韓国】 「ついにここまで来たか」日本車が韓国の輸入車市場４０％超え

韓国で好調な売れ行きを見せる日本車が、韓国の輸入車市場で占有率40％を
超えたことが分かった。ここ数年、大挙して押し寄せる日本車の波に、
韓国では「ついにここまで来たか」との声が上がっている。

韓国の毎日経済は22日、トヨタの「レクサス」が初めて韓国に上陸してから10年が経ち、
今では韓国の輸入車市場で日本車の占有率は、41％にまで達したと伝えている。

4月からはスバルが本格参入を果たすため、トヨタ、ホンダ、日産、三菱自動車、スバルといった
日本の5大ブランドが韓国にそろうことで、韓国の自動車市場はますます加熱していくと見られている。

日本車が好調な理由として、最近の為替レートが100円＝1200ウォン台後半と、昨年の同時期
（1600ウォン台）と比べ、安定してきたことが大きく影響しているようだ。ホンダや日産、三菱自動車は、
200万〜600万ウォン（約16〜47万円）程度の価格引き下げを行っており、韓国の自動車市場を大きく揺さぶっている。

記事によると、韓国輸入車協会は22日、輸入車市場で日本車の占有率は、09年第1−3四半期（1−9月）では
20％台半ばであったものの、第4四半期（10−12月）に入り37．3％にまで上昇したと発表した。
特に12月に入ってからは全体の販売台数6116台のうち日本車は2545台で、
占有率は41．6％と今までにない勢いを見せているという。

ネット上には「同じ値段ならヒュンダイは買わない。我々（われわれ）国民に愛国心を
訴えても手遅れだ」「アフターサービスを考えれば、私のような庶民も日本車を買うことになるだろう」
「愛国とは言うけれど、韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした。外車の方がいい」
といった韓国車に対する厳しい意見が多く寄せられている。

韓国の自動車業界は、「これから先、仮に為替レートが1100ウォン台になった場合、
日本車メーカーは追加の価格引き下げを行って韓国でさらなる地位確立を目指すのではないか」
と危機感を募らせている。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0124&f=national_0124_005.shtml

マツダがはぶられてる

現代厨涙目

ヒョンバインってまだあんの？

あの見栄っ張りの韓国人に
日本の軽自動車にカーナビをつけて、バックモニターをつけて、
ETCや外気温センサーをつけて、JAFが充実しているから、
スペアタイヤをつけない文化が理解できるのかねぇ
韓国人はとにかく大きな見てくれのいい車を好みそうだから、
アメ車のほうが向いているような気がするのだが、

ヒュンダイは韓国の国内で利益の８〜９割出してるからな
国内でぼって海外でダンピング

>>韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした

誰か解説してくんろ

松田のCMは「サムソン！」と外人の女がささやくので韓国産だと思われている

「韓国車の詐欺のような売り方」って、何？

日本が嫌いで嫌いな民族が　日本車乗るのかｗｗ
プライドないのかこいつらｗｗ



　

>>1
>韓国車の詐欺のような売り方　か、強烈だな。それ程でもないでしょう。
それにまぁクルマに限ってということもないけど。

日本車は買うけど反日なの？

>>7
アフターサービスがメチャクチャか
ヒュンダイが同じ車を海外では安く、
韓国国内では高く売ってることじゃないかな?

>>7
つーか国自体がなあ。

この記事だけ見れば日本車はイケイケなんだけど
世界では日本車より、現代自動車のほうが勢いがあるんだよな

生き物だけじゃなく、日本車をたたき壊すパフォーマンスも見せてくれ。

>>10
嫌いの裏返し、つーか
「嫌いだけど、日本は永遠の憧れ。」が本音の朝鮮人

もし俺が反日のチョンなら
意地でも日本車は買わないけどな
ワーゲンとか買うと思うよ
さすがにヒュンは買わんけどなｗ

日本車輸出規制しろよ　反日国には売るなよｗ

>>10>>12
政治理念や思想信条では経済を超えられない。
精神論では腹はふくれないからな。

実際向こうで走ってる日本車は多い　希少な昔の車種はプレミアついてるのも日本と同じ。

ヒュンダイの事知らないおばちゃんはあのマークみて
「まあホンダの車多いのねえ」言ってたわ

>>13のソースね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
>ソナタの場合は平均価格が2000年の1429万ウォン（約185万円）から
>2003年には1949万ウォン（約252万円）、2006年には2498万ウォン（約323万円）に上昇し

