【鉄道/広島】呉線複線化「現在は困難」 ・・・呉市[08/28]
1 ：おまコンニャク(090915)φ ★：
呉線複線化「現在は困難」 '09/8/28
呉市は27日、ＪＲ呉線複線化の実現性について「ＪＲ呉線活性化検討会」の最終報告を明らかにした。
完全複線化が最も望ましく、呉―広島間の所要時間が平均９・５分短縮されて事業採算性もあるなどとした。
ただ、多額の事業費が必要で、現在の経済情勢では早期の事業着手は困難と結論づけた。
市議会産業建設委員会で報告した。
検討会は呉市が呼び掛けて２００６年７月に設置。国、広島県、周辺自治体、ＪＲ西日本の関係者、
学識経験者などが約２５００万円をかけて、複線化の効果や採算性、事業費などを検討してきた。
最終報告は、呉―海田市間と新広―安芸阿賀間を完全複線化した場合、呉―広島間の41分の所要時間は
31・５分に短縮されると算定。事業費は約３２０億円とした。
呉―川原石間など５区間の部分複線化では、所要時間が平均４分短縮され、事業費は約１９０億円とした。
事業採算性について、完全複線化は利用増や社会的なメリットも加味して採算性ありと判断。
部分複線化だけでは採算性は見込みにくいとした。
呉―広島間での完全複線化以上の時間短縮は、線路を直線化する全面改良と、車両すべての高速化が必要で
実現困難とした。
ソース
中国新聞 地域ニュース
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200908280062.html
※依頼有り難うございます
◆◆◆スレッド作成依頼スレッド◆◆◆★53匹目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1249616210/474
呉市は27日、ＪＲ呉線複線化の実現性について「ＪＲ呉線活性化検討会」の最終報告を明らかにした。
完全複線化が最も望ましく、呉―広島間の所要時間が平均９・５分短縮されて事業採算性もあるなどとした。
ただ、多額の事業費が必要で、現在の経済情勢では早期の事業着手は困難と結論づけた。
市議会産業建設委員会で報告した。
検討会は呉市が呼び掛けて２００６年７月に設置。国、広島県、周辺自治体、ＪＲ西日本の関係者、
学識経験者などが約２５００万円をかけて、複線化の効果や採算性、事業費などを検討してきた。
最終報告は、呉―海田市間と新広―安芸阿賀間を完全複線化した場合、呉―広島間の41分の所要時間は
31・５分に短縮されると算定。事業費は約３２０億円とした。
呉―川原石間など５区間の部分複線化では、所要時間が平均４分短縮され、事業費は約１９０億円とした。
事業採算性について、完全複線化は利用増や社会的なメリットも加味して採算性ありと判断。
部分複線化だけでは採算性は見込みにくいとした。
呉―広島間での完全複線化以上の時間短縮は、線路を直線化する全面改良と、車両すべての高速化が必要で
実現困難とした。
ソース
中国新聞 地域ニュース
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200908280062.html
※依頼有り難うございます
◆◆◆スレッド作成依頼スレッド◆◆◆★53匹目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1249616210/474
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2 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 00:56:01 ID:ykL4jsJl
平均９・５分の短縮にこんな大金とか、アホかとｗ
3 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 00:58:00 ID:B+pRSg1b
>検討会は呉市が呼び掛けて２００６年７月に設置。国、広島県、周辺自治体、ＪＲ西日本の関係者、
>学識経験者などが約２５００万円をかけて、複線化の効果や採算性、事業費などを検討してきた。
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
アホか
5000円くらいでできるだろボケ
>学識経験者などが約２５００万円をかけて、複線化の効果や採算性、事業費などを検討してきた。
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
約２５００万円をかけて
アホか
5000円くらいでできるだろボケ
4 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 00:58:41 ID:qoglwvjH
國鐵廣島のくせに
5 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 01:00:08 ID:nqF9aF0/
誰得？
6 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 01:00:18 ID:5y/AS9Bd
廃線にしてバスでいいよ
7 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 01:02:13 ID:/G9DE0W7
