【社会】太刀打ちできない民間…高速道路1,000円は「天下の愚策」か

地方圏が休日１０００円で乗り放題となるのを目玉にした高速道路の大幅値下げが
３月末からスタートした。景気対策の一環で、国土交通省は割引期間（２年）での経済効果を
７３００億円とはじくが、この間の週末に“期待された大渋滞”は起きず、その効果に
早くも黄信号が点滅し始めた。逆に、一部の地域では、フェリーや鉄道の利用者が
落ち込むという「客の奪い合い」も発生。民営化した高速道路各社に、あえて多額の
税金を投入してまで行った値下げに不公平感や疑問の声も出始めた。


「太刀打ちできない」
「約束通り２年に限定してもらわないと困るし、その期間をどう乗り切るか。それに尽きる」。
東京・有楽町で８日、記者会見したＪＲ西日本の山崎正夫社長の口から思わず本音が漏れた。
ＪＲ西によると、一律１０００円に通行料が値下げされた本州四国連絡橋
（神戸西−鳴門ＩＣ間通常料金５４５０円）と競合するＪＲ瀬戸大橋線などで
２〜４％の乗客の落ち込みがあったという。

昭和６２年の民営化以降、企業努力を重ね、１１兆６０００億円の債務赤字を着実に
返済してきたＪＲ各社。一方で高速道路各社には政府から５０００億円の税金が投入されている。
ＪＲ各社が高速道路値下げへの批判発言を控える中、山崎社長からは
「負けるわけにはいかない」と異例の言葉も漏れた。

フェリーも深刻な打撃を受けている。割引率が高い東京湾アクアラインと並走する
久里浜−金谷間が前年同期比３３・１％減、本州四国連絡橋と競合する阪神−香川間は
５５・１％の減。日本旅客船協会の担当者は「各社は少しの料金差をつけてギリギリの競争を
続けてきた。それなのに高速道路会社はあっさりと税金で値下げ。それも太刀打ちが
できないくらいで、同じ民間なのに納得がいくわけがない」と憤慨する。
(後略)
*+*+ 産経ニュース 2009/04/12[08:09] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090412/trd0904120801001-n1.htm

船なんて15年くらい乗ってない

そんなに車を買って欲しいのか、国は。

自民公明政府は公共交通機関の利用をと言って来たのに、車の利用を促すとは…。
何が環境保護なのか？

電車も船も複数人移動の場合はもともとコスト高いから単純に
不況の影響なんじゃないの？
それにフェリーがアクアラインと並走なんて書いてあるけど
車で30分以上かかるぐらい離れてるぞｗ

時代の流れだろ

ガソリン税廃止で車を走らせると環境悪くなると反対してたよな。

割引期間が切れたとき、消費税20パーセントになるんだろうや

>>1の要約
　　高速道路の通行料金が最大１０００円になったので、その他の輸送機関の経営が打撃を受けている。




民主党はタダにすべきと言ってますけど。

２年間の限定は、このことが予測できていたのでそうしたのだが…

民主党が政権を取ると、

　　　　　　我が国は滅びます。


フェリー、鉄道、その他影響を被っている業界の人たち。
総選挙での民主党支持は自殺行為です。

自民党の「１０００円」を「愚策」って言ってるやつは
民主党の「無料化」はなんて言うんだ。
自民のやることはなんでもダメって言いたがるのは勝手だが
それなら民主は「もっとダメ」ってちゃんと言えよ。
高速道路料金の話に限ったことじゃないけどな。

ETC付けてない車は１５００円ぐらいにしろ！！　こんにゃろお〜〜！！

都会まで100キロとか200キロの若い地方民が都会に吸い込まれるだけに決まってる
高速交通網の戦略的機能はここ40年間それが常識
そんなこともわからないから東京育ちの２世３世議員は「地元」に嫌われる

