【USA】 トヨタの３代目プリウス（Prius）にブレーキ異常か、苦情20件　勝手にブレーキが外れるトラブル、ウェブサイトで議論の的に　

★米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件

　【1月4日 AFP】米国で販売されたトヨタ自動車（Toyota Motor）の
人気ハイブリッド車「プリウス（Prius）」にブレーキ異常が発生したとの苦情が、
前月末までに少なくとも20件、米当局に寄せられていることが明らかになった。

　米道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）に
報告された苦情によると、問題の車種は3代目プリウスに相当する「2010 Toyota Prius」で、
減速のためブレーキペダルを踏んだ状態で道路のくぼみや凍結した路面にさしかかると、
勝手にブレーキが外れてしまうという。

　ユーザーの1人は、「最初は自分がうっかり足を上げてしまったのだと思った。
だが後日、違う路面で同じ現象が起きたので、ブレーキがおかしいと100％確信した」と話している。

　プリウスのブレーキトラブル問題は、米国の各種ウェブサイトで議論の的になっており、
トヨタ広報は調査を開始したことを明らかにした。

(c)AFP/Paul Eisenstein http://www.afpbb.com/article/economy/2679339/5109915

▽関連ニュース
★NHTSA Tracking Braking Loss on Prius Hybrids
Toyota owners are unhappy about the performance of the system, calling it defective. Pedestrian lives at risk?
http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/

▽関連スレ
【問題】 トヨタ販売店「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」　利益が薄いハイブリッドでどうやって稼ぐかが課題に　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1263089031/

ABS?

安物ABSは制御が荒いからこんな感じだよ

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　で、アメリカ車の苦情は０件なの？

ABSの挙動知らないのか

90プラドのＡＢＳもそんな感じだったよ。

急ブレーキかけたときに段差や砂なんかに乗っちゃって
すべるとブレーキ踏んだままだとＡＢＳ効いたままで
ズーットスベリブレーキ状態になる。

それで一度駐車場の花壇に突っ込んでしまった。

今はほとんど、４ｃｈABSなのかな？

>>1
英文の記事が分かり易いかも。

前輪に回生ブレーキがかかっている状態で路上の突起物にあたると、
回生ブレーキが解除されて機械式ブレーキに切り替わるが、
解除から切り替わりまでの間に時間差があり、
その間はブレーキが利いてないことに問題がありそう。

ドライバーにとっては、ブレーキ解除で加速したかのように感じるだろう。

なんで他国で聞いたことがないクレームが、アメリカ限定で出てくるんだ？

日本でも同様の報告あるよ

しかし・・・
プリウスだけなのだろうか？

>>10
出てたらリコールだろ
リコール情報に載ってないし、どのメディアでも報道されて無いだろ

★Toyota's hybrid Prius faces US probe over brakes
AFP　http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jgvT8IvclOe1jb1D1gtVIUeXVqew

★NHTSA Monitors Toyota Prius Brake Complaints
Hybrid Cars News http://www.hybridcars.com/news/nhtsa-monitors-toyota-prius-brake-complaints-26363.html

★Toyota Prius Brakes Subject of NHTSA Complaints
MotorCrave.com http://motorcrave.com/toyota-prius-brakes-subject-of-nhtsa-complaints/3672/

★NHTSA Getting Toyota Prius Brake Complaints
Inside Line http://www.insideline.com/toyota/prius/2010/nhtsa-getting-toyota-prius-brake-complaints.html

>回生ブレーキが解除されて機械式ブレーキに切り替わるが、
>解除から切り替わりまでの間に時間差があり、

どうしようもない問題だなぁ。。
構造的に切替えが時間ゼロとはいかないぜ。
その点モーターのない昔のエンジンは超安全！

ＣＯ２サギで消費者を騙したのはいいけど、
致命的な商品を売りまくってしまったおバカ戦略に乾杯ーー！！

▽参考リンク
・トヨタ自動車：企業情報 > 研究・技術 > パワーコントロールユニットバッテリー回生ブレーキ
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/power.html

12 ：名前をあたえないでください：2010/01/11(月) 11:11:26 ID:6nfVNbpA
>>10
出てたらリコールだろ
リコール情報に載ってないし、どのメディアでも報道されて無いだろ





そりゃマスコミのスポンサーだしwww

●プリウス　ブレーキすっぽぬけに対する米国の状況

　第3世代Priusのブレーキのすっぽ抜けに対して、種々の意見がでているようですが、
昨年12月24日現在、米国のNHTSA（National Highway　Traffic　Safety　Administration)に
寄せられている苦情件数は33件以上です。
NHTSAはメーカにリコール命令をだす権限をもつ政府機関です。

　ただし、NHTSAではまだ正式に調査を開始している状況にはないといっています。
トヨタの技術チームはこの現象を把握しており調査を開始しているようだともいっています。　　

http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/

ただし、非公式ではありますが、NHTSAの内部メモには　”回生ブレーキがかかっている状態
（これは前輪だけのブレーキング状態です）でバンプなどの突起物にあたると、回生ブレーキが解除され、
メカニカルブレーキに切り替わるが、解除から切り替わりまでの間に時間差があり、
その間はブレーキが利いていないことに問題がありそうだ。