8 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 01:03:12 ID:B+pRSg1b
>>7
自衛官てさ
貧乏で仕方なく入る人が多いんだよ
防大なんかもそう
で、その貧乏人の子供が出航するからと、港に貧乏な母親が見送りに集まるわけよ
そこに平日なのに小奇麗な格好して高級車乗ってる馬鹿どもが集まってきて
横断幕持ってニヤニヤ談笑してたり
エンジン付いてるゴムボートに乗って、護衛艦の海外派兵反対とか叫んでるのよ
あの金持ちども
CIWSで蜂の巣にしていいよ
ゴムボートに127mm砲連射していいよ
右でも左でもどっちでもいい、とりあえず金持ちは氏ね
お前ら金持ちの存在が、自衛隊や軍隊を形成する原因だボケ
自衛官てさ
貧乏で仕方なく入る人が多いんだよ
防大なんかもそう
で、その貧乏人の子供が出航するからと、港に貧乏な母親が見送りに集まるわけよ
そこに平日なのに小奇麗な格好して高級車乗ってる馬鹿どもが集まってきて
横断幕持ってニヤニヤ談笑してたり
エンジン付いてるゴムボートに乗って、護衛艦の海外派兵反対とか叫んでるのよ
あの金持ちども
CIWSで蜂の巣にしていいよ
ゴムボートに127mm砲連射していいよ
右でも左でもどっちでもいい、とりあえず金持ちは氏ね
お前ら金持ちの存在が、自衛隊や軍隊を形成する原因だボケ
9 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 01:05:40 ID:g53xUH6r
いっそリニアにしたら。
10 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 01:14:59 ID:qoglwvjH
でも車両はガムテープ補強した113系や103系を今後100年間使います
11 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 01:43:24 ID:p9TNDvv1
なんで広島−呉って、
船より遅いんだよ。
12 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 02:47:48 ID:QVgEM0Sf
いいこと考えた。
車両の幅を半分にして一本のレールだけで走れるようにしたら単線が複線に！
車両の幅を半分にして一本のレールだけで走れるようにしたら単線が複線に！
13 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 03:41:16 ID:nqF9aF0/
広島呉道路に線路引けばいい
14 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 05:49:18 ID:JEVs9lnh
＞１３ おっ、いいこというね！
15 ：名前をあたえないでください：2009/08/29(土) 08:52:56 ID:DrjsIh+/
利権議員が張り付いている高速や国道は無意味に立派に作りまくってるのに
電車だと金がないってのも変な話。
電車だと金がないってのも変な話。
16 ：名前をあたえないでください：2009/09/03(木) 15:07:45 ID:O4Ot4189
複線化は、大戦前にやっとけよ
広島−呉間は、国家存亡の大動脈だったのだから
広島−呉間は、国家存亡の大動脈だったのだから
17 ：名前をあたえないでください：2009/09/03(木) 15:55:46 ID:K9uzd1A6
桃鉄でぐるぐる回った印象しかない
18 ：名前をあたえないでください：2009/09/06(日) 17:25:49 ID:T4hmqury
呉線の複線化計画あったのにポートピアとか新広みたいに単線の駅を作ったことが
なによりも問題だと。新広にいたっては病院の敷地だからなぁ
なによりも問題だと。新広にいたっては病院の敷地だからなぁ
19 ：名前をあたえないでください：2009/09/12(土) 21:02:30 ID:r8LCeXNG
広島呉クレアライン急行バス使う
20 ：名前をあたえないでください：2009/09/12(土) 21:28:09 ID:QBE25mB9
ま、民主党政権では地方のインフラは切り捨てですから。
21 ：名前をあたえないでください：2009/09/12(土) 21:32:41 ID:uG0WIMLO
廣島鉄道
自動改札もないぐらいだからなぁ
自動改札もないぐらいだからなぁ
22 ：名前をあたえないでください：2009/09/12(土) 21:55:05 ID:VYlyBDbm
呉ポートピア、懐かしい。行った事ないけど
23 ：名前をあたえないでください：2009/09/12(土) 23:39:46 ID:OpkCKwXq
マジ増発しろや
24 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 02:26:36 ID:P5PuQa3L
>>15
鉄道は旨味成分がないらしい
鉄道は旨味成分がないらしい
25 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 10:38:35 ID:S/QWvkBZ