　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 　 ＼　　＼
　　　 　 ,'　　 　 /　　/　　　　　　　 　 　 l　　　　＼　　ヽ
　　　 　 ! 　 　 /　　/　　　　　/　 ,'　　　 |　　l　　 ﾊ　 ﾍ､ヽ､_,
.　　　　 | !　　 l　　 ｌ　　　　　/　 / 　 ,ｲ　! 　 i　　 ! l　ヽ ',｀￣
.　　　　 l |　　 l　　 ｌ 　,/　 〃　,/ 　 /│ l　　j　　 l│　 ! l
　　　　ノ | !　│ 　 |　/_／/ ／/　 /　,' ∧ / |　 /　j 　 ｌ│
　　　　　ﾉ l　ｧ|　　 |尢/‐=乞t/ ／　/∠ﾆ｢厂! /　,/　 / ﾘ
　　　　 ｲ 八{´ｌ　　!ﾚ<f{矛:下 '　 　　 ｲ孑代ﾌ ｲ }　/
.　　　　　 　 Vﾊ　　|{　 r';;z j　 　　　　r';;zﾘ　/}, '/／　
　　　　　　　 ヽ ', 　|　　　￣　 　 　 ､　　￣　 ﾁ'　/
　　　　　　　　 `ﾍ　lヽ　　　　　　 _　　　 　 /　 /
　　　　 　 　 　 　 ', {.代ﾄ､　 　 　 　 　 , イ |　/　　　　フェリーは情緒があって良いですね
　　　　　　　　　　　＼_'i|　＞ ､　_ , イ/ V　ｌ./　　　　　旅行したっていう感じがします
　　　　　　　 　 　 ／ ヽj　　　　　　 {｀ヽ 　 ′
.　　　　　　　 _ ／　　｢´　　　　　 　 ヽ}　＼
　　　 _, -‐ ´　　　　　l‐--‐､　＿　-‐ |　　 ` ｰ- ､
.　r＜＼＼　　　 　 　 ヽ '´￣　___ ｀ヽl|　　　　 / /ヽ
　y⌒ヽ ＼＼　　　　　　V　￣ ＿ ｀ヽl|　　 　 / /　∧
./　　　 ヽ. ＼＼　　　　　∨￣　　｀ヽ | 　 　 / /　/　 l

どうせこいつらは”期待された大渋滞”が起きたら運送会社に取材して同じような記事書くんだろ？

ややや。中央道、今日も下りに渋滞発生している。
曇りの日曜日なのにな。

JRに関しては2〜4％程度でぐだぐだ言うなといいたい
フェリーに関しては車を利用しない人もいるために対策が必要
33％とか55％減はさすがに厳しい
自助努力を超える分は補助もやむを得ないだろう

結局使われているのは税金なんだよな

>>10
恩恵受ける人が偏り過ぎ
車持ってて、ETC持ってて、遠くに行く予定のある人のみが恩恵がある
それなら民主の言う無料化の方が、物流コストの低下で車無い人にも恩恵あるから、公平正の点でまだ良い

こんなガソリン垂れ流し政策は馬鹿

日本の強みは
小学生高学年くらいになれば
一人で移動できる安全な
鉄道、バスなどの公共交通網
世界一というより
世界で類のないほど発達していたから（過去形）。
米国では自動車免許を取れる年齢になるまで
「まちに買い物」に行くのにも親などの車に
同乗させてもらわなきゃできない。
年少だけでなく高齢になって車の運転能力も
怪しくなった高齢者でも
公共交通機関が生き残っている地域では
移動の自由性は確保されていたのに。

アメリカの年次なんとかで要求に従って
悲惨な車社会にしようという魂胆では。

☆佐久間特捜部長と大手メディアはずぶずぶか？9日夜、飲み会☆：
ID:rtqDm+cF0
佐久間特捜部長と司法クラブが9日夜、飲み会

小沢一郎公設秘書逮捕、二階俊博国土交通大臣の政治資金規正法違反をめぐる捜査で注目の東京地検の
佐久間達哉特捜部長は９日夜、司法記者クラブの番記者と懇親の飲み会を開いた。
二階への強制捜査が取りざたされる真っ只中の特捜部長懇親会は異例のことだ。
小沢捜査をめぐっては、その「政治的捜査」によって検察批判がヒートしている。小沢捜査で政治資金規正法の違反容疑では従来
にない形で強制捜査委に及んだとは、特捜検事出身の宗像紀夫や郷原信郎らが指摘しているところだ。
政権交代なるかといわれる解散総選挙を目前に民主党へのダメージをはかった、と政治検察批判が有識者を中心に広がっている。

当初、予定になかった二階関連捜査に乗り出したのも「偏った検察捜査」批判を回避する思惑から、見られる。
異例の昨夜の飲み会も司法メディアをなだめる効果を狙ったものだろう。
ttp://blog.zaq.ne.jp/jtsyakai/article/58/
（一ノ宮美成の取材日記）

