【社会】 トヨタの「品質神話」揺らぐ――と讀賣新聞 アクセルペダルの問題で再度の大量リコール

★再度の大量リコールで揺らぐトヨタの「品質神話」

トヨタ自動車の「品質神話」が揺らいでいる。
米国でアクセルペダルの問題で大量リコールを実施したトヨタ自動車が
欧州とカナダでもリコールを検討していると日本のメディアが報道した。
２３日付の毎日新聞によると、トヨタは問題の部品を使って
欧州とカナダで生産された車両もリコールすることを検討している。
対象車種は欧州で現地生産された小型車の「カローラ」とスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の
「ＲＡＶ４」など。カナダでリコールを検討している車両は米国ですべて
回収修理することになった車両と同じ車種だ。
読売新聞はトヨタのリコール措置が相次いだことから、
２４日付で「トヨタ、揺らぐ品質神話」と報じた。

トヨタのリコールは昨年末から相次いでいる。
トヨタは昨年１１月に米国で運転席のマットがアクセルペダルに引っかかる
問題を解決するために過去最大の４２６万台のリコールを実施した。
このリコールに先立ち８月に高級車ブランドのレクサスのアクセルペダルが
マットにひっかかり車が急発進し４人が死亡する事故が起きたのが発端となった。
トヨタは当初、欠陥はないと主張していたが、米国で世論が悪化すると事故発生から３カ月後に
「プリウス」と「カムリ」など８車種のアクセルペダルをすべて無償で交換した。
しかしトヨタは「あくまで部品改善の次元で交換するもの」と欠陥を認めなかった。

しかし２１日には「アクセルペダルが戻りにくくなる恐れがある」として
米国で販売された車両２３０万台を再度リコールすることにしたと発表した。
今回はペダルの設計に構造的問題があった。昨年議論となった品質欠陥をようやく認めたのだ。
この日の米ウォールストリートジャーナルは電子版の速報を通じ、
「トヨタが持っていた“安全と高品質のリーダー”というイメージが脅かされている」と伝えた。

世界最高の技術力で２００８年から世界最大の自動車メーカーに浮上した
トヨタが技術力を疑われているのは、コスト削減と深い関係がある。
トヨタは米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）と競争しながら１０００万台の生産体制を確保するなど、
生産能力を大きく増やした。しかし世界的な金融危機による不況の衝撃から生産規模を急激に減らし、
部品を共通化して欠陥が発生したというのが日本の自動車業界の分析だ。
生産体制を強化しながら品質管理が追いつかなかったことも品質神話が揺らぐ背景だと読売新聞は指摘している。

中央日報　http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125488&servcode=300§code=300

関連ニュースは>>2-3あたりに

★トヨタ、揺らぐ品質神話　米リコール問題　コスト削減と両立課題

　トヨタ自動車が米国で新たに２３０万台の大規模リコール（回収・無償修理）を発表し、
トヨタ車の「品質神話」が大きく揺らいでいる。

　昨年１１月には４２６万台を対象にアクセルペダルの自主交換を発表したばかりで、
米国でのイメージダウンと業績への影響が懸念される。

　トヨタがリコールを発表した２１日、米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）は、
トヨタについて「安全と高品質のリーダーとしてのイメージが脅かされている」と指摘した。

　昨年１１月、トヨタは高級車レクサスで起きた暴走事故の再発防止のため、
プリウスなど８車種でアクセルペダルの無償交換を決めたが、部品に欠陥はないと主張し、
あくまで「自主的な改修」と位置付けた。

　しかし、今回はペダルの「設計上の不具合」を認めた正式なリコールであるうえ、
「自主改修」の対象だった１７０万台を含む。アクセルペダルに「欠陥はない」という前言を覆す形になり、
消費者に不信感を植え付ける恐れがある。

　今回のアクセルペダルの不具合が事故につながった例はないという。
だが、米ニューヨーク・タイムズ紙によると、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が
昨年１２月にリコール対象車の「アバロン」で起きた死亡事故とペダルの不具合との関連を調べているという。

　問題のペダルは、日本で販売している車には使われていないが、欧州では一部車種で採用されており、
トヨタはリコール実施を含め対応を検討中だ。

　各地でトヨタ車のリコールが相次いでいる背景には、コスト削減のために部品の共通化を進めたことに加え、
海外事業の急拡大に品質管理が伴っていない可能性もある。
コスト削減と品質管理の両立がトヨタの大きな課題となっている。（中部経済部　小嶋伸幸、ニューヨーク　小谷野太郎）

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100123-OYT8T00395.htm

★トヨタ、欧州でも２００万台回収・修理へ

　トヨタ自動車が、アクセルペダルに欠陥があるとして米国で２３０万台のリコール
（回収、無償修理）を実施する問題で、同社は２５日、欧州でも約２００万台を対象に
リコールを含めた車両の回収・修理を行う方針を明らかにした。