広島海田市間は無駄な土地が多いよ
線路すらひいていないところもある。
勿体ないから売って足しに汁
線路すらひいていないところもある。
勿体ないから売って足しに汁
26 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 10:52:50 ID:mOphx9+A
懐かしいなあ
27 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 11:55:14 ID:dGGgA7Q6
今は田舎駅でも自動改札あるよ！
と書いてみたけど、
山陽本線はそうだが、呉線はどうだか‥‥
と書いてみたけど、
山陽本線はそうだが、呉線はどうだか‥‥
28 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 15:27:37 ID:pITAbcQU
完全複線は無理な箇所もあるけど部分複線ならスペースは問題ないよね？
こないだ山陰行ったけど
よく分からん所で単線と複線が切り替わりまくってた
こないだ山陰行ったけど
よく分からん所で単線と複線が切り替わりまくってた
29 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 17:47:53 ID:tVCzklfD
30 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 18:08:10 ID:S/QWvkBZ
部分複線でも、ダイヤ乱れた時の回復力は全然違うと思う。
っていうか日頃から乱れ杉。
っていうか日頃から乱れ杉。
31 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 19:37:44 ID:sKLEKPZQ
全然変わらないよ
余計にややこしくなるだけで
素人には分からないだろうけど
余計にややこしくなるだけで
素人には分からないだろうけど
32 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 19:47:22 ID:S/QWvkBZ
じゃあ、なんで山陰本線は部分複線にするの？
33 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 20:11:57 ID:Alt1ZeV8
複線にすべきは中央線の茅野〜岡谷だな。
地主エゴのため未だに単線。
地主エゴのため未だに単線。
34 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 20:42:31 ID:sKLEKPZQ
35 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 21:14:39 ID:3owSIFKY
海田より呉側ははっきり言って将来需要がないと思うのでいらない子
開発するなら海田市まで。あとは第三セクターでもいい
開発するなら海田市まで。あとは第三セクターでもいい
36 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 23:18:42 ID:InIYoq8v
いちおう呉駅は乗降客中国地方で6位
37 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 23:44:04 ID:pITAbcQU
川原石辺りどうやって複線にするんだろう
無理やり高架にして上と下に通したり
新しくトンネル掘るとか？
無理やり高架にして上と下に通したり
新しくトンネル掘るとか？
38 ：名前をあたえないでください：2009/09/13(日) 23:53:50 ID:BsiPirpF
吉浦〜かるが浜はトンネル一本掘れば可能だろうけど
川原石〜吉浦間は、国道31号線の北側にトンネルを掘って現在線は廃線にして
そこに用地買収にかかる人の家を移転とか？
川原石〜吉浦間は、国道31号線の北側にトンネルを掘って現在線は廃線にして
そこに用地買収にかかる人の家を移転とか？
39 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 00:32:15 ID:GeFgzDAz
広〜三原間は絶望的だよな
40 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 06:32:09 ID:sVUJqQiW
鉄道の複線化で、一番大変なのは用地買収。
殆どが完了したら9割は終わりと言われているくらい。小田急の複々線化問題とかそうでしょ？
複線化費用200億くらいポンと金を引っ張ってくれる政治家いないもんかなぁ、広島に。
みよしの件で突っ込んでくれた亀ちゃんに頼むしかないか…
>>18
呉ポーの公園内の敷地は呉市のもんだから線路一本分くらい削って、道路を海側にずらして島式ホーム化しちまえばいいよｗ
天神川駅は止める必要性皆無、遅くなるだけで昼は矢野停車だけで十分
>>23
もう朝ラッシュは線路容量限界まで走ってるから無理だよ
坂−広島の区間列車が走っていない時はそこだけ増発可能
>>37
吉浦側は伸ばせるようになってるけど、呉側は小学校の横の狭いところを用地買収しないと無理だね。