　この間、運転者からみると、加速したように感じられる。
　この現象は、赤信号で停車しようとしているときに、停止線の手前に小さな窪みがあるような
場合にも発生しうるため、歩行者にとっては致命傷となる可能性がある”
　　と書かれています。

　NHTSAは、ABSの問題ではなく、Prius　Hybrid特有の問題とみているということです。

　まさにこの状況に遭遇して歩行者を引きそうになったことに対する苦情が多く、
同じ現象を経験したRobert Becker氏は上記、記事のコメントとして、
この車では、”すっぽ抜けが起きると、強くブレーキを踏みなおす必要があり、
また確実にメカニカルブレーキだけの場合より制動距離が延びてしまう。
これは明らかに、運転者の期待には反するものである。
この問題に対処するため、減速が必要なったときはいかにブレーキを踏まずに減速するかを心がけている。
そのために、減速したいときには、DモードからBモードに切り替えて、
ブレーキを踏むタイミングをできるだけ遅らせている”
　　と述べています。

注意：　このコメントには私の個人的な意見は含まれていません。米国の状況をありのままに伝えるために抄訳しました。

関連するブログや掲示板の報告を聞くと、
ブレーキすっぽ抜けが０．５秒くらいに感じられたといわれている。

運転中にそんな経験をしたら怖いかも。

>>17
減速に順次性がないと人はうまく運転できないからなぁ。
構造的に勝手に切替えられて、その瞬間、減速の順次性が失われる
と心理的にパニックになるわな。　昔の車ではありえないトラブル。

やっぱ、モーターのない車が安全！という結論になりそうだｗ

ABSとか回生ブレーキのくせなら有る程度仕方ないだろう。回生ブレーキのくせは
プリウス、インサイトともに有るけどなれればたいした事じゃない。

関連スレ

【問題】 トヨタ販売店「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」　利益が薄いハイブリッドでどうやって稼ぐかが課題に　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1263089031/

【話題】通常6ヶ月待ちの『プリウス』を即納！--日本橋三越本店の福袋 [01/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262506238/

【自動車】米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/

やっぱ、モーターのない車が安全！という結論になりそうだｗ

トヨタ(笑)は昔から欠陥隠しで危険

終わるな。
皆、巻き込まれないように注意汁

こんな時はブレーキを一度リリースして再度踏み直せば制動力が回復する
昔のABSなしの車でブレーキロックの恐怖を体験している人間なら反射的にできる
最近の車しか知らん連中には無理だろうな

>>25
あほか。これはブレーキロックとは全く違うだろ。
再度踏みなおしなんかやってる余裕あるわけないだろ

まあ、日本でも以前からクレーム付けている人がいるのに
どうも放置状態らしいですな

プリウスマニアの掲示板等でも話題になってますよ

ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x

製品の完成度が低い。
安く造る技術ではトップの企業でも、設計品質の悪さは誤魔化せないな。

開発途中の商品を製品として売るのは、商道徳としてどうかと思うぞ。

↓これはエスティマハイブリッドだけど、同じ症状だ
ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=816;id=003

エスハイ乗りですっぽ抜けと呼ばれている症状であろう症状は経験しているが・・・

すっぽ抜けというようなものか？？

ブレーキ中に路面に砂が乗ってたり、雪が降ってたりすればおんなじようなことになるし、
それでぶつかることが不思議でしょうがない。

横断歩道で人をはねそうになったなんていうが、すっぽ抜けなくても人まで1mもないように止めてるのかと・・・
路面や積載によってブレーキの踏む具合の調整もできないのかと・・・

ブレーキより燃費重視したからこうなった

日本では、闇に葬るトラブルもアメリカではｗ

関係ないけどABSは怖いよね
いざとゆうときフルブレーキ踏むと止まらないように感じる

ＡＢＳの意味知らないのか

普天間の件早く解決しないとどんどん表にだしてくるぞ。

掲示板から引用

私は長野に住んでいますが、先日、踏切で経験しました。
きわめて普通の運転で止まろうとしたのですが、止まりません。
結局、そのまま線路に進入しました。
電車が来ていなかったため、すぐにアクセルを踏んで通過しました。
ブレーキの踏み込み、速度、路面の関係などが一定の条件を満たすときに発生するようです。
雪国では深刻な問題と思います。早急な対策が必要と思います。
ブレーキ自身の問題ではなく、ＡＢＳのアルゴリズムに関係するような何らかの制御系の問題と思います。