>ソナタの2006年におけるアメリカ市場での価格は約193万円、日本市場では約208万円である。

【韓国自動車】韓国車の体感燃費、メーカーの表示と大きな差 実際の生産年度と年式に24カ月の違いも［09/13]

韓国車：体感燃費、メーカーの表示と大きな差
http://www.chosunonline.com/news/20090913000012

モーニング、マティズなどの小型車は61−69％水準
実際の生産年度と年式に24カ月の違いも

　起亜自のモーニングやGM大宇のマティズなど小型車の実際の燃費（燃料1リットルで走れる距離）は、
自動車メーカーが表示している燃費を大きく下回っているという調査結果が出た。
また、乗用車の生産年度と年式に最大で24カ月の差があることも判明した。

　消費者団体の「消費者市民の会」（以下、消市会）は7日、公正取引委員会から依頼を受けた
自動車燃費調査の結果を発表した。消市会は今年4月から 8月まで、韓国製と外国製の自動車
66台を対象として燃費テストを実施し、自動車メーカーが表示している燃費と体感燃費を比較した。
体感燃費とは消費者が乗用車を直接運転し測定した燃費のことで、66人の消費者が作成した
道路運行日誌を基に走行距離と給油量を計算・算出している。

　消市会による調査の結果、自動車66台のうち51台（77.3％）で体感燃費が表示燃費を
10％以上下回った。特に軽自動車は、今回調査対象とされた5台すべてで体感燃費が
表示燃費を下回り、小型車も調査対象20台中16台で同様の結果が出た。
起亜自のモーニング（2004年、排気量999cc）の場合、表示燃費は1リットル当たり15.5キロだが、
ドライバーが運転したときの体感燃費は9.38キロだった。体感燃費が表示燃費の61％にとどまった
わけだ。燃費をエネルギー効率等級（1級から5級まで）で換算すると、表示燃費は最上級の1級
なのに対し、体感燃費は下位の4級となった。GM大宇のマティズ0.8S AT（08年、796cc）の場合も、
体感燃費（1リットル当たり11.48キロ）は表示燃費（同16.6キロ）の69％という水準だった。

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」[10/08]

　「『100回故障したら、100回持って来い』というのが、自動車会社の消費者に対する対応と言えるのか」

　本紙が6日付紙面で、走行中にエンジンが止まる乗用車に関する記事を掲載したところ、ソウル市内に住む男性
Cさん（34）が送ってきた電子メールの内容だ。

　2年前にA社の軽自動車を購入したCさんは今年8月、走行中にエンジンが止まり、指定整備工場に車を預けた。
しかし、その後もエンジンは頻繁に止まり、40日間に8回も修理した。困り果ててA社のサービスセンターに電話をすると、
「交換は不可能だが、故障したときには持って来れば修理に応じる」という回答だった。「もう8回も修理している。
どうすればよいのか」と聞き返したが、担当者は「持って来るたびに修理に応じる」という言葉だけを繰り返した。

　走行中のエンジン停止は、状況によっては命にかかわる重大欠陥だ。しかし、消費者は原因究明や補償、交換な
どのサービスを受けられないケースが多い。

　消費者の紛争解決基準によると、新車購入後1年以内に安全上重大な欠陥が繰り返し明らかになった場合、
車体の交換や返金を受けることが可能だ。しかし、自動車メーカーの車両交換・補償担当者は、「紛争解決基準が
強制条項ではない上、基準通りにすべて車両交換に応じると損失があまりに大きいため、交換は現実的に難しい」と
述べた。

