【経済】カンクン涙目　関西空港　JAL、ANAなど、国内・国際で減便相次ぐ　成田への集中進む［01/18］

日本航空と全日本空輸が０９年度、関西空港を発着する国内の計９路線で減便・運休に
踏み切ることが１５日明らかになった。日航は北海道路線などで、全日空は羽田、
鹿児島路線などで減便する。同日、米ノースウエスト航空も米デトロイト路線などの
運休を発表。関空にとっては昨秋に続く大幅な減便で、今後の空港経営にも影響が出てきそうだ。

日航は５路線に手をつける。１日１便（１往復）の女満別線を４月から、１日１便の旭川は
１０月から運休。青森（１０月のみ１日１便）も休止する。帯広、釧路（６〜９月のみ１日１便）は
０９年度は７月後半〜８月に短縮し、１０年度から運休する意向だ。

全日空も４月から羽田、鹿児島、高知、松山を１日１便減らす。羽田は昨年１１月に
２便減らしていた。全日空は関空以外では、神戸―羽田を１便減便。１日１便の新千歳―岡山、
広島を０９年度は６〜９月の季節運航とし、１０年度から運休する方針だ。

国内線が減れば、関空の国内ハブ（拠点）としての機能が低下し、比較的順調な関空の
アジア便にも影響する恐れがある。関空減便の裏には、両社が、比較的、
搭乗率の高い大阪（伊丹）空港の発着便を優先していることがある。

国際線では、ノースウエスト航空がデトロイト（週５便）、サイパン（１日１便）の２路線を３月から
運休する。デトロイトとは９４年９月の関空開港から結んでいるが、米国発の
金融危機で撤退を決断した。

これで、関空の北米路線はユナイテッド航空のサンフランシスコ（１日１便）、
エバー航空のロサンゼルス（週３便）の２路線のみとなる。ピークの９８年夏季には８路線あった。
北米路線の減少は、国際空港としての関空の大きな足かせになりそうだ。

一方、成田便は、日航とノースウエストが４月から１日１便で就航する。いずれも成田強化策の
一つとみられる。（山本精作、加藤裕則）


▼ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0116/OSK200901150130.html

※参考：関空HP（カンクン）
http://www.kansai-airport.or.jp/otanoshimi/chara/index.html

クンカクンカ

なぜカンクン（メキシコ）関係あるんだろうって思った。

カンクンて韓国人かと思った

>>3
おれもカンクンに反応してここに来てしまった。
紛らわしいことするな。

閑君、涙目なはずさ。
ヨーロッパ、やその他、遠距離はみんな韓国へいって
安い運賃でそこから飛ぶんだから。
せめて着陸費用ぐらい国際なみに安くしないとな。

>>3
同じく

国内線はともかく、国際線の搭乗率・需要はどうなの？
西日本の人はみんなここを使うんでしょ？

そりゃ利権目当てで埋め立てにしてコストが上がったんだから完璧な自己責任

メガフロートならねえ

>3
禿同。記者失格のスレタイだな

>>3
>>5
>>7
>>10


カンクンって関西国際空港のマスコットだよ。
青いのがカンクンで、ピンクのがクーコちゃん

大阪はルチャロブレな日本のメヒコ

>>8

クソ中部空港に比べてマシと思うのだが

ＮＺ ＡＵＳ ＳＦＯが撤退した中部よりマシだよね

中部は名古屋駅からすらバス出ないんだぜ

せめて神戸にあったならね・・・
左翼市議会が拒否したせいで。

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1232028734/

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