ひとつの交通だけに偏ると社会基盤が脆弱になる
車に頼りすぎる社会は駄目
阪神大震災で何を学んだんだ

高速道路の無料化はやめてくれ。
渋滞の原因だ。
値下げもしなくていい。
貧乏人は高速道路使うな。
それより制限速度を200km/hにしてくれ

税金の投入をやめればイイ

高速道路が１０００円って言っても、不足分は税金で補填している。
ＥＴＣ搭載車だけって？不公平だよな！

年中青春１８切符発売で対抗だ

車もってねぇーよ！

太刀打ちって民間に高速道路遣ってるトコ無いだろ

政府が言う『環境』とか『エコ』と言う言葉が信用出来ない

これで何か宅配便の料金が下がったりするの？

フェリーはともかく、ＪＲなんざ民営化当時にそれまでの何兆円もの累積債務を
全て国鉄清算事業団に押し付けて、黒字スタートしやがったくせにウダウダ言うのかｗ

通行料金だけじゃなく、鉄道の駅を使われなくなると弁当やお土産などの様々な需要が
ＰＡや道の駅などの道路沿いの商業施設に持ってかれるのが痛いってのが本音だろうな

これ見てもまだ民主党は無料化とか言ってんの？

>>18
無料化して維持費はどうすんの？誰が負担すんの？
日本の殆どの地域は車が無いとまともな生活できないぞ？
車持ってる人・世帯のほうが多数だぞ？もっと外へ出ろ

高速料金値下げ→自動車販売増→星の数ほどある部品メーカ、製造関連業績アップ→
消費アップ→日本経済潤う

また、ＥＴＣ搭載率アップで渋滞減→渋滞による損失大幅減→日本経済潤う

>>18
民主は確か無料化の維持費を重量税上げる事で賄うとか言ってるぞ。
つまり高速を全く使わない人は、
税金ばかり上がって恩恵を殆ど受けないという事になるぞ。

ETC車載器つけたくても、手に入らないし…
割引期間をもう一年延長してくれないかと思う。

期待された大渋滞起こらなかった→批判
大渋滞起こらなかったけど、他の交通機関が打撃を受けてる→批判
どうすりゃ良いんだよ

そもそも鉄道は運賃が高すぎる

新幹線で殿様商売していてなんと厚かましい

25兆1000億円も支援してもらっていながら何を寝言いってるんだろう??

11兆7000億の債務を払っただ？

ふざけるなよ。

駅中開発もひどいもんだ。

政府はさっさと駅中課税しろよ

今でさえETC利権を受け入れない限り恩恵というと当然の権利を受けてないわけだが。
その差は無視か?

フェリー各社もＥＴＣ導入すればいいんじゃね？ｗ

お出かけ日和だからどっかいこうかな

高速無料化と維持管理はサービスエリアのテナント料で充分やっていけます。全車種全て千円なら尚更可能。但し、官僚の天下り先になっていなければの話

国営なら「民業圧迫〜！」民間なら「同じ民間で納得できない」か

高速料金１０００円に値下げというのは国民の税金をつかった国交省天下り先優遇の欺瞞だ。
値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」でありＥＴＣがなければ無意
味である。ＥＴＣの装着率は４０％であり、要するにＥＴＣ利権拡大策であり、景気刺激策では
ない。「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、高速道路有料化状態の永久化をするのが
ＥＴＣ利権の目的だ。今回の割引と「通常料金」の差額は税金負担であることが報道されていない。
福田政権時に可決した「安心実現のための総合対策」の政府予算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、
その１／４の１０００億円が使われている。
偽装民営化した高速道路会社には国交省のお役人が天下っており「経済政策」などと称して国民
の税金を投入するという話はほとんど報道されていない。
今回の「高速道路通行料の割引」という欺瞞、「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般
国民から関所通行料を徴収し続けて、「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度
の維持策動であり、天下り先の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。
国民の税金を掠め取り、利用者にＥＴＣ装置を買わせる負担を強いる道路族議員と国土交通省の
天下り役人とはいったい何様なのだ？ 国民の財産を毟り取る官僚特権は早急に廃止すべきだ。
ＥＴＣの業界団体、ＥＴＣカードの団体の高給取り理事に、国交省の天下り役人がいる事実から
も、官僚がいかにＥＴＣ利権で国民を搾取しているかがわかるというものだ。

