【トヨタ】 新型「プリウス」、日米で全車リコール　ブレーキ無償改修　対象台数は日米で27万台規模　

★トヨタ、「プリウス」日米でリコール　新型全車、ブレーキ無償改修

　トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
同社は日米でリコール（回収・無償修理）を実施する方針を決めた。
対象台数は日米で27万台規模となり、近く国土交通省と米運輸省に届け出る。
プリウスを巡っては特定の条件下でブレーキが利きにくくなるとして多くの苦情が寄せられており、
原因となった制御ソフトを修正する。同社はプリウス以外のハイブリッド車に
不具合が発生していないかを調査中で、対象が広がる可能性もある。

　トヨタの豊田章男社長は４日、ラフード米運輸長官と電話協議した。
同長官は「安全対策を最優先する」という確約を得たという。
トヨタはブレーキ不具合は構造上の欠陥ではないとの姿勢だったが、
品質問題への対応が後手に回っていると日米で批判が強まっていた。

　同日には米運輸省がブレーキ不具合で正式な調査に入ると発表。
問題が長期化した場合の業績や企業イメージへの影響などを総合的に判断し、リコールに踏み切る。 (05:08)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100205ATDD040DO04022010.html

▽関連スレ
【USA】 リコール対象外のプリウスが「ドライバーの意図とは無関係に156km/hに加速」とApple共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265175029/

全車種トータルリコール

６個の光はこうだ

基本的に５次元、５，５次元、６次元、６，６次元

宇宙があって、dfgsgsgs-zdvvdvddv-zdvdddv-zddsdvddv-dvdsvdvds-ddsvdsdd
これよ、５次元なんだよな、大宇宙の小さな部屋だ、宇宙自体が縦理論だ
しかも、これよ、下のほうにある、小さな部屋が連続的にループしてる、
z-z^dでわかるように、小さな部屋に６個の惑星で５，５次元が真ん中にある

大宇宙は６次元だ
vsdvssdds-ddssdsasa-ddfafasaf-zddvddsavd-ddasdddfv-sddvddddd

６個の大惑星があって。真ん中に６，６次元ある

それだけだな

カオスの宇宙理論ってなんですか


誰も答えらないな


おめよ、答えろ

↓たぶん


６個の光はわかるが
カオスの宇宙理論なんだよ
説明しろよな
どうなってんだよ
これだけは知ってるぞ
宇宙は始まって、９光年だ

１００パーセントそう、ゲンルマンで、間違いない、メイヤ

affffsddsdsfdes-fgdfdsgdssgds-dffdfgdgs-sdfdsff-sgsggg
おめらのいうカオス理論だ。これよ丸なんだよな
おもしろいなーーー丸だぜ
あとよ。全部ごうけいすたらな、こうなったね
aghfgfgfgg-fgfdgdfggh-dfghdtfgdrfgh-fgdfggsggbdr-dfvgfvfbdbd
これよ、宇宙はよ、ここだけじゃない、たくさん存在するのさ
これはな、大宇宙はほかにもあるんだよ、で、トランクスと計算したよ

アナキンだろ
sdsfvgdsg-fvdsvvs-dvssvvr-xdvfvsd-dvvvvvb
部屋が中心にあるわけだな、これよ
部屋の部屋から出入りするんだと
３以上が宇宙の移動可能ってわけだ・・・・・・・・・おれはそうなったね

運転手の感覚じゃなかったの？
ROMの書き換えなら、金かからないから安上がりなリコールですね。

★トヨタ、ブレーキ不具合「1月に設計変更」「プリウス以外も確認中」

　トヨタ自動車は４日、ハイブリッド車「プリウス」のブレーキ不具合問題について
記者会見を開き、品質保証担当の横山裕行常務役員が
「１月から（該当するブレーキシステムの）設計を見直した」ことを明らかにした。
車両の横滑りを防止する「ＡＢＳ」と呼ぶ電子制御機能が対象で、
「路面の状況によってはブレーキが利きにくくなる」という。

　また、記者会見ではプリウス以外のハイブリッド車についても不具合がないか
確認していることも明らかにした。対象は昨年12月に発売した
「ＳＡＩ」やレクサスブランドの「ＨＳ」で、プリウスと同じ電子制御式の
ブレーキシステムを採用しているという。 (15:52)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100204ATDD0404804022010.html

オレのインサイトは大丈夫かな?、2週間後にくるんだけど
ブレーキとかどうなんだろ

ダメウス乙

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ただでさえ利益率低いのにどうしようもないな

>>7
インサイトはＡＢＳ使用時でも常に油圧ブレーキは効いている
状態らしいよ。心配ないんじゃね？

そうですか

人間の感覚は敏感だが周りの環境に影響を受けやすいからね
ABSが初めて効いたときは、スゲー違和感だった

>>10
ABS作動時に油圧効いてない車なんてないだろ。

↑ >>11だった。

ABSの有り難さは雪道で実感出きる。時間差ブレーキ感覚は当たり前だろう。トヨタ！頑張れ！

〜１０００億円争奪戦〜夕張の暗部

◎ご存じのとおり夕張は炭坑で栄えた街でしたが、
1990年の大夕張炭坑閉山により、基幹産業をなくしてしまいました。
そこで夕張市ではそれらの施設を買い上げ、これまで通りの市民生活を維持。
更に観光施設の建設、運営によって雇用対策を実施しました。
では、閉山対策としてどれくらいかかったのでしょうか？