　世界全体の回収台数は過去最大の約４３０万台に達し、トヨタの年間販売台数の約６割にあたる。
トヨタのブランドイメージや販売への影響は避けられそうにない。

　米国でリコールの原因となった米部品メーカー製のアクセルペダルが、
この会社の欧州工場を通じて、トヨタが欧州で販売する車両向けに供給されていたという。
小型車「アイゴ」など数車種が回収対象になるとみられる。
欧州では昨年春以降、踏み込んだペダルが戻りにくいという苦情が相次ぎ、調査していた。

　欧州ではリコールに相当する制度が国ごとに異なるが、トヨタは、
リコール制度がない国でも車両の自主回収や無償修理を行う方針だ。
日本を含めたアジアでは、問題のペダルは使用されていないため、リコールは発生しないとしている。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100125-OYT1T00661.htm

奥田だな・・・

★＜東証＞トヨタが続落で始まる　欧州でもリコール　米株の戻り限定

（９時３分、コード7203）続落で始まった。
アクセルペダルの不具合で米国で約230万台を対象にリコール（無料の回収・修理）を発表した問題に関し、
欧州でも約200万台のリコールを含めた回収・修理を検討していると伝わったことが重荷になっている。

　前日の米株式相場は反発したものの戻りは限定的で、自律反発の域を超えなかった。
引き続き、利益確定売りや米景気の先行き不透明感などを懸念した売りに押されている面もある。〔ＮＱＮ〕

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?id=ASFL2601V%2026012010

日本製造業の暗黒時代は当分続きそうだな

中韓大勝利おいしいです＾ｐ＾

トヨタリコール
そういや、豊田理子というＡＶ女優がいたな。

トヨタ・カリーナもじりの豊田香里奈も。

アメリカも酷いなあｗ素直に国産買ってって言えばいいのに。
トヨタの下請けいじめも酷いけどｗ

とっくの昔に終わってるだろトヨタ
神話なんかねえよ
俺は三菱が好き

10年前からですだよ

下請け殺してきたツケだろ

三菱だけはねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やる気のない期間工に組み立てさせるからこうなるんだよ

設計の質が落ちているということでよろしいか

>>13
製造品質以前に設計品質に問題があるだろう。

フロアマットはずしてても暴走してるからな。
コンピューターシステムがおかしいんだろ。

>>16
欧州や日本ではリコールしないトヨタ根性

>>17
これ、はじめからリコールするような問題じゃないからｗ

これでリコールなら車全てリコールという言いがかりだぞｗｗ

｢日本の派遣は切るが、アメリカでは雇用調整はしない。
なぜなら、せっかくつかんだ足がかりを無くしたくないから。｣

トヨタは日本人なんか相手にしていません。

◆品質神話深刻な打撃

　床マットが原因とされた前回リコール開始からたった二カ月弱。
トヨタ自動車は二十一日、またもや大量リコールに追い込まれた。
ハイブリッド車など環境技術でリードするトヨタだが、足元の安全性に陰りが出始め、
「品質神話」に深刻な打撃となる。米国での販売にも影響が出そうだ。

　今回リコールでは、前回は対象外だった主力車種「カローラ」も含まれる。
「カローラ」は、昨年夏に米政府が実施した新車買い替え支援策でトップとなるなど、
米国での販売を支える柱。中型セダン「カムリ」は前回に続いて対象となり、
米国トヨタの“顔”二車種で欠陥を認めることになった。

　しかも、今回リコールされる八車種すべてで、現行を含むここ数年のモデルが対象となっている。
金融危機前までトヨタが取ってきた「拡大路線」で、品質管理がおろそかになっていた可能性がある。

　前回リコールでは発表後も売り上げへの影響はほとんどなかった。
ただ、今回は「マットなし」での欠陥で、事態はより深刻。
ロサンゼルス・タイムズ紙やＡＢＣテレビなど、米メディアの一部は
トヨタ車の“暴走”問題を積極的に取り上げ「電子システムに問題がある」などのキャンペーンを展開している。
早期の赤字脱却を目指すトヨタは、北米を再浮上への「重要市場」（豊田章男社長）と位置付けている。
こうした報道が加速し、消費者にトヨタ車への不安が浸透していけば、
黒字化が目前に迫った業績の回復ペースにも水を差しかねない状況だ。　（ニューヨーク・阿部伸哉）

東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010012202000227.html

1)実際に設計／製造品質が落ちている
2)トヨタの影響力・圧力が低下(要は、金を掴ませて揉み消しできなくなった)
3)国内メーカー保護のための、半ば言いがかり(針小棒大に言い立てる)

どれ？それとも複合？

>>17
トヨタ：欧州でもリコール検討　２００万台 【毎日】
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20100126ddm001020018000c.html

