【大阪】 「一にも二にも三にも四にも五にも六にも七にも八にも九にも伊丹空港の廃港しかない」　橋下徹知事の挨拶に経済界冷ややか　

★「八にも九にも伊丹廃港」　橋下節に経済界冷ややか

　大阪府の橋下徹知事は４日、大阪市内で開かれた関西の経済団体などが主催する新年互礼会であいさつ。
持論とする大阪（伊丹）空港の廃港をあらためて訴え「関空をスーパーハブ（拠点）空港にするためには、
一にも二にも三にも四にも五にも六にも七にも八にも九にも伊丹廃港しかない」と断言した。

　ただ、会場の反応は冷ややかで「やはり経済界は拍手が少ない。
行政では兵庫県を除き（伊丹廃港で）まとまりつつある」と述べた。

　その後にあいさつした関西経済連合会の下妻博会長は、
橋下氏の発言を念頭に「言葉が優先しても何も起こらない」と指摘した。

　終了後、橋下氏は記者団に「寒い雰囲気だった。
経済界の皆さんは伊丹をよく使っているのでああいう反応になった」と話した。

47NEWS http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010010401000687.html

▽過去スレ
【大阪】 橋下徹府知事が伊丹空港で大胆プラン　平成２３年関西空港と統合、「関空リニア」を整備して４７年に伊丹を廃港
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258591879/
【政治】 大阪府の橋下徹知事が廃港を主張している大阪（伊丹）空港　前原誠司国交相は「近場の方々のニーズは高い」と存続を明言
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1260694711/

どっか笑うトコ？

橋下さん、総理になったら伊丹廃止出来るよ。

痛みはいらない

橋下は西の小沢一郎

関空も伊丹もいらない
成田も使いにくいけど関空よりまし

関空リニアが500円以内で利用できるんならＯＫ
現在は無理に思えても30年後考えたら伊丹廃港も仕方ないかもね。

実際、伊丹廃港でいいんじゃない？
それか伊丹は貨物に限定とか。

そもそも伊丹は廃港にするつもりで関空作ったんだし。
廃港に反対してるのはどういった理由があるの？
教えてエロい人。

しかし関西ってえげつないよなぁ　伊丹に関空に神戸に…
何考えてるんだか

少し前に全国版天気予報で　
明日は本土は風が強いでしょう　風に弱いセントレアと関空の利用は注意
とか言ってたんだよｗ　

相棒でさえ伊丹と神戸はいるけど関空は無い
それが現実

使う側がみんな伊丹選んでるんだから伊丹重視でいけばいい。
国際線も伊丹から飛べば尚良し。

>>8
関空が遠すぎっていう関西一般の人の意見が一つ。
伊丹は大阪市内から近いし、関空は南の端っこで遠い(ほとんど和歌山に近い)
一番の問題はうるさいから出てけ！と追い出しにかかって、色々あって関空作るって決めたら、
やっぱ税収減るし騒音はある程度我慢するから伊丹存続！と言い出した地元自治体のわがまま。

騒音何とかしろ！と言い出した当時に比べてジェット機の騒音が幾分ましになったってのもあるし、
ホントは神戸あたりの予定が当の神戸市が反対、関空に決めたらやっぱうちにも飛行場作れ！と言い出し、
意味もなく3空港も無駄に作った当時の関西圏の首長や運輸省も悪いんだけどさ。

関連ニュース

【大阪】 橋下徹府知事「徳島空港とか南紀白浜空港は整理していかねば」　関西空港に近い２空港の整理統合の必要性に言及　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1262648593/

自分の意見は完ぺきだ、と思うんだろう。

>>1
伊丹空港を廃港にするのは簡単、旅客機を空港付近の町中に墜落させれば良い。

夜間発着禁止なんて空港は廃港でいいよ

神戸が一番いらないんじゃない？
てゆうか空港多すぎ

関空の「やりたい放題」では関西は衰退する。

橋下知事、大阪が悪くなろうがよくなろうがどうでもよい
目的は自分のやりたい事を実現するのみ、
自分の権力欲、名誉欲を達成のためなら
橋下知事は大阪府民が損しようが、税金の無駄遣いしようが関係なし
　↓　↓　↓　↓
http://www.ytv.co.jp/ten/sp/bn/0906/asx/sp090630.asx

但し、税金の無駄遣いをなくす努力をしていると見えるとやる。
府職員給与カット、しかし3年限定で、他府県と比べるとまだまだ
橋下知事の本音は自分の権力欲、名誉欲を達成のため
だからねえ、みんな薄々わかっていると思うが、次国会議員

