【JAL】 日本航空、静岡県に静岡空港発着の福岡、札幌（新千歳）両路線から撤退を伝達　「驚いている」と川藤知事、社長に直接確認へ

★日航、県に撤退伝達　知事、社長に直接確認へ

　経営再建中の日本航空が富士山静岡空港からの撤退を検討している問題で、
川勝平太知事は２９日、日航から同日届けられた文書が、静岡空港発着の
福岡、札幌（新千歳）両路線から撤退する方針を正式に伝える内容だったことを明らかにした。

　川勝知事はこれを受け、「２１日に西松遥社長と面会したばかりなので驚いている。
本当に西松社長の意思を示した文書なのか、直接会って確かめたい」との姿勢を示した。

　川勝知事は記者会見の席で封を切り、西松社長名の文書を読み上げた。
文書は静岡空港就航後に日航を取り巻く経営環境が大きく変化し、
路線運営の選択と集中により大幅に事業収支を改善しなければならないと説明。
「２０１０年度以降に撤退せざるを得ないとの判断に至った」として県側の理解を求めた。

　川勝知事は「文書は日航全体を代表したものとみなしていない」と主張。
さらに、札幌線の搭乗率が極めて高い状況で、経営のために撤退するとの理由は
「非合理」と指摘した。

　また、実際に撤退に至った場合の搭乗率保証の運航支援金支払いについて、
「覚書に定めた事情変更の要件に該当する」との認識を示し、見直しの可能性を示唆した。

　撤退への対策については他の航空会社への働き掛けも含め「最悪の場合を想定した対策を考えている」とした。
一方で「うちの県だけは飛ばしてほしいという恥ずかしい陳情はしない」とし、
新たな搭乗率保証や赤字補てんなどは強く否定した。

　川勝知事が文書への疑義を示したことに対し、日航広報部は同日、
「文書は西松社長の署名もあり、正式に静岡県にお渡ししたものである」とコメントした。

静岡新聞　http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20091030000000000046.htm

▽関連スレ
【政治】 日本航空の路線の廃止、縮小問題で「飛行機が飛ばない空白の空港、ない形に」と前原誠司国交相
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1257025925/

ごめんなさい　

×　川藤
○　川勝

スレタイ訂正します

▽過去スレ
【社会】 「静岡空港が価値ある空港になるという手応えを感じた」と石川知事　静岡空港から台北へチャーター便　開港予定日の6月4日から
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233709361/
【静岡空港】早くも県民に“ツケ”が回される可能性　搭乗率保証を適用したJAL福岡線の搭乗率が60％を割る　70％を下回るとJALに支援金
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245888577/
【静岡】 川勝知事『制度おかしい。億単位の損失を被りかねない』　県が支援金をJALに支払う静岡空港福岡線の搭乗率保証、廃止検討★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247177487/
【静岡】 川勝平太知事、静岡空港の利活用へ識者や民間人の知恵を拝借　“委員会”設置検討
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247433926/

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×川藤　○川勝

まともな考え持ってるなら、即刻廃港に決まってる。

開港前から予測はついていただろうに
開港をゴリ押しした連中
責任取れよ

>文書は日航全体を代表したものと見なしていない

ここ笑うところ？

中部空港からも撤退して欲しい

ハナから分かってたくせに何を今頃ぶぅーたれてんのｗ

>>7

>札幌線の搭乗率が極めて高い状況で、経営のために撤退するとの理由は「非合理」

ここも笑うところです。1本の路線だけを取り上げて日航の全社的状況を見ていない。
そもそも、民間企業の経営に県が口を出すなよ。どうしても就航したいなら、県営航空作れよ。

じゃあ静岡県が大株主になればいいじゃないｗ
公的資金投入を免れない状態だからしゃーないだろ。

石川やり逃げ
税収も激減、美味し所だけ取り巻き企業に持って行ったな
死ね石川

袋こじやなぁ〜

日本みたいな狭い国に国内線なんてｲﾗﾈ
汽車とフェリーで十分！

札幌線は搭乗率が極めて高いというが、これは観光ツアー向けに旅行会社に格安
で座席を販売しているからで、全く儲かっていないはず。
かつて、ＡＮＡの名古屋〜石垣線が高搭乗率にもかかわらず廃止されたが、その
廃止理由も同じ事情によるものと聞いている。

県民負担について、明確な説明はついぞ有りませんでしたな、知事殿

背任も視野に入れますよ

そもそも何であんなとこに開港すんだよ。
あと百里もさ、ちょっとがんばりゃ空港なんてあんだろ。

>>7
どうすれば納得するっていうんだろうな。
全社員の血判でも持ってこいってことなんだべか。

スカイマークよ、出番だぜ

ジェット・エンジンと八つの労働組合を搭載したＪＡＬ機が自慢の日本航空は、国民の敵だ。こんなインチキ会社を国税で助けるなんて信じられない。

>>19
こんなのに巻き込まれたらスカイマーク倒産しちまいます

　静岡が存続あてってどれだけ資金をＪＡＬに提供できるかだろう。
年100億もあれば足りよう。

【JAL】労組「ボーナス欲しいかも」主要銀行「ふざけんなボケ！」

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1257409372/

あと、どこが飛んでくるんだ、あの飛行場に。

民間企業なんだから
採算割れ路線は撤退でいいじゃん

スターフライヤーを見習え！！

採算取れなきゃ当然の成り行きだろ。こんな価値のねー糞空港なんてとっとと閉鎖しろよ。

てめぇみたいな政治屋を相手にしてたから、おじゃる丸が潰れかけてるんじゃないか

静岡文化芸大学長に熊倉氏　専門分野は日本文化史や茶道史

　静岡文化芸術大（浜松市中区）は６日、理事会と評議員会を開き、川勝平太前学長の知事選出馬に伴い空席となって
いた学長に、国立民族学博物館名誉教授の熊倉功夫氏（６６）を選んだ。来年１月１日付で就任する。
　熊倉氏は東京教育大大学院博士課程を経て、総合研究大学院大教授などを歴任。現在は林原美術館（岡山市北区）の
館長を務めている。専門分野は日本文化史と茶道史で「寛永文化の研究」などの著書がある。
　理事長の川勝平太知事は記者団に対し「茶文化研究で大きな実績がある方。静岡の文化にゆかりがあり、本学の理念を
発展していただけると思う」と期待を寄せた。
　理事会と評議員会は、同大が２０１０年４月に県立の大学に移行するのに伴い「学校法人静岡文化芸術大学」を解散し、
「公立大学法人静岡文化芸術大学」に改組することも決めた。１０年１月以降、文部科学省に改組を申請し、認可を
受ける。大学の名称は変わらない。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20091107/CK2009110702000183.html?ref=rank

これって天下りではないのかよ

普天間基地移転してもらえばいいべ。
国交省でもチラホラ上がっているんだろ

人気のない空港を経由して飛ぶ路線を作ればいいのに！少し時間がかかってもないよりは良くねぇ

茨城→羽田→静岡→大阪→徳島→福岡 で何時間かな？

静岡空港なんて静岡県中部から中部よりの西部の人しか利用しないだろ

静岡富士山空港とか云う赤字空港が別にありましたな。

静岡はタミヤでも飛ばしてろｗ

>>32
大阪-徳島なんてとんでないぞ

いちいち確認すんなよ

　ＪＡＬ福岡線は、開港から１０月末までの平均搭乗率は６３・４％。搭乗率アップのため、機材を
小型化した１１月以降の搭乗率は７７・６％（１日から８日）と上昇している。
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/091110/szk0911100245007-n1.htm

静岡小型飛行機