【地方】羽田ハブ空港化に「大賛成」　神奈川知事　[09/10/13]

神奈川県の松沢成文知事は１３日の定例記者会見で、前原誠司国土交通相が示した羽田空港のハブ（拠点）空港化について「大賛成だ。
日本経済の中心地である首都圏で、ハブ空港の機能強化をしないといけない」と述べた。

　松沢氏は「韓国の仁川空港にハブ空港機能を取られている。日本は空港政策の失敗で、アジアの経済競争で負けてきた」と指摘。
挽回（ばんかい）するには、羽田の国際機能を充実させハブ空港化するとともに、
成田空港と結ぶリニアモーターカー建設でアクセス時間を短縮し、両方を有効活用すべきだとの考えを示した。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091013/plc0910131648014-n1.htm

ハブより　マングースの方が強いけど。

だよね

空港をハブだらけにしたら危険だろ。

成田市民涙目ｗ

成田はハブにされるんだな。

スネーク・フライト

いっそ神奈川を空港にすりゃいいじゃん
たぶん世界最大級の空港になるぞ

森田千葉県知事ファビョりすぎ　こいつ選んだ千葉県民はバカすぎ

成田まで行きたくありません・・・・・直ぐそこにあるのに

地方自治の縮図をみたわ

戦国時代突入だな

「青春だ〜！」

>>8
どういうこと？中区に空港作るってこと？
確かに便利だけど現実的に不可能でしょ

「国内空港のハブ化」とはこれいかに？
D滑走路は予算の関係か２５００メートルですがｗ

松沢は人の意見に流されやすいから県民としてすごく不安。

既存の国際ハブ空港に対抗するなら、今以上にメリットが無いとシェアを奪える訳無いじゃん。
本気で国際ハブ空港を日本に欲しいなら、新千歳に貨物ターミナルと広大な保税区域を造るしかない。
近場には苫小牧の港があるし、鉄道も走っているから貨物輸送も問題ない。
その気になれば３５００ｍ級を４本にする事だって可能だ。（自衛隊側の滑走路には３０００ｍ+９００ｍの滑走帯がすでにある）
さらに４０００ｍ化できれば７４７クラスに貨物満載でも余裕で離発着出来るようになる。
北にある事で雪の心配もあるだろうけど、関空や羽田が台風で運休になるより被害が少ない。（除雪能力は他空港の比じゃない）
しかも緯度が高いから北回りの路線には燃料効率が良い。（現に燃料給油地としても利用されている）
あと、東南アジアやオセアニアからの観光客が多くて、新たに国際ターミナルまで建設するほど需要がある。