因みにETCの管理団体も官僚の天下り先な
だからETCのみの割り引きになっている

社員は高速道路会社が雇って、フェリーを廃止すればいい。

すでに始まった施策を今さら批判しネガキャンを展開してどうしようというのか？
2年間高速道路が1000円で利用できるのは事実なのだから、どのように利用すれば
生活が豊かになるのかをどんどん紹介し、消費を促して景気回復に協力するのが
マスコミの影響力の行使の仕方だと思う。

愚策でなく代作？の間違いでは。

無料化にしてもいいけど、首都高はパンクするだろうな。

それから、1000円が天下の愚策なら、無料化についても同様のキャッチフレーズ
を作ってほしい。そっちは天下の良策なんだろうか。意味が分からない。

ミンスの愚民ひきつけ策の阻止+官僚と一部企業に都合のいいETC普及
というベターな政策だ。一定の評価ができる。

無料化は秩序が崩壊するし、経済学的にも入会地問題とかフリーライディングとか
矛盾はより拡大しますね。

>>18
＞無料化の方が、物流コストの低下で車無い人にも恩恵あるから

ここの前半仮定部分が不確実すぎる。渋滞が発生した場合の損失は
マイナスサムで経済損失が一番大きいことにも留意するべきです。

個人的にはトラックの走行コストを引き下げ、乗用車のそれを引き上げるのが良い。
よってガソリン税を後日上げることと組み合わせてトラックに割引拡大するべきですね。

>>44
ＪＲとフェリー各社にも
5000億円投じなければね

>>44
ＪＲとフェリー各社にも
5000億円投じなければね
高速への5000億円
税金かからないんだし、そりゃあ勝てないよ

>>28
分割民営化された以上、ＪＲも郵政も高速も民間なのですが何か？それに
高速はＪＲやフェリーとも競合するし、日本ではフェリーは殆どが民営だぞ。
後全く関係ない話しだし、正確には法律上の高速でもないが、首都高の新橋
〜東銀座間（正確には汐留〜白魚橋間だが・・・）は、「東京高速道路」って
言って元から民営だし。

もっと天下りを受け入れろという
役人からの恫喝

JRだって儲かっているのは昔の赤字を国民の税金で処理していることを経営陣が理解し
このような大不景気でも頑張っているユ○○ロなどをモデルカンパニーとして見習い
安くてハイグレードなサービスを提供してもらいたい。
赤字のツケを国民に押し付けてあの大事故を四年前に起こされて
JR利用ばかりか納税さえ嫌悪感を抱いているのだから
むしろJRこそ攻めの経営戦法をとってもらいたい。

※ちなみにわたしは普通免許はありますが
教習所でだいぶオーバーしたため
懲りてマイカー購入はしませんでした。
だから今回の恩恵は受けられません。

フェリーなんか超長距離しか乗らんし

>>4
石油価格高騰のときはエコがどうたら言って対策拒んだのにね
閉めた店や会社あったのにな

本来無料だから

ETC優遇は差別だろう。同じ納税者だぞ・・

ETC限定っておかしいだろ

運送業者は恩恵にあずかれず
ぱっと話題になるような派手なことだけしたいのね

車に乗らない者にとっては、
所得税獲られ、それを、馬鹿にばらまかれている感覚

はやく民主に無料にしていただかなければ

ETC限定で困るのって、住所不定無職くらいでね？

夕方、米原〜一宮、四日市〜亀山で２０Kmクラスの渋滞が発生してましたけど？

中京圏の車依存度は並大抵じゃないもんね。

民主の高速無料は自動車税５万円アップが前提ですが
自分に都合の良いところだけとる勘違いはいかがなものかと

渋滞とか珍走団がとかいうけど、
通勤とか以外で毎日通るほどそんなに国民は暇じゃないと思うが。
今回の渋滞はシーズンとかさなり普通のことだし。

無料にしたほうが経済効果が数兆円も違うといわれているし、
地方に家を買う人がでていいかもしれない、
そもそも割引の実験をしたのだから無料での実験をしないとおかしいから。