投稿： エスピー | 2010年1月 7日 (木) 00時25分


初めまして。北海道旭川市に住んでおり、新型プリウスＳツーリングセレクションを所有しているものです。
スタッドレスタイヤを装着して冬道を１１００キロ走行しました。
旭川の冬は常に積雪または凍結路面です。
軽くブレーキをかけるだけでタイヤがロック状態に至る、最悪なアイスバーン状態の日もあります。
ですから、除雪の良い国道やロードヒーティングなどの乾燥路以外の路面では
軽いブレーキを長い時間かけてタイヤをロックさせないように減速、停止するのが普通です。
今まで乗った車（ガソリンエンジン車）は全て、軽くブレーキをかけている状態で
タイヤがロックした場合は必ずＡＢＳが作動し、挙動の安定を図るよう制御してくれました。
しかし、このプリウスは違います。
冬の路面では、軽いブレーキを一定時間かけ続けるようにしていますが、
それでもホイールがロックしてしまう（つまり、ものすごく滑るアイスバーンのとき）状態になった時に、
ＡＢＳが作動してホイールのロックを防ぐのではなく、ブレーキの制動力を急に弱めるのです。
もちろん、ブレーキペダルは一定に踏んだままです。これが、ブレーキのすっぽ抜け現象なのだと思います。
この現象は一瞬のことで、その後は徐々に制動力が回復していきます。
強いブレーキをかけているときは、この現象は起こりません。
さらに、ホイールがロックしそうになった場合は、ＡＢＳがしっかりと作動します。
ＡＢＳは挙動を安定させてくれますが、必ずしも制動距離を縮めてくれるわけではありません。
制動距離が長くなってしまう場合もよくあります、ですから、北国のドライバーは
基本的にアイスバーンで強いブレーキは使わず、軽いブレーキをかけます。
ですから、このプリウスのブレーキすっぽ抜け現象は大変恐ろしいのです。
例えば、橋を越えた長い下り坂。アイスバーンで右にカーブしています。
前車がスピードを落とすためにブレーキをかけました。仕方なく私もブレーキ。この時「ブレーキ抜け」が起こりました。
アイスバーンのカーブですから、アンダーステアに陥り、
なんとかハンドリング操作で挙動を安定させましたが、「もう駄目かも！」と思った瞬間でした。
乾燥路ばかり乗っていると気づきにくい現象です。ぜひ、アイスバーンでの検証をしていくべきだと思います。

投稿： やちぞう | 2010年1月 6日 (水) 21時04分


　私もブレーキ抜けを５ヶ月で2度経験しています。
ABS装着の別の車も所有していますが、確かに抜けてからまた利くまでの時間が明らかに遅い感覚でした。
　
　路面状況は部分的に通常の路面とは異なる状態でしたがぬれていたり凍結していたりという状況ではありませんでした。

　最近は早めのブレーキング、ポンピングブレーキ(有効かわかりませんが）、十分な車間を心がけています。

投稿： Karma | 2010年1月 6日 (水) 13時54分


プリウスのブレーキ: 国沢光宏
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-6689.html

これが回生ブレーキ特有の問題ならほかの車種はどうなってるんだ？

他の車種でも問題になっているよ、スレを良く嫁

欠陥放置されて実験動物扱いにされているのは国内の低能なユーザー達だけです。

トヨタ(笑)が誇大広告のために、ブレーキより燃費重視したからこうなったw


　　　人命<<<<<<<<<<<<<<誇大広告の為のカタログ燃費

株板より

768:名無しさん＠お腹いっぱい。 01/05(火) 15:18 TvDSyHfH
昨年来高値を更新した日にトヨタだけ負け。
品質神話も崩壊したし、ＶＷには狙い打ちされるし、もうダメポだね。


やはり、国内でも評価されていませんな。

糞過ぎのはトヨタ(笑)だと認識しています。
世間の評価は絶望的領域なんです。

リコール大王のトヨタ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(ﾟUﾟ)

欠陥放置プレーのトヨタ(笑)

F1が史上最弱なだけじゃない悪徳企業のトヨタ(笑)

うはーーーーーーー
之　車は違うけど俺が体験した闇改修前の新型車と同じじゃねーか
俺の場合は路面関係無かったけど信号待ちの車列に突っ込みそうに成った事が何度あった事か
ABSがききっぱななしに成るのはマジで怖いぜ

飲酒運転のドライバーの心にブレーキを！

まとめ。

機構として内蔵されているらしい。
『タイヤがロックした後、通電していないモーターが重くてなかなか回りださないから、
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、
車体を安定させるのである。』

ですって。
確かに、低速で止まる寸前におこるとビビるな。止まる寸前スリップすると背中押される機構なんだから。

利益を追求する事を第一に考えたら
買った人が安全に運転できるかなんてあまり気にしてないんじゃないのかな？
ハイブリット車なんて製造時の環境負荷はガソリン車の比じゃないって聞くし。

下請けをぞんざいに扱って熟練工たちを足蹴にした挙げ句
支那畜にパーツ作らせてるようじゃそりゃ品質も落ちて当たり前。
悪い企業の見本みたいな会社＞ﾄﾖﾀ様www

欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても起業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

JALの次はトヨタ(笑)か?

さすが、超大金を注ぎこみ、技術をパクリしてもF-1でただの1勝もできない世界一の自動車メーカーは違うねぇ〜、全然違う！

　ゴメン、アゲ忘れた