前原よ！、本気で「国際」ハブ空港を造りたいなら新千歳にしとけ。
国内の需要ノミを求めるなら羽田でいいだろうけど、国際的な需要は羽田に無いよ。

成田闘争までして空港造ったのにバカみたい。

神奈川上空確保ｗ

松沢は状況判断で慎重な発言を

リニアは成田−羽田−中部−関空−伊丹を運行すべき（東京駅、大阪駅は無視すべし）

まぁ、成田が一地方空港に格下げするのは異論ないよ。

民主党議員の中に、過激派出身の方いますか？

成田は２４時間あけて貨物のハブにしろよ。

　　　　　　成田空港　「完全無所属」

米軍が神奈川の上空握っているから
これ以上騒音が拡大しないの分かってて言ったんだろ

騒音増えるだけの千葉からすれば最悪

>>19はありかもしれん。
新千歳空港ハブ化も国際戦略ではあり。
都民

こんなんじゃ地方分権なんて

ただの利権の取り合いだよね

２４時間飛行機飛んでたら地域住民は寝れません (＞＜）

こんなに仁川空港を利用したい奴らが多いのは驚きだ。
地方の人間は、成田じゃ不便なんだよ。
乗り換えが、――羽田だと仁川を使わなくて済むんだよ。

>>6はもっと評価されていい。

神奈川県知事の野望

１）拡張中の滑走路を神奈川県側に延長する

２）そして神奈川県側に「神奈川国際空港ターミナル」を作る

短い滑走路が平行に2本あるだけの成田空港が国際空港って恥ずかしくないのかね
森田君

成田遠すぎなんじゃぼけ

日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、相模原、鎌倉等の
各市の合計人口は日本有数である。それなのに国際空港の選択肢としては、自宅から２時間以上も
かかる成田しかない。こんな酷い不便を３０年間も横浜地区住民に強いてきたのが国交省だ。
時刻表上では横浜駅周辺を基点にすれば、横浜駅から成田エクスプレスで約９０分、ＹＣＡＴから
リムジンバスで約１００分であるが、横浜市民全員が横浜駅に住んでいるわけではないので、まず、
横浜駅に行くための時間が必要であり、自宅を出発してから成田に到着するまでには２時間以上を
要するのである。自宅を出てから航空会社チェックインカウンター到着までの今年の春時点の実績
は２時間５０分であった。ビジネスクラスだったのでカウンターの順番待ち時間は実質ゼロなのに
３時間近くもかかったのが実情だ。ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済
効率が悪い」ということなのだ。我が国に資源はなく、知的活動や生産活動を通じた貿易立国とし
て生きていくしか方法はない。つまり、経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。
ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、国際競争力は失われる。
実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポールのチャンギ空港に奪わ
れている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれた場所は衰退した。
成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。京浜地区から海外へ
行くための選択肢が成田以外にないのは異常事態だ。同様「ＴＯＫＹＯ］の玄関が成田にあるとい
うことは、海外からは「ＴＯＫＹＯ］は極東という遠い地であること以上に、尚更の遠隔地になっ
ており、これはハンディキャップとなっている。玄関の間口を広げるオープンスカイ構想に於いて
も成田は除外されている。その公式理由は「発着能力が一杯」だそうだ。ならば、横浜・川崎及び
東京２３区の南西部からのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際空港への復活が
必須である。それなのに国交省の役人がやっているのは経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が
可能な地方空港整備ばかりだ。なんで静岡に新たに空港を造るんだ？　

海外にアンケートとりたいな。
「日本の空港といえば？」って。

羽田をさらに拡張して成田を閉鎖したほうが
非常に効率的だよねｗ

ついでに邪魔くさい乞食国の軍隊を日本から追い払い
航空管制権を取り戻して
厚木、横田、羽田を２４時間有効活用すればいい

羽田空港って東京都大田区じゃね？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255335636/166

【羽田ハブ】　石原都知事 「前原ちゃんありがとう、嬉しいよ…」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255498229/

ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=1309124001&owner_id=22068478
>国交相 羽田をハブ空港に転換
ハブ空港って…(οдО;)ネーミングセンスなさすぎっしょ(´ω｀)
沖縄じゃないんだから、ハブは出ないんだから(・ω・)
国際空港なんだからもっとカッコイイ名前にしようよw(°O°)w
外国人にはウケられるか、普通にひかれるんじゃね？？
ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=1309124001&owner_id=22068478


ネタかと思いきやマジレスだった模様で炎上しかけ
レスすればするほど馬鹿さ加減が露呈しまくり
皆に馬鹿指摘されまくって逆ギレ拗ねる　←　今ここ

成田はいらない子

いやマジで

新千歳のハブ化しか日本で仁川に対抗できる空港はないだろう。。。

高知空港なら用地買収も楽だし、太平洋に面しててハブ化にぴったりだ

関空、中部は、いままで通り海外便を飛ばせるように努力する。
それ以外のところからは、羽田または成田経由で海外へ向かう
利便性を高めるようにする。

でいいのでは。

地方空港から、羽田（又は成田）経由で海外便に乗り継ぐときは、
１枚のチケットで料金が高くならないようにする。