あと、道路が作れなくなるは嘘だろ、道路予算がなくなるわけじゃないのに。

>>62
ETCじゃなければ、料金所から渋滞するのもわからないのかな。

>>68
あれ？民主って自動車税廃止謳ってなかったっけ？

フェリー国営化しちゃえばいいじゃん。

ＥＴＣ利権の影がチラつかなければ、あっちが立てばこっちが立たぬから仕方ないと擁護もできるけどな

民主党の「高速道路無料化」で自家用車「一台につき」5万円の増税に・・・
もちろん自民叩き好きのTVマスコミは故意に報じません。

http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

＞(高速道路）無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
＞１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。
＞料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。

東海地方の車は京都に来るな
名古屋走りかなんか知らんが信号が青に変わるのを
100Ｍ以上も手前でチンタラ徐行するな

オマエらは競艇選手か

初めから民間への斟酌などまるでない
ＥＴＣ利権の増大と安易な人気取りでしかない

ＪＲは民間とは言いがたいよな
税金で駅と線路作っておいてさ

とりあえず国民が平等に恩恵を受ける施策として、年金保険料払込の廃止と所得税住民税を一律1000円にするだな？
やってくれる議員には投票するから(笑)

>>1
あまり効果が期待できなかったわりに
フェリーや鉄道は利用者が減ってるの？
矛盾してない？
愚策だと言いたいのはわかるが馬鹿な文章にすんなよ。

>>74
今さらそんな古いニュース貼るなよｗｗｗｗ

アンチ民主だが、
「高速無料化の財源は自動車税5万」
なんて話は、終わった話。

今は、
「税金で返済、具体的には未定」
だよ。

>>79
矛盾してないよ

>>79
プラスとなる効果よりもマイナスの影響が大きすぎたという意味合いなのでは？

まあ、信者の人たちから見たら“愚策”という言葉で脊髄反射するのだろうが、
もう少しちゃんと文面に目を通してみたらどうだろうか。
聖教新聞しか読んでないと読解力が衰えますよーｗ

金ない人が高速１０００円ででかけているだけ
１０００円じゃなかったらでかけない　それだけ

ＪＲなんて高すぎだろ。

スレチでスマンが2chにフェリー板ってある？

ETC団体としては当初の目的である機器普及を達成できたから
別段元にもどしてもかまわないし、麻生も政治的パフォーマンスを
達成できたから、元にもどしても知ったことではない。

こまるのは、つられたおまいらと、経営が悪化した民間だけだよ

>>79
>逆に一部の地域では

>>1
愚策の極みだろwww
消費税率引き下げが良策!!結局税率UPしたいが為の腰掛け案。バラマキで票を買う香具師等に国政は無理。てか、何処がやっても同じかwww。

>>1
みんすは無料にすると言ってるよ。

高速料金の値下げ分は税金で補てんするんだから、鉄道もフェリーも税金で補てんして値下げすればいい。

>>89
じゃあ無料にすれば？ｗ
中途半端に余計なことをするから混乱を招く。
後先を考えない選挙対策のための税金バラマキ＆道路族支援だからね。

>>90
そこまでアタマが回らないのがカルト与党なんだよ。
何のために道路公団を民営化したのかわからない。
民営化した特定の会社に対して、
景気対策という名目で税金を注ぎ込んでいるに過ぎない。
政府与党は“景気対策”と言えば何でも出来ると思っているようだ。

アメリカの二の舞になりそうな愚策だよな。
もっとも、
アメリカのように成功する見込みも無い。

( ´艸｀)

全部の車にETC全部つけさせるんだよ、あ、ETC機能はなくてもいいが。
つまりだな、街の各所にセンサーつけて車の流量測定したり、犯罪に使われたらすぐさま場所を特定できたりとかな
一石３鳥ぐらいになるんじゃねーの？

トラックとかを1000円にしなかった理由はこれか

鉄道もフェリーもコンテナ輸送の収入が消えたら死ぬわな

バランスという物を考えてないからな
だからそこかしこにダムや道路を作りたがるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>96
必要かどうかは関係ない。
造る（地方の土建票を得る）ことに意味があるのだからｗ