�@閉山の際、鉱山会社から583億円（うち国、道の負担は185億円）で
　社会資本、病院、水道、社宅を買い取った。

�A閉山対策として観光施設を作り、市民を雇用した。
　1980年　夕張市石炭博物館　　　　建設費14億8300万円
　1983年　石炭の歴史村（遊園地）　（同）32億3000万円
　1985年　めろん城　　　　　　　　（同）6億5000万円
　1988年　ロボット大科学館　　　　（同）8億5000万円

�B運用がうまくいかなかった。
　2002年松下興産スキー場（注：民間施設）撤退
　　　　　　　　　　　　→市が26億で買い取り
　2006年歴史村　　　　　破産負債約74億8000円
　2006年博物館　　　　　破産負債632億円

ゴールドラッシュに集るように人が僻地に住んで、砂金を掘りつくしたら、普通の感覚
なら当然、その町は衰退し消滅するのが自然の流れだが、夕張は違った
税金を使いインフラを買い取り今までどおり生活させたうえ、箱物を借金で建てまくり
市役所、労働組合、議員、利権に群がる人とその低能力なご子息、ご令嬢の就職先
として、活躍した。
しかも、驚くような高賃金で
夕張が破綻したのは自分たちの責任！道や国がこれ以上血税を使って救済する必要はない！

>>1
ブレーキシステムＡＢＳを知らない田舎っぺが、ブレーキの故障と思うんだろうなW
コイツら、皆チョンだろう。

これでも読んで勉強しろ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/dev/infabs.htm

セコイことばかりやってるから嫌われるんだよ。

プリウスのブレーキの苦情は昨秋からトヨタに寄せられていた。このため、
年明け以降製造する車両はＡＢＳ起動後に油圧ブレーキが作動するまでの時間を
短縮するシステムの設定を変更したが、この事実を公表しなかった。

たしかにトヨタ車には雨時ブレーキに空走感がある。

子ども社長はダメリカに呼ばれたら電話に出るんだな
いまだに日本のマスコミからは雲隠れしてるけど

>>20
それがＡＢＳだよ。スリップを防ぐためにあるんだよ。田舎モンが。

>>19
しょせん、オマエのようなＡＢＳを知らない田舎モン用対策だよ。
ありがたく思えよ。

>+o5ACML3

まだ工作活動終了のお知らせ来てないか？

ABS無い車だとロックすると空走するからな
それに近い状態に感じるのかな

プリウス買う奴は情弱

人身事故が起こっているのに…

日米の行政に促されないとリコールに踏み切れないトヨタ。

トヨタが倒産するとまた税金が使われるな。

アメリカと鳩に言われてリコールてか？
全然、消費者に目を向いてないなこの会社。
高額品を扱っている、会社の対応じゃないな。
役員の会見もあんな程度だし。

27万台で100台ほどのクレーム
製造上の不良品の見落としか
特定の動作でしか発生しないバグか
まあ、ＰＣならよくあることだ
ＰＣならサポートたらい回しだよな

自己中がクレーム出したんだろ？
「オレ仕様にしてくれ!!」ってさ。

プリウス買う奴は情弱

>>30
＞27万台で100台ほどのクレーム

考えて見れば、高品質の証。

リコールするんだから欠陥車だけど
乗ったら死んじゃうかも

欠陥を隠そうと後手に回ったからな

　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜　止まれ！止まれよ！プリウス！止まれ！止まれゴラァ！！
　　　　　　（((φφ))　
　　　　　　　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ,,........
　　　　　／プリウス＼
　　　 ／　　　_ノ 　　ヽ＼　　　
　　　/　　　　　　３　　３　|　
　　　|　　　　　::::::（__人__）|　 ＜・・・か・・・・・・回生・・・・？
　　　＼ ＿　　　　｀i 　i´ノ 　
　　　／　　　　　　U`⌒く 　　



　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜そうじゃねーよ！止まれって言ってんだよ！うっあああぁぁぁぁ！！
　　　　　（((φφ))　
　　　　　　[￣￣]　　
　　　　／　欠陥､_＼ 　ｳｶﾞｰ!!!!　　
　　 ／（ ＠）}liil{（＠ ＼
　／　　　 （__人__）　　　＼　　＜　加速！！！！！！！
　|　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　.／l!|
　／　　　　　`ｰ'　 　　.＼ |i　

>>24クソンダ工作員が活躍してもンダ車は良くならないからな。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

ヒヤリハットの法則考えるに、100件クレームがあったら実際は3000件起こってるくらいか？

アメリカと日本でその倍率は変わる気がす

ABSとかのせいにしてもっと重要な不具合を隠してないよね。

ECUがクソだとかが隠れてないかと思ったりするよ。