【政治】 大阪府の橋下徹知事が廃港を主張している大阪（伊丹）空港　前原誠司国交相は「近場の方々のニーズは高い」と存続を明言

★大阪空港の存続を、前原大臣が明言

　前原誠司国土交通相は１３日、大阪府の橋下徹知事が廃港を主張している大阪空港について
「国内空港として果たす役割がある。近場の方々のニーズは高い」と述べ、存続を明言した。
関西空港の視察後、記者団に語った。

　前原氏は大阪空港について「騒音問題があり、航空機を飛ばせる時間も限られている」と
問題を指摘した上で「小型化しながらも、存続させることが大事だと思っている」と述べた。

　また関空に関しては、年間で２３万回ある発着能力が１０・６万回しか使われていないことに触れ、
貨物便や旅客便の増加に向け海外の格安航空会社の誘致が必要だと指摘。
「滑走路が２本ある関空の潜在力は大きい。どう活用するかを考えていく」と話した。

　関西地域で関空、大阪との一元管理が議論されている神戸空港については、
管理者が神戸市であることから国としては検討の対象外だとの認識を表明。
その上で「神戸市を含め（地域が合意し）国に任せるとなれば、
一元管理や一体運用も（可能性が）出てくるかもしれない」とした。

　一方、視察に同行した関西国際空港会社の福島伸一社長は、同社の経営を支援する補給金について、
財務省が２０１０年度当初予算では７５億円に減額する方針を示していることに対し、
概算要求通り１６０億円が計上されるよう前原氏に支援を求めた。（共同）

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20091213-575561.html

▽関連スレ
【大阪】 橋下徹府知事が伊丹空港で大胆プラン　平成２３年関西空港と統合、「関空リニア」を整備して４７年に伊丹を廃港
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258591879/

じゃあ伊丹を廃止する計画や、前提で関空を計画した人間を刑務所に入れろ。
まずソレからだろ！

これは前原よくやった。
伊丹廃止は断固反対。

やっぱり金か！
騒音対策費で地元の住民ウハウハやからな。
まあ沖縄基地と同じ。
伊丹は廃港！
泉佐野が破綻寸前（マジ）なんで米軍基地は関空で！

たもんが丑の一軍昇格を決めたみたいだよ。
よかったね。

「近場のニーズが高い」なら、金をだせよ〜

騒音対策費はどこから出すんだ。
大阪府か？国庫か？ふざけるな！

ニーズが高いなら利用料は相当潤ってるはず

これは大臣個人の近場ニーズなんだろうね

ニーズが高いなら受益者に負担してもらうのが筋じゃないのか？

対策費は運賃に上乗せでいいぞ

ふざけんなよ前田

明

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　　　 　i ::i!:::::::::i:::丁 ¨＼　　／　 `ｰ! 　!　 !::!　　　　　　（3）泣きじゃくる
　　　　｜:i!:::::::::i:ノ　　　ｲﾚ'´　　　　ｲ　 !　 !::|　　　　　　 →（1）へ戻って無限にループ（笑）
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いいこと思いついた
滑走路の誘導灯を中国製にすればコストは格安
別にレーダーで誘導してるから構わないよね

伊丹は縮小だから、騒音対策費は要らなくなるな

＜関西３空港＞７市長「伊丹に国際線を」廃港案、賛成なし−−１１市協アンケート
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091213-00000002-maiall-pol

>関西３空港問題で、大阪（伊丹）空港周辺の１１市で作る「周辺都市対策協議会」（１１市協）
>の１１市長のうち７市長が伊丹空港への国際線の復活を望んでいることが１２日、
>毎日新聞のアンケートで分かった。
>大阪府の橋下徹知事が主張する将来的な廃港案への賛成はなく、
>４市長が反対、４市長が回答を留保した。
>
>前原誠司国土交通相は３空港問題の解決策模索の中で、地元の意向を重視する構え。

地元の意向重視だから伊丹規制解除と、
国際線復活を含む伊丹強化だな。

前回の4発機締め出しの時も地元から批判が上がったから、
大型4発機の復活も実現かな。
A380、B747-8の就航も見据えて。

伊丹いらんやろ。
豊中市が伊丹廃港に反対とか、阿呆じゃね〜か？
豊中南部は騒音問題から解放されて、だいぶ地価が上がると思うんだが。

門限がある空港って他にあるか？

ありゃりゃ。こりゃ予想外の展開。
どこからの圧力なんだろ。

いっそ普天間を移せば？
一気に地元が潤うぞ。
地理的にアメリカの希望に添えないかもだが。

地方空港はほとんどいらないから廃止しろよ。
少なくとも現在新幹線が通っている県の空港はほとんど（全て）いらないよ。
環境が環境がっていってるくせに、無駄な空港やらダムを作るな。
作ったものに関しても天下りを養うためにあるだけ。必要なし。

近場どころか沖縄や北海道、地方からも、
関空より伊丹に路線設定の希望があるし。

伊丹空港については
「騒音問題があるので、小型化しながら存続させていく」
「騒音問題などもあるが、ニーズもあり、伊丹が果たす役割がある」
これってさ、
大きい飛行機だからうるさいだろう、だから小さくするよって単純に考えた発言だな。
騒音問題をクリアしたB777は問題なしだね。
ニーズに応えるのにもB777は必要だし。
騒音低減を実現したA380,B747-8を始め、
比較的新しい機材も問題なしって事だ。

>>1

誰のニーズだ、誰の？

だからその近場の方々がＪＲや地下鉄やバスのように日々航空機を
利用しているのか？このアホ大臣は伊丹乞食の代弁者かｗｗ

橋下は民主に軸足を移した。
職員と喧嘩しているように見せているが実際は労働組合とは対立していない。
職員の削減を口にはしているが、その手法も市町村への権限委譲の際に財源と府職員をワンセットで送り込む。
府職員にも地元への移籍を求める声が多いので意外に喜ぶ人が多い。
これで府職員の公務員身分は守られるので連合も納得できる。
今後は民主の力を背景に関西の王、つまりミニ小沢を目指すつもりだ。