浜市にみんなで意見言っちゃえばいいんじゃない？
なんかホームページ見てたら、メールで意見言えるし返事もメールでくるみたいだよ。
名前載せなくてもメールアドレスだけでいいみたい。

　返事できないくらいみんなで意見送ってみたくね？
おもしろい意見なら、返事についてここで載せて楽しもうよ。
　
　どこクリックすれば投稿できるかわかりづらいページなんだけどね。
↓↓
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/

プラグインのプリウスってリコールCMて準備が出来たって青い線で囲まれるの見た事無い。

普通のプリウスはレクサスやSAIと一緒に囲まれてるのに。

電気泥棒が増える！

結局エコカー使ってますってデモ用に購入した車の選択を誤ってたって
事だね。三菱のiとか使ってりゃ良かったものを。まあ、今後は日産から
EV出るから横浜なら日産車に切り替えるのが良いかな。今なら世論も
納得だろうし、値段がボロボロになる前に入札にかければ換金できるし。