思い付きで割引するからだ
本来なら、割引に伴うあらゆる影響を調査するべきだろ
言い訳の為に期間限定とか言ってるだけ
政権与党がこれじゃお先真暗だ

>>70
ほとんど出かけてるのは、ＥＴＣ付けてる連中だが
渋滞は起きてるぞ

しかも同じ時期の数倍の距離になってる

割引っても休日だけやん

愚策の極み。
とりあえずは一度民主にやらせてみるか。ダメなら戻せば良いし。

>>101
後悔先に立たず。

それでも今よりましな気がする
いつまでも選挙が機能する仕組みが整わないから
（そのための入り口にもいけない）
ずるずる悪くなっていくしかないんだろ

橋があるのにフェリーはいらん気がする

>101
その民主党は高速料金只にすると言っとるわけだが

>>101
下手くそな工作員だな

効率を追求したら弱いところが淘汰されるのは当たり前

>>101
民主は高速無料とか言ってたが知らないのか？
お前の言い分だと民主のほうが愚策を掲げてる事になるな
ダメ確定じゃないかｗ

>>102
小泉に投票したのに、今はこれだからね…

>>91
＞政府与党は“景気対策”と言えば何でも出来ると思っているようだ。
後ほど消費増税で回収するのでおっしゃる通り何でもできるんですwww

>>101
お前みたいな民主党の中身も知らずに平気でそんな事を言う人間が一番危険なんだよ

どっちにしろそんな風に傾倒するのは危険だよねたしかに

自民党信者では無いけど、やはり、民主党に政権を任せる勇気はない。
そんな人が凄く沢山の様に思います。。。
一度任せて、ダメなら変えると言える様な政策であれば良いけど、
一か八かみたいな政策が多いので、遠慮します。

一度任せてダメなら…って…

自公にずっと任せてもダメじゃないと思ってるのか？
自公政権が民主案をパクってるように
民主にやらせた政権がダメなら野党案を取り入れれば良い

官僚を使いこなせない
官僚の言いなりなのが一番ダメ

自公ではダメでしょ？

>>113
売国はもっと駄目でしょ
反対のための反対しかしないんなら
民主党という党は要らない

>>113 追加
政策にも見るべき点が全く無いことに気付け

どうせなら、100円でやってみろよ。
渋滞、事故だらけで　バカは淘汰されるよ。

交通機関は高すぎるんだよ

殿様商売もいい加減にしろよ

民主だと無料だから。そこんとこよろしく。

自民でも民主でもどっちでもダメなんだよ，だから複数の政党による政党政治を採用しているのに
政権交代しないなんて本末転倒も良いところだよ。

共産党一党独裁が最強！
我々式主体思想を見習う<ヽ｀∀´>ニダ

民主支持者はオッチョコチョイの馬鹿ばかり
高速無料は自動車税年５万円増税の詐欺政策
民主のマニフェストを拾い読みした馬鹿は民主指示
理解したものは自民指示

マスゴミに税金を投入しようとしてる民主党は無理！

高速道路にどれだけ税金使ってると思うんだ？
本州四国の橋なんて、関係してる自治体から信じられない程税金投入してるぞ
四国在住の俺は、橋を年2回しか使わないのに
県民税を一人辺り10万も橋に投入してるの知ってからは
橋なんて無くても良いと思った

【麻生は官僚の犬】補正予算の２割が天下り法人に　２兆８５００億円【景気対策は嘘】

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241751253/

阿呆総理だから利権が潤わない政策やるわけ無い
ＥＴＣでＯＲＳＥががっぽり儲かるだけ

やってみてわかることもある。
1000円は愚策だった。全区間半額ぐらいがちょうどじゃないか？

>>123
あなた自身が使わなくとも、あなたが普段購入している商品の多くがあの橋を渡ってきてるんだよ。
海上輸送なんてしたら、時間も掛かるし、価格も高くなるよ。

>>126
全く。
通行料金をオール半額にした方が、わかりやすいしＥＴＣも関係ない。
交通も分散する。

去年の春先にガソリンの暫定税率を維持するか撤廃するかで
与党・野党でもめたがその中での自民側の発言。

＞日本の環境問題はそんな程度の取り組みなんだということになる
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1081524.html

こういう理由をくっつけて国民よりも道路建設業を守った。
高い値段のガソリンを入れれない者は車に乗るなと言わんばかりに。
それが一年後には「ETCを取り付ければ高速1000円で乗り放題」って何よ。
それこそ『日本の環境問題はそんな程度の取り組みなんだということになる』

環境と言いながら一年後にはホイホイと車を走らせてる自民も
高速無料とか言ってる民主も信用できない。

>>126
そうすりゃもうちょい儲かったのにね

ETC売切れすぎだろ
機械ないからってETCカードで支払いしたところで１０００円にはならないんだろ？

環境ビジネスが一番頭にくる

>>110
自民党の中身と大差なかった