　一方、米国で自動車を購入する際には、欠陥車に関する消費者被害補償法「レモン法」に関する説明書が添付
されている。州によって異なるが、1年半以内に安全に深くかかわる故障で2回以上修理を受けるか、同じ故障で4回
以上修理を受けた場合には、交換や返金を販売業者に義務付けている。

　しかし、韓国では自動車の車体交換、返金が非常に難しい。韓国消費者院によると、走行中のエンジン停止の80％
は新車購入後1年以内、すなわち交換可能な期間内に発生するが、実際にメーカー側が交換に応じる比率は5.8％
にすぎない。価格が数万ウォン（1万ウォン＝約760円）の商品なら問題が生じると交換してもらえる。なぜ数千万ウォン
（1000万ウォン＝約76万円）の自動車は交換してもらえないのか。

ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/news/20091008000021

ヒュンダイって英語読みするとホンディって聴こえるらしいね。マークもわざと似せてるし。
ただ、リピーターは皆無らしい。とりあえず安いから売れるんだろうが、先は無いだろ。

【国内】韓国人が米国でレンタカーを借りて紛失処理〜借りたレンタカーを密輸入して新車として販売[10/26]

警察庁・国際犯罪捜査隊は２５日、ベンツとレクサスなど高級車７８台を密輸入し、
レンタカー会社などに新車と偽装して販売した疑い（詐欺）などで貿易業者のオ某容疑者（４８）を
逮捕し、輸入会社の代表キム某容疑者（４８）ら９人を書類送検したと明らかにした。

警察によると、容疑者らは０７年９月から現地の共犯者らと謀議し、米ロサンゼルスで、
在米韓国人や違法滞在中の韓国人が借りたレンタカーを紛失届を出す手口で車を集めた。

容疑者らは、米レンタカー会社が、車を紛失しても保険をかけているため（盗難事件を）
それほど問題視しない点を悪用した。警察によると、車を韓国内に持ち込む際、ほかの物品に比べて
検査が厳しくない玩具の輸出に見せかけた関連書類を作り、税関の監視を避けてきたという。

警察は盗難車両を返す問題について「現在、特別な動きはないものの、米リース会社に
保険金を支払った保険会社が反発した場合、車両を返す問題が争点となるとみられる」と話した。



中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121999&servcode=400§code=430

ヒュンダイもサムスンのようなインチキ会計にすれば、
日本に勝てるよ。

>>23
これってどこの国の車も一緒なんじゃないか？
日本だと特にパジェロミニがパジェロより燃費悪かったし

＞「同じ値段ならヒュンダイは買わない。我々（われわれ）国民に愛国心を 訴えても手遅れだ」
＞「アフターサービスを考えれば、私のような庶民も日本車を買うことになるだろう」
＞「愛国とは言うけれど、韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした。外車の方がいい」


いったいどんな売り方だったのか

韓国車が世界で笑い物になってる動画あったよなｗ
絶対にやめとけってやつｗ

在日、韓国車を買えよwww

>>31
これじゃ買わない
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

一方、韓国車は日本から撤退をすることになった

韓国車の低性能とボッタクリ価格は韓国人でさえ呆れてるからね

ヒュンダイなど韓国国内でボッタクって輸出ではダンピング。韓国国内市場を閉鎖してきたやってきた殿様商売してきたツケ。

寒冷地で禿山が多いから、高性能のスバルの４ＷＤなどは韓国人が飛びつくはずで、スバル大歓迎のカキコミが多い。

あとはマツダが進出すれば、韓国国内の市場をかなり日本車が奪える。

液晶やフラッシュはお前ら、車は日本でもいいじゃん
どうせ将来統一するんだから

確か韓国国内の販売価格より海外での販売価格のほうが安かったはずだよ

韓国車って日本では評判良くないけど
海外では意外と評判良いぞ

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

韓国の新聞記事から

おとといの記事
【倒産寸前のＧＭ大宇】
http://www.chosunonline.com/news/20100122000048

韓国はヒュンダイ（キアを傘下に持つ）しか自動車メーカーはないといっていい。
ＧＭ大宇は倒産状態だし、ルノーサムスンはどうしようもない弱小糞メーカー

このヒュンダイ・キアグループだけが韓国市場を支配してきたので、サービスは最悪、品質は国内向けは手抜き、値段も輸出品よりはるかに高いボッタクリ価格。

さらに、おとといの記事
【韓国で韓国車が新車価格の吊り上げ。消費者が不買】
http://www.chosunonline.com/news/20100122000052