矢野−坂か、海田市−矢野のそこかの間でマンションの敷地の一部になってしまったところがあるらしい。
マンション自体が建ってる訳じゃないらしいけど。
>>38
蒸気機関車時代に使っていた古いトンネル（高さが低くて架線が張れない）は、
JR四国が行ったように嵩下げ工法使えば再利用できる筈だよ
トンネルは大改修は必要だけど確か1本を除いて殆ど前使ってたのがあるはずだ
呉線を電化した時はまだ嵩下げ工法がなかったから新しくトンネルを横に掘った。
だから、わざわざ新しく掘らなくてもいいはず。呉トンネルはないけど、
需要も呉で落ちるしお金かかりすぎるからやらないくていいとおもう。
本当の問題はだな、快速が遅すぎる事だ
広島−呉間下り25分、上り27分のときは複線化した時と同じレベルの速さだった
今は31〜37も分かかるようになり、37分ってのは夜間の下り普通列車と殆ど同じという有様
新幹線に乗ったり岩国方面に行くのに紙屋町に行くバスに乗ってもしょうがないしね。
殆どが完了したら9割は終わりと言われているくらい。小田急の複々線化問題とかそうでしょ？
複線化費用200億くらいポンと金を引っ張ってくれる政治家いないもんかなぁ、広島に。
みよしの件で突っ込んでくれた亀ちゃんに頼むしかないか…
>>18
呉ポーの公園内の敷地は呉市のもんだから線路一本分くらい削って、道路を海側にずらして島式ホーム化しちまえばいいよｗ
天神川駅は止める必要性皆無、遅くなるだけで昼は矢野停車だけで十分
>>23
もう朝ラッシュは線路容量限界まで走ってるから無理だよ
坂−広島の区間列車が走っていない時はそこだけ増発可能
>>37
吉浦側は伸ばせるようになってるけど、呉側は小学校の横の狭いところを用地買収しないと無理だね。
矢野−坂か、海田市−矢野のそこかの間でマンションの敷地の一部になってしまったところがあるらしい。
マンション自体が建ってる訳じゃないらしいけど。
>>38
蒸気機関車時代に使っていた古いトンネル（高さが低くて架線が張れない）は、
JR四国が行ったように嵩下げ工法使えば再利用できる筈だよ
トンネルは大改修は必要だけど確か1本を除いて殆ど前使ってたのがあるはずだ
呉線を電化した時はまだ嵩下げ工法がなかったから新しくトンネルを横に掘った。
だから、わざわざ新しく掘らなくてもいいはず。呉トンネルはないけど、
需要も呉で落ちるしお金かかりすぎるからやらないくていいとおもう。
本当の問題はだな、快速が遅すぎる事だ
広島−呉間下り25分、上り27分のときは複線化した時と同じレベルの速さだった
今は31〜37も分かかるようになり、37分ってのは夜間の下り普通列車と殆ど同じという有様
新幹線に乗ったり岩国方面に行くのに紙屋町に行くバスに乗ってもしょうがないしね。
41 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 11:50:24 ID:Au1ags5d
その２５００万円でホームよくしろよ
42 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 16:23:42 ID:kn9xZ8yb
そろそろ住民感情が爆発する予感
43 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 16:46:27 ID:/Z1TQYYy
横須賀線は戦前から複線で二等車も連結するという厚遇ぶりなのに、呉線の寂れ具合はなんなの。
44 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 17:56:23 ID:Bx9NfmBU
埋立て平野を拡げるしかない
45 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 21:35:24 ID:9Sdwc5/f
呉ポーや阿賀の僻地を埋め立てても意味無いよね（笑）
46 ：名前をあたえないでください：2009/09/14(月) 23:26:49 ID:dtgfoZQ7
103から113にかわりつつあるけれど、朝うざくなっただけで
なにも乗客にはメリットないんだけれど
なにも乗客にはメリットないんだけれど
47 ：名前をあたえないでください：2009/09/15(火) 02:48:36 ID:gQVRO2Al
買い物や遊び程度ならみんな車使うからなぁ
学生は数年我慢すればおｋ
広島に通勤しなきゃいけない人がま・け・ぐ・み
学生は数年我慢すればおｋ
広島に通勤しなきゃいけない人がま・け・ぐ・み
48 ：名前をあたえないでください：2009/09/16(水) 12:08:07 ID:DQDZX8ji
>>45
マジレスすると、呉ポーや阿賀の僻地を埋め立てる金で複線化したほうが余程経済効果あったよ。
マジレスすると、呉ポーや阿賀の僻地を埋め立てる金で複線化したほうが余程経済効果あったよ。
49 ：名前をあたえないでください：2009/09/16(水) 21:38:32 ID:AZnWaZnw
50 ：名前をあたえないでください：2009/09/16(水) 23:02:35 ID:sh7V/fjP
ほしゅ
51 ：名前をあたえないでください：2009/09/16(水) 23:27:12 ID:RHERQDjg
2500万もかけないと分からないものなのか
52 ：名前をあたえないでください：
だな