【USA】 新車購入から３年後の価値が最も優れた車は新型アクセラ　マツダはブランド別でも３位に…米調査会社

◆新型アクセラが米で最高賞 '09/12/6

　マツダの新型アクセラが、米国の調査会社が選ぶ「最高残存価値賞」に選ばれた。
新車購入から３年後の価値が最も優れた車を表彰する賞で、マツダ車の受賞は初めて。

　アクセラは「ミッドコンパクトカー部門」で１位を獲得した。
車の下取り評価などを予測するオートモーティブ・リース・ガイド社が
性能、装備、品質などを審査した。残存価値は消費者の新車購入時の参考にされている。

　ブランド別の部門でも、マツダは昨年の６位から３位に上がり、過去最高の評価を受けた。
アテンザ、ＣＸ―９も、別のクラスの部門でそれぞれ３位に入った。

中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200912060035.html

マツダはいいと思うけど

実際買うことはないわ(笑)

<丶｀∀´>＜ヒュンデーは？

>>3
凄すぎてランキング外です(笑)

マツダは海外と国内で品質を露骨に変えてるから要注意。
国内は細かい所で当手を抜いてる。海外のと比べると溶接箇所とかヤバ杉。

>>5
そこまで言い切るなら例をだせよ

内外で溶接を造り分ける方が高く付く予感ｗ

マツダ地獄

>>5
そんな80年代の日本車全般の話をされてもなぁ

と言われたのも10年前までよ
今じゃ他社製で乗りたいと思う車がない

>>5
２０年位前から欧米が衝突安全基準を引き上げたときには溶接点数を増やしてたけど
今は仕向け地によって品質を帰るという事は無い
変えた方がコストが逆に高くなってしまう

中古車屋の友達も言ってたな、今のマツダの車はしっかり作ってるよ って。
ついでに言うと 最低なのは三菱だって。

同一ボディーで日米欧の安全基準＋メーカー基準値を達成しようとしてるから今の車は同じような形をしてるわけで

マツダ車って日本じゃ下取り悲惨なんじゃないの？

>>12
今の三菱車の安さを見たらびっくり価格だもの。
安売りしてる分、どこかで削ってるだろうよ。

マツダは車はいいけど下取り悪すぎで売れない、というのは可哀相だよな

マツダはアテンザ、アクセラを出したあたりから
かなりいい線いっていると思うが
世間の評価が低すぎると思う。
昔がひどかったからね。

>>5
お前、未だに昭和を生きてるんだな。

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>>16
下取り価格なんて、いまどきどんなメーカーだって出ないよ。

>>14
アクセラとアテンザとロードスターとRX8は悪くない。
むしろ、同クラスの普及グレード同士なら上かも。
現行MPVやプレマシー、CX7なんかは過小評価、中古買うならお得。
増殖クロノス兄弟の頃とかも、特別造りが悪かったわけではなかったんだけどね。

要はミッションがロータリーの
中古車がお得って事？

>>22
日本語で頼む

「流行だから」と、ハイブリッド車を買う奴は、将来の下取り価格を考えているんだろうか？
バッテリーの寿命は、車の寿命より短そうだし、交換部品としても高そうだから、
中古車マーケットにそれらの車が一斉に出た場合に、値段が付くかどうか分からない。

>>22
スーパーカブ

MAZDAは日本のAlfaRomeoになりたいんだと思ってたが・・・

昨今のデザイン・トレンドを見てると、プジョーになりたいのか？

マツダはやれば出来る子なんです。

>>18

いやいや近年の車は接着剤で接着した後にスポット溶接してる事を知らないと見た！

スポット溶接ってやりすぎると剛性はあがってもボディ全体のヤレが早くなるって
常識じゃなかったっけ？

多分ワンダーシビックあたりをガチガチにスポット増しした車しか乗った事無いんだな。

>>5
現行デミオの錆も国内は酷いのに海外向け車両には発生してくぁwせdrftgyふじこlp

アクセラは無駄にタイヤが太いから、維持費がかかるでしょ

>>5＝>>30
マツダ車なんか日本で生産しても
8割が輸出用で日本では2割しか売れない
その2割のために手抜き揚の別の生産ラインを作って
2割分だけ生産するという事がマツダの企業体力として可能かどうか
工場見学するなどしてよく考えてごらんよ