昨年１０月２０日、トヨタは韓国に進出。
１１月の韓国の外車販売台数で進出最初の月でトヨタはいきなりメーカー別でトップになる。
車種別ではカムリが最初の月でいきなりトップ。
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/091205/45736.html
今年４月までカムリの予約注文は万杯状態。プリウスも納車まで半年待ち。
そこでヒュンダイはカムリを袋叩きにする比較ＣＭを韓国全土で流しだした
↓
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125454&servcode=300§code=300

> 現在、日本では韓国からの輸入品に対する関税がほぼゼロなのに対し、
> 韓国では日本からの輸入品に高い関税がかけられています（表２参照）。
>
> 自動車＞韓国：8.0％　日本：無関税
> 機械　＞韓国：7.5％　　日本：無関税
> 電子　＞韓国：8.0％　　日本：0.8％水準

ヒュンダイは韓国内でどういう売り方してんだ？
なんかすごい恨まれてるような感じがするんだけど

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

韓国ってセダンばっかなんだよな
軽もミニバンもＳＵＶもスポーツカーもハイブリッドもある日本とは大違い
ヒュンダイがセダンしか作れないからね。

ロイターが「マーケティング」で伸びたって書いてたけど、今頃被害者出てるんじゃ
U.S. auto sales edge up, led by Hyundai boom (2009/12/1)
http://www.reuters.com/article/idUSN0151131820091201

>>1
詐欺のような売り方に嫌気がさした

自国民に本性を指摘されていれば世話はないｗｗしかし、指摘した人も同じ民族なんだがなｗｗ

呉善花さんも著作の中で、韓国では商人は嘘つきと言うのが常識のような事を書いていたね

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.:|　.　:||　　　　 .! .l .l .i.::l　　　　　　　,
.:|　.　:||　　　　 .! .l .l .i.::l　 ,＿, -ｰ'" {　　ごめん、”また”スルスルニダ詐欺なんだ
.:|　.　:||　　　　 .! .l .l .i.::l　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ　　　wktkしてスレ開いてもらったかもしれないけど、
.:| .＿_||　　　　 .! .i .i .|.::l　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi_｡_　∬　　いつもの「腹減った、エサよこせニダ」と
.:|::||□|￣￣￣〜〜〜 _ _彡(つ愚c(＿_ｱﾐ _　　　叫んでるだけっぽいんだ
└ｌ[￣]-―――――//＼　 ￣￣ ￣旦 ＼ー―
　/　　　　　　　 　　／/ ※ ＼＿＿旦~＿＿＼　　　とりあえず、お茶でも飲んで★
./　　　　　　　　　　＼＼ 　 ※ 　　　　　　　※ ヽ
.　　　　　　　　　　　　 ＼ヽﾆニニニﾆニニニニﾆﾌ、
　　　　　　　　　　　　　　 ~ー――――――――′

>>15
でも、肝心のお前の祖国で日本車がばんばん売れる不思議。

数年前に現代の車見た。内装が革張りで、デザインもそんなに悪く無かったし価格も安かった。
何故日本で売れないんだろうな。見るだけならいいんだけど。

>>47
皮肉が過ぎますわよ

日本が嫌いなくせになんで40%もシェアがあるんだよｗｗ

金持ちの韓国人にはマトモな人が多いから分からんでもないけど、
と思ったら庶民が買ってるのかよ！

韓国人は嫌いだが、
中川漬物のキムチはうまいと思う俺みたいなもんか。