【新製品】トヨタ 新型「ランドクルーザープラド」フルモデルチェンジ[09/14]画像アリ

トヨタ 新型「ランドクルーザープラド」フルモデルチェンジ

　トヨタ<7203>は14日、世界のオフロードで人気を博している「ランドクルーザープラド」を
フルモデルチェンジし、全国のトヨタ店(大阪地区は大阪トヨペット)を通じて、14日より発売した。

　４代目となる今回のモデルは、「ランドクルーザー」がこれまで信頼された車の性能で
あらゆる過酷な条件で卓越した走破性・安定性などの高い基本性能を引き継ぎながら、世界170以上の
国・地域で好評を博した。伝統のフルフレーム構造の改良と、さらなるボディ剛性のアップにより、
乗り心地を向上するとともに、キネティックダイナミックサスペンションシステムやクロールコントロールの
採用により、市街地・高速での走行安定性と悪路走破性とを高次元で両立。また、オフロードの走行環境に
応じ、駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能な「マルチテレインセレクト」に加え、車載カメラの
映像から周囲の路面状況を確認できる世界初の「マルチテレインモニター」を設定し、ドライバーのサポート
機能を搭載。さらに、セカンド・サードシートの居住性と利便性を大幅に高め、より一層快適な室内空間を
実現したミッドサイズの本格4WD。

　V6 4.0L1GR-FEエンジンは総排気量： 3.955L 最高出力＜ネット＞： 203kW（276PS）/5,600r.p.m. 、
最大トルク＜ネット＞： 380N・m（38.8kgf・m）/4,400r.p.m. 燃料消費率　10・15モード走行
(国土交通省審査値) : 8.2 km/L。4

　2.7L２TR-FEエンジンは総排気量： 2.693L 、最高出力＜ネット＞： 120kW（163PS）/5,200r.p.m. 、
最大トルク＜ネット＞： 246N・m（25.1kgf・m）/3,800r.p.m. 、燃料消費率　10・15モード走行、
(国土交通省審査値) : 8.8 km/L 。

ソース：トヨタ 新型「ランドクルーザープラド」フルモデルチェンジ | 企業ニュース - 財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/biznews/090914/40408.html
ランドクルーザープラド　TZ‐G ＜オプション装着車＞
http://www.zaikei.co.jp/files/general/2009091420231235.jpg
依頼有り難うございます
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1252328659/83

あ麻生

なんだこの象のウンコみたいな車は。

なんか先祖返りしたようなデザイン。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Landcruiser-FJ56V.jpg

プラドまで肥大化させるな糞ボケ
豚はランクルに乗ってりゃいいんだ

ランクルがああだからプラドもこんなもんさ。
でも間近で見たらかっこいいんじゃない？
大経ホイール履かせたりリフトしたりカスタムし甲斐があるじゃん

ハイブリッドにすれば
そこそこ売れるのにな

縦長になった時から好きじゃなくなったけど、シグナスだけは好き。
シグナスのハイブリでないかな〜。

200とサーフのだっさい所を足したような車だな。

トヨタは、デザインよりも、原価の低減が優先事項なのが、良くわかります。

無駄な装備付けて価格を吊り上げる作戦ですね
原油成金に売る分にはいい作戦だと思います

パジェロに近いよな

川の中州へバーベキュンしに行く車か。

貧乏人も乗らないけど

金持ちも乗らないわな

最近の日本車、コストダウン目指しまくりでちょっとコワイ。

四角で見切りが良くて、運転席が高くて、なめられない車ということで
早速週末に見積もり即発注かな。

ｶｯｺｲｲと思う
200の後ろより全然いい

千葉の幕張在住。

都内に行く時は小さめのクーペ。
都内以外の関東を動き回るときは、大きめのクーペ。
長距離ドライブの時はセダン。
荷物が多い時はミニバンで行く。


正直行って、こういうデカイＳＵＶを街中で乗ってる奴の意味がわからない。
オフロード走りまくるならいいけど、無駄なカスタムで街乗りとか・・アホなの？
でかくて威圧したいならトラック乗ってろよ。

時代おくれ

モデルチェンジするたびにランクル200とどう差別化してるのかわかんなくなってきてんだが・・。
どっちかでいいんじゃねーのか？
両方とも無駄にデカくなる一方じゃないか。

トヨタは道で邪魔

今どき化石燃料を内燃機関で焚いて車に乗る奴は、非人間。

自分のエゴの為に車種を選ぶヤカラはもっての他。

エコカーならぬエゴカー。

一度、真だ方がよい。

社員割最大

大型SUVなんて今どき恥ずかしくて乗れないよ。

ハイブリッドじゃないんだな。

トヨタ車って、なんか格好悪い・・・　
イメージ的にキャバクラ嬢が持ち歩くヴィトンって感じ

>>26
例えが秀逸だな

買おうかな〜

ハリアー？

実際オフロードに行くとジムニーが最適なんだ。
日本の林道サイズに合っていない

どこでもいいから２L　3列シートのクロカン車出せよ

オプションだけで約100万するってマジ？

前が前型とグランドチェロキー足した感じで
後ろがサーフそのもの

>>26
なんか心臓がドキドキ
お店に行きたくなった

利幅がでかい車に乗ってくれるやつが多いことはいいことだわ
こういう車が売れなくなったらそれこそ日本は終わる

エコだ環境だと寝言を言っている暇があるなら、
まずは落ちまくってるGDPランキングを復活させてくれよ、と
日本死ぬぞ？

【雇用】トヨタ、期間従業員への諸手当を1人当たり数万円減額…募集再開に伴い [09/09/10]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252562192/

車板やモータースポーツ板を荒らすアホが遠征に来てるね>>26