【鉄道】さよならオレンジ電車　ＪＲ中央線の象徴に終止符(画像あり)

東京を東西に走るＪＲ中央快速線（東京―高尾）のオレンジ色電車が姿を消しつつある。
首都圏の多くの路線で経済的な銀色のステンレス車両が投入されるなかで、
ひときわ個性が際だった鋼鉄製の単色電車。沿線の象徴として親しまれたが、
来年には半世紀余りの歴史に終止符を打つ。

ＪＲ東日本によると、オレンジ電車は５７年に中央快速線に登場。ほとんどの
電車が茶色だった当時、路線を区別しやすくしようと色を変えた。

６０年代には中央・総武線に黄色、山手線に黄緑色、京浜東北線に水色、
常磐快速線に緑色の単色電車が走り出した。しかし８０年代後半から軽くて
メンテナンスも楽なステンレス車両が登場すると、徐々に姿を消した。
単色電車が残る首都圏のＪＲ線は中央快速線と京葉線だけだ。

その中央快速線でも０６年１２月から銀色の新型車両が投入され、交換が進む。
残るオレンジ電車は２編成のみで、その車両も三鷹―国分寺間の高架工事が
終わる来年３月までに引退する予定だ。

「中央線なヒト」などの著書があるエッセイストの三善里沙子さんは
「最近、沿線を歩くとフランチャイズのチェーン店などが増え、
昔の『らしさ』が薄まっていると感じる。電車が引退すると、
また中央線のコアな部分が無くなっていく」と残念がる。

■画像1　中央快速線のオレンジ電車２０１系
http://www.asahi.com/national/update/0303/images/TKY200903030165.jpg
■画像2　０６年１２月から導入が始まった中央快速線の新型車両Ｅ２３３系
http://www.asahi.com/national/update/0303/images/TKY200903030164.jpg

■ソース
http://www.asahi.com/national/update/0303/TKY200903030161.html

あの鉄臭さが懐かしい

　大阪環状線普通列車もオレンジ列車でした。

ｇｇ

ああわが青春の中央線

すごく寂しい・・・・。
中央線がオレンジのうちに、絶対に東京に戻ってやる！！

俺、この車両未だに新型車輌と思ってしまう。

めったに東京に行かない田舎者の俺としては
こーゆー変化にはついていけないから困る
とりあえず昨夏にゃ自動改札におったまげたぞ
ちなみに俺は20年前阿佐ヶ谷に住んて今は地方公務員

>>8
ヴィオロンって名曲喫茶がオープンしてから
数年って頃っすか。
俺は阿佐ヶ谷に住んで９年目ですわ、先輩。

オレンジ引退して自殺は減ってる？

>>3
それ延命治療した103系だろw

やっぱりJR東日本はすごいね。
車両もしょっちゅう新しくなってるし、


それにくらべてJR西日本ときたら・・・
車両はボロイのはあたりまえだが、
駅の看板？（駅名表示とか路線表示）が東日本の黒ベースに路線色でわけているのにくらべて、
白ベースの看板のショボさ・・・

なんで俺、大阪に住んでるんだ・・・
もうやだこの日本一巨大な地方の田舎街


ぁぁ・・・・東京に住みたい。。

天気のいい日選んでオレンジの写真撮ってこようかな。
市谷の釣堀をバックに

２編成しかないのにえらく頻繁にみるんだが…

ここは「コードギアス」のジェレミア卿スレですね、わかります。