>>32
地域別向け仕様だけならラインを新たに作る必要無いぞ。
だいたい１つのラインで数車種造ってるんだし。
詳しくは「デミオ　錆」で検索してみろ、ホラでもなんでもない事実。
あと俺の初代アクセラは３年しか経ってないのにボルトとか錆が酷い。
マツダは雑誌とかだとえらい評判いいけど実際乗るとガッカリする部分が多いよ。
確かに脚とかシャシーは良いけど車としてもっと根本的な部分が駄目過ぎる。
さっきの錆の例もその１つ。トヨタじゃまずありえない。

>>33
　で、あなたがマツダを買った理由は？

所詮あと少しの金が出せない人間達の乗る車
なもんで所有者は必死になって擁護

車のことは詳しくないが、国産の中ではデザインが一番素敵だと思う

日本だと赤いファミリアがブレークした時のネガキャンがいまだに生きてるんだよなあ

おかげでまわりが何と言おうとマツダ地獄に居続ける事ができるけどね

初代アクセラでも、オークションでは高値で買えない。

中古車市場は国内と国外にあるから、
海外でも人気のマツダ車は国内でも下取相場が高く維持されているかも。

>>37
そうそうアホみたいに売れてたよなー

アセロラ？

>>5
それは与太だろ…

仕向け地で細かく仕様わけても良い評価が得られないのは、そのクルマ自体の問題では？

残存価値

いい響きだ

アテンザは初代の頃から中古は海外で需要があるから値崩れ少ない
って事だったよ

MAZDAすげー

>>33 ごめん。
もしかしたら派遣切りの腹いせで社員の真似して吐いた痰がそこにかかったかも…
ごめんな。

フォードの力添え｡日本カーオブザイヤーみたいな香り｡

ソースは？

欧州はともかく、米でマツダが評価されてるのは何か意外

欧州でマツダ３（アクセラ）はVWゴルフのコンペティターとして名前を売った感じがある。
ゴルフがコンサバなら、マツダ３はその対極の車として。割と立ち位置が明確で。

広島は戦艦大和も作ったんだ。マツダも世界一じゃけん、キリッ！

マツダって広島県民しか乗ってないんじゃないの？
マツダの車を購入すれば補助金が出る自治体もあるって聞いたよ。
いい車なら値引きせずに売れよな。
他車より値引いてでしか乗ってもらえない車ばっかっじゃないの？
ただでもいらん
だって中古で売れないんだもんｗ

北米ではヒュンダイ車の残存価格が最強だよ！

ま、俺はマツダ車が好きだから下らんノイズの書き込みは参考にならんよ

MAZDAの車は嫌いじゃない。寧ろ好みだが

会社がゲスいから買わない。

新車で200万が３年落ち３万キロでオークション120万だからな

子供の印象って語り継がれるもんだな。

アメリカでいい評価なら日本にとってはいいことだ。

マツダって日本での評価が一番低いんじゃない？

まあ俺の評価は高いからガラパゴス市場の評価は関係無いけどね

MX-6最強！

俺も好きだな、アクセラ　　
マツダ車は良いよ

阿部寛を見習え

みんな知らないと思うが一台あたりの製造コストは一番低いよ。ついで本田次がトヨタ。

アクセラ>>>>>>>>>>>>カローラフィールだー

>>52
rx-8やロードスターなんかは
ほとんど値引かない。

おとなしくトヨタにでも乗ってろ。

アセクラと読んでもた

製造コストとかアンチが必死過ぎで引くわあ

マツダはデザインがいい。
国産では飛び抜けてかっこいいと思う。
ホント調べてみたらマツダでした状態。

>>49

コアなファンが多いんだよ‥ロータリーエンジンの内部構造を刺青す奴まで居るほど。

>>49

コアなファンが多いんだよ‥ロータリーエンジンの内部構造を刺青す奴まで居るほど。

ところで、RX-7の復活はまだなのか？