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危うい政治姿勢その原点
★橋下徹「まっとう勝負！」（小学館）★　■定価： 1,365円（税込）

橋下は自身が政治家を志した動機に関して自著
「まっとう勝負！（小学館）」の中で次のように述べている。

政治家を志すっちゅうのは、権力欲、名誉欲の最高峰だよ。
★その後に、国民のため、お国のためがついてくる。

★自分の権力欲、名誉欲を達成する手段として、
★嫌々国民のために奉仕しなければいけないわけよ。」
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■論点を聞く　関西３空港（１）慶応大・中条教授
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002597695.shtml
-現状をどう変える。
　「関空会社を完全民営化し、伊丹、神戸も同じ形態にして競わせる。
　買い手が付かない場合や、経営努力をしても赤字なら廃止する」
　「誰かが廃止を宣告するのではなく、利用者に決めてもらえば公正だ。
　それに伊丹は廃港後に跡地を売るより、空港として使う方が価値が高い。
　民営化で経営が効率化し、新たな需要をつくれれば、３空港とも生き残れる
　かもしれない」
-買い手はあるのか。
　「日本の空港経営に外国企業は高い関心を持っている。外資規制の緩和を
　議論すべきだ。欧州では民営化で利用者を劇的に増やした空港も多い」
-淘汰（とうた）されるのは。
　「過去の経緯を抜きに、現在最も有用性の低い空港を無くすなら、関空だ。
　仮に伊丹を廃止すれば飛行機を利用する人は減り、関西全体の航空需要が
　落ち込むだろう」

　１６　ごもっともな意見です。

知事を支持する

財界氏ね。何様のつもりだ

関空が市内からとおすぎって、なんてみみっちい話なんだ・・・

国際的な拠点空港語るなら世界地図を見ろよ。

ほんとだめぽ。

　　朝日新聞の社説で伊丹廃止　廃港
　　ってよ。マスメディアの論調も
　　殆どが伊丹廃港やって。あんな
　　田舎の欠陥空港いらんわな。
　　ダニの巣窟

こういうインフラってのは損得勘定じゃないんだけどな。
快適さ、便利さと言う大きな利益を捨てるつもりかね。

>>24

＞関空が市内からとおすぎって、なんてみみっちい話なんだ・・・

関空は市内から遠くない、難波から関空特急で35で行ける。


伊丹関空も梅田から難波からは同じほぼ時間

関空まで
難波ー関空まで35分
梅田ー関空まで51分
地下鉄から南海乗り換え時間含む


伊丹空港まで
梅田から伊丹空港まで20分＋16分＝36分
難波から伊丹空港まで35分＋16分＝51分
千里中央モノレール乗り換え時間含む

Yohoo時刻表で検索

関空が遠いと言うのはウソ、少なくとも関空まで歩いて行く人はいないのだから

結局、関空は遠いのではなく空港としての価値が低い、便数が少ないとか
就航している実質的に価値のある路線が少ないとか
空港そのものとして不便だから、物理的に遠い場所にあるから関空は遠いとなる。
関空リニアが如何に意味のない話題作りのみ話でかるかわかるだろう

おいら関西人だが、はっきり言って伊丹はいらない
確かに近場だし、あれば便利だけど、それはっきり言って地元住民のエゴ
そもそも住宅地に滑走路があること自体、めっちゃアブネー
あんなとこに飛行機とばすなよｗ
拡張工事も出来ないし
ってことはそれ以上の発展もないってこと

近畿に国際空港は不要
名古屋まで新幹線で行けばいい

雅子さま２年ぶり本格的地方ご訪問へ　震災１５周年式典で神戸市入り
2010.1.15 12:16
　宮内庁は１５日、皇太子妃雅子さまが１６〜１７日の日程で、阪神・淡路大震災１５周年追悼式典出席のため皇太子さまとともに神戸市入りされると発表した。病
気療養中の雅子さまが宿泊を伴う地方ご訪問に臨まれるのは、平成２０年１月２５〜２６日、冬季国体開会式出席のため長野県を訪問されて以来２年ぶりとなる。

　皇太子ご夫妻は、震災発生後の平成７年２月と３月に行われた合同慰霊祭にご参列。翌年の追悼式にも出席されている。
宮内庁によると、雅子さまは１５周年追悼式典への出席に強い意欲を示されており、ご負担に配慮した上で日程を組んだ。

　ご夫妻は１６日午後、羽田発の航空機で大阪（伊丹）空港に到着、神戸市に入られる。１７日は式典に出席するほか、震災遺族らと懇談される予定。