新卒採用抑制し安易に派遣を使うと技術継承ができなくなるとよく言われてた話

★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？
トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則
　経済について本気で考えよう★★★★

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2009年？？？　
2009年△0.46兆円

アメはヒステリーで腹黒だが、
トヨタもくたばっとけばいいよ。
日本国民をナメすぎ。さっさと倒産しとけ

金儲け第一主義｡国内の労働者は無視､さらに安全は無視｡欠陥だらけの自動車
を作って儲けた金は､懐に仕舞い込んで派遣切り｡儲けたら国に還元しろ｡
海外の儲けは､海外に蓄積中｡松下幸之助は､産業報国の精神を朝の朝礼で
社員に唱えさせていた｡

>>21
1と2
国内メーカーの保護主眼ならチョンダイ叩くよ
トヨタは自滅してるだけだしね

糞支那に活路を見いだそうとする奴は結局こうなるんだよ。会社も、そして政治家も国もな・・・。

こんなの品質でも何でもないだろｗ
バッシングされてるだけだしチョンが増長して煽ってるだけ。

昔からトヨタ車の暴走って話題になっていたけどマジだったって話？

なんちゃって整備士が多数存在している。
トヨタ(笑)

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html

かなり昔から不正に合格し続けていた
無資格なんちゃって整備士はトヨタ(笑)の伝統芸です。

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ(笑)社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

不正で合格したカンニング整備士もトヨタ(笑)だけ。

>>16
１ヵ月半前にPBS、３ヶ月くらい前にCNNでこの問題特集組んで取り上げてたな。
アメリカの議員・マスコミ様もかなり本腰入れて動いてるらしいけど。

技術が無さ過ぎる朝鮮B落民企業
糞だな。
トヨタ (ﾟUﾟ)を擁護する在日朝鮮塵達は。

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

　　　人命<<<<<<<<<<<<<<誇大広告の為のカタログ燃費


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

欠陥隠しされ続けて放置プレーです。


もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)

何故海外仕様だけ問題が多発するのか？
国内と部品が違うと言うのがよく分からない。

これヤバイんじゃないの？

乗用車が歩道を３０メートル暴走　女性１人が軽傷　名古屋
２６日午前１１時ごろ、名古屋市中区新栄の路上に、男性会社員（２７）の乗用車
が歩道に乗り上げた。飲食店の看板などをなぎ倒しながら約３０メートル暴走し、
歩道脇にある民家の駐車場の鉄柵に突っ込んで止まった。
　店先で掃除をしていた女性店員（５２）が飛んできた破片が脚などに当たり軽
傷。男性にけがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm

★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★

ニュースの動画（途中にビルの監視カメラが捉えた動画が入っている。どう見ても
制御不能に陥っているね）。
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html

↓カローラフィールダーと事故車を比較
ttp://pc.gban.jp/?p=17066.jpg

トヨタ車はすべて、ブレーキがアクセルより優先する設計思想になっていないらしいな。
日産車は、トヨタからプリウスのハイブリッド技術供与を受けている一車を除いて、
すべてブレーキ優先の安全設計。ドイツ車も同様。
トヨタの化けの皮が剥がれてきた。

北米で欠陥8車種を販売中止はいいけれど・・・

おいおい、ちょっと待てよ。
あれだけ欠陥アクセルとブレーキが問題視されているのに
欠陥で販売中止された8車種の中には、まだ「プリウス」が入っていないじゃないか。

悪徳過ぎるトヨタ(笑)を理解できない
低能なトヨタ(笑)ユーザーは生け贄同然です。

【自動車】トヨタ株、5日続落の145円安　業績悪化懸念で下げ止まらず［10/01/28］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264662057/

昔からトヨタ乗ってるけど調子いいけどな｡
海外だけなの？

この状況で海外だけという発表を信じれるとはオメデタイ。

もうトヨタは要らない

これ、国内販売車にも該当車あるだろ。
俺トヨタ乗ってんだけど、去年の11月頃に一回、今月になって二回電話が入ってた。
11月には電話に出て話を聞いたら、アクセルがなんだとか、このニュースと同じようなこと言ってた。
前にもリコールあったんで、またリコールですか？って聞いたら、いやリコールじゃないんだけどゴニョゴニョて言ってて、はがきも送ったとか言ってたんだけど、届いてないんだよね。
だから葉書待ちの積りでほっぽってあったんだけど、リコールにしないで、確かサービスとかキャンペーンとか言ってたけど、裏で処理しようとしてたんだな。
葉書送ったとか嘘まで言って。
もう次はトヨタは無いわ。
とりあえず交換してもらわないと死にかねないな。

age忘れちゃったんであげとく。
他にも該当者いない？

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品質神話？神話は事実じゃないからね